【瑞典第一個臨床試驗︱#古斯塔夫三世的咖啡實驗】
咖啡有害嗎?瑞典有國王就做過以下的臨床實驗。
咖啡於17世紀抵達瑞典,在18世紀成為了富裕階層的流行飲品。
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誰會贏?
17世紀世界規模最大的戰艦 VS 一陣強風
#瓦薩號 #傳說的瑞典戰艦 #然後它就沈沒了
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本次介紹的瓦薩號(Vasa)完工於1628 年,是17世紀時,世界規模最大的武裝型戰艦,也是當時瑞典海軍艦隊的重要船隻,代表著瑞典政治、國力的象徵。
在17世紀時,瑞典從一個人口稀少、貧窮、影響力不大的邊緣王國,轉變成稱霸北歐的主要帝國之一,為了向波羅的海的國家群宣揚國威,瑞典國王古斯塔夫二世(Gustav II Adolf)則迫切想要一台超巨大戰艦,橫跨四海向世人弘揚瑞典的強大實力。
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1625 年 1 月,造船工人亨里克·海伯森(Henrik Hybertsson)與商業夥伴阿倫特·德格魯特與瑞典海軍簽署了合同,以興建四艘戰艦,其中瓦薩號則是該批艦隊首座興建的船隻。
海伯森在此工程中動用非常多的人力,並僱請了各界的畫家、雕刻家參與船體的裝潢製作,至於上層甲板、船尾樓、海軍錘、帆布等設施,則是向國外訂購材料,也使用從里加、阿姆斯特丹等地進口的粗鋸木板建造,考慮到當時的人類還在摸索船舶設計原理的階段,因此
瓦薩號可說是一場龐大又具有挑戰的工程。
然而,在興建不久時,國王為了想要提升戰艦的武力,而訂購了更多大砲要求裝載到船身上,並命令修改原始單層砲甲板的設計,改為雙層,這導致船身結構立刻變更,好開設更多的砲舷窗,這也破壞了初始穩定性。
由於追求極致的續航力和集火力,加上建造時未填入足夠的壓載物,導致瓦薩號潛藏著重心不穩的問題,即便在港口試航時也無法保持平衡的作用,進而造成後續的悲劇。
至於海伯森本人,則因病情加重,在去世之前都未親眼見證瓦薩號的完工。
1628年8月10日,擁有三根桅杆,號稱「不沉戰艦」(和充滿結構缺陷)的瓦薩號。
於斯德哥爾摩港展開處女航,在開射禮炮後,在數千名民眾與船員家屬眾目睽睽的期盼下,瓦薩號離開港岸朝向波蘭前進。
然而在海上航行不到一公里時,船身就遭遇強風傾斜的衝擊翻了過去,然後海水就ㄊㄇ從早不應該設一堆的砲舷窗灌進去,
最後瓦薩號就在眾人的面前沉沒了,雖然附近的許多船隻都趕來救援,但這場災難還是造成了約三十人喪生。
意外發生後,氣壞的國王認為是建造者的疏失,毫不含糊地要求懲罰有罪的一方,然而沒有人想要承擔這起責任。
在事件委員會成立後,透過倖存者和造船廠的拷問,而顯示是由於船艦的尺寸和砲火都按照國王的合約而打造,故瓦薩號本身就有結構不穩的問題。
最終沒有人因這場意外而定罪,事情也就不了了之。
唯獨事件的責任最終落在早已去世的海伯森身上,他妻子最後也被迫出售財產以償還債務。 (真的很衰小)
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儘管船上的大砲和不少物件曾被打撈上岸,但瓦薩號終究被世人所遺忘,但幸運的是由於波羅的海海水含鹽量不高的因素,瓦薩號殘骸在缺氧、低鹽的環境下未有太大的毀損。
最後到了1961年,在考古學家安德斯·法蘭森 (Anders Franzén) 透過 17 世紀文獻資料的考慮下,頭過抓鉤沿海底拖拽從淺水處發現了殘骸和大批文物。
在打撈上岸時,雖然沉船的結構仍持續腐爛中,在船身的完整度很高,在相關機構透過特殊方式協助保存後,成功延緩情況的惡化。最後1988年,瓦薩號在經歷大幅度的修復工程後,才被移到斯德哥爾摩的瓦薩博物館保存。
直至今日,該船成為當地最受歡迎的博物館,等待旅人見證著瓦薩王朝過去的繁榮。
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#就好死不死要加一堆超浮誇的東西上去
#第一次出去就海葬
#留言收瓦薩號的照片與本次參考資料
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竟然敢「在主教面前打滾」,“潇洒”的小公主🥰
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思浩憶述當年京華春夢有幾催淚!瑞典國王將五個孫踢出王室供養名單!(大家真風騷)
瑞典王室周一(7日)宣布,國王卡爾十六世古斯塔夫(King Carl XVI Gustaf)已將其5個王孫從王室名單中除名,不再享有「殿下」的尊稱,且不需再執行王室官方職務,亦不會再領取俸祿。觀察家稱,國王此舉回應了廣大民眾的看法,認為毋須花錢供養這麼多王室成員。
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