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市議員李順進 轉傳 [110/08/14 ~ 08/16] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人！

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[110/08/16] 高雄市政府 高市再放寬夾娃娃機營業規範不須專人管理
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=0A985CCD2EC13BBE

近期疫情穩定，高雄市經發局今（14）宣布自即日起夾娃娃機營業規範再放寬，依中央規定訂定營業時間，並取消營運場所設置專人管理制度，但需設置監視器及廣播系統，與放置管理人聯絡資訊，若有需要店家應立即派人前往處理防疫問題。

高雄市經發局長廖泰翔表示，中央7月27日降至二級警戒，經發局即持續與中央及專家學者共同討論相關措施。考量疫情變化快速，且相關管理消毒作業必須審慎處理，市府遵循中央疫情指揮中心防疫政策，放寬夾娃娃機營業場所管理規範，並依消費習慣延長夾娃娃機店營運時間至午夜12時，請業者務必配合相關防疫措施。

高雄市經發局說明，在兼顧防疫與業者生計下，夾娃娃機店營業時間為上午8時到晚上12時，也請業者配合落實實聯制，全程戴口罩，保持社交距離及以每人2.25平方公尺設容留人數上限，入口量體溫、噴酒精或乾洗手液，同時機台提供酒精或乾洗手設備供顧客操作前手部清潔，每小時也要派人定期巡邏及清消，並作成紀錄，場內也應設監視器及廣播系統及管理人資訊，若發現有違反防疫行為，立即前往現場處理。市府也將派員訪視稽查，如有違反防疫規定者，將依傳染病防治法處3,000到15,000元罰鍰。
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[110/08/16] 高雄市政府 高市有條件開放做臉、密室逃脫兒童遊戲場仍暫停開放
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=F3B7C9D3F3F3A108

高雄市經發局今(16)日宣佈有條件開放美容美體業做臉服務及互動式體驗。依據中央指引，臉部美容服務人員要全程戴口罩，並透過頭臉部防護箱進行操作；而密室逃脫互動式體驗設備也應該使用前後都要清潔消毒。另外，考量兒童遊戲場小朋友容易聚在一起，設施也不容易清消，市府內部討論後仍維持暫不開放。

高市經發局表示，持續與中央及專家學者用最謹慎的態度討論相關管理措施。依據指揮中心防疫政策，美容美體店家復業前工作人員都要快篩，未施打疫苗滿14天者也要每7天快篩一次，並張貼告示在店家前。

高市經發局強調，完善的防疫措施，對從業人員及消費者都有保障，兼顧防疫與經濟，請業者務必依規範營業。工作人員快篩、採預約制、透過阻隔飛沫之頭臉部防護箱進行操作，操作時除全程佩戴口罩、加強手部清潔與消毒、保持通風或不完全密閉空間、維持清潔消毒等措施。

高市經發局說明，密室逃脫互動式體驗除了遵守實聯制、全程戴口罩、保持社交距離及容留人數上限外，設備使用前後都要確實清潔消毒。兒童遊戲場部分則暫不開放，也會依疫情狀況滾動式檢討與調整。同時，市府將派員訪視稽查，如業者有違反防疫規定者，將依傳染病防治法處3,000到15,000元罰鍰。
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[110/08/16] 衛生福利部 買賣電子煙違法又傷身
https://www.mohw.gov.tw/cp-16-62769-1.html

電子煙在我國不是合法的產品，若查獲電子煙內含毒品成分，更是涉嫌違反毒品危害防制條例；若含尼古丁或宣稱療效則依藥事法辦理，皆有刑責，我國目前尚未核准任何電子煙產品之藥品許可證；若似菸品形狀，依菸害防制法第14條規定處辦。至今(110)年7月全國已有9個縣市制定施行規範電子煙之危害防制自治條例，販賣及使用皆會受罰，亦有縣市規定不得製造、輸入、販賣、供應、展示、廣告及使用電子煙，國民健康署呼籲民眾勿賣更勿買電子煙，切莫以身試法！

電子煙對健康就是有害

電子煙廠商常以「減害」、「可幫助戒菸」等資訊來誤導民眾，進而使民眾接觸電子煙等相關產品，但 衛生福利部 食品藥物管理署每年抽驗電子煙油，近八成含有尼古丁，讓想要戒菸而使用電子煙的人反而更依賴尼古丁！另世界衛生組織於2020年2月5日發布聲明表示[1]，有證據清楚地指出，大多數電子煙的氣溶膠中含有毒性的化學物質，包括尼古丁和可能引起癌症的物質，電子煙也會增加心血管疾病和肺部疾病的風險，並可能影響胎兒的發育。世界衛生組織呼籲電子煙是有害的，應嚴格管制，最重要的是，必須遠離兒童。尼古丁具有高度的成癮性，在大多數電子煙中都可以找到。不論菸草製品還是電子煙，都對健康構成威脅，最安全的方法就是不去使用它。

不要買！避免掉入違法的陷阱中

一名家長曾致電國民健康署，表示自己未滿18歲的孩子於網路上購買電子煙，被海關查出這電子煙含有尼古丁成分，年紀輕輕後續卻要面臨刑責，近來也有媒體報導民眾在網路向國外購買電子煙，被海關查驗後發現含尼古丁，被依違反藥事法送辦。另根據國民健康署電子煙網路監測發現，賣家利用便宜出清電子煙當賣點，誘騙民眾於網路購買電子煙，但民眾匯款後賣家就突然人間蒸發毫無音訊，是另類的詐騙手法。

不要賣！損人又不利己

曾有民眾來信國民健康署表示自己販售含尼古丁之電子煙違反藥事法，被收押禁見，並面臨上百萬的交保金、罰金及繳回非法所得，連自己的車子也被法拍，而後悔不已。目前政府在菸害防制法修正草案，對電子煙之類菸品予以禁止製造、輸入、販賣、供應、展示、廣告及使用，在修法完成之前，各地方政府以訂定電子煙管理自治條例來執行轄區內電子煙管理，國民健康署同時監測電子煙在網路購物平台販售情形，並定期送各地方政府衛生局後續查處。

正值暑假期間，國民健康署吳昭軍署長呼籲家長多關心孩子上網的情形，並多留心孩子零用錢花費的去向，並可利用國民健康署官網電子煙防制專區中了解有關電子煙危害相關資訊，增加親子間的對話，避免讓孩子透過網路或受同儕影響購買電子煙。
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[110/08/16] 衛生福利部 打通血路！破解癌細胞詭計!導正腫瘤微環境增強癌症免疫療法
https://www.mohw.gov.tw/cp-16-62711-1.html

癌症已連續39年蟬聯國人10大死因之首，持續對國人生命健康構成莫大威脅，但近年因免疫療法的出現，讓癌症治療出現一道曙光。然而，癌細胞誘發周邊環境產生慢性發炎反應、雜亂增生的血管與極化的巨噬細胞抑制了免疫反應，讓癌細胞逃避免疫細胞監控，使免疫檢查點抑制劑對實體腫瘤的有效反應率只有20~30％，因此調控腫瘤微環境就是成功治療的關鍵。
國衛院癌症研究所李岳倫研究員之研究團隊發現，粒線體內多功能蛋白Lon，可透過調控「活性氧」濃度，在癌細胞活化發炎反應訊息傳導，誘導癌組織與周邊的巨噬細胞分泌抑制型細胞激素，抑制T細胞免疫反應，以及促進腫瘤血管新生，從而使癌細胞逃脫免疫細胞的攻擊。本研究已於109年12月發表於美國癌症免疫治療學會(SocietyforImmunotherapyofCancer,SITC)官方期刊《JournalforImmunoTherapyofCancer》。而團隊繼續以「血管正常化」的思維研發VEGF121-VEGF165融合蛋白藥物，藉由抑制細胞內外的內皮細胞生長因子VEGF訊息傳導、抑制腫瘤血管增生，促使腫瘤內原本絮亂無章的血管變為較正常，同時增加腫瘤微環境中殺手T細胞與自然殺手(NK)細胞的進入。VEGF融合蛋白藥物與免疫檢查點抑制劑anti-PD-L1的合併治療可在動物實驗中更加有效抑制腫瘤生長，同時克服癌思停標靶藥物抗藥性。團隊以「新穎融合蛋白促血管正常化以克服抗藥性及增強癌症免疫療法」技術獲頒「2020第17屆國家新創獎─學研新創組」獎項。
研究團隊證實在腫瘤微環境中，癌細胞會演化出逃避免疫細胞監控的能力。癌細胞可活化發炎反應訊息傳導：p38-NF-κB，並促進腫瘤血管新生，且竟可以同時利用外泌體分泌系統與粒線體DNA釋放，將干擾素訊息傳導路徑據為己用，進而逃避免疫系統的監控！從而誘導巨噬細胞極化，抑制T細胞活性，成為適合癌細胞生長或轉移的免疫抑制環境。透過動物實驗，證實VEGF融合蛋白抑制腫瘤過度血管新生、抑制癌細胞缺氧代償作用(HIF-1α路徑)、減少巨噬細胞極化成促腫瘤生長的M2巨噬細胞、並減少分泌VEGF-A、IL-6、TGF-β，改善免疫抑制的腫瘤微環境，並增加腫瘤微環境中免疫細胞的進入、讓anti-PD-L1的合併免疫治療效果更加顯著。
本研究相關的重要創新概念與技術，已獲得美國(USpatentNo.10,851,142B2)、日本、及歐盟的專利保護。VEGF融合蛋白藥物目前已完成動物有效試驗，之後將繼續完成進入臨床試驗前之動物安全性測試，期待未來將開發為癌症新藥，提供癌症患者一個搭配免疫療法的治療選擇，成為新穎的癌症組合治療。
研究論文全文：https://jitc.bmj.com/content/8/2/e001372
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[110/08/14] 衛生福利部 【防疫進行式COVID-19疫苗大解惑】第八篇
https://www.facebook.com/TWCDC/posts/10159276316843407

●COVID-19疫苗的成分，會造成我過敏嗎?
●目前使用中的COVID-19疫苗中有兩種製造原理
○一種為腺病毒載體疫苗（如AZ疫苗）
○一種為mRNA疫苗(如莫德納疫苗)
●讓小編告訴你這些疫苗的成分
●施打前有疑慮可詳讀疫苗成分說明與諮詢醫師，注意是否有會引起自己過敏的成分喔！
#COVID19疫苗 #施打前詳讀疫苗仿單 #對雞蛋過敏者可以施打
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#高雄 #議員 #李順進 #環安 #治安 #交安 #工安 #婦幼安 #代言人 #轉傳 #高雄市政府 #衛生福利部 #公告

泡沫可怕，創業融不到錢而死亡更可怕

過去的一年，黑天鵝漫天飛，在投資領域有的賽道需要擠泡沫，有的賽道則需要重振旗鼓，尋找新的機會點。在近日投中網的專訪中，我做了相關分享，我認為，中國大陸將迎來科技驅動的產業升級黃金期，To B企業將迎來發展的「黃金十年」，其中​​產業醫療產業重塑、工業自動化將是最大的機會之一。針對泡沫化的提問，我認為資金熱是雙刃劍，創業最可怕的是融不到錢死亡。創業者應該在市場行情好的時候適當廣積糧，合理儲備好過冬的彈藥，讓自己在賽道上跑得更快速更長遠，文末也給即將踏出校園的年輕人一些第一份工作的建議。

文章經投中網授權轉載。

回望過去二三十年，所有的熱點都有周期，即便不遺餘力的為AI奔走，但李開復依然認為，現在AI行業有些過熱。面對資金熱，李開復認為是把雙刃劍，「如果行業內估值不平衡，就會讓創業者在融下一輪時面臨很大的問題和挑戰。但如果有很多錢融進一個領域，也必然會讓那些能夠跑出來的公司，有更多的資金彈藥讓他們做更多的事情，增加他們的競爭力」。但他同樣提醒，比起資金熱，更可怕的還是創業公司因為融不到錢而死亡。

▎談趨勢：醫療產業重塑、工業自動化等領域仍有機會

投中網：過去一年，你的主要精力分配在什麼地方？以及2021年，你有發掘到什麼樣的趨勢？

李開復：過去這一年，創新工場人工智能和前沿技術、自動化、醫療、消費互聯網、B2B和企業升級、教育等多個領域都在開花結果。在人工智慧、大數據等技術驅動下，中國大陸產業重塑迅猛推進。在所有產業重塑中，醫療以及生命科學產業是最大的機會。在醫療賽道，創新工場在數據AI、服務、器械、生物製藥等領域都進行了佈局，這些企業採用的很多技術都能創造出很多價值，能對產業帶來一定程度的宏觀上的影響。我也在快速地學習、在擴張我們的專業投資團隊。

技術方面，工業自動化、人工智慧大語言模型等，我認為都有很大的潛在價值。

教育方面，過去有一些機會現在有一些飽和了，但是有一些新的機會仍在不斷產生，我們也在持續捕捉這些機會。

從投資的階段來看，隨著我們資金體量的增大，我們逐步走向全階段、全鏈條的投資組合佈局。現在除了在早期投資之外，也在看增長期的投資機會，我們也有了規模更大的新基金來投更大的案子。比如知乎，我們是它的第一個機構股東，連投5輪一直押注到D輪。所以創新工場要做一個更全能的、更與時俱進的新賽道捕手，一個更全週期的參與者。

投中網：前不久知乎上市，作為知乎的天使投資人，在知乎上線之初就發掘了這樣一家“獨特”的互聯網企業，且最早一筆投資回報已經超過600倍。在早期投資階段，你如何一直保持敏銳的嗅覺？

李開復：針對不同的周期，有不同的投資邏輯和方法論。早期項目，我們主要看發展路徑是否樂觀，創業者是否特別優秀。這兩個條件對了之後，再根據具體案例微調一些條件。現在我們主要精力放在A-B輪，我們還要看公司的產品模型、發展方向、未來空間，所處的賽道是不是夠長，公司是不是能夠成為這個賽道的領導者等，這些都非常重要。

定位Tech VC的創新工場是技術型投資人，所以對於技術很強的項目，他們會特別認可我們，他們認為我們能夠理解他們的優勢；對於那些技術不那麼強的團隊，他們也很喜歡我們，因為他們覺得在自身短板上，我們可以幫他補強。

投資知乎時，我們特別認可周源這位創始人，他有人文關懷，也有很強的學習能力和執行力。在團隊初期技術能力可能有一些不足，我們就幫他的團隊補足。知乎走的這個賽道不僅夠長，而且對社會特別有意義。所以當時是基於這些理由，創新工場成了知乎的第一個機構股東。

投中網：從2009年創立至今，你一直不斷捕捉具備前瞻性的賽道，動作總是快人一步，比如AI、金融科技、教育等等。在一個賽道成為「熱點」之前，你做「押注」決策的判斷因素是什麼？

李開復：一個賽道之所以能成為好的賽道，需要天時地利人和。有時候是政策紅利、有時候是市場紅利、有時候是技術驅動。所以我們要非常的細膩的去關注外界的變化。

投資人一定要隨時保持它的靈敏度，觀察到任何熱點事件，有趣的新知識，新的人群，新的市場，新的場景，或者國外的一些趨勢，都要保持靈敏度。讀的新聞也好，文章也罷，都要想這件事情如果發生，對我們的投資理念有什麼影響，會帶來什麼樣的新機會？

創新工場最獨特的是，我們能夠在技術領域，關注到一些好的機會。我們會通讀所有的學術論文，檢索能夠落地的可能。還會去看世界巨頭最頂級的應用是在什麼領域，如果我們發現這些巨頭成功把某一種技術，首次落地到一個場景，我們就會深度思考它的第二次落地可能在什麼場景。比如當年看到Facebook做了第一批人臉識別，我們就想除了在社交識別圖片裡的人臉之外，這樣的技術還能落地在什麼場景，有沒有投資機會。

▎談熱點：泡沫固然可怕，但更可怕的是創業融不到錢死亡

投中網：你一直不遺餘力為AI技術而奔走，現在看來，你會不會覺得這個賽道有些過熱了？

李開復：從過去的二三十年來看，其實每一個特別火的賽道都曾有「過熱」的階段。因為整個市場就會是這樣的現象，有一些特別有洞見的投資人，會做出一些價值主張的決策，然後市場會去追隨某些賽道。

如果突然有一大堆VC，帶了一大堆錢進一個領域，那一定會有些過熱。而後進來的VC，如果沒有對這個領域做深入了解，就會用更高的估值投一些不該投的項目，或者是把一些他們認為評估項目的一些標準經驗，「張冠李戴」錯誤用在某些項目上。總之，帶來的結果是，投了一些不該投的項目，或者以三五倍的估值投了一些項目。其實，如果行業內估值不平衡，會讓創業者在融下一輪時面臨很大的問題和挑戰。但另一方面，如果有很多的錢融進一個領域，也必然會讓那些能夠跑出來的公司，有更多的現金彈藥幫他們做更多的事情，增加他們的競爭力。所以，資金熱是一把雙刃劍。

AI當然有碰到過泡沫，我在2017年就預測，在未來的兩年會看到泡沫，我們現在確實看到了泡沫，甚至有一些融資很多、估值挺高的公司，現在都面臨一些發展的困境。碰到問題的公司，可能來自於創始人太誇大、太激進，或者用錢不夠節省。也可能是因為它走的賽道不正確，犯了一些其實可以提前預判的錯誤，或是投資人給了錯誤的建議。但在今天的人工智能賽道內，有10%-20%的企業面臨困境，這其實是市場選擇的必然，是正常的。

▎投中網：泡沫多時，有哪些應對策略可以保持投資回報率？

李開復：當泡沫很多的時候，我們要不斷提醒自己，投資最終還是要回歸「創造價值」：創造財務價值，創造用戶價值，創造社會價值，這個本質永遠不可以偏離。我會不斷地告訴我們的創業者，不要太過度地去追逐最高的估值，或者被誰融了更多的錢，心裡感到不平衡。你最重要的事情是專注你的用戶，專注你的業務，發展出有價值的產品。

我們也不可能無視於這個泡沫，泡沫多往往意味著市場行情特別火。如果有投資人願意以合適的溢價來投資一些公司，那我們也會鼓勵我們的公司，適當合理地去拿這樣的錢，當然我覺得過度地去拿了五倍的估值，這反而會帶來麻煩。但如果是市場特別認可這個技術，我們會鼓勵創業者仍要去融資。因為融資本身不是一個我能夠錢花18個月，快花完了，再去融一輪，其實市場不是這麼理性的，市場會有過熱和過冷的情況。我們在市場很好的時候去多融錢，不是去要吸附別的VC，或者佔他們的便宜，而是說我們能在在更少稀釋的情況下，適度地能夠拿到我們要的「未來資金」。

但是更重要的是要避免當市場過冷的時候，融不到錢而死亡。因為創業只有一件事情是災難性的，就是融不到錢而死亡，而市場過熱、過冷，就會導致融資容易或者很困難，那既然知道有時候會很難，我們就要在在市場環境很好的時候要去融資，適當合理地增加融資速度和額度，未雨綢繆地補足「過冬」的彈藥。

▎談生活：家庭與事業，“工作狂”也要兼顧平衡

投中網：你不僅是一位成功的投資人，還是一位公認的優秀的父親。你如何平衡事業與家庭的關係？

李開復：家庭永遠是最重要的，這代表著當家庭有特別需要我的時候，面臨了比較大的挑戰的時候，我要放下一切去幫助家人，度過難關。這是我幾年前生病之後，最大的感受。

過去，我的做法是工作之餘，看看家裡需要做什麼。而現在，則是家裡有重要的事情，我一定放在第一位。除此之外，家庭和工作都要平衡，我覺得家庭和工作並重，確保我把工作裡重要的事情，也都能做好。

我們其實都是工作狂，過去更是工作狂。在我得了癌症之後，才了解到，假如生命只有100天，你會突然發現自己一點都不想工作了，才會發現自己過去把98%的時間都放進工作，是一個非常愚蠢的做法。

投中網：這一段闡述，突然感受到你身上非常柔軟的那一部分。在你生病前後，你的生活飽滿度會跟之前有什麼變化麼？這個飽滿度不一定與事業是直接對等的關係，可能是你內心的一些新的體驗。

李開復：生病之後，其實還是有很多體驗的。剛才談到會重新對工作和家庭的關係進行排序。此外，我的健康生活理念也有很大改變。年輕時我認為我不運動，愛吃肉，晚上睡五個小時，也從來沒有生過病，因此就不會生病。生了病之後，才知道過去的想法也是這麼愚蠢。因為作為一個學科學、學理工的人，怎麼能用一個樣本來武斷決定自己是百毒不侵的呢？所以現在無論是在運動方面、飲食方面、睡眠方面，我都會想盡辦法去豐富自己的知識，因為如果能健康地多活十年，那麼這十年可能有一半的時間可以放進工作裡面，這樣就彌補了之前不健康的生活習慣擠壓出來的工作時間，也能兼顧家庭生活。

至於工作方面，其實也有一些改變。過去的工作更多是按照一個定性、客觀的指標，更多考慮怎樣能夠有最高的財務回報，怎樣能夠有更多的人買我的書、聽我的演講。但現在想來這其實是片面且膚淺的東西。現在我更多考量如果我們成功投資了一個案子，是不是真的能夠幫助這個世界變得更好。所以，生病之後，我更覺得投資這件事情財務回報是要關注，但同時也希望每個投資都能為世界創造一個正面的價值。

▎談就業：人生22歲-32歲，讓自己能夠像海綿一樣

投中網：最近又臨近畢業季，對於年輕人走出校園的第一份工作，你會給什麼樣的職業建議？

李開復：大學剛畢業，其實只是你的事業剛剛開始，千萬不要認為你的學習已經結束，過去你在大學裡面學到的知識，在十年以後再來回顧，會發現大學裡學的東西只是你的5%，95%的知識和積累都需要在實際工作的時候，經過實踐而學到的知識。所以千萬不要認為學習已經結束，現在就要去最大化自己的經濟價值。

對於人生的第一份工作，一定是不斷累積自己的學習能力，畢竟人生22歲-32歲這一段時間，需要讓自己能夠像海綿一樣，去吸收周圍所有有價值、有營養的經驗，然後了解真正有用的事情，這些東西不是讀幾本書就可以達到的。也不要太急躁地去認為我一定馬上要去創業，學習才是當下最重要的目標。

如果你最終的目標是創業的話，我會建議你倒過來，先想創業之前，自己該做一點什麼事情，才能最大化提高創業成功的可能性，然後提早創業的時間。如果一定要創業，我建議你做一個兩步的計劃，首先問問自己，「我需要學習什麼事情才能讓我創業成功有更高成功的概率？」你就會發現如果最終你要創業，最好加入一個創業型的公司，讓你能夠體驗各個不同的領域，各個不同的部門，從業務、行銷、產品、財務都要懂，這樣你才能夠去創業，否則你不懂的，就會成為你的短板。

【 #動區鼠年風雲榜｜最精準預言家 】
一直以來，比特幣價格都是大家最喜歡預言、喊話的東西。
又過了一年🍂這麼多人中，究竟誰的預測最準？
根據動區整理資料顯示，答案就是….
Galaxy Digital 創辦人👉 Mike Novogratz！

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☞ 發言日期：2019 年 7 月
｜投資銀行將是下一個進入領域的大型玩家。
｜隨著臉書、富達、VISA 等機構進軍，
｜比特幣可能在2020被推升至40,000美元以上。
　　　　　　　　　　　---- Mike Novogratz

（2021 一週就四萬啦XD ）
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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。

如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！

希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

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那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同今天最後跟你分享的【過好人生學】，期待你的加入；詳細的課程內容在我們影片的說明裡，都有相關的連結。

讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。

[旅行的旅行] 行動傳播技術空間中的旅行：#當我們用GoogleMap找路時 / 李長潔 🚎
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時常有人問我，你每次去日本的那些超級冷門的風景、傳說地點、氛圍氣喫茶老店，到底怎麼找到的，聽都沒聽過這些地方。剛開始，我會查詢中文與外文的旅行資訊，像是旅遊手冊、觀光網站，都是基本工作，可以給旅客一點基本的地理想像，如方位、氣候、規模、人文特色等。接著，我會做一件事—大量地運用google map細查地方資料。
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地圖，是一種人對空間權力的掌握，當旅人們從地圖繪製者的手中，搶回擁有地圖的權力，這將如何改變我們的旅行生活？然而，我們真正因為google map而搶回了對空間的掌握嗎？我們先從紙本地圖的使用開始。
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▓ #紙本地圖的時代
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不只是到了旅遊的當下才使用google地圖來找路，而是平常沒事時，就打開地圖滑呀滑，細察預計拜訪的地點，了解地理資訊。不過，在2005年以前，旅行時掌握地理環境的技術大都依賴紙本地圖，旅客與觀光客在出發前，會購買旅遊手冊、旅行文學，透過特定旅行專家與旅遊資訊編輯的視野，來觀看地方（林子廉，2009）。在那時之前，各種「旅遊天書」隨著出國人數的增加，而銷售量大增。
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出國旅行度假，不單僅是選好地方、買張機票、然後去就可以說「#這是我的旅行」，旅行的體驗是由生活中的不同媒介內容（電視、廣告、電影、書籍、旅遊手冊，現在還有社群網站）與你的真實旅程所交織而成（Urry, 2002）。當然也包含地圖。
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地圖是一種地理狀態的再現。我們覺得地圖模擬了真實的環境樣貌，但事實上，地圖是一種「#簡化」、「#挑選」、「#裁切」，尤其是紙本地圖，在有限的平面版面上，地圖的終極目標並不是一比一的還原，而是透過地圖繪製與資料整理，表現製圖者對大地的擁有權、解釋權。
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在從前的旅行中，我會在行前買一份巴黎的城市地圖，在台灣時就把旅行手冊上看到的景點標示在地圖中；並在旅程中逐一刪除，有時候還會用紅筆將散步走過的路徑畫上，以展示我對巴黎的熟稔程度。基本上，整張巴黎地圖我都畫滿了。
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▓ #google地圖的出現
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2005年，Google Map正式上線，一開始只是電腦版，同一年裡很快地推出手機版本，並且加入Google Earth的服務，直至今日，google的地圖是Google公司流量第二大的營運項目。Google Map運用了地理資訊系統（GIS），整合地表空間幾何特性以及地理屬性等兩種資訊之資料庫， GIS 中記錄的資料藉由適當的軟體解譯後可重現地表相關地形與地貌，使用者可以免費且自由地在地圖檔上標記並添加註記。這個地圖很快地成為旅行者的最佳找路工具，可以用微觀與巨觀的視野，審視空間樣態（廖酉鎮、陳均伊，2013）。
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相對於傳統紙本繪製，#地理資訊系統（Geographic Information System，GIS）的廣泛應用，省卻了實物儲存的難處，也使我們可以在同一空間的地圖上看到不同的主題的重叠和互動，我們更能按照我們的想法，在給定的地圖框架上任意標籤，製作對我們有意義的地圖（Lo, 2012）。
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Google不斷推出越來越豪華的地圖服務，像是「#交通資訊」、「#街景服務」、「#旅行規劃」，最近更加入虛擬實境的概念，將導航升級成「#AR導航」，透過 GPS 獲取用戶的位置，並使用街景資料產生「視覺定位系統」（Visual Positioning System，VPS），快速辨識周遭地標建築定位用戶位置，並在手機相機中以巨大的動畫箭頭結合街景，藉以更清楚地告知方向。這些方便的工具是積累在行動通訊技術、運算技術與人群使用習慣的大量應用與快速進步上，嶄新的地圖技術深刻地改變了旅行、旅人與城市的互動關係。
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▓ #人與機器結合下的旅行：地理媒介
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人與機器在移動技術空間中，被結合成一種人機複合體，或是Bruno Latour行動網絡理論中的「人—物」，這讓人的體驗更加複雜。你有沒有一種經驗，就是打開Google Map後，隨著指標轉動身體，試圖協調數位與真實的空間方向。或是，跟著導航行走，耳畔響起「向左轉」，就毫不猶豫地走向左方的街道。又或是，最一般的情況下，使用者會打開軟體，了解地理定位下自己與週邊資訊（店家、車站等）的關係。
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進入到隨身行動傳播科技時代，人與物結合下的移動與定位本身就是一種資訊，這些資訊詮釋了流動空間、網絡連結、移動過程的具體樣態。一方面，機器深刻地鑲嵌入人類的生活世界中，反過來說，人們亦透過機器產生全新、方便、延伸的特殊經驗。這種人機合一、日常鑲嵌的 #地理媒介（geomedia）（McQuire、潘霽，2019），在旅行實踐中更顯鮮明。
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在Web2.0時代，藉由地理媒介所構連起來的網絡式公共空間，展示了人類時空感知的嶄新轉變。透過行動傳播與數位化的技術，遊歷的地點本身不只是被媒介再現，而是，這些地點本身就是媒介，在程式運算的框架下，人與人、人與城市有了全新的關係：Google Map的使用與資料的積累，很大的程度上，人們利用社會實踐、消費行為與協商互動來定義旅行的地方。
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例如這次我們旅行到關東地區，特地前往宇都宮吃餃子。在行前我們藉由Google Map的即時資訊決定乘車的方式，查詢車站附近所有的餃子店以及他的評價、照片、菜單，用街景服務來定位自己如何到達要去的「餃天堂」。然後在這家算是有特色的餃子店鋪，我們竟然在餃子裡吃到了一根鋼刷鐵絲，店家也沒有很認真地看待。就默默地打開Google Map說明了當下的狀況，並給予較低的星級。
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▓ #自願式的地理資訊（volunteered geographic information）
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上述的情境是一種建構主義的場境，使用者們可能自知的情況下，#自願參與地理資訊的建構，這稱做自願式的地理資訊（VGI，volunteered geographic information）（Sieber and Haklay, 2015），Google Map的VGI使得人們更有機會參與城市意義的詮釋，在公共參與的意義上，Google Map也是一種社群媒體，它建築在遊客、居民、店家等大量用戶的傳播意向性上。在McQuire與潘霽（2019）的「地理媒介」評斷便提到中，媒介傳播技術、隨身行動和城市地理元素的深度融合，共同造就了「#成為公共」（becoming public）的體驗，打開城市生活的審美維度，同時推動了「成為公共」的過程。城市中的社會關係和權力關係，不再僅僅依據根植於城市空間結構的生活形態，而是更直接地被轉化為主動的「傳播」過程。
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從知識論的角度來看，Google Map有著三種資訊類型：自然的資訊、技術的資訊與文化的資訊。自然的資訊，如同人們所可以感受到的地形等；技術的資訊則如道路、水系的測量描述；而文化的資訊則指涉各種人類的行為，如駕駛、消費等。透過運算平台，當然也包含IG、FB上的「#社會標註」，像是打卡、分享美照、「#」，使用者、物、與城市風景大量交織成數位形式與真實形式共存的存在，並且在公共性的概念下交往互動。
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可是，我們還是可以想像與批判，一個反烏托邦正在進行。有時候我們不知道自己正是地理媒介的延伸，甚至不得不參與地理資訊的建立。當你想要運用導航系統時，其使用者本身正參與著車流量預測的演算過程。當我們行動時，我們也正經歷一種數據式的物化，個人與機器結合後，個人在時空中的所有作為都有可能面臨資本主義的收編，例如在Google Map上顯示個人化的位置性商業廣告。
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▓ #流動的社群與信任革命
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旅行者們對Google Map的使用，構成了一種流動與移動的社群，這個社群強調的並非穩定的社會記憶，他們更欣賞獲得片刻的超凡體驗，與享受如遊戲般的過程，在虛實間讓自己更能夠掌握旅行的地方。從Google Map的旅遊嚮導設計就可以發現，Google Map將每一位參與地理資料建構的人們都當作「專家」，這個構想在另一個旅行APP「#TripAdvisor」裡也非常鮮明。你可以在「TripAdvisor」裡分享更多評價、文章與圖片，分享你在移動時的超凡體驗，以獲得「#頂尖攝影師」、「#飯店達人」等等標章，以提高個人體驗的可信度。
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不過，有批評家認為，我們太容易把Google Map、Google Earth上的作為，理解為一種全景全知的圖像、透明的秩序，甚至是前面討論的參與和賦權的工具（Kingsbury & Jones, 2009）。閃耀著令人暈眩光茫的球體，反映了人類的戴奧尼索斯的妄想，我們狂亂地航行，歡天喜地地喧囂，我們全心全意、不加思索地信任它，卻低估了虛擬世界對真實世界的集體監控。
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▓ #回歸地方化?
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不過，站在創用的立場，我還是傾向對科技保持信任。信任研究者Bostman（2017）在《#信任革命》中談到，只有「信任」，人類才能在進程上有超越性的變革。當然，對Google Map的信任早在2010年以後就幾乎被廣大的使用者們接受了，雖然偶而還是會看到我父親打開地圖導航後，然後罵導航太笨，繼續走自己的路。但無疑得，Google Map扮演了旅行實踐的重要推動角色，它把商品、交通、約會與各種推薦搓合起來，讓旅行同時是個人的行動，也是集體的社群參與。也因為這些更加錯綜複雜的信任，旅人們才能獲得更多足以創新生活的服務。
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回到McQuire的地理媒介概念中，如果傳統大眾媒體帶給旅行者與地方的是一種想像的、再現的、去地方化的全球化幻覺。那麼這些隨身、隨地的地理媒介，像是Google Map，則在旅行者與地方之間形成更回歸地方化的關係，同時還包含了跨文化溝通的實現，透過這樣的地理媒介技術，更能提高人們對差異性與流動性的接受程度，還可以確保城市網絡中與他者共存的技能。
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#參考文獻:
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1. 林子廉（2009）。旅遊手冊如何影響遺產觀光客對於原住民石柱真實性知覺、旅遊動機及體驗。文化大學觀光系碩士論文。
2. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
3. 廖酉鎮, & 陳均伊. (2013). 讓地圖活過來一 Google Earth 運用於地球科學教學設計之應用. 科學教育月刊.
4. LO, K. H. (2012). 論班雅明式史觀和空間觀: 並以領匯霸權地圖為例. Cultural Studies@ Lingnan 文化研究@ 嶺南, 32(1), 1.
5. Sieber, R. E., & Haklay, M. (2015). The epistemology (s) of volunteered geographic information: a critique. Geo: Geography and Environment, 2(2), 122-136.
6. McQuire, S., 潘霽（2019）。From Media City to Geomedia: Cross-disciplinary Insights into Information Society from a Pioneering Australian Scholar。資訊社會學研究，36。
7. Botsman, R. (2017). Who Can You Trust?: How Technology Brought Us Together–and Why It Could Drive Us Apart. Penguin UK.
8. Kingsbury, P., & Jones III, J. P. (2009). Walter Benjamin’s dionysian adventures on Google Earth. Geoforum, 40(4), 502-513.

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以下為本段內容文稿：

在2011年，波士頓大學的巴塞爾，跟吉普斯這兩位學者；他們在《消費者心理學》雜誌的這一個期刊上面，他們發表了一篇論文。

論文的題目非常有意思哦，所以特別吸引我的注意，今天跟你做分享。

論文的題目是「紅牛給你翅膀有好有壞，品牌形象給消費者的雙面刃效果」。

我們知道「紅牛」(Red Bull)，它是一個能量飲料；而紅牛這個能量飲料，事實上給人們的品牌印象，是非常鮮明的。

所以呢，這個論文的主題，針對一個知名的品牌，給大家的印象，並且在行為上面，會有什麼樣的影響，自然而然，就吸引了很多研究者的注意。

這篇研究會告訴我們，關於「品牌的印象」會怎麼樣去影響我們的行動、行為模式，並且在下意識之間，產生什麼樣的變化？

研究做的實驗哦，它用的方法很特別。他是讓受試者，去玩Xbox裡面的一款賽車遊戲，這個賽車遊戲，讓玩家可以自行選擇車子的塗裝。

但是呢，除了塗裝以外，這些受試者能夠選擇的汽車的車款，都是限定在同一款。在性能都一樣的狀況底下，這些受試者，他們能選擇的塗裝，分別是五種品牌的塗裝。

第一種，當然就是這一篇論文的題目「紅牛」。而第二種呢，是一個果汁的品牌，叫做「純品康納」。第三種是大家知道的「可口可樂」。

而第四種，是一個啤酒的品牌，是「健力士啤酒」。然後還有第五種，這第五種上面，沒有任何品牌的宣傳標誌，它只用綠色去塗裝這個車子。

接著他們所找的受試者有七十個，他們的平均年齡是21歲，全部都有玩電動的經驗。

並且在他們開始玩這個遊戲之前，針對這些受試者，對於紅牛、純品康納、可口可樂，跟健力士；這些「品牌印象」跟「親近度」去打一個分數。

舉個例子來說喔，這些問卷其中一個問題，就是「你認為這個商品，具有多少攻擊性？」然後讓他們評分。

如果這個品牌，完全不具任何攻擊性，就是一分；而非常具有攻擊性，就是七分。

這個問卷的結果，發現這四個品牌之間的親近度，沒有太大的差異。但是呢，「紅牛」這個品牌，在「能量、速度、強勁、攻擊性」這四個項目裡面，所得到的分數，都明顯的比其它的品牌，還要來得高。

於是呢，研究者就做了一個假設，他們認為喔，如果受試者受到車子的外觀，就是「品牌印象」的影響的話；那就表示他們在操縱各種不同品牌塗裝的車子，他們的賽車成績，也會有不同的變化。

然而這個的實驗的結果，印證了研究者的假設。他們發現喔，這些參與實驗的人，只要是開著塗成「紅牛」的車子的時候，這些受試者的成績，呈現很極端的狀況，也就是不是「大贏」就是「大輸」。

但是操縱其它三個品牌，或者是那個只有「綠色的塗裝」的車子的時候，成績則呈現中庸的狀況。

所以我們回顧一下，「紅牛」這個品牌，因為它在能量、速度、強勁跟攻擊性，這四個項目得到的分數比較高。也就是大家覺得這個品牌，是充滿這些特質的。

所以，當你在開著這個品牌塗裝的車子的時候，是不是就會採取比較冒險的開法？而冒險的開法，事實上就會讓你的成績，要不就是一馬當先，或者是在關鍵的時刻，因為冒險而能夠取勝。

再不然也會因為冒險，而讓你犯下很嚴重的錯誤，讓你可能一下子，變成了最後一名；所以，就會有這種「大好」跟「大壞」的成績結果發生。

那麼，今天跟你分享這樣的研究的用意，到底在哪裡呢？

其實喔，如果你是我們長期聽眾的話，你應該知道，一直以來我會很強調，不管我們面對任何人、任何事，我們的主觀意圖是如何？

如果我們忽略了自己「呈現的印象」，也就是像在這個實驗裡面「品牌的印象」，它真的會造成一些影響。如果你忽略了這一點的話，你可能對於很多他人的反應，就會錯誤的歸因。

你可以想想看喔，如果你在人們之間的普遍印象，是在能量、速度、強勁跟攻擊性，這四個部分都是比較高的分數的話；那麼你的人際關係，是不是就是「大好」跟「大壞」呢？

喜歡你的人、吃你這一套的人，覺得你這一個人太有意思；但是不喜歡你的人，是不是可能完全的跟你做對，再不然就是敬鬼神而遠之。

當然了，談到這裡也有一個爭論。很多人就會想，難道我要活成一個很平庸的樣子嗎？如果你問我，這裡面的區分跟關鍵在哪裡？

我會認為喔，其實不管你是什麼樣的品牌印象，真正會產生問題的，並不是你的這些特色，就像是剛剛強調的能量、速度、強勁跟攻擊性。

會產生問題的都在於，明明你帶有這樣的特色，但是你自己不知道，甚至於你還「否認它」。

所以，其實談到這裡，今天有兩個重點。第一個重點，就是我們給他人的印象，其實就是我們的「品牌標誌」。

而第二個重點呢，就是你有沒有認清「你的品牌標誌」？還是，其實所有人看你像是「紅牛」，但是你一直覺得自己是「純品康納」呢？

那你想想看，很多痛苦、很多不理解，或者是很多挫折感，是不是就是因為這樣子而發生的呢？

希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我凱宇。

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然而，如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，我們在4月1號，推出了一門新的線上課程，是由嘉玲老師擔綱的「人際斷捨離」。

我想在人際裡面，我們除了要能夠有意識的，呈現自己的「品牌印象」之外，那麼你還會有另外一個功課；就是當有一些在你生命當中出現，造成你很大的負擔，或者是常常侵犯你界限的人，出現的時候，這時候你該怎麼辦？

你怎麼樣能夠把一些不健康的關係斷捨離，而活出自己生命的清爽自在呢？

嘉玲老師會透過「人際斷捨離」這一門課，帶給你嶄新的發現。並且一步一步用具體的做法，來幫助你活出你想要的自在感。

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