其實Delta就算進來也不要意外與驚慌
因為時間本來就到了 #病毒活躍的秋冬季
我們倒是要小心疫情會不會爆發在我們意外的地區
加拿大有一份研究，是去年多倫多地區關閉後的消費流量
多倫多和Peel的居民在封鎖後的一周內
去購物中心和餐館的次數減少了
與此同時，封鎖地區的居民前往周邊地區購物中心的次數顯著增加
多倫多與Peel地區居民
分別增加+40.7% 與+65.5% 至周邊餐館與購物中心的消費
隨著區域間旅行的增加，可能會推動 SARS-CoV-2 的進一步傳播。
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文獻的討論有指出
可能要對都會周邊的移動
和不同都會之間的移動人群要有所限制
在封鎖後的一周內，市中心居民對周邊地區購物中心的訪問量大幅增加。
這些異質性限制可能會導致意想不到的後果，
破壞城市核心的封鎖，並將居民從高傳播地區轉移到低傳播地區。
文獻在公衛措施上的建議是
可以通過實施跨都會移動的限制避免這些後果。
並注意這些大都市區，通常包括 #相互關聯但行政上獨立的地區。
不過看著台灣高鐵
台灣防疫能不能配合上面的發現
地區做有意義調整，就不知道了
也許疫苗護照、電子篩檢報告在這時就會是有意義的措施
參考資料
August 31, 2021
Trends in Interregional Travel to Shopping Malls and Restaurants Before and After Differential COVID-19 Restrictions in the Greater Toronto Area
JAMA Netw Open. 2021;4(8):e2123139. doi:10.1001/
相互關聯但行政上獨立的地區 在 主權- 維基百科，自由的百科全書 的相關結果
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