🇪🇬【Egypt 埃及】Nile river 尼羅河風光
🏜️夕陽下前景沙丘轉成金黃色澤,尼羅河上古老三桅小帆船Felucca隨風飄揚,伴隨後方古城的密集橘紅色磚瓦屋頂,形成豐富又獨特的城市景觀
⛵️埃及上游的古城Aswan亞斯文,是以大水壩,古老菲萊神殿,與輪船旅遊著稱的觀光城市。
🚶在亞斯文除了以上觀光點外,建議也可以安排搭船過河到撒哈拉沙漠沙丘半日健行,夕陽下騎駱駝&自己步行一圈都很推薦
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#歐洲景點100選undercorona
030. 荷蘭🇳🇱羊角村
Giethoorn
羊角村(Giethoorn)位於荷蘭北方,是個人口僅約2800人的小鎮,最早是因為盛產泥煤而開始發展,為了挖採泥煤而在村莊內建造大量的水路,錯綜交橫的運河與上百條的橋樑成為村內主要交通方式,因此獲得了荷蘭威尼斯的稱號。
羊角村的中心以前是沒有道路的,大家出入都必須依靠船隻,現在村莊內依然是禁止車輛駛入,但已經在村中鋪設了一條腳踏車道,步行、騎腳踏車、租船都可以好好探索羊角村,其中租船可以近距離接觸運河,還可以從不同角度欣賞沿岸的傳統房屋,是最受歡迎的選擇。
羊角村除了運河之外,另一大特色就是這裡保存了大量的傳統蘆葦屋,以前蘆葦是個相對便宜的建材,用輕盈的蘆葦來做屋頂還可以節省房屋的用料,雖然現代磚瓦屋頂的成本遠遠低於蘆葦屋頂,但羊角村仍然保持著傳統,保留下來百年前的村莊風貌。
雖然叫做荷蘭威尼斯,但羊角村跟威尼斯完全不像,連運河都長得很不一樣,最相似的大概是旅遊旺季的超爆炸人潮,在河上很可能出現塞船的畫面,因此在疫情遊客銳減的期間到訪還是不錯的,在船上還可以自然而然地保持好社交距離。
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[海的聖地] 第二尚氏王統的玉陵:談談破風墓 / 李長潔
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#首里 #玉陵 #那霸 #琉球王國 #沖繩
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雄偉壯觀的首里城,是觀光客來到沖繩那霸必定會拜訪的地方。於首里城中走到有點鐵腿後,很多人應該都會放棄再花個5分鐘走到隔壁的玉陵去看看。其實玉陵是琉球歷史中相當重要的史跡,是琉球第二尚王統的王陵。
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玉陵建造於1501年,尚真王為尚円王遺骨改葬所建。玉陵進入墓室前,共分外庭與內庭,規模顯得開闊。墓室則分為東室、中室、西室,主體空間由自然岩壁構成,外部則由岩塊組構,成為一「破風墓」形式,也就是看起來像一個房子的模樣。中室為洗骨前用來停放靈柩的空間,而東室則是洗骨後的國王與皇后,西室則為親屬家人。關於沖繩的「洗骨葬」,可以見我在《琉球的死亡工藝:厨子甕》裡的論述。玉陵理頭躺著皇室的詳細歷史,我們略過不談,我比較有興趣的事,「破風墓」的這個形制。
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▓ #玉陵的重要性
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玉陵對沖繩研究有非常重要的價值,不過目前琉球王國皇室陵墓的研究,算是非常不足夠,大部分的民俗研究僅針對常民墓制與祭祖制度(安里進,2011),這還挺令人訝異的。歸咎其原因,一方面可能是現代研究體系在沖繩發展略晚,另方面則是因為在二次大戰前,國王陵墓是絕對不可能被打開來做研究。因此,除了風葬墓、穴墓等自然外露的狀況,否則很少被實際進行調查。
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戰爭反倒成為玉陵被研究的契機,由於琉球政府文化保護委員會在1956年試圖估算戰爭對沖繩本地文物的損害,於是針對玉陵進行了調查,並在打開陵墓後,展開琉球皇室陵墓制度的討論。在2000年時,玉陵則登錄為世界文化遺產,為「琉球王國相關遺產群」(琉球王国のグスク及び関連遺産群),與首里城、中城城等並列。
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▓ #王統破風墓的典型
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玉陵建造在石灰岩山坡的北側,以自然洞穴為基礎而建成墓室。墓室為東、中、西三連棟,形成巨大的墓室,並以灰黑色的磚瓦來表現茅草屋頂,各牆面則塗著泥灰來呈現白淨色澤。東室較為高聳,為兩層的建築,中室與西室則為一層。基本上玉陵的形象便是一座城寨宮殿。
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有著廣闊的御庭是皇室陵墓的宮殿化的重要特徵,內庭與外庭的空間格局撐托出墓室主殿的宏偉,尤其在鋪上白色的細砂後,看來更加巨大。仔細地比較兩個庭院的細砂,居然略有不同,按資料上來看,外庭鋪得是白色的珊瑚沙粒,而內庭則是更為細緻的海砂,內庭是只有皇室才能進入的聖域。並且在明治時代以前,僅只有皇室能夠使用這個造型。目前我們所看到的形制,雖然是近世翻修,但大抵上還是保存著16世紀的模樣(安里進,2011)。
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▓ #沖繩最多的墓形
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這種看起來像是房子的破風墓,在明治時代後被一般沖繩居民大量運用,是現在沖繩最常見、數量最多的墳墓形式,也稱為「家形墓」。去過沖繩的大家,一定對到處都可以見到的墳墓感到奇異,對於傳統琉球人而言(其實大部分的人類社會都是),親屬死亡後時常是直接安葬在居住處附近,而現代社會則將將人人都會面臨的死亡排除在日常生活場域之外,管制個人墓地隨意開發,集中管理人的死亡。像是沖繩在1960年代後便不再隨意,而是由靈園集中管理(前田一舟,2011)。
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破風墓的家屋形象,是希望墓屋能夠像家屋一樣,既使在死後的世界也能跟家人一同居住,三角形的屋頂造型,有抵擋風雨的功能,建築工法的概念來自中國的「搏風板」,傳到沖繩後,便從「搏」轉為類似的發音「破」。在沖繩,破風墓的歷史比龜甲墓來得更加久遠,不過,身為台灣人的我們一定對沖繩的龜甲墓感到十分熟悉,我媽也說:「啊這不就跟台灣的墳墓一樣」,所以我們下次再來談談沖繩的「龜甲墓」吧(完全不管人家有沒有興趣啊XD)。
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#參考文獻
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1. 安里進. (2011). 琉球王国の陵墓制―中山王陵の構造的特質と思想.
2. 前田一舟. (2011). 墓の形態とその変遷--沖縄本島中部・屋慶名の事例. 沖縄国際大学社会文化研究, 12(2), 21-64.
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攝影/文字:李長潔 淡江大學未來學研究所兼任助理教授
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陽朔西街,是廣西壯族自治區桂林市陽朔縣的一條步行街。位於陽朔古鎮中心,寬約8米,長近800米,略呈東西走向,東到濱江路,西到蟠桃路,中間與縣前街、城中路交匯。歷經1400多年,是陽朔最古老最繁華的街道,也是陽朔重要的旅遊景點之一。明城牆、碑刻、古寺、古亭、名人故居、紀念館等這些古老的建築保存皆較完整。西街,曾是孫中山先生演講的地方,藝術大師徐悲鴻也曾居於此,150多個國家的領導人曾在此留下足跡。590年(隋開皇十年)設置陽朔縣時,縣城就已有一條長約200米、寬約5米的街道。當時街上只有幾家經營日用品的店鋪,居民大部分是農民。西街真正始建於1674年。早期的西街不長,得名緣於其地理位置。陽朔縣城在元代至正年間築成石頭城牆後,以縣衙前的街為署前街,與從東到西的一條橫街相接,往南至碧蓮峰下一段則為小巷,東邊一段通灕江邊城牆,與南街相接,後來把這一帶通稱為十字街,往西街一段最長則叫西街。當年的十字街部分是縣城繁華的商業中心,四大商家各踞十字路口一角。這裡有經營日雜煙酒的萬利祥,有經營南貨土產出名的陳公興,另有蒲同昌和元安商號,都是實力雄厚的粵商。另外本地商家劉來興等,他們對陽朔的經濟生活起著舉足輕重的作用。抗戰勝利後,十字街商業中心逐步走向衰落。後來,修了桂林至荔浦的公路後,西街人為了出城方便將城牆拆開一段直接公路,並在旁邊修建有最早的汽車站。並把東邊直到西城邊的一段改稱西馬路。新中國成立後一直叫西街,只是文革期間因避忌“西”字而改稱東風路,取其“東風壓倒西風”之意,直到1982年才得以恢復舊名。二十世紀七十年代初,陽朔對外開放,西方遊客發現了西街,同時,他們對當地古樸典雅的民居和傳統文化、民風民俗表現出濃厚的興趣,從此,每年到西街觀光、休閒的境外旅遊者超過數十萬人次。他們有住幾天、十天半月的,也有住一年幾年的,有的乾脆在西街成婚、開店。西街成了中西文化交融的“洋人街”,超越地域的“地球村”,規模龐大的“外語角”。陽朔西街全長近800米,大理石路面,呈彎曲的S形,房屋建築古色古香,地方特色濃厚。用本地產的檳榔紋大理石鋪成,暗青油亮,兩旁是清代遺留的低矮磚瓦房,白粉牆紅窗,透著嶺南建築的古樸典雅。西街的建築大都是六七十年前的老房子,也有一些是明清時期的,所以歷史比較久遠。西街的街道用大塊的石板鋪成,也頗有歷史韻味。1984年經初步改造,建成了古樸典雅的旅遊文化街。1999年到2004年,陽朔縣又完成了保護性整治,使整條街道建築凸顯出“小青瓦、坡屋頂、馬頭牆、木門窗、吊陽臺”式的桂北民居特色;與桂花街組成並行的步行街,頗具特色。戰時駐桂林的美英盟軍人員也經常到陽朔來,西街成了多國人員的集散地。當時的陽朔縣城由人口由2500多人猛增至10000多人。這是陽朔西街在歷史上最輝煌的時期。解放前,何香凝、柳亞子、郭沫若、茅盾等一大批革命者及文化名人都到過陽朔,藝術大師張大千、徐悲鴻、齊白石、黃賓虹都在西街住過,創作了大批山水畫。從50年代至今,將近有40多個國家的元首或政府首腦到西街參觀遊覽,美國前總統卡特夫婦還騎自行車在西街觀光。歷史上的西街除了幾家店鋪外,居民大多數是農民,相當長一段時期保持著“半是鄉村半是店,可為生意可為耕”的半商半農狀態,使西街人形成了城裡人豁達和鄉里人忠厚的雙重性格。西街,已經成了陽朔主要的旅遊服務街,街中有眾多的工藝品店、書畫店、旅館、咖啡廳、酒吧、中國功夫館。但西街人仍保持著忠厚淳樸的品格。
磚瓦屋頂 在 梁丸 Youtube 的精選貼文
羊角村是一座位於荷蘭上艾瑟爾省斯滕韋克爾蘭德的村莊,在斯滕韋克西南方約5公里。
羊角村有著「北方威尼斯」和「荷蘭威尼斯」的美稱。
之所以出名,是因為羊角古村沒有道路,以運河和船作為主要交通方式。
冰河時期羊角村正好位在兩個冰磧帶之間,所以地勢相較於周邊來得低,造成土壤貧瘠且泥炭沼澤遍佈,除了蘆葦與薹屬植物外,其他植物不易生長,唯一的資源則是地底下的泥煤。
居民為了挖掘出更多的泥煤塊以外賣賺錢,而不斷開鑿土地,形成一道道狹窄的溝渠。
後來,居民為了使船隻能夠通過、運送物資,將溝渠拓寬,而形成今日運河湖泊交織的美景。
羊角村名稱得於當時一群挖煤礦的工人定居於那裡,他們的挖掘工作使得當地形成了大小不一的水道及湖泊。而在每日的挖掘過程中,除了煤,他們還在地下挖出許多「羊角」,經過監定確認這些羊角應該是一批生活在1170年左右的野山羊。因此,他們便將那裡稱作羊角村,該名稱一直保留至今。
這裡房子的屋頂都是由蘆葦編成,這可是比任何建材來的耐用,使用年數少說40年以上,而且冬暖夏涼、防雨耐曬。
從前蘆葦是窮苦人家買不起磚瓦而用來的替代品,現在的蘆葦可是有錢人家才買的起的建材,價格為磚瓦的幾十倍。
這裡的地價已水漲船高,大部分的居民大多是退休的醫生、律師,與從前苦哈哈的情況,形成一種強烈對比的時空交錯。
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照片如下,因為水塔那邊一直漏水修不好,我用了修補工具補到已經不知怎麼補了,防水膠都超厚的,因為找不到人修局部的地方,應該是說沒有經濟效益, ... ... <看更多>
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到#三和瓦窯園區的客人,常常對於屋頂紅瓦上還壓著紅磚感到非常好奇 屋頂以紅瓦片一片疊一片而成,因擔心飛禽將瓦片掀起或避免強風吹落,因此在瓦片上壓上石頭, ... ... <看更多>
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▲台北車站屋頂翻新後,飄散著濃濃閩南味。(圖/翻攝自台灣鐵道路透社粉絲專頁,以下皆同)
生活中心/綜合報導
台北車站終於要改建完成了!自1月底開始施工的台北車站,歷經5個月,目前已能從車站屋頂看出改建雛形,滿滿的紅磚瓦,包覆著白邊,閩南風格濃厚,也讓人期待正式完工後,台北車站的嶄新面貌。
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▲從空拍圖來看,台北車站屋頂的換新,更凸顯了北車的地標性,建築物看起來更明顯ˋ了。
作為全台首要車站的台北車站,是第5代新建大樓,自民國78年啟用至今,使用已逾26年,伴隨捷運、高鐵三鐵共構之下,每日進出人數高達64萬人次,連續假日更可超過80萬人次,日前台鐵局投入5億元進行車站翻修,包括車站屋頂屋瓦、屋簷版、站體內外牆面地坪及夜間燈光照明等設施,不但要讓台北車站變得更美,更是要給民眾重新認識台北車站,雖然目前尚未完全整修完成,但從屋頂的改建情況來說,也讓人對這次的整修充滿著更多期待。
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▲拉皮工程進行中的台北車站(圖/記者李鍾泉攝)
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