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🛣🛣國一南下汐止匝道「這工程」將動工👷👷
#國道1號 #汐止交流道 增設南下入口匝道預計於2021年8月動工，為了讓日後銜接匝道的動線更加順暢，新北市政府繼拓寬汐止康寧街一期之後，於7月底展開第二期拓寬工程，工務局長詹榮鋒2021年8月4日至現場視察，詹局長指示施工單位務必配合高速公路增設汐止交流道匝道工程如期完工，紓解汐止地區交通壅塞問題，提供居民便捷的通行環境。
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【汐止交通優化 ─ 小花費，大改善】
1、新台五路康誥坑溪橋，路面拓寬並增設人行道
2、國道一號汐止交流道，回汐止大同路橋梁增為兩線道
3、調整吉林街限高架位置
4、大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整
先翔議員任期滿了一年，而這一年來最多汐止人關心的議題就是交通，先翔上任後，除了追蹤進行中的交通建設(文章最後有說明)，也提出四項不需太多花費，又能改善汐止交通的方案，經侯市長與市府團隊的協助，目前皆已完工，希望讓大家交通順暢，開心開車！
〔新台五路康誥坑溪橋，路面拓寬並增設人行道〕
多年前此路段原有三個車道，後來為了保障行人通行，在外側車道加裝黃色交通桿，卻也限縮了車輛的通行空間，變成了漏斗型的道路。原本先翔建議在橋梁外側增設人行道，讓行人更安全，並恢復車道寬敞；但橋梁外側有自來水管線，遷移耗財費時，於是工務局建議將中央分隔島內縮。因為工程期間交通局在分隔島位置裝設電子路況顯示基座，造成車道漸變的長度縮短。結果雖不甚完美，但對人車已有實質幫助。
〔國道一號汐止交流道，回大同路橋梁增為兩線道〕
從大同路進出國道一號的民眾應該還記得，藍色聯絡道橋原為雙向單車道。回汐止方向的大同路前，雖然有右轉專用綠燈，但常因車流回堵，讓回汐止要右轉大同路的車也塞在橋上。現在標線已重新配置，回汐止的車道變為兩線道，要右轉大同路的車輛也不用再慢慢等了，也縮短了執行或左轉車道的回堵長度。
〔調整吉林街限高架位置〕
因為南湖大橋的橋墩限高，因此先前在吉林街吉林汽車旅館前，提早設置限高架。但限高架的位置不理想，大車看到限高架時已經無法迴轉，只能倒退嚕而造成交通癱瘓。因此先翔與台北市李明賢議員討論一同改善，分別在汐止吉林南陽街口及內湖南湖大橋旁引道提前設置限高架。為顧及臨時救災的需求，新的限高架採用流蘇型的方式垂下鐵鍊警示高度，並在風大時用橫桿固定鐵鍊，在兩處新的限高架新建完成以及舊有限高架拆除後，吉林街的交通就不會因為大車誤闖而癱瘓了。
〔大同路新台五路口至南陽橋口號誌調整〕
大同路新台五路口至南陽街口因早期規劃不良緣故，無論是往台北或回汐止方向，都壅塞不已，往台北方向匯集了新台五路(含國道三號車流)與大同路的車流，自然壅塞，回汐止方向則因為大型美式賣場設置的位置位於交通樞紐，導致車流嚴重交織，因此先翔於上班日尖峰時段在該路口觀察了幾天後，決定先從最簡單的號誌著手，希望稍微紓解大同路的壅塞程度。
往台北方向，大同路與南陽橋口控燈的義交雖有大致上的週期，但先翔觀察後認為大同路往台北方向的綠燈秒數太短了，因此邀集分局及交通局討論，訂定一個號誌週期讓義交遵守，延長大同路往台北方向綠燈的時間，縮短大同路左轉南陽橋的綠燈秒數，雖然同時也會壓縮到南陽橋紅燈右轉的秒數，但同一個時間大同路可以紓解的車流量是南陽橋的兩倍，而讓大同路較為順暢後，自然會移轉部分走南陽橋的車流，進而增進整體交通的順暢。回汐止方向，過去美式賣場的離場車輛離場時完全沒有號誌控管，導致車流嚴重交織，嚴重影響大同路右轉新台五路的車流速度，為改善此一現象，先翔要求交通局對離開美式賣場之車輛進行號誌管制，現已號誌已在運行當中。
另外也向大家說明幾項地方延續性交通建設的進度：
1、捷運汐止民生線：汐止端環評已完成，台北市端環評仍未通過，環保署於108年12月9日召開第二次小組會議並退回修正，台北市政府預計於109年3月底前回覆資料，似環評審查通過仍有綜合規劃報告需要審查(該報告已提前做好)，新北市侯友宜市長承諾，待中央核定，新北市端一定優先施工。
2、基隆輕軌：於108年4月完成可行性評估，後續仍有環境影響評估及綜合規劃需依序完成審查。
3、吉林街拓寬：刻正配合捷運汐止民生線進行都市計畫變更，規劃為16-22米不等寬道路，並已於108年底完成第一階段拓寬達到7米，預計於109年完成都市計畫變更並徵收。
4、同興路穿越國道一號：已完成都市計畫變更以及徵收，工程範圍自福德二路至康寧街，預計109年3月開工，112年8月完工。
5、康寧街增設國一南下匝道：已經行政院核定，新北市政府將先配合拓寬康寧街為4車到，預計109年完成康寧街拓寬。
很開心能為大家服務，如果您對地方交通有任何想法，歡迎隨時跟先翔分享！
【改善汐止交通，我一定說到做到👊🏻】
1. 捷運「汐止-東湖」段優先動工。
2. 康寧街國道匝道加速進程。
3. 增設汐止聯外道路。
4. 督促台鐵深化改革。
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我的政見中最首要的就是 #捷運汐止民生線「汐止-東湖」段優先動工。經過半年來不斷的呼籲，欣見其它候選人也隨著列為重要政見。我主張將汐民線一二期工程切開，第一期環評已通過的「汐止-東湖」六個站，轉由新北市政府主導，這樣就能很快開工，侯友宜市長相挺承諾：「不管花多少錢新北市都要做」! 這一段捷運工程完成後， #預估每天可以疏解至少13萬人次，大約是目前通勤族的一半人數，可以大幅舒解尖峰時間的塞車之苦。
永萍是最早就主張要 #增設汐止聯外道路 的候選人，包括：
👉🏻大同路新台五路Costco高架聯結環東
👉🏻吉林路拓寬連結北市潭美街
👉🏻福德一二路連結南港展覽館
許多可能方案，也在12場社區政見說明會中跟鄉親報告過，因牽涉中央及雙北市用地，這方面的協調促成是永萍的強項，會跟 #李彥秀 委員、#游淑慧 議員、#闕枚莎 議員一起努力，敬請鄉親期待。
永萍完整的交通政策也包含了 #台鐵深化改革 ，包含了 #台鐵捷運化 及 #基隆輕軌 的處理。這二種方案都將使用台鐵路廊的第三軌，但兩種方案的衝突及資訊不透明一直讓地方人士深有疑慮，紛紛跟永萍反映。而台鐵的嚴重脫班，一直導致「台鐵捷運化」淪為空談，成為汐止人的另一個痛。
這二項方案要能確認可行，根源在於「台鐵的深化改革」，否則難保普悠瑪事件不會重現，這也是永萍進立院一定要進「交通委員會」的原因。一定要「從深層改革台鐵」，讓守時準時的台鐵或輕軌成為汐止人回家的好依靠。
永萍答應過侯市長，改善汐止交通，我一定說到做到！ 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
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👉🏻永萍的完整政見：https://ppt.cc/fvB4px
👉🏻永萍的交通政見：https://ppt.cc/f8vtFx
🔹新北第12選區🔹
🔹李永萍就④為您｜文創觀光就④永萍🔹
模擬動畫讓你一目瞭然 汐止康寧街一期工程於109年12月順利完工 接棒的二期工程也正在積極進行著除了拓寬車道以因應未來#國道1號汐止交流道增設 ... ... <看更多>
新北市議員白珮茹表示，康寧街第一期拓寬已經完工，目前在進行第二期的工程，因為第二 期是做到加油站，未來希望能夠繼續做道路拓寬的工程，因為可以 ... ... <看更多>
汐止 康寧街 二 期 拓寬 在 [新聞] 汐止康寧街規劃第三期拓寬地方盼盡速推- 看板Sijhih 的推薦與評價
汐止康寧街規劃第三期拓寬 地方盼盡速推動
https://udn.com/news/story/7323/6169464
2022-03-16 19:08 觀天下 / 記者陳惠玲／汐止報導
汐止區康寧街正在進行第二階段拓寬工程，新北市政府也規劃再延伸，要接續進行第三期工
程，所以，市府新工處在汐止區公所召開協調會研議，解決用地問題，地方則希望三期工程
能夠在今年逐步啟動，提供市民更好的道路環境。
新北市議員白珮茹表示，康寧街第一期拓寬已經完工，目前在進行第二期的工程，因為第二
期是做到加油站，未來希望能夠繼續做道路拓寬的工程，因為可以再繼續往前推進的話，就
會接近同興路，所以，從明湖加油站到同興路這一段，主要沿線是有一些高公局的土地，還
有一些公園比較陰暗的部分，目前主要是討論未來這個區段施工，地主要配合的事宜，也希
望三期工程能夠順利在今年逐步啟動，讓康寧街能夠一路銜接到同興路，穿越同興路高速公
路橋下，直接接到未來的捷運站，提供市民更好的道路環境。
新北市議員廖先翔指出，汐止康寧街這幾年進行道路及人本環境的改善，一個都市或是道路
的規劃必須是要有一致性，所以，市府也分期規劃施作，目前康寧街二期拓寬正在施作，現
在也接著在討論第三期，只是第三期工程遇到比較多土地還有規劃上的困難，希望透過研議
克服土地問題，讓社后地區民眾有更好的用路環境。
康寧街第3期道路拓寬工程，主要是從湖前街2巷一直過去，沿線未來打算拓寬為八米道路，
只是碰到康寧街銜接湖前街2巷後的都市計劃道路還沒有開闢，為了日後能夠一路銜接到同
興路，對於中間的用地問題，因為牽涉到高公局、國有財產署的地，也討論如何獲得配合開
闢，在經過協調後，地方議員也希望能夠克服用地難關，讓第三期拓寬工程能夠接續施作，
讓社后交通更順暢。
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如果三期做完，康寧街就可以直通同興路，可以分擔中興路的車流
不然上下班的時候中興路真的塞爆 / - \
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