［馬里的科學實驗室］油底殼還分乾、濕？
【油底殼】
油底殼是盛載機油、存儲機油並封閉曲軸箱的「鐵盒子」，我們常見的油底殼一般採用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決於引擎的總體佈置和機油的容量，通常也叫做濕式油底殼。那什麼要介紹乾式油底殼呢，是不是乾式油底殼不裝機油呢？其實，乾式油底殼（英文為Dry Sump）取消了引擎底部的機油盛載容器，而是在外部獨立安裝了儲油箱，採用機油泵對曲軸和連桿系統進行壓力潤滑，這就是所謂的乾式油底殼。
【乾式油底殼優點】
乾式油底殼的儲油箱是獨立的，並不是安裝在引擎的最底部，這樣一來，使得引擎的重心進一步降低，從而將車輛的整體操控性得到一定程度提升。乾式油底殼解決了機油竄動的問題，但是它需要額外的動力來驅動機油泵工作，對於曲軸動力的消耗也就加劇了，儘管濕式油底殼也需要機油泵，但相比起來，兩者驅動力相差很大，對於大排量高性能引擎來說這點動力損失算不上什麼，但是對於2.0L以下的引擎來說，就變得困難很多了，再加上乾式油底殼屬於一個「額外」部件，其潤滑油路內必須採用高壓設計，所以會導致其製造、使用成本相比濕式油底殼要高，同時結構也更加複雜了，一旦出現問題維修成本也會升高，這也使它僅會出現在在較為昂貴的車型上了。
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