[馬里的科學實驗室]冷知識:油箱蓋
【哪側?】
有很多朋友心中都有個疑問,有的品牌油箱蓋在左側,有的在右側,甚至於同品牌中有的車型在左邊有的在右邊,我今天就要來探討一下關於油箱蓋設計在車身哪一側的小秘密。
【說法一】
有人認為,油箱蓋的位置設計,主要是由於車輛的原生產國對左右駕的規定不一樣,靠左行駛,其油箱蓋就大多靠左;而規定靠右行駛的國家,汽車油箱蓋則多位於右側。而我在通過大量觀察以後,發現大多數日系車都將油箱蓋設置在車身左側,歐美系車一般將油箱蓋設置在車身右側,這樣看來看似和上述觀點基本吻合,但是並不是所有車型都絕對符合這個規律,同樣是福特品牌的車型,嘉年華油箱蓋在左,而“Focus”在右,因此,汽車油箱蓋位置的設計與左右駕規定有關的說法並不完全站得住腳。
【說法二】
還有一種說法是與油箱設計和燃油揮發性有關,怎麼說呢?一般的油箱蓋都在左側,並具有一個防偷油的擋板,這同時也防止了揮發,因此加油的管路可以設計的較短,而不具備防偷油的擋板則需要延長了加油管道,以達到防偷油以及防揮發的效果,所以才會出現大部分在左側,個別在右側的情況。關於此說法,雖然馬里並未對市面上所有車型的油箱進行拆解一探究竟,但是這種通過加長管路以達到防偷油及揮發的說法漏洞確實是太大了。
【結論】
在經過多次調查之後我發現,對於油箱蓋是左還是右的原因的確是眾說紛紜,但是我在詢問幾位專家還有查詢了不少資料後,得出的結果還是屬於車體設計問題,因爲生產製造習慣的不同及最初車型的設計,經過流傳慢慢就成了約定俗成的規定,但是不管怎麼樣,油箱蓋無論在哪,對汽車的性能、安全及使用都沒有任何影響,還有其他的說法嗎?以下開放討論!
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅炸彈客黃晧,也在其Youtube影片中提到,我的小阿魯比賽車再度進化!! 改裝明細 DY shock 高低速可調避震器 FAR 加大浮動碟 Brembo基本款對四 RCB 17mm 右總泵 RCB 14mm 左總泵 BPM金屬燒結來令 FAR金屬油管 RPM轉子防甩頭 HPM快排 RacingBoy腳踏後移 DID 428無油封鏈條 G S...
油箱蓋是左是右 在 炸彈客黃晧 Youtube 的最佳解答
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前齒13齒 不是GStone. 😂
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油箱蓋是左是右 在 肥佬周Raiden San Youtube 的最佳解答
Mini在車類運動的歷史上留下許多傳奇性勝利。受到此品牌形象的啟發,設計小組加入許多「為了戰鬥而生的Mini」元素,開發而成的正是Mini Clubman Vision Gran Turismo。
這台重量僅1,050 kg的輕巧車款,由於具備了395 PS的強烈馬力,0-100 km/h加速僅需3.5秒。此外全時4WD與競速專用的6段序列式變速器可確實將動力傳達至路面,前後懸吊並裝設了調整式避震器,不論在何種狀況下,都能保持完美的接地性。依齒輪比的設定不同,雖會有所變動,但最高車速可達到壓倒性的290 km/h。
如同俯臥在地面上的車身輪廓,與突出至極限的車輪,讓Mini本已和小型賽車相當的直覺性駕馭感觸更加昇華。車頭與車尾配備的可調式碳纖維擾流翼與輪殼後方的大型進氣導管,亦有助於冷卻引擎與煞車的效果。此外左右分割式的後擾流翼與完全平坦的車底,將精煉的空力設計提升到更高層次。
細長的六角形前水箱護罩與橢圓型的頭燈、半透明的裝飾貼紙、引擎蓋與車頂的越野飾條。這些特徵都展現出了本車的競速野心。此外引擎蓋與油箱上的快拆配件,車側的小型滑動式側窗等設計散發出經典氣息,為Mini Vision Gran Turismo完美的外觀錦上添花。
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