【經典偉士牌】
一次看懂要怎麼挑選摩托車
當年記者調查詳細
說明方式讓人很好理解
53年後來看仍是相當有參考性
日期:1967/6/27
圖說:台北街景
報別:聯合報
攝影:龍啟文
#尋找1967年的你 #台北
#偉士牌 #摩托車 #機踏車
#拍攝地點感謝報時光粉絲考證團認證
#中華路和汀州路交叉口的多福車行
#可惜已於1986年3月歇業
#報時光UDNtime
#加入搶先看首發不再錯過
歷史新聞
【1967-05-17/經濟日報/03版/市況】
消費手冊
按自己需要選購摩托車
【本報記者鄭再興】現在台灣最流行的交通工具,無疑地要算是摩托車了。摩托車是一般人習用的名稱,是把英文的「摩托(Motor)」與中文的「車」二者聯合起來的洋涇濱叫法,英文的正確名稱為Motorcycle,日文名稱為「阿托巴」,公路局與警察局的正式官方名稱則為「機踏車」;有人更稱它為「摩托卡」,事實上英文中的「Motor Car」乃指四輪汽車而言,因此一般消費者在購買摩托車時最好直稱為機踏車較為恰當。
本省現有的摩托車大部均為自製,但其型式則均係模仿外國,大致可以區分為三式:
一、日本式:日式摩托車係日本于二次大戰後,以航空工業之特性轉用於摩托車,配合人類的體型、體力而設計,參考各國摩托車的型式,截長補短,發展成為今日獨特的高速度、大馬力的日本式摩托車,頗能合乎耐用、安全、經濟、美觀之要求,在世界各地舉辦之國際性摩托車賽中,曾屢獲優勝,外銷市場遍及全球。
二、西德式摩托車:德國在摩托車製造方面有近百年之歷史,其產品以機件精密見稱,不過份重視外觀的華美;馬力強大,壽命特長,曲軸迴轉數低,壓縮比高,里程數達四萬公里,爬坡力強;費油量亦大,機件補充亦較為緩慢困難。
三、意大利式摩托車:以小型速克達(Scooter)為代表產品,重心較低,駕駛平穩,安全性較大,乘坐較為舒適,宜于女性與年長者,護腿板寬大,不易為泥水濺污,引擎外加封閉,較為清潔,機件浸在油裡,保持良好滑潤;但不適于高低不平之道路行駛。
良好摩托車必備的條件,在於性能優越,經久耐用,節省燃料,安全可靠,速度適當,操縱簡易;以台灣最多的五十CC摩托車為例,其制動馬達力應為三至五馬力,爬坡度三○度,煞車停止距離越短越好,轉向半徑要小,離地高度要低,並要點火方便,起動容易,傳動迅速,行駛三萬公里以上始需拆開引擎大修,每加侖汽油可行駛一五○至二五○公里,最大時速六○公里,煞車平穩靈活,長途行駛及爬坡不易故障,操縱更要簡單,無論騎車、推車與反推車均不費力者為宜。
一般消費者在選購摩托車時,按照自己的需要可以從下列三方面去判斷選擇: 一、在引擎型式方面:分為四衝程與二衝程兩種;二衝程車油料需用汽油與機油混合構成一個系統,優點為簡單堅固,加速快,衝力大,較廉宜;缺點為耗油多,排氣管冒烟,聲音大。四衝車油料是將汽油與機油構成二個系統,優點為精細複雜,運轉平穩,耗油省,排氣管不冒烟,聲音小;缺點為加速慢,衝力小,價格較昂貴。 二、在輪胎大小方面:高輪胎式優點為乘坐舒適,可在起伏地行駛;缺點為重心離地高,安全性較差。低輪胎式優點為重心低,安全性較佳;缺點為只能在平坦道路上行駛。 三、在起動方式方面:電動式優點為起動容易方便,缺點為增加電瓶設備。踩動式優點為不需增加設備,故障少,缺點為起動較難,尤以雨天為然。故以電動踩動兩用式為佳。
目前本省之機車,日式以本田、鈴木、山葉、川崎等牌較優,德式以力克達、普富、藍克斯、快客牌為佳,意式以蘭美達、偉士牌為好。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅Campfire營火部落,也在其Youtube影片中提到,直撥精華剪輯上字幕版本,這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車,可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作,一台露營車就這樣誕生了。 三菱Delica(日語:三菱・デリカ)為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車,中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。 三菱汽車自1969年起開始生產,它是由小型貨卡發展而來...
汽車傳動軸英文 在 Campfire 營火部落 Facebook 的精選貼文
廚房、床鋪,居然還有淋浴!?小飛的豪華露營車 Ft. Xiaofei小飛、白昆禾
直撥精華剪輯上字幕版本,這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車,可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作,一台露營車就這樣誕生了。
三菱Delica(日語:三菱・デリカ)為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車,中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。
三菱汽車自1969年起開始生產,它是由小型貨卡發展而來的,其名稱是取自英文的「DELIvery CAr」[1]。此車系除了底盤車、平台貨車外,另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。
1986第三代DELICA(L300)
Mitsubishi Delica III
Mitsubishi Delica Star Wagon 303.JPG
概覽
製造商 Mitsubishi Motors
別稱 L300 / Express / 得利卡
生產日期 1986–present
車身及底盤
平台 P35W
相關車型 Hyundai Grace
動力系統
引擎 4G32 1.6 L I4
4G63 2.0 L I4
4G64 2.4 L I4
4D56 2.5 L TurboDiesel
變速器 4-speed auto,
5-speed manual
第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線,豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。
同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64 2.4L 引擎4WD自排車款。
1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系。
日本以外地區則持續生產第三代DELICA L300車系至今。
為了應應環保法規,曾一度全面更新為4G64 2.4L 引擎。
多數國家停產後,目前仍在生產的地區,除了台灣搭載4G64 2.4L引擎[5],其餘動力配置均改回4G63 2.0L引擎。
汽車傳動軸英文 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[馬里的科學實驗室]EDS,電子限滑差速模擬系統。
【EDS,電子差速鎖】
EDS,英文全稱為Electronic Differential System,即電子限滑差速模擬系統,它是ABS的一種擴展功能,用於判斷汽車的輪子是不是失去著地摩擦力,進而對汽車的加速打滑進行控制。因為差速器允許傳動軸兩側的車輪以不同的轉速轉動,如果傳動軸某一側的車輪打滑或者懸空時,會造成另一側車輪完全沒了動力,當EDS電子差速鎖通過ABS系統的傳感器,自動探測到由於車輪打滑或懸空而產生的兩側車輪轉速不同的現象時,就會通過ABS系統對打滑一側的車輪進行煞車,從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪,保證汽車平穩起步,當車輛的行駛狀況恢復正常後,電子差速鎖即停止作用。與普通車輛相比,帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力,從而提高車輛的運行性,尤其在傾斜的路面上,EDS的作用更加明顯,但是它有速度限制,只有在車速低於40km/h時才會啟動,主要是防止起步和低速時打滑!
【別搞混了!】
大家不要與差速器和差速模擬混為一談,它們最大差別就是,電子差速鎖不是一個客觀存在的實體,也就是說,即使你把汽車完全拆散,也絕對找不到一套叫做「電子差速鎖」的裝置,它只是一項ABS/ESP系統的擴展功能而已。
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狂人日誌:http://madvnz.com
狂人日誌youtube頻道:https://youtu.be/K6e7ynljCtU
狂人日誌微博平台:https://www.weibo.com/6339865792/profile?topnav=1&wvr=6
#馬里的科學實驗室 #EDS電子差速鎖 #你的車有嗎 #有了用到了嗎
汽車傳動軸英文 在 Campfire營火部落 Youtube 的精選貼文
直撥精華剪輯上字幕版本,這次介紹上次跟小飛去花蓮的得利卡露營車,可以睡覺、洗澡、煮飯、收納、工作,一台露營車就這樣誕生了。
三菱Delica(日語:三菱・デリカ)為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車,中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。
三菱汽車自1969年起開始生產,它是由小型貨卡發展而來的,其名稱是取自英文的「DELIvery CAr」[1]。此車系除了底盤車、平台貨車外,另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。
1986第三代DELICA(L300)
Mitsubishi Delica III
Mitsubishi Delica Star Wagon 303.JPG
概覽
製造商 Mitsubishi Motors
別稱 L300 / Express / 得利卡
生產日期 1986–present
車身及底盤
平台 P35W
相關車型 Hyundai Grace
動力系統
引擎 4G32 1.6 L I4
4G63 2.0 L I4
4G64 2.4 L I4
4D56 2.5 L TurboDiesel
變速器 4-speed auto,
5-speed manual
第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線,豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。
同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64 2.4L 引擎4WD自排車款。
1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系。
日本以外地區則持續生產第三代DELICA L300車系至今。
為了應應環保法規,曾一度全面更新為4G64 2.4L 引擎。
多數國家停產後,目前仍在生產的地區,除了台灣搭載4G64 2.4L引擎[5],其餘動力配置均改回4G63 2.0L引擎。