關於 立誠里陳永進里長 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

發現問題重要，解決問題更重要......

今天，我為了地方商圈發展，先前往 #三塊厝車站 進行會勘。除了之前陸續在車站周邊爭取到汽機車停車場外，現場更要求臺鐵和提醒相關市府單位，對於新車站相關排氣、排煙設施要和站體景觀融合並進行綠美化，舊車站更應妥善運用其悠久歷史意義，市府、商圈也要有更整體的規劃，才能一起帶動發展。

下午，來到剛開通的 #站西路 旁聆聽住家和商圈意見，因為安全和順暢，是我最在乎的重點，此外，還要兼顧在地發展以及民眾需求。我要求鐵道局且提醒市府團隊，接下來要進行的工程以及站東路工程期程，要與社區民眾對話、盡早宣導，要用心規劃停車位，不只要讓民眾安全出入，也要方便通行。

緊接著我來到 #三民二分局 開會，邀請中央、地方各單位，來討論 #九如交流道 壅塞狀況的改善建議。當然，交通壅塞，不只是九如交流道問題，還要從建國交流道、中正交流道、平面道路以及主、次要匝道等進行通盤檢討，雖然困難，但我會請運研所、高公局以及市府交通局等相關單位，盡快進行分析報告檢討，來確實解決問題。

隨後，我趕回服務處，迎接每週一晚間親自服務時間，腳踏實地，全力以赴為民眾解決問題。

康裕成 高雄市議員 、 何權峰 高雄市議員 、 高雄市議員鄭孟洳 、 高雄市議員曾俊傑 、 微笑香蕉-黃香菽 、#三鳳中街 伍進昌 理事長、#後驛商圈 伍英杰 理事長、商圈總會 劉昭智 總會長、 鄭健村 里長、#立誠里陳永進里長、 #立業里陳姵羽里長 、 #寶民里陳詩椿里長

告別高雄站區中博高架橋! 訂於2月27日凌晨0時執行 預計10天內完成高架橋引道拆除

中博高架橋要拆了！相信許多市民朋友關注的是，銜接中山路及博愛路的中博高架橋，可謂高雄南北向最重要的交通動脈，一旦施工將對市民日常交通造成衝擊，為此，市府團隊經過4個月密集的研商討論，在考量工程時間、施工期間臨時道路配置及施工管制範圍等眾多因素後，經由市府專案小組召開近10次現勘及會議，並與施工單位交通部鐵道局協商，終於提出以下優化方案

＃工期最短化＃
中博高架橋引道段拆除，由原訂的2個月縮短為10天，整體工程（含中間主橋體）由原訂6個月縮短至2個月完成，期以最短工程，降低交通衝擊。

＃工區管制最小化＃
為了減少在地居民因工程範圍管制而可能造成的出入不便，在部分路段留設3米寬的居民通道。
＃交通動線最優化＃
為維持南北交通順暢及其服務水準，將站西路原有規劃的4線車道，擴充為6線道；調整站西路銜接南北路口處的道路線型，減少車流動線衝突。

今日感謝三民區公所及新興區公所，偕同市府團隊(交通局、工務局、警察局、民政局、環保局、新聞局)，與施工單位---交通部鐵道局南工處，召開說明會，正式向在地里長及市民朋友報告，特別感謝達德里陳國枝里長、達仁里邱添富里長、達勇里黃新添里長、德行里郭麗香里長、精華里謝宛諮里長、長明里林練丁里長、立業里陳姵羽里長、港西里鄭美桃里長、港東里張士賢里長、立誠里陳永進里長、新江里王金龍里長、建華里吳文欽里長的參與，以及李昆澤立法委員、康裕成議員、何權峰議員服務處，以及黃柏霖議員服務處、黃香菽議員服務處、曾俊傑議員服務處、童燕珍議員服務處、林于凱議員服務處、鄭孟洳議員服務處等代表到場關心。

對於施工期間可能帶來的不便，在此先向各位市民朋友請求諒解，施工團隊將會盡最大努力增加工班人力與機具因應，透過更精確的施工排程、工法、施工量能，尋求影響市民交通最小的優化方案，也感謝市民朋友的忍耐，高雄將因你們變得更美好。

最後，我要預告，前身為台鐵高雄火車站帝冠式站體的願景館，可望提前於2022年元月期間復歸原位，屆時的高雄火車站，將以融合往昔歷史記憶與嶄新都會風貌，呈現在世人眼前，歷時19年後重回原址的盛事，也是高雄百年的最佳獻禮。

即將到來的施工期間，希望市民朋友提前瞭解各項交通管制措施，規劃上、下班(學)的最佳路徑，感謝市民的體諒與寬容，讓我們共同迎接鐵路地下化後的高雄車站新風貌。

#中博高架橋拆除
#高雄願景館回家

中博高架橋．再見！

感謝市民朋友體諒，一起以9天換高雄百年發展。
昨天是元宵節，24:00是 #中博高架橋 和市民朋友說再見的時刻。

我到工程現場贈送湯圓給第一線工作同仁，感謝他們犧牲與家人團聚的時光，為高雄的百年發展共同努力。

工程期程從兩個月縮短到九天，挑戰高難度的工程施工，也要再次感謝所有市民朋友的體諒與包容，以及民代、議會及在地里長的支持，讓我們能夠用9天換來高雄百年發展。
.
高雄經過多年努力，現在整個城市風貌已經往前邁進一大步，中博高架橋拆除工程是鐵路地下化的最後一哩路。

鐵路地下化後，將增加八個中央公園的綠地面積，整個綠地串成一條項鍊，而 #高雄車站 是項鍊中間那塊最亮麗的鑽石。從天際線到整個城市南北的縫合，其中包括綠地、多功能公共服務空間以及高雄車站的再造，絕對是新的典範。

以倫敦的歐洲之星車站為例，從原來的滑鐵盧車站，移到聖潘克拉斯車站，車站可說是一個城市重要的門戶。原本是一個舊火車站的聖潘克拉斯車站，地面下是高速鐵路歐洲之星、地面上則改造為五星級飯店，車站大廳則具交誼廳或是舞廳的功能，整體可感受到商業交流與城市功能的活絡。

從歐洲之星車站的故事，就能想像未來更多功能的高雄車站，將比滑鐵盧車站、聖潘克拉斯車站更加精彩，而此刻正在發生。
.
帝冠式建築風格的原高雄車站也將移回正中央，我也拜託我們市府同仁，車站前面的那隻鯉魚，記得要找回來。除了保存歷史傳統，也朝向永續多功能發展，未來高雄新車站園區將會有現代化公共服務，包括交通、住宿、旅遊等服務將以最新高科技的方式，讓高雄車站成為高雄的新地標與城市迎賓大廳，樹立一個新的里程碑，也讓市民的生活更加便捷美麗。

曾經為我們鐵路地下化跟城市發展所努力的市民朋友，你們無怨無悔的付出跟犧牲，我要再一次表達最誠摯的謝意。

再會！中博。

==============================
預計2月27日(六)0:00⛔️中博高架橋封閉
⏩⏩3月8日(一)6:00✅站西路開通
==============================
⚠️施工期間 南北往來車輛請提早改道：
🈯️西側請改道 翠華路－中華路
🈯️東側請改道 民族路－光華路
「中博高架橋施工交通指南頁」：
https://www.tbkc.gov.tw/Service/TrafficPlan/NakaBridge