漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
本集主題：「連鎖經營大突破：打造新零售時代獲利模式」介紹
訪問作者：陳其華
內容簡介：
認清疫後新經濟型態，善用OMO數據賦能
擁有一線實戰經驗，連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
「連」結顧客、「鎖」住管理！
為什麼每年連鎖加盟展中，有一半左右的品牌不到三年就消失？
為什麼待遇條件好，環境也不錯，連鎖管理人才一直留不住呢？
行動科技成熟，電商一枝獨秀，連鎖業者跟不上就等著被淘汰？
餐飲外送平台抽成不低，是否該合作？會不會影響品牌的價值？
代理商不想被原廠掐著脖子走，想成立自有品牌，該怎麼轉型？
面對新經濟環境的到來，
零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合，
才能彈性應變，進而持續獲利！
許多人羨慕當老闆、當主管，開一間店不夠，最好還可以從北到南坐擁多家店面；然而，經營的殘酷考驗，走過的人有如九死一生，甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。
其實大多數成功的連鎖事業，都不是靠複雜的理論來經營。
作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問，擁有豐富的一線實戰經驗，最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧，以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點，協助經營者緊盯核心關鍵元素，掌握彼此關聯，自然能夠以簡馭繁，打造優良企業。
※連鎖品牌經營力：
【顧客】打造顧客價值認同，讓企業長期獲利
【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
【團隊】招聘好人才，建構分工的區域指導與管控機制
【連鎖】整合營運總部與第一線門市，發揮規模效益
【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」，建構品牌的護城河
作者簡介：陳其華
●卓群顧問有限公司 總經理
●國立台北大學企業管理學系 碩士
●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
●客戶代表有：家樂福、台灣麥肯錫、台灣太古汽車、台灣NEC、大聯大、台灣房屋、東元電機、LG、YAMAHA、SUM、淞運泰、世豪通運、拉亞漢堡、喬治派克、兔子兔子、霸味薑母鴨等。亞太地區有：馬來西亞 Hunza集團與萬家濟、北京餐飲連鎖總裁班、上海復旦大學、海南三湘人家等。
●在中小企業的產業營運實務上，擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
●主要協助連鎖品牌總部經營者，解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地，無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業：從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉：打破停滯×逆境轉型×獲利突破，成功布局未來》。
●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/
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泰碩新聞 在 Re: [新聞] 泰碩中控散熱模組吞中國電動車龍頭廠大- 看板Stock 的推薦與評價
: 原文標題：泰碩中控散熱模組吞中國電動車龍頭廠大單 急擴產線因應
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/4773870?exp=a
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：2021/11/21 14:34
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 散熱廠泰碩 (3338-TW) 車用布局報截，打入中國電動車龍頭大廠供應鏈，拿下過半以上
: 多數中控平台散熱模組大單，泰碩也因應訂單暴增，本月急增產線、總產能倍增，出貨迎
: 來爆發性成長。
: 泰碩該客戶主要推動新能源汽車，在全球銷量一度超越特斯拉 (TSLA-US)，該車廠也獲股
: 神青睞入股，今年前 10 月新能源汽車銷量高達 41.9 萬輛，年增 212%，全年將超越
: 70 萬輛目標。
: 泰碩直言，今年車用客戶拉貨力道較去年強勁，近幾個月下單量更是大幅成長，產能已供
: 不應求，本月更急擴產線，總產能增加倍數，明年更不排除再擴大。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: ++本人目前無任何3338持股++
: 取得電動車供應鏈的確是一個做夢題材啦
: 不過別人的夢都是跟著特斯拉在做
: 你泰碩取得的是中系電動車供應鏈
: 然後大客戶名稱還愛亮不亮的
: 感覺就輸人一截(?
看內容就知道是那家啦
台灣對中國電動車市場真的很不熟
這一看就是比亞迪
比亞迪今年的確銷量大爆發
靠DM-i混動技術
大量搶奪油車的市場
比亞迪現在正在加速進入其他國家
搶食豐田、本田跟現代的市場
明年銷量破百萬不成問題
不過比亞迪賣車不太賺錢
毛利率很低
靠著超高CP值搶下油車市場
比亞迪上半年半年報
營收908.9億
營業毛利116億
毛利率12.8%
比亞迪造車毛利頗低
能給泰碩帶來多少利潤
可能需要考量
營收增加
利潤減少也是有可能會發生
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.162.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637505724.A.F9C.html
主要是比亞迪電子因為缺晶片
今年業績很差
而比亞迪電子占比亞迪集團營收很大
所以看比亞迪整體財報的毛利會顯得很差
加上比亞迪有幾間新廠還在建設
明年才能貢獻產能
另外還有舊款油車要清倉
折價很大
這些都拉低比亞迪今年的毛利率
其實比亞迪最近的中端品牌已經發力
比亞迪漢隨著DM-i爆發，銷售量一直往上爬
不過比亞迪舊有的4S體系問題是幾家傳統車企中問題最多
比亞迪車主最不滿意4S不專業且服務很差
比亞迪Q3的報告正文還沒出來
目前的快報只有淨利
不過你說的對
所以我用半年報的內容代替
※ 編輯: asdf95 (61.223.105.102 臺灣), 11/22/2021 10:13:40
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