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同時也有24部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅李根興 Edwin商舖創業及投資分享,也在其Youtube影片中提到,做生意的三種力《勞力、智力、財力》 我爸爸教我:「做生意,先發「勞力」,再動用「智力」,最後用必須使用「財力」才是長久!」點解? 今日睇報紙,就話家農老闆娘簡利珍最近用5000萬買起新界仔天水圍用緊嘅兩間相連舖。 新界仔前排又用咗4800萬買入旁邊相連的兩間舖自用。 前前後後嗰條街,四間合共實...
每一蚊都係辛苦錢 在 健吾 Facebook 的最讚貼文
#德國口罩騙徒 更新
又有苦主爆料,話佢要你既信用卡資料,張卡個設定,原來可以不!斷!過!數!
嘩。咁賤都得?你當自己有線呢世cut唔到呀?
我已收到十幾個苦主既message。大家都係一句:我地址係你手上,你公開我地址,我會好麻煩。用呢種方法行騙,係好撚賤格既。香港人,好多時都「多一事不如少一事」,而家咁多苦主出黎,我都話畀大家知,係香港,大家「自救」已經成為唯一既生存方式,而家有一個咁賤既旅德賤畜係度搗毀自救既信任機制,仲要係度扮可憐賣小強?
最大件事係咩!?呢種人,成日自稱「香港人」係國際間講呢樣講果樣,等大家都覺得香港人原來都係騙子,某個meme一樣,見到你同你講句 This is ... 丫,咁你到時就真係「避了你至少幾千百公里原來為了不要再度被提起」,最後你就畀呢隻賤畜,搞到你無地自容就折墮啦。
人地畀錢買口罩,每一蚊都係辛苦錢,咁樣呃人,真係好賤好賤好賤好賤……
#口罩accumulator
#呃錢looploop大法
每一蚊都係辛苦錢 在 李根興 Edwin商舖創業及投資分享 Youtube 的最佳貼文
做生意的三種力《勞力、智力、財力》
我爸爸教我:「做生意,先發「勞力」,再動用「智力」,最後用必須使用「財力」才是長久!」點解?
今日睇報紙,就話家農老闆娘簡利珍最近用5000萬買起新界仔天水圍用緊嘅兩間相連舖。 新界仔前排又用咗4800萬買入旁邊相連的兩間舖自用。 前前後後嗰條街,四間合共實用只得千四呎的舖,連手續費,就洗咗過億,兩大菜檔龍頭買入自用霸地盤。 你話呢啲係咪「財力」?
如果你有睇報紙,佢哋最近兩伙人都頻頻掃舖咗億億聲的舖, 霸市佔率,霸地盤。下下每間舖幾千萬起, 要賣幾多菜先夠數?
令我諗起我係一個好幸運嘅小孩子。 最近我賣咗間舖,收到爸爸呢個message。
佢話:「賣一間舖賺幾百萬,如果賣豆腐花要賣一百萬碗,十年八年才賺到。所以爸媽引領大家走財務、地產、鑽石的路,又賺大錢又輕鬆,對啦! 」
我目的唔係想 show off,話炒炒賣賣好。我目的是說,我自問冇我爸爸的引領,我無今日。 我目的係想同你分享佢由細到大教我嘅智慧,我覺得對做生意長遠的「三步曲」好大啟發,但先行好第一步, 一步步向前發展。 亦都解釋咗點解近年家農同新界仔,開始行到第三步,依家要瘋狂買舖。
我爸爸話:
做生意,第一步是「勞力」,第二步是「智力」,第三步是「財力」! 只有行到第三步才會容易長久。
第一步是起步 - 「勞力」。我爸爸由大陸文革時期兩手空空來港, 第一份工是1973年在觀塘電子工廠做檢測QE,返夜班晚上11點至早上7點,工資每月290元。
家農同新界仔都有佢起步嘅時候,相信主要都係靠「勞力」, 勤力啲, 薄利多銷,貨如輪轉,時間做長啲。
第二步是「智力」 - 加速器。我爸爸打了兩年工廠工,就開始在觀塘雲漢街家樓下租舖開了間「利川士多」,專賣華僑食品。 他入貨椰子一粒買入9角,搾第一遍濃椰漿可賣4.8元,第二第三遍椰汁水可賣三杯,每杯一元。共計4.8+3=7.8元。偷雞加些雲呢拿香精, 特別香,街坊個個飲到上晒癮?! 後來椰子漲價每粒1.1元,椰漿就漲價6.8元+3=9.8元。賺8倍!
後來他再入貨椰子,上面寫個「囍」字, 就每個賣13-14元俾街坊嫁娶用, 寓意「椰子、椰子、有爺有子」! .... 真有諗頭?? (All figures are exact. 我爸爸和我確認了以上數字) 。我聽爸爸講當時都幾好搵,再買樓買車搬屋都是靠佢!
由500呎士多變成5000呎超市(太平超市),後來在觀塘瑞和街再借用200呎巷仔開始做地產代理。 乜都唔識,周圍問管理處看更攞盤,介紹客之餘,再左手交右手,再交返右手,又賺幾萬至幾十萬。
家農同新界仔都有佢嘅「智力」,先至能夠打低同行做大。
爸爸教我,做生意,必須行第三步「財力」- 才是長久。 他地產代理做到1997年,他決定再憑著他多年地產的經驗再轉型做財務至今日,專攻物業按揭,多謝我哥哥 Steven加入帶領,「康業」成為全香港 No.1 的物業按揭信貸公司 (Money Lender - 2019年市佔率 17.4%,排第二的只有10.4%)。 做銀行做財務,老實說,翹埋隻手都有利息收。做商舖業主做地主,翹埋隻手亦都有租金收。
我自己今時今日做商舖基金也是跟隨我爸爸的步伐。 沒有我爸爸的指導,我沒有今日的本事。
家農同新界仔, 依家就係行緊第三步,用緊佢哋嘅財力去霸地盤。始終可以供買賣的街市街舖數量有限, 霸到地盤就能夠更壟斷街市生意, 新競爭者更加難入嚟競爭。 自用舖,進可攻退可守, 即使30年後攰啦唔做,相信磚頭舖頭都分分鐘值幾十幾百億。 如果佢哋能夠運用財力,控制埋背後嘅蔬菜豬牛羊肉供應鏈的話, 甚至乎透過自己對市場供求的熟悉, 再係金融市場玩埋什麼糧食/牲畜/油籽期貨等買賣,我相信長遠做菜檔每年大賺幾億幾十億唔難。
做生意,「以財力 - 錢搵錢」,遠遠容易過、長久過「以勞力搵錢」。 我爸爸教我:「人始終會老,會慢。但財富就可以一步步累積。」
我唔係叫你依家去炒炒賣賣, 我係叫你依家先打好基礎,用「勞力」先去賺錢,再運用「智力」,再發揮「財力」,長遠時間才是你朋友。 我自己都係2001年由買賣小生意仔,做中介,收幾千蚊顧問費開始。 嗰時都係辛苦錢! 一步一步,廿年後才發展到今日全香港買賣最多街舖及最願意揼錢出嚟幫租客做生意嘅商舖基金公司。
希望我爸爸的創業故事和對我的創業指導,對你長遠做生意亦有所啟發。真心的❤️!
老土都要講句: 「爸爸 I Love You! 」You have to meet him one day, you will love him too ??
李根興
#如何不愛這爸爸? #做生意的三種力
。。。。。。。。。。
購買李根興的四本書:
(1) 【李根興的生意哲學】(最新2020年6月出版 - 定價$198)
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每本+$30 本地順豐快遞。
想有李根興親筆簽名及 personal message,可跟以下指示付款,whatsapp 付款紀錄給Suki (+852) 5566 1335。.
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(3) Citibank花旗銀行戶口:
250-390 10935983 (Lee Edwin Kan Hing)
(4) Bank of China 中國銀行戶口:
012-878-2-0106664 (Lee Edwin Kan Hing)
(5) HSBC 滙豐銀行戶口:
828-594853-833 (Lee Edwin Kan Hing)
(6) Wing Lung永隆銀行戶口:
020-644-0000-3123 (Bridgeway Development Company Limited)
(7) Paypal to edwinlee@bwfund.com
?付款後,請將以下資料whatsapp至+852 5566 1335 (Suki):
(1) 入數紀錄
(2) 你希望Edwin在新書上寫什麼名字 或是 “BLANK”?
(3) 取書方法(書本寄出的順序會以收到入數資料的先後次序發出):
- 盛滙辦公室領取:中環皇后大道中16-18號新世界大廈一期1502至3室,辦工時間: 逢星期一至五, 早上9:00至下午6:00 (午飯時間: 中午1:00-2:00),電話 2830 1111。
- 順豐快遞:請提供收件人名稱及地址 (香港及澳門,每本需額外加HK$30運費)
- 海外郵件:郵局平郵寄出(每本需額外加HK$70運費),由於疫情關係郵遞需時1個月至3個月不等
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做生意,第一步是「勞力」,第二步是「智力」,第三步是「財力」! 只有行到第三步才會容易長久。
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。