天氣好，就出來搭免費的環狀線。班次少，等車時間很長。搭了頭很痛，可能是密集的柱子擋住風景的關係。車上人不多，體驗感受不良，以後也會習慣成自然，雖然沿途風景很漂亮，也有許多豪宅。
環狀線班次少 在 吳家揚的樂透人生 Facebook 的精選貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行，也在其Youtube影片中提到，#馬崗 #三貂角燈塔 #最東漁港 這次邀請到Jordan到處走跟我一起到台灣最東邊小漁村馬崗。馬崗由於地理位置的關係，很少有大眾運輸經過，以前可以在台北車站搭乘1811、1812或者雙溪車站1740公車抵達馬崗，缺點就是班次非常少。 在卯澳居民的爭取下，台灣好行黃金福隆線856延駛至馬崗，但業者表...
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環狀線班次少 在 心理師的歡樂之旅 Facebook 的精選貼文
中和坐高鐵，去北車和板橋的差別
新北環狀捷線 #環狀線 實際走一次😎
#景安 為例
結論：
想較輕鬆坐到前三班高鐵請去板橋，主要是因爲板橋比北車晚發車😆但捷運其實沒有差到很多👌🏻但環狀線班次少，一錯過就糟糕了（6:09和6:17）
🐷第一班環狀線到板橋—》第一班高鐵0803（6:34）
🐷台北捷運到北車—》0603（6:51）
6:08到捷運景安，首班環狀線去板橋可以坐到第一班高鐵，7:00以前有三台車可以坐，但如果台北捷運到北車7:00前只有一台6:51的可以坐到
（台北捷運班次較多，如果坐6:01和6:05應該可以坐到6:26和6:30的高鐵，但好早啊🤪）
💕優缺點：
環狀12分鐘到板橋，但走路較多（6分鐘左右），板橋高鐵發車時間較晚（ex：6:51北車7:00板橋）
台北捷運22分鐘到北車，走路較少（3分鐘左右），北車高鐵較早發車（差9分鐘）
——-詳細——-
6:06捷運景安（搭電梯😎）
6:08到環狀線搭乘首班
6:22到板橋站（12分鐘車程）
6:28到高鐵板橋—》0803（6:34）、0203（6:38）、0603（7:00）
同樣時間假設經東門轉北車
6:09-6:31台鐵北車
6:35高鐵北車—》0603（6:51）
新北捷運局
台北捷運
環狀線班次少 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳解答
#馬崗 #三貂角燈塔 #最東漁港
這次邀請到Jordan到處走跟我一起到台灣最東邊小漁村馬崗。馬崗由於地理位置的關係，很少有大眾運輸經過，以前可以在台北車站搭乘1811、1812或者雙溪車站1740公車抵達馬崗，缺點就是班次非常少。
在卯澳居民的爭取下，台灣好行黃金福隆線856延駛至馬崗，但業者表示這條路線是虧錢營運，所以給三個月的觀察期，從8月1日起大家可以透過856到達馬崗以及三貂角燈塔，所以這期間請大家踴躍搭乘。
感謝Jordan大熱天陪我走一趟馬崗小漁村
頻道訂閱起來「Jordan到處走」
https://bit.ly/3jRZulU
856公車路線時刻表：https://bit.ly/2Eb4AtD
新北市貢寮未來30天潮汐預報https://bit.ly/2Qgz6nY
[福隆單車一日遊攻略] 帶你騎單車走舊草嶺環狀自行車道，一路騎到三貂角燈塔台灣極東點
https://youtu.be/gT_2StcnCxE
馬崗為台灣最東邊的位置，由於地理特殊，去宜蘭有國道五號以及北宜公路，很少會經過這條路，漸漸大家就忽略這個地方。馬崗有許多文化遺產，包括石頭屋、海女等，這些獨一無二的文化再傳承遇到了考驗。
財團擁有在馬崗的土地，為了開發面臨到石頭屋的拆遷，當地居民以及文化背景的人士請願下，希望市政府可以有辦法保留這些文化遺產。
馬崗地處偏避謀生不易，早期居民為了貼補家計，女生都會在下海捕撈海草、海膽、貝類等沿岸海鮮，形成了海女文化。現在僅存的海女也都是阿嬤了，希望這個文化可以透過觀光的方式，教導遊客如何潛水捕撈海鮮，保留海女文化也是一種方法。
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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環狀線班次少 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比，運量幾乎全面下跌，甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成，我在總質詢時指出，有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重，還有司機服務態度不佳的問題，服務品質下滑的狀況下，市民搭乘的意願自然會降低，呼籲高雄市政府交通局改善服務品質，提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較，幾乎全面下跌，若考量到去年有補助而改跟前年相比，民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年，顯然除了補助之外，還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上，公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞，市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」，怨言四起，如果沒有穩定的班次，造成居民難以安排行程，甚至還會受到司機不友善的對待，那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因，極有可能來自人力與經費不足的問題，高雄市公車司機總編制應為1216人，但目前人力僅有1106人，人力吃緊，另外以補助款來說，臺北平均有55元/km，臺南也有43元/km，但高雄市平均卻是37元/km左右，遠遠偏低，有盈餘之路線自負盈虧，而虧損路線則補齊至成本，虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外，交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸，去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金，該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據，但如果運量持平甚至是下滑，這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到，少掉這筆經費，可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下，錢應該要花在刀口上，建請交通局提出運量改善具體作法，並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境，盡速改善服務品質，以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合，大眾運輸的資源重複投入，而在敬老票的政策之下，捷運僅半價、但公車卻是免費，路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視，至於未重合的部分，則可評估保留並與其他相近路線進行整合，在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外，偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代，透過更彈性的運輸服務提供方式，改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。
環狀線班次少 在 台北捷運環狀線感覺設計得蠻可惜的 - Mobile01 的推薦與評價
之前是搭新店線，後來是搭環狀線。 ... 依據環狀線開通後的測試， 我覺得環狀線較快一點點，但沒有快多少， 比較有感的是少了中間轉乘的時間。 因為都在頭尾 ... ... <看更多>
環狀線班次少 在 [新聞] 捷運環狀線為何很少人搭？ 網友曝缺點一堆：寧願騎車 的推薦與評價
原PO在PTT表示環狀線目前通車的西環段經過大部份的新北市人口稠密區，雖然沒有進入 ... 超遠的，景安則是上下超過五六層樓」、「轉乘不方便，沒冷氣、班次少、車速慢， ... ... <看更多>
環狀線班次少 在 [新聞] 班距曝光！ 環狀線「尖峰4至7分- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://news.tvbs.com.tw/life/1257004
https://youtu.be/cSmvCTm74lg
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環狀線這個月5日，將進行履勘，外界預期有望農曆年前通車，班距也搶先曝光！有民眾
在臉書上PO出新版營運資訊簡介，內容載明尖峰時段班距4到7分鐘，離峰則是5到10分鐘
，相較起來，因為行經路線彎道比較多，班距比文湖線以及其他路線，稍微多出1到2分鐘
，民眾接受度兩極。
環狀線確定，1月5日進行履勘，外界預期農曆年前通車應該沒問題，班距也搶先曝光。
有民眾在臉書上PO最新版的營運資訊簡介，上面已經將環狀線加入，並且標明尖峰班距是
4到7分鐘，離峰5到10分鐘，晚間11點以後則是12到15分鐘，相較於文湖線和其他路線，
班距拉長大約1到2分鐘。
民眾：「還可以啦，我覺得只要它順暢就好了。」 民眾：「在中和地區來說，(尖峰時間
)4分鐘算有點久了，如果可以的話，縮短到2至3分鐘會比較妥當。」 根據了解，環狀線
班距稍稍比較長，主要是因為行經路線彎道比較多，不過環狀線每個車廂採25個縱座位設
計，通道至少1.1米寬，車廂內可容納人數多，粗估一小時單向能載1到2萬人次，班次密
集時，甚至能衝上3萬人次。
記者錢麗如：「環狀線雖然還沒有正式通車，但是周邊的配套設備，已經差不多建置完成
，像是在秀朗橋站外面的YouBike站，已經提早啟用。」 秀朗橋站前的YouBike站，在這
個月27日啟用，而景安站前的YouBike站也已經大致完工，另外，由民眾搶先曝光的簡介
上也特別提到站外轉乘，也就是環狀線新埔民生到板南線新埔，以及環狀線板橋到板南線
板橋站，強調20分鐘內無額外收費，持單程票可以從黃色轉乘閘門出站，抵達相對應車站
，再感應進站即可，環狀線通車倒數計時，神秘面紗也一層一層被揭開。
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媒體的圖片來源是「台北捷運報馬仔」社團，據稱是景安站放上了新的營運資訊摺頁
個人覺得可能是站務不慎放到新版的...不過都被報出來了，大概有人要飛高高了吧
順帶一提，先前本人的PO文刪除後，有人來信詢問原因
事實上在本人PO文後，隔天上班隔壁同事竟然就接到其他單位熟識的同事來電提到我的文
（而且在此之後履勘日期竟然就延期惹）
所以個人覺得，屬於不便公開、還沒公開或不確定的消息，就不再和各位分享了
造成大家的不便敬請見諒！
如果這麼想知道的話，今年就多關注招考訊息吧！歡迎各位板胞來分擔我們的工作^.<
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※ 編輯: jh961202 (36.224.107.252 臺灣), 01/01/2020 22:58:04
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