#沒有稻仔尾可割 #也該有稻殼可分
即將完工啟用的高架鐵馬道旁,看見一片片收割完的稻田,已經有農民開始浸水淹田,準備進行翻耕以及下一次的耕耘,心中略有感觸。
這項當初在104年由宜蘭市公所提報爭取規劃經費、106年由宜蘭市公所完成規劃的「#宜蘭市鐵路高架化舊鐵道自行車道縣民大道段道路網串連規劃設計」,經審查後,由宜蘭縣政府107年送教育部體育署前瞻計畫補助的「#107年度宜蘭縣雙園區羅東運動公園宜蘭運動公園景點自行車道工程」,即將完工啟用,爭取規劃案的目的是要透過「#營造友善自行車道」連結原先被縣民大道及環市東路橫斷的自行車道路網,要串連溪南環線路網並導引至羅東運動公園外,也可連接溪北環線路網,建立完整的「#蘭陽平原中軸鐵馬道」,然而稍後即將完工啟用的典禮,一開始提報計畫的宜蘭市公所卻被忽略,未能受到邀請。
換黨和換人執政乃是民主常態,但建設方向依據民眾需求進行規劃、爭取,建設成果讓所有參與的民眾共享,是永遠不變的;只是這一年半來,許多具有延續性的宜蘭市重大建設,包括宜蘭鐵路高架計畫現勘、梅洲大排改善工程、化龍一村活化等等,當初攜手縣府合作,提報計畫或提出建議爭取中央經費的宜蘭市公所,卻在宜蘭縣「#政黨輪替」後,多次在縣府單位的會勘、視察,乃至於啟用活動中,成為受邀名單中屢次被忽略的單位,讓宜蘭市公所當初規劃的努力,或是對工程進行中的地方意見,未能被看見與聽見。
從台灣過去的地方治理發展經驗裡頭,我們瞭解到,無論要過怎樣的好生活,唯有排除選舉競爭的歧見,透過鄉鎮市公所與縣府攜手合作,進行計畫經費爭取與資源整合,才能夠讓民眾享受到真正的好生活;建設成果絕非單一單位和單一團隊可以完成,我江聰淵不會因為政黨差異、選舉歧見,而不願分享所有的建設成果,相對的,我也希望我們宜蘭市民及公所團隊,不會因為我被假想為競選對手,而無法參與建設計畫爭取後的成果分享。
#爭取建設 #整合資源 #共享成果
#努力找回宜蘭的光榮感
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