是真的不配方向盤的那種不配方向盤,還是跟 iphone 不配充電器結果你要自己買的那種「不配充電器?」的那種?文字遊戲啊啊啊。
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腦洞大開:以後只要帶著遊戲手把到 Tesla,就可以駕駛了喔。(大歪) #被我猜到擦歪就要封神了吧 或者 #瘋神
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:阮慕驊 來賓:淡江大學財務金融學系副教授 段昌文博士 主題:女股神降臨!? 主動型ETF知多少? 節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm 本集播出日期:2021.01.13 #財務金融 #段昌文 #方舟投資 【財經一路發】專屬Podcast:https://www.himalay...
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你放心目前的「自動駕駛」技術嗎?🧐
#自動駕駛 #電動車 #馬斯克 #特斯拉
特斯拉自駕神器 在 高培Gaopei Facebook 的精選貼文
▶ 特斯拉AI Day三大重點整理
這場AI Day比較偏向技術面的發表
對於普通消費者來說就沒有看的必要
只要知道特斯拉在AI技術上很厲害就好XD
那身為投資人的各位這邊幫各位整理出三大重點
▶重點一:DOJO 超級運算
Dojo(道場)有50萬組訓練節點
可以快速訓練AI神經網路
早在2019年就已經流出消息
推出之後可以提高AI水平增加處理的速度
雖然還在開發階段但呼聲還是很高
預計要到明年才能投入自動駕駛的訓練
大家都非常期待將Dojo運用在現在的自駕車技術
真正實現自動駕駛的Level 5 功能
▶重點二:特斯拉D1晶片
D1晶片是AI晶片採用7奈米製成
最高算力可以達到 362 每秒浮點運算次數
超過NVIDIA的A100 GPU,支持Dojo超級運算
Dojo和D1都會運用在tesla bot上
成為在AI領域上很強的算力組合
▶重點三:Tesla Bot機器人計畫
AI day必看的就是這個tesla bot機器人計畫
據傳出很有可能會在明年看到機器人產出
原型機173cm、57公斤比一般成年男人輕一點
可以協助日常家務 (外型像是全民公敵機器人的樣子!?
個人覺得這市場是在初期階段
比較看好運用在其他產業
Q:爆出這麼多高科技但為何股價沒有上漲?
美股大盤走弱,新技術不等於股價上漲
每當公司要踏入新技術或是推出新產品
除了看好AI領域的發展以及投入外
相反也就代表研發成本增加
和現在營收業務沒有太大關係
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#特斯拉 #aiday #tesla #dojo #d1 #投資理財 #高培 #比起唸書更要學會理財 #美股投資
特斯拉自駕神器 在 豐富 Youtube 的精選貼文
主持人:阮慕驊
來賓:淡江大學財務金融學系副教授 段昌文博士
主題:女股神降臨!? 主動型ETF知多少?
節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期:2021.01.13
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特斯拉自駕神器 在 mobile01 Youtube 的最佳貼文
BMW 320i Touring M Sport 試駕|快意旅行何須執著動力
https://bit.ly/3jKakdn
#Mobile01#BMW#320i
BMW 第七代 3 系列自去年正式改款登場後,陸續追加販售車型,並在今年正式導入五門旅行車型販售,而繼先前試駕的 M340i xDrive、330i M Sport,如今則是 G 世代 3 系列五門旅行車門檻 320i M Sport。依照總代理汎德規劃,3 系列五門旅行車系三個車型皆有鮮明的運動化色彩,就算沒有 M Performance 加持,也有 M Sport 套件加身,內外觀設計與陳設都有相當年輕化的佈局,徹底貫徹就算不開快也能開帥的精神。
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特斯拉自駕神器 在 范琪斐 Youtube 的最佳解答
本週漏網東西軍角逐的選項是:「鋼鐵人現身」vs.「哈梅入影業」。經過24小時的刺激票選之後呢,「鋼鐵人現身」獲得70.9%的票數。我們今天要講美國洛杉磯國際機場發生的一件離奇事件,日前有飛機駕駛向塔台回報說,他們目擊一個穿著飛行套裝的男子,在半空中飛,難道是「鋼鐵人」真的出現了嗎?
最近有不少外媒都報導了這項消息,而且不只一架飛機目擊到這個空中飛人。第一架由費城飛往洛杉磯的航班向塔台報告說:「我們剛剛和一個背著噴射飛行背包的人擦身而過,距離我們只有30碼左右(27公尺),高度跟我們差不多。」當時那架飛機的高度大概是3000英呎,相當914公尺,將近兩個台北101。結果塔台管制員當然超震驚啊,沒想到過沒多久,另一架飛機的機長回報了差不多的訊息說:「我們剛剛看到一個穿著噴氣背包的傢伙,從我們旁邊飛過去」。要不是真的有塔台錄音檔,聽起來真的超像內容農場的假新聞。
很多人就疑惑會不會看錯?可是應該不太可能連續兩架都看錯吧!而且通常機師的視力都超好,受過專業訓練,就算半空中有很小很小的物體,他們也能清楚辨識出來。美國聯邦航空總署是回應說,他們目前還不知道到底是什麼東西接近了飛機,現在洛杉磯警方、聯邦調查局(FBI)已經介入調查。
其實現在的噴射背包真的發展得不錯,不過受限於燃料效率,大多數的噴射背包飛行時間都無法超過幾分鐘,也就很難飛得很高。不過今年在杜拜,一名Jetman飛行員,的確使用噴氣背包飛上了將近6,000英尺(1828公尺)的高空。這次飛行持續了三分鐘。而他們也拍攝過兩名飛行員與飛機並排飛行的影片,但這是在事前溝通過的情況下進行,大家不要學喔!另外總部位於洛杉磯的JetPack Aviation則發明了JetPack,它的飛行高度可以達到1,5000英尺(4572公尺),操作時間約10分鐘,公司創辦人5年前就以繞自由女神像飛行的方式,介紹了這款噴氣背包。
JetPack創辦人有出來澄清,說在他們那個領域,應該是不會有人蠢成這樣,而且這絕對是違法,目前也還沒有人出面承認是他們做的,反正這整起事件就是一個謎,不過有很多網友直接tag特斯拉的CEO伊隆馬斯克(Elon Musk),因為大家都認為他是「現實版鋼鐵人」嘛,所以就在懷疑他該不會又在進行什麼實驗了。
不過無論是好玩還是做實驗,這種事情都超危險,不但違法而且已經危害到公眾安全了,萬一發生意外真的害人害己,想想看如果機師通報的30碼,也就是27公尺是真的話,其實距離真的超近,根本就是自殺行為,如果只是撞上飛機,那或許還有那麼一絲絲機會可以撿回一命,但萬一被吸入引擎中,那就變肉醬了。航空專家就說,就算鳥類也常常發生撞機、被吸入引擎的問題,更何況是人。
隨著科技進步,近年這種飛行工具越來越夯,近年台灣也傳出不少無人機闖入跑道,導致航班大亂的事故,在這邊也要提醒大家,絕對要合理且合法的使用飛行器,不能因為一時貪玩就拿人命開玩笑喔。
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特斯拉自駕神器 在 [新聞] 特斯拉出手封殺Autopilot「自駕神器」, - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://bit.ly/3ihyoIu
原文內容:
特斯拉出手封殺 Autopilot「自駕神器」,偵測到車主有在用就會關閉輔助駕駛機能
有購入所謂 Autopilot「自駕神器」(以下一律簡稱 AP 神器) 配件的特斯拉車主注意了
!日前有人發現海外推送的最新版軟體更新當中,包含會自動偵測有無使用這類配件的機
能,若被偵測到確實有在使用 AP 神器那系統就會主動關閉輔助駕駛機能。
https://bit.ly/3VAdLpt
特斯拉主要是藉由有無重量受力來判斷駕駛是否有在掌握方向盤,並非是透過握力或是電
容感應的方式,且至今這套偵測模式也沒有根本性的改變,因此訪間持續有業者在販售所
謂的 AP 神器,靠負重的方式來欺騙方向盤, 讓系統誤以為車主仍有在掌握方向盤。
儘管並非全數有購入 AP 神器的特斯拉駕駛,用了 AP 神器之後開車就一定會呼呼大睡、
玩手機而沒在關注前方路況,但因為用了 AP 神器會讓系統無法正常監控,不可否認確實
會有安全性方面的疑慮,也因此特斯拉官方已經開始出手封殺 AP 神器。
海外情報指稱已在美國推送的 FSD Beta V10.69.3.1 版軟體更新,內含會主動偵測有無
使用 AP 神器的新機能內容,若系統偵測到 AP 神器就會自動關閉自動輔助駕駛功能。且
日後特斯拉若發現可欺騙方向盤的新招,也會隨著時間的推移慢慢調整偵測的方法。
https://bit.ly/3ELIWY3
由於偵測 AP 神器的機能是在美國推送的 FSD Beta 軟體更新中被發現,推測可能和
FSD Beta 全面在美國開放有關。但這套監測機制預期也會導入還無法體驗 FSD Beta 的
其他市場,以及僅有 Autopliot 機能、沒有額外選配 FSD 的車輛。
想體驗不用先「考試」了,馬斯克宣布 FSD Beta 在北美全面開放、有買 FSD 就可試用
(原文網址:https://bit.ly/3OJ6rFu )
特斯拉大量開放 FSD Beta 完全自動輔助駕駛:不需要考試!分享一下使用心得
(原文網址:https://bit.ly/3OEWrNM )
除了透過方向盤來監測,特斯拉先前也開始透過車內鏡頭監控駕駛是否有在專注於路況。
只不過車內鏡頭監控機制似乎還僅限有在試用 FSD Beta 的特斯拉駕駛,還不確定這套監
控機制何時會一併適在僅使用 Autopilot 的駕駛上。
心得/說明:(30字以上)
特斯拉終究是出手管制了
不過是搭配 FSD beta 更新後才加入監測機制
而目前 YT 上的影片看起來
FSD beta 在大多數情況下本來就沒有要求駕駛介入
有點像虛晃一招
對於市佔更高,但是能力較差的 AP 系統來說
更是需要這個監測機制
但是目前看來並不影響
不管如何
當一個負責的駕駛人,是最重要的事情
一把刀可以切菜也可以殺人
問題不在刀本身,而是用的人
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.84.56 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669608184.A.1A5.html
我所謂的 AP 能力較差是跟 FSD 相比
本來會閃藍燈就是有在偵測了
而且偵測這件事情本身也是耗費電力的事情
對任何車廠來說應該都不太可能做到一分鐘一次
而且在筆直道路的情況下
手固定在同一個位置一分鐘不動也不是太難的事情
更何況這中間還有系統幫你轉方向盤角度
車輛高速行進間有太多雜訊,仔細想想沒那麼好拚斷
特斯拉一直都是走 "低成本發揮到高效益" 的路線
雖然目前智障雨刷和監控方式還是看不到效果 XD
但是跟純視覺一樣慢慢進步中
有哦,車內鏡頭已經啟用了
所以才會有人因為看手機就被關閉輔助系統
但是有些人沒有發生問題...
這精準度可能還需要繼續加強
各種 LV2 輔助系統都有人在弄這些小把戲
只是特斯拉樹大招風 + 愛炫耀的人多(有人還拍影片放手吃泡麵)
但其實都是駕駛本身不當操作的問題
今天有人跑山打滑
大家會去怪車廠沒有限制操控極限嗎?
怎麼沒有人會覺得車廠把速限設定起來就好啦
偵側到上坡速限就壓在 60,偵側到下坡速限壓在 40
不能關閉防滑、循跡系統,因為這樣是欺騙車輛
車廠要為安全把關,而不是駕駛人自負後果
※ 編輯: hiphoprover (36.230.84.56 臺灣), 11/28/2022 15:36:28
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