🤔🤔🤔最近教課的一些感想🤔🤔🤔
如果你把運動當成是你一輩子的事情,那其實這些基礎訓練所花的時間真的一點也不久
通常學生來找教練 不外乎
1.自己不會練
2.練到出問題了
這個兩大主因
與教練接觸的時間,說長不長,說短也不短,但是大部分的人聽到教練說要慢慢來的第一個念頭,ㄏㄚˊ可是我只想要買十堂課 MAYBE 二十堂課,你說要慢慢來,到底多慢,很多並不全部都是取決於教練,有一部分也是取決於學生,現在體適能產業競爭非常激烈,我相信也不太會有教練故意拖課了,不然學生也一定看得出來。
我很喜歡舉開車為例,剛開始一定也是要從交通號誌、油門煞車位置,怎麼打檔開始學起,非常無聊乏味,但是非常的重要,以棒式為例,如果一位初學者連棒式都做不好,很難想像深蹲硬舉,軀幹的位置會好到哪去,我相信很多資深的訓練者也一定有同樣的問題,只是不願意去面對。
同樣的問題在增肌減脂上也一樣,教練你幫我安排怎麼吃,可是你發現連基本的紀錄營養素,不熬夜,不喝含糖飲料,維持運動習慣都很難辦到了,那結果也可想而知,慢慢學慢慢來,不要被網路上那些快速瘦身給吸引了。
我們的工作就是盯好做基礎的東西,慢慢帶著學生們慢慢進步,但是教練課時間非常有限,回家練習上課的東西非常重要,以前考大學上補習班,下課都要拼命寫題目做功課,健身當然也是呀,不努力就絕對一點機會也沒有,這是我當時拖著身體一堆狀況還跑去考業界最硬的一張壺鈴證照時的啟發
人的身體真的是不會騙人的,做動作的時候不穩,不正確發力姿勢導致不正確地方痠痛,正視他解決他,才能更進步,如果你把健身當成是一輩子的事情,你就會覺得我現在放慢一點腳步,慢慢找出現在面臨的問題,解決後,你將會看到一個不同的風景。
#NSCA #CSCS #NASM #CES #ACE #CPT #PN_Lv.1 #SFG_Lv.1
#PersonalTrainer #一對一私人教練 #說書團 #說書團精神 #肌力與體能 #增肌減脂 #健康瘦身 #安全運動 #運動矯正 #運動營養 #壺鈴教學
#基隆上課地點 #自由重量健身俱樂部 #Current樂Fitness
#台北上課地點 #阿基里斯FitnessGym
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,煞車(亦寫作剎車或制動),對很多開車人士來說是簡單不過的事,但怎樣才是正確的煞車方式,卻是很多人都忽略了。今輯龍sir教室為大學講解,一些人常犯的錯誤,以及怎樣做才算是「完美煞車」。今輯影片內容分段如下: 0:00 開始 0:23 常犯錯誤 1:04 停車位置 2:14 如何踩煞車 5:36 斜路煞...
「油門煞車位置」的推薦目錄:
- 關於油門煞車位置 在 飛教練 Facebook 的精選貼文
- 關於油門煞車位置 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的精選貼文
- 關於油門煞車位置 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
- 關於油門煞車位置 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
- 關於油門煞車位置 在 [問題] 如何避免煞車與油門誤踩- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [發問]煞車踏板、油門踏板高度 - Mobile01 的評價
- 關於油門煞車位置 在 大家都怎麼控制煞車油門? - 汽車板 | Dcard 的評價
- 關於油門煞車位置 在 煞車油門踩法、左腳油門、新手開車油門在PTT/mobile01評價 ... 的評價
- 關於油門煞車位置 在 煞車油門踩法、左腳油門、新手開車油門在PTT/mobile01評價 ... 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [問題] 怎麼避免踩煞車踩到油門? | PTT 熱門文章Hito 的評價
- 關於油門煞車位置 在 More content - Facebook 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [問題] 怎麼避免踩煞車踩到油門? | PTT 問答 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [問題] 怎麼避免踩煞車踩到油門? - car | PTT Web 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [問題] 剎車誤踩油門?- 看板car - Mo PTT 鄉公所 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [問題] 怎麼避免踩煞車踩到油門? - car - PTT生活資訊討論 的評價
- 關於油門煞車位置 在 [討論] 很多人不知道正確右腳擺法| car 看板 - My PTT 的評價
油門煞車位置 在 TopGear HK 極速誌 Youtube 的精選貼文
煞車(亦寫作剎車或制動),對很多開車人士來說是簡單不過的事,但怎樣才是正確的煞車方式,卻是很多人都忽略了。今輯龍sir教室為大學講解,一些人常犯的錯誤,以及怎樣做才算是「完美煞車」。今輯影片內容分段如下:
0:00 開始
0:23 常犯錯誤
1:04 停車位置
2:14 如何踩煞車
5:36 斜路煞車
07:24 手掣要拉多少
08:19 煞車與省油的關係
09:02 左腳煞車
10:33 牽引煞車
12:25 急煞車
《龍Sir教室》其他影片:
自動波車駕駛及保養秘技
https://youtu.be/fKfkGUQbQCA
簡單一招keep住在行車線中央
https://youtu.be/B0zvlv9bemQ
軚盤係咁揸嘅
https://youtu.be/kteCxafshYY
--------------------
Web:https://www.topgearhk.com
FB:https://www.facebook.com/topgearhk
IG:https://www.instagram.com/topgearhk
Driver's Club FB群組: https://www.facebook.com/groups/hkdriversclub
電子雜誌一年訂閱(iPad版) www.eshop.omghk.com
電子雜誌Android版 https://bit.ly/3jAN3dZ
電子雜誌iPad版 https://apple.co/2WQfQ4B
油門煞車位置 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土,所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化,而且又好飛,改裝空間巨大,令騎士對綿羊仔刮目相看,近年更受惠於經濟不景氣,令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅,並成為當紅外賣車,無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步,又唔想到處撞款,可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。
顧名思義,「大轆羊」配置大直徑輪圈,而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框;就過去的標準來看,採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」,而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。
事實上,今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版),而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大,但細節有不少改動,例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶,取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色,尾乘客腳踏及輪框都是新設計,晶片車匙降低偷車誘惑之餘,更具有搵車功能,只要一按,指揮燈亮起,告訴車主正確位置。
2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎,馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作,使用無碳刷摩打的綜合起動著車(Integrated Start),令傳統的著車聲近乎消失,Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火,令耗油量進一步減少,在油價高企年代尤為重要,騎士只要扭動油門,引擎就以繁捷身手著車。另一方面,新款LED頭燈在自動熄火情況下,扯電量較舊款的鎢絲頭燈低,可減低電池負荷,使電池壽命更長。
「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔,極受通勤騎士歡迎。相比細輪框,大輪框的優點在於直路行駛更穩定,試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞,要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪;大輪框卻從容不迫地輾過,換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高,行駛凸凸凹凹的路面更穩定,並且更容易駛上路壆泊車,理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。
一般來說,大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活,然而「大轆羊」針對市區通勤之用,因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活,所以配備較窄的輪框,以MEDLEY S 150 ABS為例,採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎,比一般綿羊仔更窄,況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重,個人覺得要做到笨重的轉向反應,比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅,倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係,在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。
亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框,以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間,所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm,因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳,可是駕駛時雙腳較舒適,唔駛屈住屈位,前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架,所以形成凸字型地台,騎士要運戴大型物品就要花一點心思。
雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔,但加速表現卻有200級綿羊的影子,加速反應輕快,除非要接載體身超過170磅乘客(當日接載體重超過170磅同事),所以上斜較吃力,否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕,跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司),引擎在著車及行駛其間很寧靜,再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能,引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火,只要扭動油門,引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲,不過只是未習慣而矣,但該系統能夠更節省汽油,根據官方公佈的參考數字,1升油可行走46.7km,因此為了節省汽油及環保,還是啟動Stop-Start功能。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同,MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能,讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士,保持引擎運作。編者體重約150磅,個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟,不過就好舒適,原因香港的路況偏差,避震再軟一點編者都不介意,可是雙騎情況下(編者與攝影師共重320磅),當輪胎輾過較差路面時,避震或會出現觸底情況,而她的煞車系統頗強,在整日駕駛中給我好大信心。
油門煞車位置 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡:
●外觀與一般 1.6T 車型相同,但細節上有不同的配置,如採用16 吋鋁圈、葉子版新增 Blue-Drive 銘牌,車尾也有 Hybrid 字樣。
●標配 Hyundai SmartSense 主動安全輔助科技,首度提供 Stop&Go 全速域智慧巡航控制系統 (SCC),可以跟隨前方車輛速度到達靜止,如果車輛停止時間超過三秒,駕駛可以透過方向盤控制鈕或踩下油門再次啟動系統。
●手煞車從原有的鋼索式改為電子式(EPB)設計,方向盤後方也多了換檔撥片。
●動力系統搭載 1.6 升 Kappa GDI 直列四缸自然進氣引擎,引擎最大輸出 105 PS、扭力 147 Nm;永磁電動馬達輸出為 43.5 PS(32 kW)、峰值扭力 170 Nm,搭配容量 1.56 kWh 鋰離子電池組與 6 速雙離合器變速箱,提供 103.6 kW (141 PS)、265Nm 綜效輸出。
●Hybrid 車型搭載專屬能源監控儀錶、動態能源管理系統、AAF主動進氣調節系統、VESS 虛擬引擎聲效系統、BRS 按鍵式喚醒鋰電瓶、Driver Only 駕駛獨立空節能系統
●Hybrid 電池 8 年不限里程保固
●原價 102.9 萬,前 200 輛享 99.9 萬(mono-tone)或 100.9 萬(two-tone)優惠價
#北美年度風雲SUV
#Hybrid節能動力
近幾年休旅車成為市場最熱門的選擇,無論是一般或者豪華品牌均全力投入這塊市場的研發,隨著市場的份額越來越大,休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型,而來自韓國的 Hyundai Kona 便是在這不斷成長的市場當中所誕生的一款小型運動休旅。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/66290
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
油門煞車位置 在 [發問]煞車踏板、油門踏板高度 - Mobile01 的推薦與評價
我腳跟著地要踩煞車時,只有1/3的腳能採到,久了像是連續墊腳走路的 ... 煞車踏板的位置離椅子比較近,踩煞車時要抬腳離開油門踏板的位置去踩,把腳跟 ... ... <看更多>
油門煞車位置 在 大家都怎麼控制煞車油門? - 汽車板 | Dcard 的推薦與評價
右腳後腳跟為支點,只左右擺動前腳控制,(像雨刷那樣) - 煞車,油門. ... 不同的位置例如在平面道路比較常踩煞車腳後跟就會放在煞車那邊然後側踩油門. ... <看更多>
油門煞車位置 在 [問題] 如何避免煞車與油門誤踩- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近當自排新手
想請問
煞車與油門各位會有甚麼技巧避免誤踩呢?
教練是教行進時將右腳放在偏煞車一側
然後踩油門時轉腳去踩,這樣比較安全
然後只用單腳控制較好
但這樣腳長期要轉一邊(行車時踩油門的時間較多)較不習慣
想請問各位有甚麼其他好的腳擺法與油門踩法供參考
感謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.69.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631378658.A.269.html
... <看更多>