Nissan Primera是我讀書時候除了Civic Coupe以外最愛的車款,有著我心裡理想房車的模樣,在那個年代,彷彿所有厲害的東西都要加個霹靂,所以霹靂馬感覺就很威!當兵時,我同袍買了英製霹靂馬,搭載SR20DE引擎高速公路要上20格還算輕鬆,有一次採訪水野和敏先生時聊到,原來他也曾參與Primera P10的開發計畫,可惜現在路上能見度越來越少了!
#買到43跟64的模型很開心
同時也有32部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,休旅車URX預售開出紅盤後,Luxgen再度投下震撼彈,發表全新車型MBU,這輛由GT-R 之父水野和敏監製打造的全新車款,換上全新模組化底盤,新的2.0升渦輪增壓引擎馬力更是上看300匹,據說在開發時假想敵還是赫赫有名的Porsche Macan! 兩年度的世界新車大展12/28~1/5日盛大開...
「水野和敏」的推薦目錄:
- 關於水野和敏 在 Facebook 的精選貼文
- 關於水野和敏 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
- 關於水野和敏 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
- 關於水野和敏 在 8891汽車 Youtube 的最讚貼文
- 關於水野和敏 在 全民瘋車Bar Youtube 的最讚貼文
- 關於水野和敏 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
- 關於水野和敏 在 [新聞] 神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」 - 看板Stock 的評價
- 關於水野和敏 在 神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」的共犯? 的評價
- 關於水野和敏 在 這段日子以來委屈你了,辛苦水野和敏了~... - JYL Cars Stance 的評價
- 關於水野和敏 在 [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷!華- car - PTT情感 ... 的評價
- 關於水野和敏 在 [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷- 看板car - PTT網頁版 的評價
- 關於水野和敏 在 [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷!華 - Mo PTT 鄉公所 的評價
- 關於水野和敏 在 [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷| car 看板 - My PTT 的評價
- 關於水野和敏 在 [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷 - PTT生活政治八卦 的評價
- 關於水野和敏 在 水野和敏ptt 的評價
- 關於水野和敏 在 [問卦] 水野和敏在華創的八卦? - PTT Web 的評價
- 關於水野和敏 在 Re: [情報] 水野和敏談Luxgen未來產品規劃 - PTT Brain 的評價
- 關於水野和敏 在 Re: [新聞] GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷 - PTT 熱門文章 ... 的評價
- 關於水野和敏 在 龐德訪問水野和敏也請他親自講解U6GT引擎內部構造- YouTube 的評價
- 關於水野和敏 在 [問卦] 有沒有GTR之父水野和敏的八卦? saucy PTT批踢踢實業坊 的評價
水野和敏 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
矮油~編編之前沒特別注意到它!😲
怎麼看著看著,似乎配備滿不錯的...👀
水野和敏 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的精選貼文
地球黃金線20201202(完整版)
2020新車銷售風雲榜🌪
休旅車車壇稱霸
傳統休旅不夠看
功能多元化滿足購車需求🗣
三代同堂七人座大勢所趨👀
決戰大型休旅級距
一車多用URX=5+X
滿足消費者無限生活場景💪
空間變化再進化📣
LUXGEN URX
樂活款升級七人座
結合SUV視野.MPV便利性
跨界出擊更吸睛✨
國產休旅誠意十足🙌
特仕車價格親民配備不縮水
U6赴日取經
水野和敏傳功力脫胎換骨成高手☄️
今晚10點 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #休旅購車術 #LUXGENURX #LUXGENU6
-
今日來賓:
廖怡塵
邢男 邢雨龍
沈慧蘭-殺手蘭
#汽車網站總經理陳鵬旭
-
🔔黃金試車組訂爆 https://lihi1.cc/H0cr4
速報🔥與車神同行 https://reurl.cc/VX3Ekb
水野和敏 在 8891汽車 Youtube 的最讚貼文
休旅車URX預售開出紅盤後,Luxgen再度投下震撼彈,發表全新車型MBU,這輛由GT-R 之父水野和敏監製打造的全新車款,換上全新模組化底盤,新的2.0升渦輪增壓引擎馬力更是上看300匹,據說在開發時假想敵還是赫赫有名的Porsche Macan!
兩年度的世界新車大展12/28~1/5日盛大開展,海內外34品牌超過300輛新車首度在台曝光,沒空出門、懶得出門也沒關係,8891汽車為您送上「蓓蓓帶你看車展」特輯,讓你在家也能輕鬆看展!
水野和敏 在 全民瘋車Bar Youtube 的最讚貼文
上週五怡塵在中午時間已經開直播介紹過一次
這部影片與直播同天拍攝
是怡塵在直播所說的整理版本
來協助大家在更精簡的影片中
瞭解這台URX的空間機能表現
(模型車這週末應該都還有哦)
URX編成預售價
ARD智行款85.8萬
ADAS智駕款90.8萬
AR環景款94.8萬
五人旗艦款97.8萬
七人旗艦款111.9萬
-
※訂閱全民瘋車Bar:
https://goo.gl/LRfZZ9
※怡塵FB粉絲團按讚:
https://goo.gl/VVsjmx
※熊子FB粉絲團按讚:
https://www.facebook.com/kumakocar/
※怡塵IG追蹤:
https://goo.gl/GMM1Vd
※熊子IG追蹤:
https://www.instagram.com/kumako_car/
※官方Line ID: @fod6349u
http://line.me/ti/p/%40fod6349u
-
合作請來信: carholic.yichen@gmail.com
水野和敏 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
台灣唯一自主品牌Luxgen近期推出旗下轎車S5全新改款S5 GT225,延續先前U6 GT220的好口碑,這回同樣由GTR之父水野和敏操刀調教,結合德國倍適登避震與日本東名調教的引擎,最大馬力高達225匹,零百加速6.7秒入此強和的性能,國產叫車無人能及,但...
《8891車壇聊天室》在這裡我們我們看車也看時事,從用大眾的角度出發由專業的觀點切入,檢視你我最關注的當今車壇動態,結合實驗與各方專家意見,不人云亦云,陪你一起聊聊那些你該知道的大小事!
水野和敏 在 神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」的共犯? 的推薦與評價
神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」的共犯? - 神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」的共犯?剛看到的新聞,看來水野桑要被拿出來坦了內文說 ... ... <看更多>
水野和敏 在 這段日子以來委屈你了,辛苦水野和敏了~... - JYL Cars Stance 的推薦與評價
素有「GT-R之父」美名的日籍資深汽車工程師水野和敏(Mizuno Kazutoshi),近期在個人官方網站上透露重大訊息,預告將在11月30日離開納智捷(Luxgen),同時日本華創車 ... ... <看更多>
水野和敏 在 [新聞] 神話破滅,水野和敏是LUXGEN「倒退五年」 - 看板Stock 的推薦與評價
1.原文連結:
https://times.hinet.net/news/22653870
2.原文內容:
當不同文化背景的人一起工作,會激發出火花還是會造成嫌隙,曾與華創車電團隊聯手替
LUXGEN開發S5 GT、U6 GT系列的水野和敏,就是眾所皆知的「GT-R之父」,將在11月底正
式離開任職五年的華創車電,就此「水野神話」正式在台灣結束,不過現在卻流傳因為他
的緣故導致LUXGEN「倒退五年」的說法,這到底是怎麼一回事。
我第一次認識水野和敏這號人物,是2008年葡萄牙的NISSAN GT-R全球媒體試駕活動,當
時覺得此人客氣卻也有股霸氣,才知道他就是負責GT-R開發的核心人物,2014年進入華創
車電擔任資深副總後,就有更多機會與他交流,甚至不少媒體將他奉為「GT-R之神」,對
他的「水野學堂」更是崇拜不已,當然頂著「GT-R」光環的他,自然成為LUXGEN行銷上最
佳的代言人,但這樣的人居然從華創車電離開,雖然大多數人對此深感不捨,我卻有不同
的看法,畢竟在社會上打滾,看多聽多自然就會知道很多。
其實早在今年華創車電決定「廠辦合一」之前,水野和敏在華創車電的前景就已出現裂縫
,雖然他對外表示是五年約滿而離開華創車電,實際上應該是與華創車電縮編、裕隆進行
改革有關,因為如果沒記錯,早在2014年加入時對外宣稱合約是長達「十年」,所以五年
約可能只是個說法。同時根據知情人士透露,水野和敏雖貴為開發副總,但卻不甚相信數
據,而他所累積的「經驗值」除了自身功力外,另一幕後功臣首推試車手鈴木利男,沒有
鈴木就沒有水野。此外,知情人士也說,因為他的加入使得LUXGEN「倒退五年」,甚至「
摧毀」不少優秀的工程師,到底怎麼「摧毀」眾說紛紜,但據傳「脾氣大」、「職場言語
霸凌」等也氣走許多優秀本土人才,再加上高層的「一言堂」,最終導致原本體質不錯僅
需調整的華創車電,必須以縮編並回歸三義收場。不過平心而論,倒退五年並不是只有水
野和敏一個人的責任,本土決策高層的失誤也必須負起大半責任。
話說水野和敏的崛起,其實與啷噹入獄的RENAULT-NISSAN聯盟前當家Carlos Ghosn有關,
因為在Carlos Ghosn整頓NISSAN之前(2000年之前),水野和敏和一般日本人一樣,只是
當時這家擁有66年歷史(1934年成立,今年邁入85年頭)日本企業中的一顆螺絲釘,職級
差不多就是個課長,但2003年急欲重振NISSAN雄風的Carlos Ghosn不僅讓水野和敏重返企
業體(水野和敏曾一度離開NISSAN),更任命他擔任GT-R的開發主管,手握車輛開發、商
品企劃、銷售、廣宣、品牌戰略等於一身,整個權限全部落在水野和敏的身上,甚至跳過
層層關卡直接向Carlos Ghosn報告,等同打破日本傳統「上司下屬」的制度,或許是因為
這樣的「特殊身分」,也或許是水野和敏第一次在新車開發領域享受這種滋味,雖然從
NISSAN為了提攜後進而「退休」,卻可能導致他進入華創車電後,想再度大顯身手卻忘不
了權力滋味而陷入矛盾漩渦中。
水野和敏有其國際級企業的經驗和參與車輛開發的功力,而且與國內車廠或者華創車電工
程師相比,經驗值確實高了些,理應是華創車電甚至裕隆集團相關從業人員「挖寶學習」
的對象;但或許是GT-R成功所帶來的光環太大,水野和敏被台灣媒體與裕隆集團高層捧在
手心中呵護,加上於Carlos Ghosn年代大權在握習慣,據說在華創車電時連LUXGEN的廣宣
、銷售等都要插一手,照常理說如果是技術掛帥就專心於該領域就好,何必要跨領域「多
管閒事」呢?當然文化上的衝擊和優越感,恐怕才是整個事件的導火線。
至於URX之後的LUXGEN還會不會有新作?就目前裕隆著重於代工、大幅縮編華創車電、東
風裕隆進行大盤整等舉動來推測,接下來的高性能UP5極有可能會變成「傳說」(雖然都
已經準備就緒,就只差總司令部的評估),但有沒有機會延續LUXGEN的生命週期,或許就
只有掌舵者才知道。
3.心得/評論:
遠來的和尚會敲鐘?
看來日本的GT-R之父也沒啥了不起
手握大權也無能作為
裕隆要做空
--
英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國?
英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照?
老頭:我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照!
老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1574223137.A.5C3.html
... <看更多>