0421綜合說明媒體提問
Q1,總統明天和環團會面
A1,
1,總統選在世界地球日和環團會面,表示政府非常重視公投議題,希望能在這個特別的日子做清楚完整的政策溝通,甚至達到某些共識。
2,之前因為環團還在提案階段,所以和政府沒有很好的對話機會,即使和陳吉仲主委會面,也是各說各話,造成很多資訊被片面解釋,這次由總統召集,希望有助於釐清相關資訊,不論公投結果如何,至少不會是在片面資訊下的公投決定。
3,目前看起來經濟部和台電提出了接收站更往外移的方案,一定有助於環團擔心的生態影響,世界各國的接收站工程也沒有這麼用心維護環境,我期待這個方案能獲得和環團的共識。
Q2,世界醫師大會通過支持台灣的決議文
A2,
1,在醫療和公共衛生領域,即使沒有疫情,支持台灣加入國際組織本來就是理所當然的事情,過去WHO和WHA
因為中國因素而排除台灣,本來就是一件沒衛生的政治掛帥事件。
2,這個決議文和美國國會由民主黨領銜跨黨派提案[台灣國際團結法]連結觀察,可以見得全世界的民主國家現在聯合台灣對抗中國擴張的大趨勢已經是現在進行式。
Q3,共機繞台疑似被我國飛官嗆聲「你在靠北喔」
1,共機、共艦持續騷擾台灣,甚至跨過中線,企圖消耗國軍戰力,國軍維護和平捍衛疆土,至少秉持[動口不動手]的軍紀自制,我認為這樣的嗆聲無可厚非,也顯示空軍還是維持高昂士氣。
Q4,輿論期待通過[防治跟騷專法]
A4,
1,過去跟騷專法無法通過,主要原因在於很難認定、基層員警沒有能量處理,如果發生跟騷案件,在妨礙自由、妨礙秘密等現行條文還是可以處理,如果專法是立法從嚴、執法從寬,反而造成新的民怨。
2,這一次因為發生不幸案件,輿論期待有專法處理,我希望被害人權益團體、人權團體等都可以提供更週全的意見,最後通過的是警政機關能夠負擔、警察不會反而被當事利用來處理感情糾紛的工具,一部可行的專法才有意義。
Q5,海底撈店內監視器錄影恐怕傳給中國:
A5,
1,中國沒有人權法治的保障,所以中國在監視硬體系統、人臉辨識及肢體指紋等監控軟體的技術獨步全球,中國海康威視的監視設備已經被多國列為禁止使用的產品,對台灣來說,國家安全的必要性更高。
2,台灣海底撈聲稱監視錄影如何處理是他們的商業機密,但是,海底撈消費者的個人隱私並不是店家的財產,監視設備不只影像,也可以錄音,甚至可以錄到在店內滑手機的內容。海底撈應該立即公佈如何處理這些影像檔案,政府也必須要求海底撈明確回應說明。
3,日本政府最近也發現境內LINE的對話資料會被傳到中國,而要求LINE的資料必須在日本國內儲存國內處理,甚至立法禁止傳送到中國,我認為台灣與中國的狀況更特殊,這些資訊都應該明文要求不能傳送至中國,甚至其他國家。
Q6,法務部擬提高過失致死的刑責:
A6,
1,太魯閣號的事件已經發生,現在修法可能也不能溯及李義祥肇事的發生時間,我認為法務部要避免民粹修法,不然到時候法院不以新法或重刑判決林義祥的行為,反而社會爭議更大。
2,李義祥是在執行業務時發生的故意行為,才會連鎖造成太魯閣號的悲劇,並不是一般道路上的違規行為,這一點法院會有判決。法務部如果為了個案修法,失去原本的比例原則,新法上路法院權衡其他刑案,也不一定判得更重。
立法從嚴執法從寬 在 Facebook 的最佳貼文
一如過去台灣嚴苛法律的模式:立法從嚴、執法從寬、時間自己訂..............................................😔😢
立法從嚴執法從寬 在 牛煦庭:全球視野、在地關懷 Facebook 的最佳解答
有關林口交流道的幾個消息。
一是工程的最新規劃出爐,算是回應了桃園、新北兩市共同的需求:左轉的車流因為號誌的時相常常不堪負荷回堵,因此41A南出龜山、以及林口北入都將新設高架化匝道,一次解決左轉問題;順利的話,明年可望動工。
工程手段當然可以稍微分流,也增加一部分的儲車空間,不過,考量龜山和林口都是人口爆炸成長的地方,我還是認為 #強力推廣大眾運輸才是正辦。
#機捷的票價要降、#班次要增,哪怕虧錢也要做,因為 #公營大眾運輸不以盈利為目的,這個概念我在議會講到嘴都爛了。
同樣,#公共汽車的預算投入也應該大幅提升,考量到各客運業者司機處於過勞的狀態,中央或地方的預算補助,可以限定使用在 #司機的薪資。
質詢時,局長們常說我的主張方向正確,但做法上始終沒有突破,只能說,「長官」的遠見和意志很重要,交通部和桃園市府請加油。
另外,最近文化一路口的 #科技執法 開了16000多張罰單,科技執法的出現改變了過去「立法從嚴執法從寬」的模式,我打算請交通局針對路口標線來評估,看能不能酌予調整,在符合交通專業考量的情況下增加一些變換車道的彈性。
最後還是要推廣一下試辦中的158、159大坪頂環狀線,公車需要大家捧場!