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通勤族👀看過來~
1️⃣1月5日起交通部推動公車先導QR code行動支付其中LINE PAY乘車碼加碼回饋20％，歡迎多多利用行動支付❗
公車行動支付試營運為期半年，試營運路線台北基隆國道客運2088、1800，至今年6月底，公路總局為鼓勵民眾多多使用行動支，提供優惠又因包含公路客運部分為基本里程免費（2088和1800單程優惠25元)
🔎https://reurl.cc/E274Ym
2️⃣1月18日起2088開始增加班次及無障礙班次
#多元化支付方式 #2088增加班次
市議員 張淵翔 關心您❤
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#SDGs #永續海洋 #碳足跡 #節能減排 #在地孩子 #八斗子囡仔 #八斗子人 #基隆有感 #一同進步 #回饋鄉里#造福鄉梓 #市議員張淵翔 #緣強團隊 #認同請分享
基隆市中正區新豐街278-5號1樓
02-2469-2122
https://bit.ly/3bnHISL(LINE）
《2088兩個好康報您知》
＊1月5日起開始推廣公車先導QR code行動支付，其中LINE PAY乘車碼加碼回饋20％，歡迎多多利用行動支付！
＊1月18日起2088開始增加班次及無障礙班次。
感謝交通部 林佳龍 部長的支持，首波共有北中南共5條路線推動，包括北部大都會客運2088基隆女中/八斗子-市府轉運站、國光客運1800中崙-基隆路線，中部有豐原客運865谷關-梨山、866天池達觀亭-武陵農場路線，南部則有高雄客運、屏東客運、國光客運的9189墾丁快線。
交通部試辦QR Code搭車 LINE Pay乘車碼加碼回饋20％ https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3401780
#改善交通 #多元化支付方式
#增加班次 #無障礙班次 #立法委員蔡適應
#出國更便利囉 #新竹到桃園國際機場客運明天通車😁
一直以來新竹人要到桃園國際機場，總是耗時又花錢，這樣的困擾終於有解了❗❗明天早上10:00日豪客運首發車，新竹有客運直達囉~~24小時營運，150塊的車價真的實惠不少，還配有無障礙班次，讓身障人士搭車沒煩惱❗❗
快來規劃下一次的出國行程吧~~
#樸實 #進步 #新竹市
#以後出國老婆說不能搭高鐵了
#全家一塊搭客運
#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~
臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration
這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。
EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。
當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。
當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。
當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。
當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。
最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)
緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。
TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。
緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。
列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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對於身體健全的人，坐着輪椅乘車外出是個難以想像的概念。而對於駕駛復康巴士的車長來說，每天的工作就是減少行動不便人士出行的煩惱。周車長是其中一位復康巴士車長，他形容工作時的自己「三心兩意」，保持同理心、愛心、細心，令服務使用者於每段旅程都感受到誠意和滿意。
早上七點，周車長先到車場取車，完成基本檢查及消毒後出發。駕駛的路線是來往醫院、診所和主要公共運輸交匯處的循環線。他雙手握穩軚盤，眼看前方，遇到路上的起伏位就會收慢，緩緩的車速能感受到他的專注和耐性，「揸復康巴士講求安全同平穩，因為坐住輪椅會更加感到搖晃」。周車長指，公司於車長訓練時特意買來八部不同的輪椅，讓車長輪流體驗當乘客的感覺。他肯定道︰「當你試過，就知道嗰吓震一震有幾痛！」
一句醒神的「早晨」，周車長迎接了當日第一批服務使用者。他降下升降板，詢問他們的目的地，再送他們到座位，為他們繫好安全帶。周車長指，他通常會把握這段時間，嘗試打開話匣子，技巧在於了解到他們的需要之餘，又無損他們的自尊心。「例如佢哋心口有傷口但佢唔想講，你只要簡單提出『係咪唔需要綁側帶？』，佢就知你明白佢。」
比起「車長」，周車長更希望成為服務使用者的朋友。「我想佢哋唔只係上車、畀錢、落車，而係佢會記得我，有個開心嘅印象」。由日常生活至輪椅操作，他都樂意分享，更樂意聆聽。
「有人會覺得我哋揸車可能為咗賺錢，同唔同佢哋傾偈其實無所謂，但我希望嘅係行多步」，學會易地而處，致力令這程車不僅是由起點到目的地，而是充滿笑聲和溫暖的旅程，這除了是周車長的心願，亦是冠忠無障礙交通服務有限公司的初心。
在二零一九年成立的冠忠無障礙交通服務有限公司是一間政府應可的慈善團體，為行動不便人士（包括長者）及其陪同者提供交通服務，達致社區共融。現時在政府提供營運開支下，設有九條穿梭巴士路線途經共十九間醫院，當中包括東區醫院、聯合醫院及瑪麗醫院等。服務設有固定路線及班次，用戶可要求在預設的穿梭巴士站或路線途經的任何安全地點上落車，毋須預先登記或預約。另外，為照顧行動不便人士在假日前往旅遊景點，穿梭服務亦設有五條週末旅遊路線往來大嶼山、西貢、大美督、赤柱及山頂，用戶需預約服務，而首次登記的用戶可以擁有優先使用權。
由現在直至二零二一年五月三十一日，乘客可以優惠價每位（適用於陪同者）每程港幣$2乘搭上述所有路線，有需要人士可透過網上（www.kcis.com.hk）或客戶服務熱線（電話2979 8777）查詢有關服務。
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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無障礙班次 在 [問題] 國光四排椅補助班次不發折價卷- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天乘坐朝馬往屏東的國光客運，來的正班車是有輪椅空間的四排椅車種，以往乘坐到國光的四排椅會發放折價卷。
但今日站務員告知說此班次為了輔助班次，所以不發折價券。
搞不懂國光客運的邏輯，為什麼補助車次就不發折價卷呢？
補助又不是補助給乘客，平平都是四排椅，加班車就有折價卷可拿，正班車就因為是補助車
次，卻無折價卷可拿。
補充：我坐的車次非班表上的復康巴士
Sent from JPTT on my iPhone
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.233.131
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1489146155.A.F70.html
※ 編輯: imjkg (180.217.233.131), 03/10/2017 20:51:27
※ 編輯: imjkg (180.217.233.131), 03/10/2017 20:52:07
※ 編輯: imjkg (180.217.233.131), 03/10/2017 21:04:12
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