今日蘋果篇文。
有朋友買唔到報紙,有朋友買到搵唔到,有海外讀者冇得買,咁,係度睇!
珍重,路上見!
還有很多酒未開,還有很多故事未說,好像還有很多關於創作、電影、廣告或自己低能的事未分享,就被吹雞完場了。
風雲有它的可測與不測,要來時力度還是可以很猛。
我盡量希望早些定下每星期寫什麼的,好有充足時間醞釀、沈澱,尤其是寫酒,反正沒有太多時間性。但世事永遠「想得多麼理想」,下一句歌詞是「註定有劫數,破壞甜夢一場」。佛腳長得那麼肥肥白白,不常用來臨急抱白不抱。
但死線前狂奔,還是這一篇最急狂。
喝那麼多酒,不好喝的不寫,不有趣有故事的也不寫,也就所剩無多,到交稿死線前便知味道了。本來還想寫布根地的Clos des Lambrays與Clos de tart之故事;還想寫今年開了什麼香檳和葉一南喝,慶祝大班樓拿了亞洲第一,都在倒數完結前趕不及了。
有一堆無法擺放的情緒。有一堆無法擺放的情緒。這幾天,老是有一堆無法擺放的情緒。
然後被通知,快寫最後一篇!窗外是暴雨,眼前似沙塵滾滾,有走難的感覺。
已多謝過肥佬黎、董橋社長,張公毅誠,還有的定是《飲食男女》前社長Betty Ma,沒有她,沒有《唯有杜康》;更要說一句,蘋果名釆的編輯,你們是最好的!由我認識你們的先後說起,感謝佩文、萍姐、彩記、Wing、Esther、Matthew,這些年來,多謝為我治療讀寫障礙。
本來還想寫史匹堡監製、多年前的奧斯卡最佳紀錄片《The Last Days》,講猶太人被迫害的歷史和生還者的回溯,還有Kate Winslet的《Mare of Easttown》,還有一代仙氣女神Juliette Binoche的《A Thousand Times Good Night》,都是未唱的歌了。大家有興趣自己看看。
今個星期六,原想寫Dom Pérignon將推出的 2003 Plénitude 2 (P2)香檳,太好喝了!試酒那天,已決定要買。
2003年,是非常困難的一年,霜雪、Heat wave,惡劣天氣令葡萄元氣大傷、損耗了六成收成,但捱過了最壞的時刻,卻在黑暗的隧道盡頭,陽光普照地提早收割,成就了偉大年份如1947、1959、1976以外,最離譜精彩的remarkable grapes!
非常天氣播的種,盛放無比的花香,無盡的礦物靈氣,超乎想像的優雅,這是真正的beyond champagne。我更記起,2003是香港的沙士之年。壞年頭,捱過高低跌宕,依然盡力做好,終修成好結果。
告別時刻,和各位乾一杯Dom Pérignon 2003 Plénitude 2,各自珍重,我會開patreon,先謝支持。《Nomadland》話齋,路上見!
#珍惜你哋每一位🙏🏼
#不是終結 #路上見
#DomPérignon #Plénitude2
#未唱的歌有很多
#困難年播的種 #盛放無比的花香
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,#GreenPrice #香港平靚正 #SmartTravel #全港最平 #社企超市 #香港社企 #環保實惠 #灣仔 #中環 #觀塘 #葵涌 #鰂魚涌 #十大必買 #推介 #產品 #重點推介 #絕非廣告 #ESG #世界更美 #普世價值 【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政...
珍惜你哋每一位 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
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報導與本影片無關, 純粹作參考:
https://youtu.be/Ix19NXtdoUw
HK01
40蚊兩罐歐洲鵝肝醬、10蚊三個大杯麵、4蚊一枝日本有氣果汁……以廉價購入高質食品不是夢--只要你不介意它們剛剛過了期。近年不時發生大批過期食物被棄置街頭、市民聞風「搶救」事件,四名大學生去年底創立了過期食物超市,並定期進行「盲測」確保食物質素,吸引了不少中產客光顧,開業四個月已拯救了約1.2萬件「新鮮」過期食品。他們認為不斷有食物遭棄置,主要原因是商戶「估錯數」,入貨過多,最終擺過期。
過了「此日前前最佳」的食品,是否能夠入口?人稱「野人」的環保人士莫皓光,試食數款過期食物,實測「過期味道」好壞參半,他指過期近一年的餅乾已變味,但過期3個月內的杯麵、日本零食、汽水都沒有異樣,「唔覺得有問題,仲食得!」
過期食品唔係低劣食物,其實係型格嘅事,幫埋幫社會同促進環保!
韓駿謙(Terence)-Green Price 綠惜超級市場 創辦人
約700箱剛過最佳食用日期的日版卡樂B薯條,本月初被棄置於屯門一個垃圾站,大批市民到場將薯條「救走」,有人力撐「食得唔好嘥」,但食物安全問題仍令人擔心。其實,每年有近價值1.2億元的過了「此日期前最佳」(Best Before Date)的食物,被埋在堆填區,農曆新年,更多賀年食品遭棄置。
大學生創過期超市 定期盲測保食物質素
四名大學生有感本港棄置食物問題嚴重,反思如何有效源頭減廢,半年前勝出社企比賽,創立過期食物超市Green Price綠惜超級市場,「拯救」僅過最佳食用日期食物;人棄我取,這家超市主要向食品廠、批發及零售商取貨,貨品由貴價鵝肝醬、日本零食、杯麵及乾果都有,當中有2018年才過期的鵝肝醬以40元兩罐出售,遠比零售價每罐48元便宜,是超市內「最新鮮」的筍貨。
貨品必需過期不逾三個月
創辦人之一港大學生韓駿謙(Terence),希望改變市民對「過期」食物的偏見。他們為確保出售的食物質素,會定期進行「盲測」試食,為保安全及品質,食品必需於過了最佳食用日期3個月內出售。他說:「我哋定期試食,先知道品質變咗幾多,有顧客抱住執平野嘅心態搵我哋!」另一創辦人Ben說:「大部人試食後都會買,但好多人唔了解。」
Terence指出,Green Price的實體店位於工廈內,同層有商戶賣生蠔、紅酒及貴價食材,因此吸引不少中產人士到其店選購,另外有不少環保人士響應珍惜食物的慨念,專程到場光顧。
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#獨家爆料 #SmartTravel #國泰削航機人手 #機艙服務經理降呢 #國泰管理層背後動機 #國泰惡性結果三輸 #國泰工會斥不現實堪憂 #國泰禍延甚廣
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
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