#夫妻閒聊
妞爸:最近看到好多夫妻年輕時都是佳偶,老了就變怨偶,互相看對方不順眼,也都無話可說😶
妞媽:是歐,我也覺得真的不少😌
妞爸:像我現在每天一下班,一回到家沒看到你,就想把你找出來😁😁😁,看你跑到哪裡去惹😆
#可能我們不認老😂
#可能我們裝年輕
#總之每天還是有說不完的話😆
#因為每要聊一件事
#三隻總是爸爸東爸爸西
#不斷來干擾😆
#直到三隻睡著
#我倆夫妻才能把正事說完
#希望哪天老了我們還有話說
#否則相看兩相厭
#還真的是很痛苦勒😁
《堡貝王解憂雜貨店》
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過20萬的網紅ガブりえる,也在其Youtube影片中提到,!!【補足】!! この大会はルールが特殊で、グループトーナメント のような構図であった。 エントリー人数が多い為、複数グループに別れて予選レースを行いその予選結果のポイントが高かった選手順に決勝戦に進出できるというもの。 主ガブりえるは予選結果が振るわず 決勝戦に進むことは出来なかった。 この動画...
無krp 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的精選貼文
【三重】#一秒讓您走進江戶時間的古老宿場町
之前曾經為大家分享過不少價值貴重的日本老街、聚落,相信您一定有心中最喜愛的一處吧?是倉敷、大内,抑或白川呢?
在日本相關調查之中,座落於三重縣龜山市的 #關宿,也是受到許多日本人所青睞的國家級 #重要傳統的建造物群保存地區(重傳建),排名可是傲視群雄,列在前五名榜內。
位在鈴鹿山脈山裾地區的關宿,屬「#宿場町」類文化資產。
誠如大家所知,江戶時代有許多供宿的宿場,關宿正是東海道五十三次當中的第四十七座,由西追分~東追分範圍約1.8km、面積約25ha。
散歩在如今已是寧靜而閒逸的東海道上,對於這處連結坂下宿(京都方向)、龜山宿(江戶方向)的宿場,很難想像過去可是畿內地區的三關之一「#伊勢鈴鹿關」(因此稱關宿),是位居要衝的重要地點。
宿場町內,除了保存著伊藤、川北等兩座本陣跡,還有價值貴重的江戶時代 #旅籠玉屋(旅館)、#深川屋(點心店)、#地蔵院(日本最古老)等各種值得細細玩味、慢慢鑑賞的建物。
或許這裡不見諸多商家熙嚷、沒有豐富的土産或美饌,卻絕對是喜愛歴史、文化的旅人值得來訪的一處宿場町。
歲月悠悠,故事輕卷之間,已是無聲勝有聲。
~INFO~
關宿
☞所在地:三重県亀山市関町木崎、中町、新所
☞交通:JR關駅步行約5分鐘
(若您是使用近鐵KRP,請在「津駅」下車,自費420円,先轉乘JR紀伊本線至「龜山駅」,再轉乘JR關西本線至「關」。前述兩家鐵道公司轉乘時間約47分鐘)
#三重県観光局海外誘客課
無krp 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳貼文
【交通】因近日有讀者在BLOG詢問近鐵観光特急車資,一併提醒:
①搭乘近鐵観光特急要支付的車資有三種,分別是 #普通運賃、#特急料金、#特別車輛料金。持有近鐵周遊券(KRP),可折抵普通運賃。
舉個例子,若您要搭乘「藍色交響曲」從大阪阿部野橋站(起點)~吉野站(終點)賞櫻的話:
#有KRP
☞ KRP+大人車資720円(特急料金510円+特別車輛料金210円)
☞ KRP+小人車資370円(特急料金260円+特別車輛料金110円)
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#無KRP
☞ 大人車資1,690円,包含普通運賃970円+特急料金510円+特別車輛料金210円
☞ 小人車資860円,包括普通運賃490円+特急料金260円+特別車輛料金110円
②無論是搭乘「#志摩之風」(しまかぜ)、「#藍色交響曲」(青の交響曲),都是 #全車指定席,就算您持有KRP,沒有買特急券也不可以搭乘。
③若3~4人以上同時搭乘搭乘志摩之風,建議您可在購票時選擇『#個室』,和風、洋風各有一間,#每間個室費用是1030円。除以人頭攤分沒多少錢就可以包一間(4人攤分的話,一人只需付257円,約台幣70元),Megumi覺得很超級超值啊!70元就可以升級成個室這種事,是要去哪裡找?
若是5~6人同時搭乘,則建議可選『#沙龍席』,有6人對座的專用車廂,同行者不用拆開搭乘(這種車廂就是對向的三連席,列車通道只設在單側,各組沙龍席之間設有霧面噴砂隔板)
④請在 #乘車日的一個月前訂票,若是4月1日要搭乘,就是3月1日訂票。外國人也可以自己訂,官網有提供外國人訂票專用的英文平台(步驟請参考連結文章)
⑤有其他關於KRP詢問或購入可找台灣近畿國際旅行社協助 http://www.knt-taiwan.com/
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流動於地平線的紺色樂章~「藍色交響曲」觀光特急列車
http://immegumi.pixnet.net/blog/post/221461335
吹拂在伊勢志摩的颯爽藍蹤~近鐵觀光特急「志摩之風」
http://immegumi.pixnet.net/blog/post/194877447
搭乘「藍色交響曲」觀光特急享受造訪奈良近郊趣行
http://immegumi.pixnet.net/blog/post/221653933
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http://immegumi.pixnet.net/blog/post/221346689
無krp 在 ガブりえる Youtube 的最佳貼文
!!【補足】!!
この大会はルールが特殊で、グループトーナメント
のような構図であった。
エントリー人数が多い為、複数グループに別れて予選レースを行いその予選結果のポイントが高かった選手順に決勝戦に進出できるというもの。
主ガブりえるは予選結果が振るわず
決勝戦に進むことは出来なかった。
この動画の最後のレースは準決勝(後に第4予選の誤認だった事が判明したが以下準決勝として一先ず説明する)である。
「今これは決勝戦ではない」
↑という旨の表記を失念してしまい、
一部の視聴者にとんでもない誤解を招いてしまっているので
ここにきっちり弁明文を記させて頂く。
・記載不足発見の遅れ
公開後すぐにこのコメント欄に補足を足せば
恐らく何ら問題は無かったのだが、
記述不足に気付かずそのままの状態で
3日間泳がせてしまい
『彼はあの動画で予選レースを決勝戦と偽り、
予選を通過したと嘘をついている』
↑とのツイートがタイムラインに流れてきたところ目にし、そこで初めてテロップ表記漏れがあった事に気が付いた。
普段なら動画書き出し前と投稿後に少なくとも1回ずつは確認で目を通すのだが連日期日物の編集(こんな時に限って数日前Twitterで自らノルマ宣言をしてしまっておりかなり追い込んでいた)で極端に作業を巻いていた理由から、前2本同様確認工程を端折っていた。
それが仇となり発見が遅れ”悪意を持って確信的に偽って編集した”と捉えられてしまった要因の一つになったのだろう。
・『”予選通過した”という嘘?』
恐らく動画4:36場面での
『予選裏口通過できました→いやちゃんと通過したで』のテロップ文の事を指しているのだと思われるがこれは
”準決勝進出”に対する意味で言っている。
更に言えばここの会話自体そもそも私は
Kさん(男性)が冗談で言った
”もう予選通過や!” の言葉を私は準決勝進出か否か?という意味に捉えてしまっており、この段階で既に解釈の相違が生じていた。
・『予選レースを決勝戦と偽っている』
心当たりが無く、動画を確認しても決勝レースと思わせるような注釈テロップやカット割りは無かった為、恐らく前述の”予選を通過した”認識問題から来た先入観によるものだろう。
強いまくって言えば5:01レース開始前の
レースクイーンカットだが、
あれは彼女の素材が決勝戦の時に抜いた物しか無かったのだがどうしても使いたかった為、
準決勝スタート前5:04「スタイル良」に引っ張ってきて差し込んだシーンがあるが流石にまさかとは思う。
しかし後に指摘されないよう
念のため記しておく。
やはり前述の”予選通過認識のズレ問題”があのセッションを「決勝戦と見せかけようとしている」かのように感じさせたのであろう。
最悪準決間違いならそうと「準決勝」とだけでも端に表示させていればここまで極端に誤解される事態にはならなかっただろうし何ならいつもの私なら好んで挿入していそうなところだが、いかんせん作業全て急ピッチで進めていたが故にあらゆるイレギュラーが同時に起こってしまったのかと。
ともかく準決だろうが第4予選だろうがいずれにしても「これは決勝戦ではない」←という旨の表記一つを欠いてしまった事と、
何より進行プログラムを予めしっかりと把握出来ていなかった事が私の最大の落ち度であると認識していると同時に、今回の出来事はレース界隈のみならず、自らの人間性においての信用まで脅かしかねない事故だったとして今は猛省している。
ツイートしていた彼に対して最初は正直「嫌味な書き方する子やなぁ」と一瞬思ってしまったのだが
状況を把握してからというもの彼の得も言えぬ心境はとても理解出来たし何より先に述べた通りこのツイートが無ければもっと発見が遅れ事態は更に悪化しワンチャン取り返しのつかない事になっていたかもしれない。
ツイッターでお礼は伝えたがここでも
改めて感謝を伝えさせてほしい、
本当にありがとう助かりました。
少し大げさに聞こえる者もいるかもしれないが私にとっては特に今こういった面は大切に考え行動しなければならないと考えているのだ。
これは余談なのだが、私はモータースポーツ類の動画を作る上であらゆる方面からの評価、あらゆる方面への影響を常に意識しながら作っている。
既に交友関係にある方達への配慮は勿論の事、まだ交流のない人達や組織からどう認識されているかという事も少し考えながら作っている。
何故ならそこの要素で自分がこの先乗れる可能性が残っているマシンを一台でも減らしたくないから、加えて自分への評価・イメージ(キャラクターや優等生かどうかなどではなく)がどうあるかによって未来のモータースポーツの在り方に僅かにでも影響するかもしれないと考えているからだ。
故に道理に外れた言動(下ネタ省く)や行動、そう捉えられかねない立ち回り方にならないよう撮影時のみならず常日頃から重々注意を払っているつもりだ。
そんなくだらない事をしてしまっては折角ようやく少しづつ積み上がってきた評価も瞬く間に崩れ落ちるという事は考えるまでもないだろう。
必ず負うことになる”信用大暴落”というデカすぎる代償を他所目に私がそんなちっぽけでたった一瞬のメリットという名のデメリットを取りに行く訳がなかろう。
こんな言い方をしちゃ何だがレンタルカートのエンジョイレースで決勝戦に残れなかったという事がきっかけで自分に対する誰かからの評価が著しく下がるとは考えていない。
リザルトにしても控えめに言って1万再生も回れば誰かしら一人くらい検索する視聴者がいてもおかしくないという頭でいるし、そもそもこんな100名以上現地での目撃者がいた中での競技結果を偽り通せると考えるだろうか?ましてやこの日私は朝一番の開会式で全参加者皆さんの前で拡声器まで持って撮影前のご挨拶もさせて頂いている。
当日私を知らない人も含め皆私が何をしていたかという事くらいは把握していたはずだ。
そんな秒でめくれる嘘をついてまでひと時でも動画上だけで視聴者に良い格好しようなんて判断には到底至らない。
更に言えばこのイベントはKRP(運営)の「Kさん」と私の共通の知人からご招待頂けた事で参加に至ったその為この動画を「Kさん」も私の大好きなアナウンサー「Iさん」も必ずご覧になられるという事は百も承知であり、まだ親睦が浅いKRPさん達こそ、先の「まだ交流のない組織」にあたり、特に今どう見られるか?という事に関してはシビアにあると自覚している。
無限に打ってしまいそうなんだがもういいかい?
なんとなくでも言わんとしている事が伝わっていればokなんだが。とにかくそんなコスパの悪すぎる立ち回り方は俺は絶対にしない。
自分の話ばかりで悪いが、私が凄いマシンを駆るチャンスを与えてもらうにはとにかく人一倍誠実であるべきなのだ。
もちろんそれだけじゃレースカーには乗れないがプロたちと比べ圧倒的に速さの足りない自分が人としての誠実さまでも欠けてしまってはそれはもういよいよ誰からも必要とされなくなり狭いモタスポ業界一瞬で噂も広まり何処のレース屋さんからも声がかからなくなってしまう事だろう。
もっと言えばこんな事をここで弁明釈明をしなければ誤解を解けないという時点で自分の
いやもう9時になる本当にここで止めておく
とにかく「えー!あいつがそんなことするか?」
「あいつがそう言ってるならそうなんやろ」
くらいに思われるような信用のできるイケメンのええおっちゃんを目指して年を重ねていくよう努力する。
途中から脱線してしまったが
最後まで読んでくれてありがとう。
確認してないから誤字脱字あったら
教えてくれたまえ。
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