【#遠見時光機】那場最令人心碎的 #復興航空空難
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2015年2月4日,約莫6年前的今天,發生了一起震驚全台的 #復興航空 墜毀 #基隆河 事故,造成43人死亡、15人受輕重傷的慘劇。由於事件是復航歷經 #澎湖空難 半年餘又再次發生,當時引起的震撼佔據了各大媒體新聞版面。
2014年7月與2015年2月,復興航空連續兩場重大的飛安事故,造成了至少90位民眾死亡、20人受傷的悲劇。數十個家庭就此家破人亡,幸福美滿的人生,因為一場場空難而支離破碎。
後來,《#國家地理》以全面深入的分析解剖,製作專題記錄片,催生「《#空中浩劫》復興航空235號班機」報導,片中不僅以飛航報告模擬事故前飛機行經的路線和動向,更透過精湛的動畫呈現與專家訪談,重新還原了整起悲劇的始末,影片客觀、不帶有批判色彩,頗有警世的教育意義。
製作單位不僅找回 #飛航安全調查委員會 主任調查官 #王興中 現身分享,生還者劉兆輝醫師更勇敢回憶當時的狀況,甫以行車記錄器和救援現場新聞畫面的穿插,深入淺出地解開一切謎團。
#調查報告 證明,在2號機發生異常訊號時,機組員卻關斷了1號機的油門,導致兩架引擎都未能正確的提供動力,兩次恢復自動駕駛又未果,當日10時54分27秒,駕駛說「哇!#油門收錯了」,8秒後,飛機墜毀於基隆河。
根據詳細的調查報告,在起飛前的10時51分43秒,副駕駛便表示「沒有ATPCS armed」,但正駕駛答覆「好繼續起飛」;8秒後,副駕駛又說「喔有啊ATPCS armed有」,顯現系統已有接觸不良等問題,按照程序與規定,應當立即停飛,但飛機卻還是照樣啟航。
復興航空高層一味為了拓展事業版圖而缺乏教育訓練的盲目、為了追求績效而罔顧員工權益、乘客生命的企業,最終當然因為失去全民的信任而土崩瓦解──2016年11月22日,復興航空無預警 #停止所有航線營運。
圖片提供/《空中浩劫》
#當年倖存的空姊黃敬雅,也發表了事件6週年的心聲:
其實沒什麼人可以懂我的傷痛和痛苦,但我知道大家是心疼我憐憫我的。因為除非你也真的經歷過一樣的事情,否則真的很難。
飛機在起飛後10分鐘左右就掉進河裡。是一種沒有動力的狀態,重力加速度的急速衝進去。電視上看起來很慢,但我本身的感受是只有一兩秒,瞬間是沒有辦法呼吸的。這段應該是第一恐怖的!當我掉進水裡的時候,一瞬間人生跑馬燈都走一遍。(好吧我有罵髒話)然後我問了一句:
「我現在是空難墜機了嗎!」但我很快回到了現實。對⋯我發生空難了⋯⋯。然後此時此刻我眼前都是不斷冒出來的水和一片黑暗。
我就這樣倒吊懸在半空中,很慘。然後我發現我的胸口應該是受傷了,完全不能用力,就像是,用破洞的吸管喝飲料,怎樣也吸不上來一口完整的空氣。安全帶還卡死轉不開,水一直不斷的灌進來,最後只好咬牙一忍用力再轉一次,我才順利脫離我的位置掉下來,掉進了河裡。眼前只有緊急照明燈微微的光線,非常微弱的光線近乎黑暗。在我附近緊急裝備通通拿不到,飛機裡面非常破碎,門打不開就算了,還上下顛倒。我只能半踩半爬的往破口前進 沿途的哭喊聲、斷肢我無能為力,成堆傾出的行李和扭曲的內裝成了越野障礙賽⋯在我眼前倒掛的座位,瞬間變成水牢一般⋯。
陸續拉了幾個受傷的乘客出來 讓大家站在機翼上等待救援 等所有能出來的乘客出來後,我則往機頭的地方走去,哭喊著學妹和教官的名字,但回應我的只有漲潮湍急的水流聲⋯。
我終於越過重重障礙爬出機艙,當時外面應該只有我跟出公差的機務大哥。我看了一眼,簡直不敢相信我居然站在河中央!看起來應該還在市區⋯⋯雖然水很深但還好我夠高還不至於被滅頂。我心想如果再多過了10分鐘,我要是落入海裡,可能真的就掰掰了。
我的心裡和生理都承受著巨大的衝擊,創傷後壓力症候群合併重度抑鬱症,很多不明白的人會衝著我說:你都活著,這樣就好了。
但我承受的是跟不幸離開的人一樣大的災難。當時我真的好想就死了算了⋯。
#來回顧當年的報導:http://bit.ly/2LqJ4EJ
關於【遠見時光機】
《遠見》全新企劃,以劃時代的歷史照片,勾勒當年你我已漸漸淡忘的時光——那些年的報導、那些歲月的回憶,相信能在時間的洪流中,抓住一絲絲美好的感動。
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅Chester Car,也在其Youtube影片中提到,以200萬這個級距,我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車,我真的想不到還有什麼車可以勝任。 這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇,我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話,我建議從2.0開始玩起,車頭重了100公斤的3.0在攻...
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【復興航空235號空難說明和提醒的事】
今天從台南演講回來,到家先看了國家地理雜誌頻道做的這個復興航空235 號班機失事的調查影片,推薦給大家。
印象裡好像才發生的事,原來已經是三年前的事了。當時二號發動機因為機件的一個瑕疵而失靈,正駕駛急著解除自動駕駛,手動接管,忙中有錯卻把正常的一號發動機關掉,導致墜毀基隆河,死亡四十三人的慘劇。
這部影片重現當時現場,令人唏噓。照專家事後的模擬,發現二號發動機失靈後,機長如果一切照顯示器上的緊急檢查程序操作,不會有事;如果完全繼續交由自動駕駛,也不會有事。甚至,他如果聽副駕駛的提醒,彼此再做一次交互檢查,可能也不致有這個後果。只是他這三點都沒有做,所以到墜機前八秒才發現「油門收錯了!」就來不及了。
調查中發現,正駕駛雖然是資深的空軍飛行員,但是轉到民航之後的紀錄並不好,除了上個工作被開除之外,在復興也有一項重點飛行訓練還沒及格。並且有焦慮傾向,容易貿然行動。不過急於擴張,急於招募人手的復興航空不顧這些,仍然聘用他。
除了他個人的問題,其實光是知道他是資深空軍飛行員這件事,就讓我勾起一些不愉快的記憶。1990年代,華航有幾件空難都和駕駛員出身空軍的背景有關。尤其是1994年的名古屋空難,引起社會很多人批評空軍文化主宰華航的問題。當時大家整理的空軍文化到民航產生兩大問題:一是駕駛員容易把民航機當戰鬥機飛,冒不必要的風險;二是正副駕駛本該互相檢查,但這兩人如果過去在軍中有上下級之別,那麼副駕駛就根本不敢吭聲而造成問題。
近年來,華航總算沒再出什麼問題,希望情況真的都有改善。但不管怎麼說,看著復興航空235 號班機失事的調查影片,心情十分沉重。
油門收錯了 在 Chester Car Youtube 的最佳貼文
以200萬這個級距,我認為Supra是最能兼顧代步、跑山、賽道、樂趣、改裝的一台面面俱到的車,我真的想不到還有什麼車可以勝任。
這台車購入一段時間了IG最常多人問到的是2.0以及3.0應該如何選擇,我認為你對自己的操駕技術還沒有這麼有把握的話,我建議從2.0開始玩起,車頭重了100公斤的3.0在攻彎上車輛的反饋是非常激進的,基本上每一個彎你只要補油稍大屁股就會滑,加上Supra的電子式後軸限滑差速器(我沒有很喜歡這個東西),會讓這台車在彎內滑一下之後如果你油門沒有補更大力它是會直接讓車子擺正的(車會很像失控那樣晃一下影片中有幾處有出現),這個操控感覺是會讓新手感到懼怕的。
2.0的部分相對安穩非常多,如果你不常開大馬力的車子,你不會覺得油門輸出是不夠的,放進彎的感覺會相對比3.0靈活很多,比3.0少了很多推頭的感覺,出彎下油也不會感覺後輪很躁動,整個進出彎的動態絕對不比3.0慢甚至更快,是非常適合新手來練的一台車。
改裝的部分,如果以動力不更動的情況下,單純想在山路跑得比較順暢,建議升級順序如下 1.椅子(車身動態完全被這張鳥椅子吸收了) 2.來令片+盤(這顆B牌代工的卡鉗其實不錯跑山非常夠用) 3.防傾桿 4.避震器,動力的部分如果以跑山來說3.0的這顆引擎已經非常的夠用了,如果你會覺得不夠,代表你跑山的方式有問題,可以審思一下。
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油門收錯了 在 柯蕭 Youtube 的精選貼文
收錄於2019 饒舌機器 專輯
歌詞:
動輒破百的時速感覺像掌控了一切
深夜在公路穿梭直到路燈都熄滅
也許這不是最好的方式但是他的確
幫助我度過糟透的一夜又一夜
我只想轉動這油門 發動這車
已經制式化的流程 哼著的歌
像引擎的動力 不停的 挑戰極限
也曾差點送命 卻仍是 這般迷戀
排氣管大聲的嘶吼 我放肆的哭叫
人生像場拉力賽 如何才能不輸掉
走沒人走過的路 對錯無從比對
孤獨的十七號海線 哭聲沒人理會
努力處理著每個細節 像叼著離合
不同之處在於這公路之上沒有敵人
沒有背叛和欺騙 謊言和輕視
大黃你是否有聽見
我沙啞呢喃的心事
大黃 大黃 你要帶我到哪裡
大黃 大黃 我們還能去哪裡
大黃 大黃 大黃 大黃
你沒回答我 我也沒法回答你
不總是一個人 有時其實不寂寞
可無論多熱鬧 化解不了那疑惑
朋友調侃我遞來香煙和檳榔
笑聲卻更凸顯著我的語重心長
他們知道我不碰 只是開個玩笑
大黃我多想學你 只要加滿燃料
就能高速的向前 把煩惱都忘卻
風聲呼嘯而過像播放中的唱片
彷彿離開了一切 再也不用拘束
世界像樂高玩具 每個人像塊積木
多少人做出影響 多少只是經過
最無奈是無法決定自己被如何拼湊
以為掌控著自己 卻被人所掌控
多少同樣的遭遇 被歌詞所講中
害怕丟臉所以長 大不太敢想夢
痛苦譜出的FLOW沒感動別人但把自己感動
大黃 大黃 你要帶我到哪裡
大黃 大黃 我們還能去哪裡
大黃 大黃 大黃 大黃
你沒回答我 我也沒法回答你
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作詞:KE柯蕭
作曲:KE柯蕭
編曲:哲緯
錄混音:DYoung
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油門收錯了 在 那些電影教我的事 Lessons from Movies Youtube 的最佳貼文
🔥最新一集編劇設下了陷阱,但那絕對不是她媽媽!
🔥有病的其實是鋼太,文英才是最清醒的?
🔥疾病、愛情、真相三大劇情線大更新,新影片解析給你看!
從我們在第四集推出了第一支解析影片之後,發現這部影集可以探討的東西實在太多了,讓我們有點欲罷不能,陸續推出了『前6集的6大童話解析』、『高文英11件戰袍』、『媽媽的真相』等影片,也都獲得了不錯的迴響。
目前影集已經進入下半場,每週的劇情高潮迭起,也依然按照著我們最早解析時的『三大劇情線』發展著,也就是:『疾病』、『愛情』、以及『真相』。但厲害的是,每條劇情線在如火如荼地各自發展的同時,卻又很巧妙地開始出現交錯。到了第十集編劇踩下油門,不只開始揭露大家最迫切想知道的『文英媽媽的真相』,還埋下了伏筆,暗示接下來將有出乎意料的進展,而我們也看出了一些端倪,將在影片中一一破解編劇精心設下的陷阱。
今天的節目我們想要聚焦在文英與鋼太這兩位主角,並依照三大劇情線的架構,解析他們的『疾病』、『愛情』、以及『真相』,做出一些大膽的預測。在繼續看下去之前請先訂閱頻道並且打開小鈴鐺,也歡迎加入頻道會員獲得專屬內容。我們的Podcast也已經開張,歡迎到Apple、Google、Spotify、SoundOn等平台上搜尋『那些電影教我的事』,就可以免費收聽喔!
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【雖然是精神病】
《雖然是精神病:3大劇情線解析》 ⇨ https://youtu.be/Xegxy39GCr0
《雖然是精神病:6大童話的真相》 ⇨ https://youtu.be/ec_Sc-USFYU
《魔女的服裝密碼》 ⇨ https://youtu.be/gRJk4hEz0Ok
《ep.7-8童話與歌曲解析》 ⇨ https://youtu.be/mKa7eGYoqk0
【愛的迫降】
《愛的迫降》 ⇨ https://youtu.be/RUy_axd4CHU
《愛的迫降:徐丹具承俊深度解析》 ⇨ https://youtu.be/680GHj0QtRc
【我們與惡的距離】
《我們與惡的距離 (無雷)》⇨ https://youtu.be/B-87R84vbk4
《我們與惡的距離:完結》⇨ https://youtu.be/HONNZ5TKYUA
【誰是被害者】
《誰是被害者:7大懸案解析》⇨
《誰是被害者:3大角色解析》⇨ https://youtu.be/jsQqS-Sn1iM
【想見你】
《想見你:時間軸解密》 ⇨ https://youtu.be/2DbhUIwAtz8
《5部不輸想見你的穿越神片》 ⇨ https://youtu.be/RFt1fJkIZF4
《李子維完美情人5大招》 ⇨https://youtu.be/WrvRWCmvswk
【夫婦的世界】
《夫婦的世界》 ⇨ https://youtu.be/EPxyONGlI4g
《夫婦的世界:離不開渣男的4個原因》 ⇨ https://youtu.be/gqo-VKMxQx8
《夫婦的世界:婚姻的3種狀態》 ⇨ https://youtu.be/tN-_nJuPmL8
《夫婦的世界:夫婦的世界vs.福斯特醫生》 ⇨ https://youtu.be/9h8swaEHRtk
《夫婦的世界:13&14集深度解析》 ⇨ https://youtu.be/TqEIkyKwHt8
《夫婦的世界:完結篇》 ⇨ https://youtu.be/PyaNOMFBhAM
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Ze3gQOAzIWs/hqdefault.jpg)
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http://news.tvbs.com.tw/local/news-606027/復興GE235空難,經過將近5個月調查,飛安會公布黑盒子抄件,發現兩大事故關鍵。其實早在跑道上, ... ... <看更多>
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誰收錯油門? 復興航:不便公布
2015-07-02 14:41:02 中央社 臺北2日電
飛安委員會今天公布復興航空 2月墜基隆河空難事實資料報告,墜落前駕駛員發現收錯油
門,但究竟是誰收錯油門?興航表示,飛安會沒公布,興航也不便公布。
復興航空下午舉行記者會,回應飛安會的調查報告,興航認為,這並非最終的調查報告。
總經理吳滬生表示,興航有將故障部份向原廠提出看法,原廠正和飛安會協議中,未來會
向興航提出報告。
至於調查報告中提及空難當天上午10時54分9秒,駕駛員說「重新開車」,10時54分25秒
說「開不到」,10時54分27秒,駕駛說「哇!油門收錯了」,10時54分35秒,飛機墜入基
隆河。但究竟是正駕駛或副駕駛關油門,吳滬生說,飛安會未公布,興航也不便公布。
https://udn.com/news/story/1/1030489
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