【ETF 趣學堂】
琳琅滿目的 ETF 商品要怎麼了解他們呢?M平方將在每週推出 #ETF趣學堂 單元,針對市場關注的題目利用最新推出的 #ETF專區,幫助你做出投資決策!
👉今天的主題是:台灣發行電動車 ETF
主要有三檔:
1️⃣ 國泰智能電動車:https://pse.is/3mcgw8
2️⃣ 中信綠能及電動車:https://pse.is/3plr52
3️⃣ 富邦未來車:https://pse.is/3nklb5
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#不同的是
1. #持倉:國泰與富邦在「特斯拉」與「Nvidia」持股就佔了 32% 與 40%,其中富邦主要多投資『車』廠,最特別的是中信,多持以綠能為主的台廠
2. #資產規模:國泰 6 月就推出且是第一檔,故資產規模最大達 160 億台幣,中信的資產增長較快,9 月才推出規模已經超過富邦
3. #追蹤指數:國泰追蹤 『ICE FactSet 全球智能電動車指數』,指數近五年累積報酬達 290% 成效最好,中信追蹤台灣相關指數,富邦則是 MSCI,五年成效皆為 100% 以上
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#相同的是
1. 基本面:了解電動車趨勢,就一定要看『半導體設備出貨金額報告』、『汽車銷量』等基本面數據,我們已經整理好放在每一檔 ETF 的頁面中了,你也可以點擊下方連結了解:
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2. 交易數據:市價、報酬、折溢價差距不大,動態追蹤即可
本次內容就這麼多
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[狂人新聞台] 承襲賽道基因 散發本格氣息 TOYOTA GR YARIS 剽悍登場
#小編:比預售價格還低6萬,可是還是搶破頭啊!
TOYOTA總代理和泰汽車於2021年8月3日發表全新TOYOTA GR YARIS。自2021年4月8日展開預購活動以來,TOYOTA GR YARIS在市場上旋即造成搶購風潮,短短三天內接單量突破400張。為回應國內消費者的熱情支持,TOYOTA總代理和泰汽車積極向原廠爭取,成功將首批配額提高至80台,未來將持續爭取,希望讓更多喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早感受GAZOO Racing的性能魅力。
GAZOO Racing係TOYOTA旗下專屬的性能品牌,其中「GR」代表的是品牌中專屬開發、追求極致性能的車款,從設計、開發到量產,一切都以追求最高的性能體驗為優先。繼2019年GR SUPRA在台登場後,GR YARIS是品牌旗下第二台GR車款,更是第一台由TOYOTA自主開發的GR性能車款。
近年來,TOYOTA重回世界拉力錦標賽(WRC, World Rally Championship)的主要目標,就是要透過累積賽道經驗來打造一台屬於TOYOTA自己的性能車款。日本豐田汽車 豐田章男社長不僅親力親為主導整個開發流程,並在車輛測試過程中親自下場擔任試車手,再再展現他對於GR YARIS的重視及渴望。最終,GAZOO Racing團隊成功汲取多年來在WRC的賽道經驗,運用殿堂級的性能標準和工程技術,打造出最熱血的性能鋼砲 – GR YARIS。
全新GR YARIS搭載專為WRC賽事所開發的1.6L三缸渦輪增壓引擎及iMT 6速手排變速箱,可達到最大馬力261 ps、最大扭力36.7 kg-m的表現。引擎採用專屬設計的進排氣通道與渦輪增壓系統,搭配D-4ST雙噴射供油科技,可大幅提升燃燒效率;6速手排變速箱則搭載iMT智能換檔科技,能於升降檔時適時補油以維持轉速並避免頓挫感,提供更為順暢的換檔體驗。
此外,TOYOTA睽違20年再次開發的GR-FOUR四輪驅動系統也搭載於全新GR YARIS。運用電子控制多片式離合器搭配Torsen® LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統,提升車輛操控性。四輪採用全球知名鋁圈大廠BBS製造之鍛造式鋁圈,並搭配MICHELIN PILOT SPORT 4S頂級性能跑胎,不僅能兼顧鋁圈強度與輕量化,亦能提供絕佳抓地力。此外,GR-FOUR四輪驅動系統同時提供多重行駛模式,讓駕駛者可因應不同路況與行駛環境,可自行選擇行駛模式,提供更具樂趣的駕駛體驗。
全新GR YARIS在外觀上,以矩陣式方型進氣壩搭配前後輪拱向外擴張的寬體設計,不僅具備絕佳的空力設計也使整體造型更加帥氣,更能提升車輛動態穩定性。車頂採用與超跑相同之碳纖維材質製成,引擎蓋、前車門、尾門皆採用鋁合金打造,大幅降低車體重量並提供更低的車身重心。
內裝陳設上,以全黑內裝搭配紅色縫線點綴運動氣息,展現GR YARIS不安於室的侵略感戰鬥氛圍。專屬賽車座椅設計,提供高速過彎所需的絕佳包覆性及支撐力,再搭配輕量防滑Ultrasuede® 麂皮材質,打造全方位熱血氛圍。同時,為滿足高強度賽事所需,排檔座及踏板皆經過重新設計,可滿足車主快速換檔、跟趾需求。
全新GR YARIS採單一等級導入,建議售價179萬元。想感受GR YARIS來自WRC的賽道魅力,即日起,可直接洽詢全台TOYOTA經銷商據點。已參與預購活動之顧客亦可逕洽所屬經銷商,詢問購車相關事宜。
#TOYOTA #GR #YARIS #WRC
汽車m檔 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[ 好片不推嘛?]BMW X6M Competition vs Lamborghini Urus的武鬥大對決!
當渾身Coupe扮相的高性能SUV早已蔚為市場新寵,想當然爾會有有心人將箇中的霸主捉出來決鬥,只不過這回的發起人更是以幽默出了名的英國汽車頻道CarWow的主持 - Matt Watson,並且由他駕著全新的BMW X6M Competition與名氣響噹噹的貼膜大師/ Youtuber、傳奇店家"Yiannimize"的主理人 - Yianni Charalambous所駕駛,私有的Lamborghini Urus在機場跑道上進行一場正面對決;雖然個人對於出乎意料的結局持保留態度,畢竟兩人在過程中都有著各自的失誤,只是看著看著,思緒卻也不住被生猛的S63B44T4雙渦輪V8與驚人的聲勢給勾回了去年二月的Arizona…
那是近期最後一場海外試駕,我非常幸運的得以跟統哥和德哥兩位老前輩一同在杳無人煙的荒漠感受G世代X5M/ X6M吞噬路面的能耐,解放全輸出的Competition與那香噴噴、直叫人手心冒汗的625匹巴伐利亞駿馬 - 儘管當中的突發狀況,令一行人最終僅能共享同一台X6M來完成下半天的行程,但我永遠都忘不了當我總算在太陽下山和兩位前輩陸續完成各自內容的拍攝前夕逮到了可以與他獨處的空檔,在Hillside的無人區和96號公路的連續彎路來回的試探,這架2.4ton的龐然大物卻不曾顯露過疲態 - 彈射、衝刺、斷油,換檔之後再衝刺,時不時再佐個義無反顧的重煞,但無論我多麼期盼能開出這裹著M Power糖衣的“ 運動跑旅”身手裡的破綻,卻越開越順、越來越能掌握到如何在緊湊的彎群裡施展與重心轉移的節奏---就像是任何一台貼地飛行著的M Car那樣,讓人不住深陷其中,對於BMW Motorsport部門依然謹守、靠著油門來驅策後輪幫助轉彎的潔癖與感受愛不釋手...直到太陽下了山,pick up了同行的好友們,這才發現自己完全忘了身在前不著村、後不著院的沙漠裡,續航里程僅剩60km,然後手機&導航沒有任何訊號,完全不知道最近的加油站在哪裡(囧),一行人只得硬著頭皮、摸著黑試圖逃離 - 儘管油料的狀況確實讓人不敢大意,多虧有葉師傅輪番90年代K歌金曲和統哥的幹話相伴...至於在趕抵加油站之前、約莫還有一個平交道的距離時,汽油幫浦再也抽不到東西並熄了引擎,又是另外一個故事了...(煙)
雖說往事只能回味,能在微解封之際看到這詼諧又熱血的對決,聽聽那令人懷念的回火聲 - 都說了It’s not an adventure until something goes wrong,能用段如此痛快淋漓又充滿了回憶與辛烷值的試車之旅為暫時不會再有的海外試駕劃下句點,也算不枉入行了...
觀賞CarWow的BMW X6M Competition VS Lamborghini Urus 影片連結:
https://youtu.be/-TovRjgudXs
僅此附上這多災多難的旅程與X5M/ X6M Competition海外試駕的連結:
https://www.youtube.com/watch?v=xyE7mLVmGZU&t=346s
#MPower #Manpower #X5M #X6M #Competition #回憶思念瘦 #所以我瘦了 #統哥 #TCar葉明德 #速度與家庭 #津門第一
汽車m檔 在 紳士痞子 x JNIF Youtube 的最讚貼文
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JN是不是沒睡飽頭撞到了!?
換了2萬多的排檔頭模組?
實際裝上去後帥翻了!
我們看看這排檔頭究竟如何呢?
特別感謝: 音韻汽車音響
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汽車m檔 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
炎熱的夏天,汽車隔熱非常重要,貼錯隔熱紙會讓車主痛苦連連,重則影響夫妻感情,Tim哥因為選錯隔熱紙,竟被Tim嫂嫌棄!這次老爹出馬傳授選隔熱紙秘訣,到底能不能救的了Tim哥?
#量子膜 #隔熱紙 #RAV4
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汽車m檔 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文
恭喜草爺牽新車-美國肌肉帥哥CORVETTE C8 (中置後驅/零百加速2.9秒),老爹則派出同樣為美國廠牌的電動車代表-TESLA MODEL 3 PERFORMANCE(四驅/零百加速3.3秒), 面對這台NA猛獸,直線加速到底誰會勝出?
P.S.感謝草爺邀約,C8開箱要去草爺頻道觀看喔
#CORVETTE #C8 #MODEL3P
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第二代大改款INFINITI QX60!!能源局公布五月第一名進口車油耗竟然是??2021第三季新車名單公布!!
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汽車m檔 在 altis 的M檔用途與功能 - Mobile01 的推薦與評價
請問這裡的神A大大ALTIS的M檔有人可以告訴我何時需要排M檔呢?(我的是2017 豪華版)上面有個+下面有個-需要用在哪種開車時的情況? ... <看更多>
汽車m檔 在 中部TOYOTA汽車- 你知道您的S/M檔位如何運用? 喜歡開自動檔 ... 的推薦與評價
【開車幫幫忙】下坡時很多人都會用錯煞車,要善用引擎煞車,才能保障你的安全! Andy老爹告訴你為什麼- YouTube Gaming. 前陣子看到有網友們在問說:下坡 ... ... <看更多>
汽車m檔 在 [問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思- 看板car 的推薦與評價
有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎??
我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔
山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用
長下坡基本上我都常用2檔
為什麼會有人用D檔下坡呢??
基本上2檔或是L檔(油電車B檔)
都是使用引擎煞車,使用低速檔下坡下坡可以壁面煞車皮過熱
但因為低速檔都是用引擎煞車
以早期TOYOTA 4速自排為例子,2檔只要時速超過40,轉速就會超過3000轉
L檔只要時速超過20,轉速就會超過3000轉
一直D檔用到底的人,可能是因為聽到引擎聲變大+轉速表會超過3000轉
所以才會以為使用低速檔會讓引擎壞掉吧??
另外,為什麼現在有換檔撥片的車,都要降低檔位來超車呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1588496472.A.D65.html
可是夠陡的山路下坡還用D檔其實有點危險= =
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:07:56
那個還是要切換到M檔 (或是S檔)好嗎??
你應該沒開過手自排的新車吧?
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:41:49
我昨天的PO文才有人說D檔下坡根本害人,結果這篇文章就釣出一堆說只
要D檔就夠的人
連業務都這樣說的話....真的很扯
至於手煞車的部分,以後都是電子手煞車了
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:51:22
油電車雖然很少有多檔位,但是B檔的概念也跟低速檔的概念一樣
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 17:55:33
雖然說不能用D檔下坡是基本常識,但本文還不是釣出一堆真的只用D檔下坡的人?
PO這個文主要是說有的人不用低速檔下坡是不是跟我標示的紅字有關
showingstar你是開哪一台車,D檔還能自動降檔??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:18:48
L檔下坡會有燒焦味?? 請問是什麼車??
是煞車皮過熱還是引擎過熱??
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 05/03/2020 19:34:59
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