防疫當頭，為輕軌施工之前置作業，仍照進度推進，以利施工期間交通車流衝擊降低，做好準備
今天上午我前往富邦凹子底站旁開發基地之南側大順路段現地視察，實際掌握現況交通量及整體道路規劃配置，在聽取捷運局同仁簡報後，為及早因應基地南側面向大順一路(博愛二路-龍文街)，後續展開輕軌二階工程可能帶來的交通衝擊，市府團隊協調富邦集團從都市設計審議時即預做規劃，透過基地空間退縮來增加道路寬度，並於今日開始整備工作。
為持續推動高雄的多項重大建設，市府團隊從工程前期就展開相關配套作業的預先規劃，除了工程面的技術問題，也有許多需協調工作要先行，舉凡行道樹遷移、台電變電箱遷移、警用監視器遷移、號誌遷移及人行道調整工程等。
富邦開發案於市府都市設計審議時，即同意在沿大順路段以退縮4米空間，來配合輕軌二階工程施作，目前將透過移除基地範圍內樹木及人行道調整，以增加輕軌工區北側混合車道寬度。
依據今年5月11日市府召開的「高雄市政府公有樹木修剪維護諮詢委員會第1屆第3次會議」審議決議，將移除29棵屬於快速生長樹種的黑板樹，另2顆俗稱「一日花」的印度紫檀，經養工處研判樹齡應逾30年，均加以移植。黑板樹部分，我參考諮詢委員會委員意見，建議富邦團隊將其以生質能源策略處理；至於印度紫檀兩株，則要求富邦團隊將其移入開發基地內，持續妝點為城市的美好風景。
防疫當頭，但為完善輕軌施工之前置作業，前述各項作業仍將由市府團隊及富邦團隊共同傾注專業與熱情照進度推進，以求於6月中丶下旬悉數完成，感謝所有工程配合團隊與我們一同合作，為利施工期間交通車流衝擊降低，做好準備。
混合車道寬度 在 Re: [問題] 車道寬度... - 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《jizuo (勒)》之銘言：
: ※ 引述《haowei71 (Wei)》之銘言：
: : 大家好，想跟大家尤其台中的朋友討論一個問題...
: : 就是車道寬度...
: : 都覺得台北市的汽車車道比較窄...像是第二張照片，位於台北市敦化北路...
: : (網址同上)
: : 我就在想，台中港路是不是也可以將車道變窄一點，這樣可以
: : 擠出一條車道，不但可以抒解交通，甚至未來興建公車專用道也可以
: 根據營建署的市區道路工程規劃手冊
: =====================================================================
: 5.6.1 汽車道寬度
: 一、快速道路每一汽車道寬度以3.75公尺為原則，最小不宜少於3.5公尺。
: 二、主要道路、次要道路每一汽車道寬度3.5公尺為原則，最小不宜少於3公尺。
: 三、集散道路之汽車道，每車道寬度最小不宜少於3公尺。
: 四、巷道之汽車道，每單向可行駛空間寬度最小不宜少於2.5公尺
: ======================================================================
: 因此可知市區道路的汽(混合)車道
: 寬度規劃彈性在3.0~3.5公尺間
: (要超過也OK 像高雄一些工業區大車比較多的還有到3.75公尺)
在此建議用營建署的市區道路及附屬工程設計標準較佳
第十一條 市區道路車道寬度規定如下：
一、汽車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於三點二五公尺；
於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺；於服務道路者，不得小於二點八公尺。
二、機車道寬度不得小於一點五公尺。
三、腳踏自行車道寬度不得小於一點二公尺。
四、公車專用道寬度，不得小於三點二五公尺；於站臺區者，不得小於三公尺。
: 決定的因素除了縣市政府喜好外
: 應該還考慮到路幅 車流量與車流組成...
: 我比較好奇的是 台中市的省道是公路局負責規劃還是市政府?
: 如果是公路局的話 我記得省道除了特殊因素外 都是同一個寬度標準...
公路總局就找公路路線設計規範、公路橋樑設計規範、公路排水設計規範、
公路工程施工規範、公路養護手冊及交通工程手冊 這幾本書
台北縣政府就敢定自治條例 規範道路寬度 算是很有心的單位
不過執行力讓人感到懷疑就是了
https://web.law.tpc.gov.tw/Scripts/Query4A.asp?FullDoc=all&Fcode=A0230043
臺北縣道路車道寬度劃設作業要點 (民國 97 年 12 月 31 日 公發布)
del
5 五、道路車道寬度劃設原則如下：
（一）汽車道：
1.市區道路之汽車道以三公尺為原則。但有下列情形時，不在此限
：
（1）服務道路之汽車道。但其寬度不得小於二點八公尺。
（2）左、右轉專用車道。但其寬度不得小於二點七公尺。
2.市區公路之汽車道：
（1）設計速率每小時小於或等於五十公里者，以三公尺為原則。
（2）設計速率每小時超過五十公里而未滿八十公里者，以三點二五
公尺為原則。
3.依前二款規定劃設公車行駛之汽車道時，如為同向一汽車道之道
路，得增加零點二五公尺；同向二以上汽車道之道路，除內側第
一車道外，其餘汽車道得增加零點二五公尺。但其汽車道總寬度
不得超過三點二五公尺。
4.市區道路以外與市區公路以外之汽車道，得比照前三款規定劃設
。
（二）其他車道寬度：
1.機車道寬度不得小於一點五公尺；但劃歸公路路線系統之機車道
寬度不得小於二公尺。
2.自行車道寬度不得小於一點二公尺。
3.慢車道寬度不得小於二公尺。
6 六、同向道路之車道配置原則如下：
（一）同向道路之車道有效寬度不足四點五公尺者，劃設一混合車道。
（二）內側劃設一汽車道後，剩餘寬度劃設原則如下（如圖一）：
1.未滿二公尺者，劃設一機車道。
2.二公尺以上未滿三公尺者，劃設一慢車道或一機車道。
3.三公尺以上未滿五公尺者，擇下列方式之一採用：
（1）劃設一混合車道。
（2）劃設一機車道與一慢車道。
（3）劃設一汽車道與一機車道。
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