▍地底下的惡夢,石化高雄
11日前鎮區發出乙烯異味至今,我們尚未得知氣體的漏點何在。環保局昨天表示,原住民故事館地下室的地下水有汙染物,至於汙染物的來源,還須待經發局做管線最後確認。
長文討論之前,我們先把幾項重點簡短整理。
➜ 氣體洩漏未察覺,顯示管線管理或有不當之處,若遲無法確定事發原因,應廢管停用,供應量由中油管線替代運送。
➜石化業者應依規定儘速裝設「LDS即時洩定位監測系統」;工業區應補強加設FTIR紅外線監測儀器。
➜ 加速二港儲運專區建設,中島儲運及中油前鎮儲運中心儘速遷移,減低人口稠密區及亞洲新灣區安全風險。
➜啟動大社降編準備作業,確保廠區調整後,勞工勞動權益獲保障。
➜加速履行大社工業區降乙編、遷廠承諾(可廢除管線16 條)。
➜ 加快大林蒲遷村作業,根本減低高雄管線風險,推動城市永續安全。
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要擺脫城市底下恐懼蔓延的老舊石化管線,同時肩上仍得扛著台灣石化供應的重大責任,兩個核心問題是:大林蒲遷村與大社工業區降乙編。
高雄坐擁全台最佳的天然良港,工業腹地等自然與人文優勢,因此從日據時代開始,高雄就成了台灣材料產業的發源地與重鎮,發展至今,北高雄有仁大工業區,中高雄有十大建設開發的全台最大煉油廠—大林煉油廠,南高雄則有林園工業區與中油的輕裂廠。
於是,用物質流來分析,原油用海上浮筒裝卸到中油大林煉油廠,煉製出來的汽柴油再透過地下油管往北輸送到中油全台(台中以南)各油庫,再由槽車轉送到各加油站及下游業者。
而煉油的副產品—石油腦再用地下管線輸往高雄最南的林園工業區,生產出來的乙烯、丙烯等石化原料再用管線輸送到林園及大社等工業區。也因為這樣不合時宜及城市發展的產業區位,造成目前石化管線南北貫串高雄市區、這個不安全的城市現況。
其中,高雄工業管線接收端大宗的大社工業區至關重要。
仁大廠區內所生產的化學材料有60%都供應給國內產業,若大社由特種工業區降為乙種工業區(供公害輕微之工廠使用為限),國內每年必須進口約600億元的工業原料,以滿足國內需求。換句話說,廠區內11家廠商、每年約900億元的產值、2700位員工和其背後的家庭,若未來降乙編後將面臨產業存續「困境」,整個高雄石化業將面臨斷鏈危機。
另一面來看,守著石化大業的高雄,就是與空污、有毒物質、工安意外、氣爆…這些生命中無法承受之重的危機一起生活。
高雄市衛生局於2014公布一份,針對左營、楠梓、仁武、大社石化工業區居民進行健康風險評估。研究發現,從1971年至2010年的40年間,左楠仁大工業區的男性在40~49歲年齡層的癌症死亡比,顯著高於全台。而且不論男女性,在高年齡層的癌症死亡率皆高於全台灣和高雄市其他非石化曝露區。
石化工業除了影響健康,這些藏在城市底下、老舊又缺乏有效監測的管線,就像是不定時炸彈。
根據高雄市既有工業管線資料,接收端在大社工業區的石化管線至少16條(其中11條是使用狀態),全長共計163.5公里,共輸送8種化學原料,包含乙烯、丙烯、丁二烯、氫氣、苯等;2014年81氣爆是由於其中一條4吋丙烯管線破洞,這次前鎮乙烯外洩事件發生後,周圍有3條華運運送乙烯管線洩漏可能性較大,市府已要求業者停止運送,但最令人擔憂的是,目前仍無法確定漏點。
很顯然,高雄城市產業區位重整、產業轉型已是當務之急也刻不容緩。
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要解決高雄市區石化管線纏繞夢魘,同時必須兼顧經濟發展與就業機會,根本之道是將管線源頭仁大工業區遷出,移至高雄西南外海填海造陸的土地,也因如此,首當其衝的大林蒲遷村必須加速進行。
大林蒲遷村若未順利進行、大社工業區降編無法遷移,那麼南北貫串高雄的16條石化管線仍對城市造成危害。這些產業區位調整環環相扣,我們該朝著這個共識的大方向前進。
行政院既然已核定大林蒲「循環經濟園區」,接下來也該儘速對產業、低碳、低汚染、低耗能、低廢棄物的產業入園標準,提出計劃,對「循環經濟」要有明確定義;而考量產業轉型、就業衝擊,我要求市府也應對大社工業區中,哪些公司願意轉型遷循環園區進行調查,並擬定延遲過渡期間的工安及降汚計劃,而且必須經過大社居民同意。
上述是長期產業轉型的治本之道,但眼前燃眉之急仍待解決。
目前情況來看,我們對於管線未知程度過高,遲遲找不出漏點的情況下和其他事發原因時,凸顯工業管線管理問題,管線管理單位無法以科學證據提出讓市民安心的說明及應變措施,以及市府各局處仍缺乏明確的指揮體系與SOP之際,我建議先行停用乙烯管線,在這段管線遷移重整的過渡期,不足的供應量可暫時向中油購買。
因為現階段中油和台聚等廠商進口乙烯的路徑,是從前鎮河口輸送,該處199座儲油槽本來就計畫於民國110年前,全數遷到高雄港洲際貨櫃中心二期計畫區內(能否遷移,前提也是要大林蒲遷村案順利進行),等同為安全緣故提前一年廢管。
這次乙烯外洩意外暴露整座城市對石化管線仍有防備不足之處,當前固然有些檢討措施可以「亡羊補牢」,但追根就底,我們再也無法承受被不安全的石化產業包夾,對生活、生命財產所造成的風險。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過71萬的網紅風傳媒 The Storm Media,也在其Youtube影片中提到,波斯灣地區接連發生油輪遭遇攻擊、親伊朗武裝組織攻擊沙烏地阿拉伯、伊朗擊落美軍無人偵察機的事件,美軍也對該地區調兵遣將,增派航空母艦打擊群、B-52戰略轟炸機、愛國者飛彈營。許多分析家都認為伊朗問題前景黯淡,甚至形容為「一場慢動作的外交車禍」!掃到颱風尾的台灣,在美伊互槓戰雲中,除了10億石油腦報銷,...
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石油腦 在 政變後的寧靜夏午 Facebook 的精選貼文
去年六月才有一艘中油租賃的石油腦輪被攻擊。台灣的問題還不只是LNG的來源與航路問題。這些船就算到了台灣,還得要有為了讓這些巨型液化天然氣輪停靠缷下LNG的特殊接收港。
台灣目前的接收港只有高雄永安與台中港。桃園觀音的千年藻礁旁邊正在興建第三個接收港。未來還要在台中與基隆協和電廠中興建第四、第五個。
只是在這些接收站未來興建完成之前,2018年台灣二座接收港的設備利用率高達105%以上。不但是世界第一,而且比第二名的中國都要高出30%以上。日本、韓國這個數字都不到50%。
而且就算2025年所有的接收港全部完成,因為進口量大增800萬噸,因此設備利用率仍然在90%上下,照樣高居世界第一。這麼高的設備利用率,代表的意義是,設備絕對不能壞。如果壞了,台灣就可能「斷氣」。
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石油腦 在 smit採購協會粉絲團 Facebook 的最讚貼文
在看淡明年石化市場景氣下,中油與下游則提出延續今年公式的期望。雙方歷經兩個多月來協商,就公式內容的三大區塊包括石油腦成本、現貨行情變化和亞洲地區合約價等,只針對後者進行局部修改。
石油腦 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最佳解答
波斯灣地區接連發生油輪遭遇攻擊、親伊朗武裝組織攻擊沙烏地阿拉伯、伊朗擊落美軍無人偵察機的事件,美軍也對該地區調兵遣將,增派航空母艦打擊群、B-52戰略轟炸機、愛國者飛彈營。許多分析家都認為伊朗問題前景黯淡,甚至形容為「一場慢動作的外交車禍」!掃到颱風尾的台灣,在美伊互槓戰雲中,除了10億石油腦報銷,油價驚驚漲之外,分析人士更預測,倘若衝突日益嚴重,油價可能會跳升至7美元,此次事件也凸顯了荷莫茲海峽戰略位置的重要,在中國.伊朗.美國各自拉幫結派的態勢下,台灣又該有哪些警醒?美伊後續又會有幾分開戰風險?風云軍事《宅軍事》為您獨家解析!
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各節重點:
【臺灣焦點】
00:33 臺灣中油的油輪遭遇不明攻擊
01:44 阿羅哈客運翻覆事故
02:53 聖文森當選聯合國安理會理事國
03:55 民進黨初選結果揭曉
【國際關注】
04:44 香港反送中遊行近況更新
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08:01 不丹與波札那同性戀除罪化
【趣味集錦】
09:00 巴塞隆納聖家堂終於取得建築許可
【溫馨新聞】
09:58 Radiohead的神回覆
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【 製作團隊 】
|企劃:土龍、羊羊
|腳本:羊羊、土龍
|剪輯後製:Pookie、絲繡
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
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