【台北通咁有通？】🧐🧐🧐
今天早上財建委員會進行局處工作報告，我對台北通提出幾項質疑，但柯市長大力推動的台北通，資訊局除了APP會員數之外，每月會員成長數、活躍會員數等資料，無法說明，就連註銷帳號的機制也不完備。這樣的回應實在讓人傻眼。
市府長期迴避台北通的本質，對外總是說是一種便民的市政服務整合APP，是一套「台北市民身分憑證系統」。但其實，它本質上就是柯文哲私自發行的 #數位身分證！
1⃣ 台北通美其名為整合服務，實際上恐有個資安全疑慮
數位身分證引起爭議的最大原因，就是相關的法制並不完備，尤其在個人資料的管理及使用。人人一張的身分證，它的法律依據只有《戶籍法》第51條「國民身分證用以辨識個人身分，其效用及於全國。」不只身分證沒有專法規範使用，台灣對於數位資料交換也欠缺相關立法。
相較於有完整立法後才發行數位身分證的歐洲各國，台灣目前仍然欠缺發行數位身分證的法制基礎，台北市當然也沒有這些法制基礎。民眾黨的高虹安委員，也曾質疑數位身分證是拿民眾當 #資安白老鼠。但民眾黨主席柯市長卻在台北市大力推行柯文哲版的數位身分證：台北通。
台北市的資安究竟可不可靠，其實不必我多說，大家隨手google就可以找到一堆局處遭駭，或者市民個資外流的新聞。
2⃣ 一日台北通，一輩子台北通？
台北市的多個卡證如敬老卡、愛心卡、數位學生證都綁定台北通，今年還開始將中低收入戶證明納入台北通之中。民眾們在取得台北市各種票證的同時，也可能默默擁有了台北通帳號。加入很容易，那退出呢？台北通的 #帳號註銷機制 在哪裡？
對於這個問題，呂新科局長回答得相當模糊，一開始說有退出頁面。但有安裝台北通的 潘懷宗 議員 在現場找半天，就是找不到註銷帳號的畫面。局長才說：必須 #打電話停用 。
實際上，根據資訊局的資料回覆：目前註銷會員得民眾來電提出申請，核對身分無誤後，即刪除其會籍；台北通網站另外設有「停用」帳戶功能，目前停用註記共有2,586件。退出真的好困難！市府透過各種手段，迫使民眾使用台北通，蒐集大量的個資，卻沒有提供同樣便利的退出機制，甚至電話撥打之後，是不是有真正刪除帳號，也無從查核。
3⃣ 台北通有多少「 #活躍會員 」？
資訊局今天回應安裝台北通APP的人數有 128萬。但根據我的索資，截至9月13日為止，台北通總會員數達 199 萬。有實質數位身分證能力的 #金質會員 有176萬3,560人，其中有79萬7,897人是 #非台北市民。而在96萬5,663個台北市民中，有 #大約三成 的民眾，是因為申請其他卡證而被迫加入的。尤其是市府的員工。因為柯市長的台北通簽到政策，已經必須人人一個帳號。甚至在最近，連府外委員、一般民眾到台北市府開會也必須申請台北通才能簽到、參與視訊會議。
今天的會議中 林穎孟 台北市議員 苗博雅 MiaoPoya 也針對台北通的「活躍會員」提出詢問，以瞭解使用現況。局長一開始說會再提供資料，大家都以為是現成數據。第二輪我再次詢問，實際上是： #目前沒有資料 。根據資訊局的回覆：「台北通的會員活躍數，是以『認識市民 (KnowYour Citizen,KYC) 』為核心，整合實體悠遊卡及線上會員機制，發展為台北市市政服務會員中心，並提供各項個人化之市政服務，為保護使用者之個人隱私，故未有登入操作之統計。」這麼基礎的台北通使用統計數據都無法提供，不禁令人懷疑，除了衝會員數之外，台北市府到底有沒有真心想要營運台北通，還是只是想要取得民眾的個人資訊？
這些問題，市府必須說清楚，講明白。因為民主國家的數位化，要以保護民眾的個資為前提，而不是以騙取民眾的個資為前提！
無人機註銷 在 [新聞] 無人機逾250克須實名註冊- 看板RC_Sport 的推薦與評價
修法擬設證照制度 玩家批太嚴苛
【陳雅芃、黃羿馨╱連線報導】
使用遙控無人機的民眾要注意了！行政院昨通過《民用航空法》修正草案，明訂重量250
公克以上的遙控無人機須實名註冊，操作重量1公斤至25公斤的無人機，且裝置導航設備
，應經測驗合格取得相關操作證，若有違法情形，最高可處6萬元以上30萬元以下罰鍰，
或停止執業1至3個月，甚至廢照；在無人機的活動範圍也規定，一般地面飛行高度不得超
過400呎。不過，無人機玩家則質疑相關規範過於嚴苛，恐扼殺空拍能應用的專業領域。
由於無人機使用者愈來愈多，導致各種意外事件頻傳，交通部長賀陳旦昨表示，交通部參
考國際趨勢，如美國、歐盟及日本等國標準，將現行《民用航空法》增訂「專章」方式，
管理無人機登記、操作與活動區域等。行政院長賴清德裁示，此次以增訂專章方式，完整
管理無人機的活動秩序，盼交通部積極與立法院各黨團溝通，盡速完成修法。
400呎以上將禁飛
民航局副局長何淑萍說明，根據修正草案，操作政府機關(構)、學校或法人之遙控無人機
、操作最大起飛重量25公斤以上之遙控無人機、操作最大起飛重量1公斤至25公斤裝置導
航設備之遙控無人機，皆須經測驗合格取得人員操作證。
何淑萍也提到，無人機的活動範圍，其中禁航區、限航區及航空站或飛行場四周之一定距
離範圍，以及一般地面訂400呎以上皆不得飛行，而一般地面400呎以下授權地方政府訂定
活動範圍。在無人機的操作限制部分，明訂一般民眾須採目視操作、不得於人群聚集或室
外集會遊行上空活動，以及日出至日落間飛航等基本限制。
「考照該由誰認定」
政府提出對無人機的管理法規，資深空拍攝影師臣忠振質疑說，未來若需要買賣該如何轉
移、遺失如何註銷，「政府有人力或經費專責處理嗎？」再者考照制度的認證也是一大難
題，未來由誰來認定合格、執行考照？是像汽機車一樣，由政府考照、發照，還是委託民
間協會組織，若委託民間協會，是否又有圖利或認證不公、流於形式的問題。
民眾批「蠻無聊的」
臣忠振強調，仍盼400呎以上可開放申請，希望政府在訂定法規時，要先了解空拍的行為
模式，別讓法規過於嚴苛，反而扼殺了空拍能應用的專業領域。民眾劉先生也說，無人空
拍機的技術將會愈來愈好，現在修法250公克要登記，但一兩年後，空拍機技術更精進，
體積、重量更小後，是不是又要再修法？根本無濟於事，「蠻無聊的」。
《民用航空法》修正草案重點
實名登記
．250公克以上無人機須辦理註冊
．操作25公斤以上的無人機、1公斤以上具導航能力的無人機，須經測驗合格取得操作證
操作限制
．一般民眾須在400呎以下、目視操作，不得於人群聚集或室外集會遊行上空活動
．遵守日出及日落間飛航基本限制
．機關及法人有特殊需求，可另提出申請
主管單位
．禁限航區、航空站或飛行場四周及高度400呎以上由民航局公告管理
．400呎由地方政府公告管理
資料來源：《蘋果》採訪整理
https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20171027/37827239/
400呎＝121.92公尺
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