油麻地窩打老道與新填地街交界(《旺角卡門》,一九八八年)
寬鏡頭|阿華從窩打老道與新填地街交界(「秀和欄」)走向烏蠅
果欄
一九七○年代至千禧年代,因要避開日間交通, 果欄日間關門,凌晨至早上七時才營業。
油麻地戲院
一九八五至一九九八年結業前專放映色情電影。 藍色紙皮石牆身約於一九九○年代換成粉紅色。
欄杆
此類為空心燒焊式圓柱鐵欄杆,雖然比較好坐,但萬一受撞損毀會露出缺口,空心設計容易使人割傷。現以方條實心欄杆取代。
戶外晾曬
將衣物在窗戶外面晾曬曾是香港特色,但隨著舊私樓劏房化及香港人的生活節奏越來越急促,洗衣和乾衣都已外判給洗衣店;現代公屋及私樓的設計和制度亦不鼓勵戶外晾曬,使這香港特色不再。
煙草廣告招牌
一九九○年代起,煙草廣告逐步被立例禁止, 因此圖中「Kent」及「Marlboro」廣告招牌現已被拆除。
無牌小販
圖中右邊男士正在飲無牌小販售賣的蔗汁。香港自一九七○年代已停止發放流動小販牌照, 自此以後無牌小販只好「走鬼」,削減基層市民自力更生的選擇。
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窩打老道與新填地街交界(二○一七年)
新置招牌色彩豐富,但多為數碼打印橫額,質感欠奉。一九九○年代街牌僥幸保存至今。
油麻地戲院
二○一二年重開後成為戲曲表演場地,入口兩邊加裝了斜道方便輪椅人士出入。牆身換上簡潔的白色和灰色。隨著戲院重開,石屎地鋪上磚頭,近馬路位置亦安裝了盲人引路橡膠貼。
天橋
一九九○年代西九龍實行填海工程,及後行人天橋建成、香港理工大學西九龍校園約於二○ 一二年啟用,是欣賞日落的好地方。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|栗子車-合輯—裕民坊89歲涼果伯伯逢冬天旺角轉做炒栗子 解構百年老號出品栗子車界勞斯萊斯 老牌主無奈幫睇檔 助手:再過十年流動小販將消失 觀塘街坊一定認得涼果伯伯何炳有的草帽,他在旺角賣栗子仍然戴着他的招牌帽。「我當然要戴住這頂帽,當年打日本仔都是戴這些帽。」採訪當天,他剛開了檔3日,近日天氣稍涼...
流動小販牌照 在 畢明 Facebook 的最佳解答
今日最開心睇到呢單新聞。
簡單,快樂,人情。
我認得這種香港人,
世界已經夠多hate同haters
我喜歡這種香港人。
#謝謝有線
#雪糕伯伯
【快樂雪糕車】
「食乜呀?甜筒定汽水?」對很多香港人來說,雪糕伯伯的形象都深入民心。香港現時持有冰凍甜點的流動小販牌照的只有64人,他們俗稱「雪糕仔」,學校區是他們經常出沒的地方。「新聞刺針」找來一位賣了48年雪糕的伯伯,看看他為甚麼跟學生特別投緣。
#有線新聞
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#冰凍甜點
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流動小販牌照 在 一個人 Facebook 的精選貼文
呢個係俾大財團抹殺小市民自力更生嘅節奏嗎?
【做一架美食車,到底要幾錢?】
《蘋果日報》報導,政府今年3月底開始,在香港8個遊客區各提供兩個泊車位,推行「美食車先導計劃」。但有美食車負責人就估計,在香港經營美食車,成本及牌照等投資高達100萬。
其實,香港人一早對「美食車」習以為常--小販車咪係平民美食車囉!腸粉大王新哥親身驗證,只需要7000蚊,就可以組裝一部小販車。小販車幾十年嚟,不限於遊客區,而係穿梭大小社區,為香港人提供價廉物美嘅地道小食。
只要政府重發流動小販牌照,合理規管食品安全同環境問題,平民美食車就可以重現社區,融入香港人生活,又何必大費周章,引入過百萬嘅美食車呢?
中環PMQ美食車嘉年華 參展商呻在港申請成本高
bit.ly/1rnJwna
木板避震彈弓組裝 平民美食車7000元「出車」
bit.ly/1q0ufYg
桂林日市:在放任與取締之間,我們原應享有的自由|劉小麗
bit.ly/1W7AlEg
上圖:Nick Cheung
下圖:蘋果日報
流動小販牌照 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|栗子車-合輯—裕民坊89歲涼果伯伯逢冬天旺角轉做炒栗子 解構百年老號出品栗子車界勞斯萊斯 老牌主無奈幫睇檔 助手:再過十年流動小販將消失
觀塘街坊一定認得涼果伯伯何炳有的草帽,他在旺角賣栗子仍然戴着他的招牌帽。「我當然要戴住這頂帽,當年打日本仔都是戴這些帽。」採訪當天,他剛開了檔3日,近日天氣稍涼,正是吃即炒熱辣辣栗子的時候。「這兩三天生意一般,現在時勢天氣還未正式凍。」你到了旺角擺檔,那觀塘街坊便吃不到你的涼果?「涼果再醃下先,我沒有時間,要在這裏開檔,通常開下午1時,我當然是很忙,不忙哪有飯吃呢!」憑香味尋找栗子檔蹤影,噼噼啪啪的聲音此起彼落,他起勢翻炒栗子,煙霧幾乎把他淹沒。他的檔口用青島栗子,貪其肉質鬆化。先將黑砂炒起,倒入栗子,炒過一會再落砂糖。「炒栗子要夠手力,要看人家如何翻轉、翻栗子的力是否夠均勻、炒栗子要看熟與不熟。你連剷都一定拿不起,不信的話你過去試下。」栗子剷比手臂還要長,剷起那厚重的黑砂,加上剷本身不輕,技巧甚高。「我閉起雙眼都炒得到,練到一身瘦削,你看我是否有肚腩?」
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20201013/AU6MTHRZC5AE3NNTY55EB6XZ6U/
「這部車我找我老友整的,他自己都是第三代家族生意,家族也是造鐵器、石磨,也做了幾代人。」在將軍澳擺檔、今年37歲的栗子車第三代陳啟業。他的栗子車去年找人訂做,用的是不銹鋼,車身很長,包括焗番薯箱、炒鑊、放置雜物位,足有6呎長。車子背後功臣是麥榮記老闆麥健明。麥榮記寶號一直低調,隱身於九龍灣住宅商場,兩年前記者曾訪問過他們,還記得當時他對我說,「我冇諗過你會搵到我們。因為現在用石磨舖頭越來越少,全港識維修只剩番兩間,從來冇人留意這個行業。」當時只以為他做或維修石磨、粉麵機,經常拖篋趕出動。那知和陳啟業採訪,一問之下,車子竟是出自他們手筆。「這幾架車是栗子車的勞斯萊斯,一做便做了3架,每架大概要$3000本錢,手工收了他$8000,通常小販不會放重本係架車到,小販要走鬼,被人拉後再充公,所以專做小販車的人不多,大多是小販自己用鐵皮製,修修補補,我見他補到都無得再製,便叫他不如做架新車,起碼捱到十年八年,夠耐用。」麥健明說。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/NINI355YBZI66FIVW54CZYHHKM/
經過栗子車,總會見到一個情景。老人家坐在車旁,有些甚至是行動不便的,中年人則拿着鑊鏟,不停炒、不停炒,兩個人共同守護着栗子車。由於小販牌照不可繼承及轉讓,為了繼續「合法」擺檔,這班老人只好每天坐在檔口旁邊。據食環署資料顯示,截至今年11月底,香港有401個流動小販牌照,當中151人除其他准售物品以外,獲准販賣炒栗子,現仍營業的栗子車小販車約有22架。現時獲准販賣炒栗子的持牌流動小販,有八成多人年紀在70歲或以上,當牌主都年紀漸大或過身,現行政策又不容許「繼承」或「轉讓」流動小販牌照,到時栗子車或將消失。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20171217/HVWVXESGCYGZE6XJVO3BCWBQW4/
影片:
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