#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會,進行建設部門業務報告及質詢- 「警察局、消防局」,鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#呼籲警方勸離追焦者 避免”人來瘋”造成憾事發生
本月25日,一名21歲男大生騎乘紅牌重機行經台182線,過彎不慎擦撞分隔島後衝撞路燈,人重摔倒地,該車噴越到對向車道,當場失去呼吸心跳,送醫後仍宣告不治,整起事故發生由追焦者全程直擊,鴻儀認為,捕捉重機過彎的攝影「追焦手」,為捕捉過彎瞬間,攝影人士蹲在路旁空地、水溝內等候拍照,此舉可能間接促使重機車友為了耍帥入鏡,在過彎時加速、壓低車身,稍有不慎容易造成事故發生,有間接造成危險駕車,以致追焦手本身與駕駛人安全疑慮。今日質詢,呼籲警方應針對熱門路段,進行勸導與必要措施,減少憾事發生。
#要求補足消防空拍機及化學消防車輛
鴻儀提出審計報告數據資料,本市化學消防車總數19輛,不適宜使用竟有7輛,超過3成無法使用,以新豐區仁德為例,就有仁德、保安、新田三大工業區,一旦發生火警,現有數輛是否足夠?且依報告中指出,第三類毒性化學物質運作單位,距離鄰近配有化學災害處理車或化學消防車分隊已超過2.05 公里之合理擔當範圍,有待檢討化學消防人車設(裝)備等救災資源配置或研謀備援機制,以提升防(救)災能量;另森林田野火災與搶災用無人機資源配置,也未能針對區域需求配置,必要時都需要跨區支援,要求消防局應進行滾動式檢討,盡快補足相關設備與人員配置。鴻儀認為以台南市朝向科技產業都市發展,未來產業變化速度會急遽增加,消防等必要基礎更應該要超前部署,成為產業發展的後盾。
本影片連結:https://youtu.be/E8YbuYsxlMw
鴻儀YOUTUBE頻道:https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過179的網紅台南市議員林易瑩,也在其Youtube影片中提到,2021.04.27 【第五次定期會】業務部門報告:民政局、各區公所 違規長期占用車格,誰來管? 我近期接到民眾檢舉指出,中華路立體停車場疑似有幾台車長期停放其中,且車上已經布滿灰塵,民眾表示這些長期停放的車輛看起來就像沒有人在使用一樣,也難以知道到底有無按時繳費,若棄置於此可能會影響到其他人使...
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市長林右昌表示,他不容許「挑戰公權力」,要求1週內將車移走
#基隆 #停車場 #林右昌 #無牌車 #YVD
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自從北橫開通之後,新華路的車流量也變多,但是這個路口存在兩個問題。今天我和陳光軒議員、黎煥強議員辦公室,請縣府、公所和警局一同到現場會勘。
第一、新華路兩個車道,左邊往交流道與頭份市區、右邊往斗煥坪與三灣,中間有明確不可跨越之雙白線,但用路人往往兩個車道都拿來向左轉往交流道,導致外側車道違規左轉的車輛會與內側車道左轉車輛打結。
而我們今天早上在現場看,幾乎十台有八台違規,除了用路人未多加注意標示標線外,燈號上面「往頭份交流道請走外側車道」的告示牌,可能更是誤導主因,這塊告示牌本是為了提醒要上東側交流道的車輛進入124縣道後要靠外側,但從新華路方向看,反而會誤導駕駛違規。
第二、新華加油站旁的這個紅綠燈,當車潮較多時,明明前方已無空間,但心急的用路人仍會硬要往前開,導致路口堵塞,新華路這邊就算綠燈也沒有空間可以轉彎。
因此我們今天做了三個修正,在新華路尚未至上坡路口前,於兩個車道地面清楚寫上「往頭份交流道」與「往三灣」,並在適當處加立牌面提醒用路人注意標誌標線。接著將容易誤導人的請走外側車道牌面移除,往前放到加油站旁紅綠燈號誌桿上。最後,該路口再加設「請依照號誌行駛,保持路口淨空」之牌面。
此路口坡度、弧度都大,車流又多,導致問題不少,其實已會勘調整非常多次。今天處理的部分皆是對用路人有更多提醒,請大家行經此路口時能多注意標誌標線,並共同遵守交通規範,保障彼此行車安全。
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2021.04.27 【第五次定期會】業務部門報告:民政局、各區公所
違規長期占用車格,誰來管?
我近期接到民眾檢舉指出,中華路立體停車場疑似有幾台車長期停放其中,且車上已經布滿灰塵,民眾表示這些長期停放的車輛看起來就像沒有人在使用一樣,也難以知道到底有無按時繳費,若棄置於此可能會影響到其他人使用該停車場的權益。
關於這個問題,我在去年時就已經有發公文請相關單位注意,但至上週我接到陳情再度去查看時,類似的狀況依然存在,看起來沒有任何改變。
目前該停車場採取公辦民營的方式管理,雖實際經營是委由民間企業辦理,但該停車場依然屬公有停車場範疇,區公所仍應負起監督管理的責任。因此,今天的民政部門業務報告,我向永康區區公所新任的陳區長請教關於該停車場的相關問題。
根據區公所承辦提供的資料,目前中華立體停車場總共有289格停車位,其中有兩輛車已經占用停車格且未繳費達半年以上,區公所和經營公司已經達成協調,未來如遇到相同的狀況,會由經營公司通知區公所,並由區公所於該車貼單告示,若於一定時間內車主仍未處理,則依車輛有無車牌,分別交由環保局或警察局處置。
我也向區長指出,這個問題早在去年時,我就已經發公文請區公所處理,而區公所也確實有函文告知經營業者,但之後便沒有再追蹤後續業者的處理進度。未料原區公所業務承辦辦理退休,亦未交接相關事項。導致我在和區公所接洽的過程中,必須再次重新釐清諸多事項,包含之前公文的回應、現在對違規占用車輛的處理方式等等。
這次區公所承諾與經營單位建立能夠定期回報的追蹤機制,期待可以確實的改善過去溝通不順暢所引發的處理延遲,提升停車場的周轉率,讓有需求的民眾都能夠有平等使用的權利。
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無牌車輛處理 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
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無牌車輛處理 在 [問題] 無牌機車上路問題- 看板LAW - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
之前有事要每天搭火車前往其他縣市
再轉騎機車到指定地點
就買了一台二手無牌機車
每天騎 騎了三個月沒事
但是最近才知道無牌上路違法
如果貼自己另一輛機車的車牌上路
被抓到是會罰多少錢?
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