關於 氣候變遷 下 台灣能源政策 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【我是能源轉型整理師，系列懶人包新登場！】
　　　　　
今年八月的公投，引起許多民眾對於台灣能源政策的討論。在許多的討論中，「能源轉型」這四個字不斷的出現，但仍有許多人不明白這四個字究竟是什麼。
　　　　
為了幫助大家理解 #能源轉型，綠盟推出了「我是能源轉型整理師 move to Energy transition」系列。每周一篇的⚡能源小教室⚡讓你輕鬆了解能源轉型到底在轉什麼，以後就不怕被朋友問說：「你天天說能源轉型，到底要轉去叨位啦！」
　　　　　
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既然是第一篇，我們就先從認識自己開始。以目前台灣發電比例來說，我們的電力有45%來自燃煤、35%來自燃氣、11%來自核電、再生能源佔6%。燃煤發電會帶來嚴重的空氣污染、致癌的重金屬污染以及溫室氣體排放，核能發電也會有核災、核廢料等問題，其他發電方式也都可能會有生態與環境的衝擊。
　　　　
遺憾的是，發電方式所付出的代價卻經常被大眾忽略，鄰近居民也往往成為看不見的犧牲者。同時，全球也正面臨暖化與氣候變遷的挑戰。面對減碳與用電正義，再生能源豐富的台灣，可以選擇更低碳、友善、多元且自主的能源，這個改變的過程就叫做「能源轉型」。
　　　　　
除了改變發電方式，使用永續能源之外，使用更為低碳、以人為本的交通運輸方式，開發更友善環境與更永續的產業生產方式，不論是政府、企業、社區或是個人，作為能源使用者，我們都有需要負擔的責任，不僅是節能，也可以成為「創能」的一份子。
　　　　　
你想像中好的能源使用是什麼？公平的社會是什麼樣子？想要留什麼樣的環境給下一代？。能源轉型就是社會轉型，需要大家共同努力，讓我們一起將過去因為用電便利而犧牲的體系，轉型成支持的體系。
　　　　
#我是能源轉型整理師
#move_to_Energy_transition
#每周一篇不要錯過
#偷偷劇透下周有關氣候變遷

近期因為武漢肺炎疫情，全球製造業受到嚴重影響，一些城市和地區的空氣污染和溫室氣體排放顯著下降。但等到疫情結束、全球復工之後，氣候變遷的威脅仍然迫在眉睫，台灣作為世界一份子，如何因應？
　
本文作者、綠色公民行動聯盟研究員吳澄澄指出，今年連任的蔡英文政府首屆任期以「非核家園」為主軸，將施政主力放在建立能源轉型的基礎工程、打造能源政策的治理能量，但如今，臺灣在能源、減碳上必須有更長遠與全面的治理規劃，才能回應極端氣候造成的急迫性。
　
過去四年，執政黨的能源配比目標設定於 2025 年，承諾核四廠不續建、核一二三廠如期除役，並訂出 2025 年燃煤降低至 30%、天然氣增加至 50%、綠能增至 20% 的目標。要能達成，頗具挑戰性。
　
另外，近年國際社會面臨愈發嚴峻的氣候危機，對於減煤、減碳有更積極強烈的要求。前年，聯合國氣候變遷小組 IPCC 指出，若全球升溫幅度要控制在 1.5°C 內，2050 年之前二氧化碳必須達到淨零排放。世界多國因此將減碳、再生能源發展目標接軌，設定 2050 年的能源配比目標，並以此進行政策規劃。臺灣若要跟上國際社會的進度，當務之急是提出更長遠的能源規劃。政府應訂定、發布 2050 年臺灣能源配比目標，甚至是提出 100% 再生能源的政策評估與時程。
　
還有，設置再生能源可能對社區造成的衝擊、社會大眾的疑慮、台電的調度、政策是否顧及公義、核電廠的安全除役等等，都是政府在制定能源政策時，必須考慮的面向。執政的民進黨，在下一階段的能源轉型上，還要面對哪些挑戰？請點閱《沃草》全文，詳細了解台灣能源政策的現況吧！
　
延伸閱讀：
電業自由化吵什麼》台灣環盟陳秉亨：修法分階段 錯失能源轉型時機
https://waa.tw/Stw0mz
電業自由化吵什麼》綠盟洪申翰：修法應促進綠色能源轉型 而非只關心開放與否
https://waa.tw/BSpViZ
　
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🚩＃綠盟回應國民黨版能源會議：
　　

全場「#核煤復辟，#打壓綠能」，
舊官僚們還要阻礙台灣能源轉型多久？🔥🔥🔥
　　


311福島核災八週年前夕，前總統馬英九成立的「馬英九基金會」跟前行政院長江宜樺成立的「長風基金會」，在今日（3/10）合辦「2019民間能源會議」，邀請與談名單一出，此會議在前幾天就已經被民間團體譏諷為「2019國民黨前官僚核能會議」，根本毫無民間代表性。會議主辦單位雖然邀請了眾多與談代表，針對「化石能源」、「再生能源」與「核能發電」談論自己的分析與見解，但聽完整場會議的發言內容，很清楚本場會議一以貫之的是兩大復辟：「#國民黨前官僚復辟⭕，以及 #核煤發電復辟⭕」，綠色公民行動聯盟也必須針對會議內容作出以下回應。
　　


＃國民黨前官僚們還要再耽誤台灣能源轉型多久？
　　

如果細看本次會議的與談名單，即可知道這就是 #馬政府執政時代的舊官僚大集合，除了前總統馬英九與前行政院長江宜樺，還包括前能源政務委員梁啟源、前經濟部長杜紫軍、前行政院長毛治國、前環保署長魏國彥與前原能會主委蔡春鴻，再加上高度參與馬政府執政時代的幾位學者，同時，本次會議還邀請了 #最愛在媒體大談不該減煤的煤核包商陳立誠，以及 #屢次釋放離譜再生能源謠言的臺大醫師王明鉅。
　　


長期熟悉台灣能源政策發展與再生能源產業界的朋友都知道，#馬政府一直是台灣能源轉型與再生能源發展的最大阻礙👎，前總統馬英九與他的部會官僚一直主張再生能源昂貴、不穩定，不該大幅投入發展，甚至說出「#核能是主角，#再生能源是丑角」等離譜言論。
　　


事實上，這樣的認知完全是 #出於傳統的核煤集團的主張，這與近幾年全球能源轉型與再生能源爆發式的發展背道而馳，刻意忽略近年全球再生能源投資早已超過核電快二十倍，而核電的重要性在多數國家都在持續衰退中得清楚事實。簡單說，這批馬政權的前官僚，正是違逆全球能源轉型趨勢的「轉型阻擋者」，我們要問的是，這批「#轉型阻擋者」已經浪費了台灣八年，而現在到底還要阻礙台灣能源轉型多久？
　　


＃全場會議主張核煤復辟打壓綠能
　　

在本次會議中，前總統馬英九不止主張既有老舊電廠要延役，核四要運轉，甚至繼續提出比現在蔡政府更高的煤電40%發展目標。而 #燃煤發電包商陳立誠董事長 更誇張地在會議中，否定溫室氣體與氣候變遷的影響，甚至說出「氣溫提高1.5度C會對人類有益」，進而反對減少燃煤發電的主張。但讓人意外的是，後續有幾位與談者與主持人，都表明自己是請教陳立誠董事長，或他在媒體上的文章來了解能源問題。
　　


即便部分與會者提到應該要氣候問題的影響，但相當一致的是，這些前官僚與學者們仍舊高度主張「#核煤基載」才是最重要的，因此，即便在「再生能源」的專題場次中，幾乎充斥著「不可行、會造成崩潰、技術不成熟、浪費錢」等等就如同過去打壓再生能源的守舊看法，要求大砍再生能源目標，無視國際上已從過去崇尚基載的觀念，轉向要求電力系統應加速增進其彈性（flexibility）調度能力與速度的新趨勢，更別提許多企業與城市都以在探討與制定再生能源百分百供應的計劃。


但在「核能發電」的場次中，幾位核工系教授與核電社團的成員，只是 #一味以偏狹的資訊淡化福島核災的影響，甚至說出「核災也不過如此」如此內容，扭曲福島核災發展現況與影響，無視日本社會至今仍在深切地檢討福島核災，絕大多數被迫疏散的民眾仍無法、也不願回鄉，甚至到現在都還有六成日本民眾反對重新啟用核電。談到核廢料難題時，眾多擁核者卻只敢以「需要多溝通」、「這是政治問題」帶過，完全不敢提馬政府在核廢料處理的一團爛帳的失敗，與 #近八成民眾反對接受核廢料的問題。


綜合以上，大家赫然發現，這場能源會議貫穿全場的主張，就是「核煤復辟，打壓綠能」，雖然以反對空污點綴，但真正意在鞏固核煤利益集團與政黨的利益，成為實質的👉「#核煤復辟，#打壓綠能」誓師大會，一方面刻意淡化核災的影響，另一方面輕率地保證核安與核廢料的處理，而這些「前官僚們」與核電利益集團的離譜主張與與會者的組成，當然沒辦法如陳宜民委員最後所說，是一場「民間能源會議」，充其量只是「#國民黨前官僚核能會議」，更與國際能源轉型與再生能源的全力發展趨勢違背。


最後，我們要跟這批「能源轉型阻擋者」說，你們已經浪費了台灣轉型契機八年，拜託饒了台灣社會吧！😡

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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演講來賓：台灣經濟研究院副所長 陳彥豪

能源提供民生基本需求與經濟發展所需動力，溫室氣體排放所引發之全球氣候變遷，已造成熱浪、水災、旱災於各地肆虐，對人類的危害與日俱增，各國莫不積極尋求潔淨的替代能源，發展新能源技術並推動溫室氣體管制機制。在台灣，企業該如何在台灣購買綠電，並進行公司政策規劃方案？

#RE10x10
#淨零
#永續
#綠色能源
#企業轉型
#綠色商機

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