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＃超過千位家屬登記 ＃輔具補助代辦 ＃很重要需要分享給需要的人
小編常接到粉絲私訊，詢問我們關於長照2.0/身障補助等相關問題。
特別是在輔具購買以及無障礙施工，常常讓照顧家庭煩惱著怎麼樣才能更省荷包！
愛長照推出的暖心服務-全台輔具補助代辦（免服務費）已經服務全台近一年了！
專人看見登記後，會主動聯繫並提供相關補助資訊申請方式及幫忙代辦核銷服務，每個照顧家庭的情況不同，只要有需求愛長照都會盡力協助。
若您也有這方面的苦惱，一起看下去這項服務：
https://www.ilong-termcare.com/Article/Detail/4126
看到這裡，如果您也有輔具的相關問題，可以在下方填單，專人服務：
https://www.ilong-termcare.com/Survey/Bulida
🙋目前長照服務請領資格應為長照需要等級第 2 級（含）以上，且符合下列情形之一：(一) 65 歲以上老人 (二) 領有身心障礙證明(手冊)者 (三) 55-64 歲原住民 (四) 50 歲以上失智症者
🙋來到永樂屋除了可以申請購買長照2.0的輔具與無障礙施工之外，也可以針對居家安全來做環境規劃，根據統計，65歲以上意外身故第一名就是跌倒，而浴室更是發生跌倒意外的場所第一名呀
更多介紹：https://dong1104.pixnet.net/blog/post/47542167
永樂屋-輔具補助代辦/氧氣機、氧氣鋼瓶、輪椅、電動床租賃/防褥瘡輔具購買
新竹店：新竹市北區鐵道路二段53號(新竹台大分院旁)
電話：03-533-2090
營業時間：09:00~21:00(一~五)；10:00~18:00(六日)
永樂屋-無障礙設施、扶手、醫療器材/製氧機/輔具-補助/購買/租賃、浴室防水/翻修/油漆/整新
桃園店：桃園市桃園區中山路685號
電話：03-228-9517
營業時間：09:00~22:00(一~五)；09:00~15:00(六)；星期天公休
不誇張，全宜蘭最專業的無障礙施工就在頭城老街裡，關於高齡化，你做好準備了嗎？ 歡迎預約時間到現場參觀喔。
當浴室門檻成為輪椅或便盆椅進出的障礙時, 將門檻去除是最省力省空間,且不須要再花錢安裝斜坡板。
但實際上許多人不願意去除門檻,
最主要的原因是這麼一點小工程是請不動泥作師傅。
這種軌道式斜坡板適合用於浴室門口。浴室門口寬度大多小於70公分，每戶人家的門檻寬度也不一致。用戶使用軌道式斜坡板可以自行調整需要的軌道間距以利便盆椅通過。
避免滑動固定方式有二種：
第一是使用魔鬼氈黏貼，魔鬼氈屬耗材用了一段時間需要更換。
第二是在門檻鑽孔用插銷固定，這是因為有些門檻是水泥或表面粗糙無法黏貼魔鬼氈。
以下面的案例而言, 走道寬度只有100公分, 浴室門口在走道一側, 如安裝斜坡板便盆椅將無空間轉向進入浴室,
這樣就只好敲掉門檻做成一小斜坡, 以利便盆椅原地轉向進入浴室。
一點小工程願意接, 師傅真的是在做功德。
更多案例請看添大興業網站
http://www.tienta.com.tw/case.php
市府近期改善了不少市區人行道，舊城區也出現在轉角處的路口行人等候區，然而實際考察卻發現不少問題，有些 #完全不符合無障礙設計。
像是三民國小對面自由路人行道無障礙坡道離建築出入口過遠，全長約一百公尺僅頭尾有斜坡，其餘都是階梯，甚至階梯前還劃機車格，不只身障者及嬰幼兒家庭進出不便，甚至連一般人行走都有困難，且有一側坡道被電箱阻擋，淨寬度僅 60 公分，根本不符合相關設置規範。
位於東門街及中央路新設之路口行人等候區，同樣有號誌燈桿及電箱阻礙通行問題，且坡面傾斜多達約 5 度，彷彿在測試行人的平衡感。
我認為市府應全面審視、修正人行設施工程設計，最優先考量身障者、嬰幼兒家庭的無障礙需求，並確保人行淨空達 1.5 公尺。騎樓順平都要求市民保持騎樓 2 公尺淨空給行人通行，沒理由政府自己蓋的人行道寬度更窄。
另外，如路口設置高差屏障設施會產生其他問題（例如上述的詭異斜坡），應選擇其他方式來保障行人，如護欄、車阻、緣石等，才不會讓原本的美意，最後卻造成行人的不便。
既然稱作人行設施，就應該以行人權益為優先，其他的需求次之才對。
#第十屆第四次定期會單位業務質詢
#人本交通 #無障礙設計 #人行道改善
我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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＃工務局
＃公寓無障礙設施申請連兩年掛零，宣導請加強！
目前中央政府自107年開始，每年都會給台南政府200多萬的經費，讓有意在自己老舊公寓申請加裝無障礙設施的市民朋友，可向政府申請這項補助，且補助成數最高達4成5。而這項補助申請的時間是每年的1-6月，但今年台南市政府卻拖到2/10才公告，整整晚了一個月，此外，這項預算執行率已經兩年掛零，在107和108年度，均未有民眾成功申請到這項補助，顯示市政府宣傳不力，亦未設法促成民眾的申請意願。
局長回覆因今年中央核定時程較晚，故延後了一個月，且中央今年只給予台南一個補助名額，目前民眾申請補助狀況踴躍，預計今年可促成民眾申請。我過來也會持續關注後續申請的進度，並要求工務局盡力促成，希望今年申請人數不再掛零，讓台南成為一個無障礙城市。
＃工程牌告示要明確且如實（有delay要講啊啊啊）
針對台20線北側增設國道兩側平面道路工程，我質詢工務局目前進度，工務局回應，因為兩個額外的原因，導致完工日期後延至今年10月
一、側車道改建原先規劃僅有做汲水井，但在施工過程卻屢屢發生淹水情況，引得地方反映希望兩邊也能增設整排的側溝，於是工務局決議變更追加這部分工程。
二、因為中油管線單位埋管的影響，使得整體工程再度延宕。
此兩點原因導致該項工程的完工日期延後，變更至今年10月。我能夠理解因為工程難以預估導致延宕的狀況。但有一點我也要呼籲工務局多加注意，施工地點依規定要設置工程告示牌，告示牌的內容也必須隨著工程變更來更新，不要完工日期明明延後了，告示牌上的日期卻沒有變動，導致有許多關心這項工程的民眾常常看了告示牌後，來向我詢問到底實際狀況為何，都過了日期了怎麼還沒做好。
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