旗津是高雄知名觀光景點,也是深受許多民眾喜愛的海域,然而長期海岸線沖刷,以及地球暖化導致海岸線退縮,都影響當地沙源。為保護這美麗海岸,陳菊前市府在無中央支持下,以市府之力編列7億預算成功搶救這片海域。
我從2015年開始,就十分關心旗津海岸線流失這項議題。旗津清潔隊舊址後方堤岸更曾於2018年無預警下陷崩塌。因此我也多次要求相關單位,在針對海岸線的維護議題上,研議改善策略,正視國土流失問題。
去年天聖宮前方海灘流失嚴重,影響周遭土地安全,經我向市府反映,並在協調會中積極爭取海岸保護延伸。在市府與立法委員 賴瑞隆努力爭取之下,成功獲得水利署前瞻經費及地方編列合計1200萬元推動海岸線保護工程,從前次天聖宮前向南延伸至露營區。
今日 林欽榮Charles Lin 副市長視察相關工程,更宣布這項工程可望提早於今年7月完工,有望提早改善國土流失的問題。
海岸線的維護是國土保持重要工作,不只提升及永續觀光整體價值,更可保障旗津居民身家安危,我將持續關注海岸線流失這項議題,讓我們共同保護旗津這片美麗的海域風貌。
雄蓋水-高雄市政府水利局
2018.08.03 旗津區清潔隊舊址後方岸堤下陷會勘
https://www.facebook.com/2014cky/posts/1765805080179074
2019.10.14 第三屆第二次定期大會農林部門
質詢水利局是否提出海岸線保護工程具體計畫,向中央爭取預算
https://www.facebook.com/2014cky/videos/760876217716592
2020.05.11 參與水利局海岸線保護應急工程協調會
https://www.facebook.com/2014cky/posts/2910461439046760
照片來源:會勘相關照片
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第三屆第二次定期大會 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
【積極爭取旗津第二聯外道路 旗津人需要安全回家的路】
旗津是座美麗島嶼,過去與臺灣島相連,因為港口通商的需求,於1975年分離,成為我們現在看到的樣貌,也因此,#旗津的交通現在仰賴北岸的渡輪及南岸的過港隧道。
「旗津交通」一直是這座島嶼重要課題,也是我一直以來十分重視的議題。過去為了興建中興商港區,將南岸中興、中和、安順三里進行遷村,在此改建為第四貨櫃中心,大量的貨櫃車或聯結車使用過港隧道進出旗津。
此外,旗津也是眾多造船廠的所在地,造船所需的材料、甚至危險氣體的運送車等,都同樣使用過港隧道通行兩地。近幾年高雄港吞吐量雖減少,但一年仍有76至95萬的大車,及將近400萬小車通行過港隧道,這相當於一天就有2千多大車與1萬多小車進出旗津,這都威脅到旗津人回家的路。
過去我多次在議事廳要求市府重視旗津交通問題,並向時任陳菊市長及許立明代理市長建議應爭取第二聯外道路,擴充交通運能,也獲得 #設置聯外道路有迫切性應加速研擬可行性 的回應。
去年12月7日市政總質詢,我向陳其邁市長再次建議,市府應發揮同理心,重視旗津人安全回家的路,#爭取第二聯外道路,並 #與輕軌旗津線共構,讓工程效益發揮更大。如此能與第一過港隧道達成客貨分流,紓解旗津車流,輕軌亦能帶進人潮與商機,重新帶動旗津。
陳其邁 Chen Chi-Mai 市長當場也答覆旗津第二聯外道路是最要緊的事,延壽只是短期因應,長期下來還是有必要興建第二過港隧道。同時, 賴瑞隆 立法委員 #成功向中央爭取1000萬旗津第二過港隧道規劃費。如此雙管齊下,相信第二過港隧道興建將指日可待。
未來無論旗津發展成觀光藝術島、水上運動島,甚至文化舊城、海港露營區等等,都必須要有充足的交通運能提供。第二聯外道路與共構輕軌旗津線不只是提供旅人方便運具的方式,其興建更是中央與地方對旗津居民的一大重視。我會持續關注這項議題,並期盼中央與地方積極攜手合作,讓旗津人能擁有安全回家的路。
2016.04.12 第二屆第三次定期大會 市長施政報告與質詢
https://www.facebook.com/2014cky/posts/985089814917275
2018.05.11 第二屆第七次定期大會 市政總質詢
https://www.facebook.com/2014cky/posts/1656622994430617
2019.10.15 第三屆第二次定期大會 交通部門質詢 (11:43起)
https://fb.watch/2HIRGJ1IaK/
2020.05.29 第三屆第三次定期大會 交通部門質詢 (17:50起)
https://fb.watch/2HIHv7uAoA/
2020.07.16 第三屆第三次定期大會 市政總質詢 (05:00起)
https://fb.watch/2HIgzyoX2A/
2020.10.19 第三屆第四次定期大會 交通部門質詢 (11:00起)
https://fb.watch/2HICbMSOaC/
2020.12.07 第三屆第四次定期大會 市政總質詢 (21:48起)
https://fb.watch/2HI1_l5wHJ/
2020.12.07
中央社 旗津交通問題 陳其邁:過港隧道老舊要優先解決
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202012070069.aspx
聯合新聞網 旗津交通問題 陳其邁:過港隧道老舊要優先解決
https://udn.com/news/story/7327/5072384
慶聯港都新聞 加速地方建設|蓋旗津輕軌 議員簡煥宗:提升自償率
https://youtu.be/mQXpibY5wu4
2020.12.08
臺灣時報 改善旗津交通 邁:建第二條港隧
聯合報 陳其邁:有必要興建第二過港隧道
聯合新聞網 陳其邁:有必要興建第二過港隧道
https://udn.com/news/story/7327/5073953
第三屆第二次定期大會 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
【輕軌新路段 交通新里程】
今天市府宣布,#環狀輕軌二階大南環段將於1月12日通車,這不只是輕軌營運的新路段,也讓高雄的大眾運輸邁入新的里程碑,更讓人期待成圓的那一刻。
輕軌成圓接下來的關鍵就在大北環段,此段與大美術館計畫,以及大順商圈息息相關。大美術館計畫,是將整體高美館、兒美館、自然生態園區等,以及周遭內惟地區,共同推動城市發展的計畫,此計畫的基礎建立於鐵路地下化、輕軌路網、解決學產地沉重租金;而大順商圈則是有多起重大開發案都將於散佈於大順路兩側,不只帶來就業機會,同時也帶來龐大人潮與車潮。輕軌的加入都成為這兩地發展及改善交通的關鍵鑰匙之一。
高雄輕軌從計畫到現在部分營運,一路走來十分艱辛,甚至一度無法成圓。我認為無法成圓的環狀輕軌,將會喪失其當初補足紅橘十字捷運路網、及欲提升或移轉市民使用大眾運輸比例之用意,更將阻礙城市藝文發展及高齡者移動距離,因此我十分注重環狀輕軌成圓,也持續向捷運工程局追蹤相關進度。
過去高市府不斷與民溝通,針對二階爭議路段提出多項配套措施,陳其邁市長上任以來,更以科學數據與電腦模擬等方式,盡力消除民眾之疑慮,最終於去年11月10日宣布二階復工,有望於 #2022年美術館段完工,#2023年全線通車。大南環段也緊接於12月1日及19日分別通過初勘、履勘,這些都推動高雄大眾運輸持續向前邁進。
在不久的將來,行動不便的長者、帶著年幼孩童的家長,甚至遊玩的旅客,都將多了一項便利的公共運輸工具,帶領大家參訪高美館、到大順商圈血拚、甚至串聯醫療院所等。環狀輕軌成圓不只讓交通更加便利,更促使環續能永續發展。
我會持續關注輕軌成圓,也期盼市府能如期如質完工,讓高雄人可以等到一個便捷、舒適、安全的大眾運輸。
2019.03.13 蘋果日報 高雄美術館的未來需要輕軌第二階段
https://tw.appledaily.com/forum/20190313/G5JUJUGGALWPYLBVV4VVA6DFKM/
2019.04.19 第三屆第一次定期大會 交通部門質詢(09:40起)
https://fb.watch/2BfGv7KQu4/
2019.05.02 第三屆第一次定期大會 高雄輕軌捷運二階續建專案報告
https://fb.watch/2Bfy2Edlkz/
2019.06.13 蘋果日報 二階輕軌續建問題懸置,大美術館計畫自廢武功
https://tw.appledaily.com/forum/20190613/AMBGCJTEKKSWO7TUMIU747MGKE/
2019.10.15 第三屆第二次定期大會 交通部門質詢(13:47起)
https://fb.watch/2Bg5p6POP1/
2019.10.25 蘋果日報 高雄輕軌二階改方案,社會衝擊誰來承擔?
https://reurl.cc/m9EEdA
2020.05.29 第三屆第三次定期大會 交通部門質詢
https://fb.watch/2Bf9Bm_K3e/
2020.07.16 第三屆第三次定期大會 市政總質詢(14:00起)
https://fb.watch/2Bfvn_h3c_/
2020.10.19 第三屆第四次定期大會 交通部門質詢
https://fb.watch/2Bf58nDJrc/
2020.12.07 第三屆第四次定期大會 市政總質詢(43:45起)
https://fb.watch/2BfKkPlDKK/
2020.12.07 自由時報 高雄輕軌大南環何時通車 高市捷運局長:目標設定元旦前
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3373520
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【第三屆第二次定期大會 市政總質詢】
高雄市議會第三屆第二次定期大會,陳善慧議員市政總質詢(108/11/21),
善慧秉持著為民喉舌職責為鄉親發聲,無黨無派理性問政,善慧的質詢重點如下:
一.舊市議會活化
上個月底(10/28)善慧與葉副市長、多位議員同仁一起到舊市議會勘查,探討舊市議會活化問題,善慧認為舊市議會位於市區黃金地段已閒置多時,希望應盡速辦理有效活化文化資產,帶動週邊的發展,經濟發展。
二.左營區辛亥路花賞大樓一案
善慧接獲花賞大樓住戶陳情,有關花賞大樓一、二樓變更用途適法性的探討,該大樓1~2樓為建設公司所有並向市府提出變更使用目標,由2樓原本的「市場使用」改為「商業使用」,引發多數大樓住戶質疑變更為商業使用的過程存在瑕疵,善慧督促市府相關單位務必針對次案盡速解決,還給花賞大樓住戶們一個良好的居住品質。
三.右昌地區0719豪雨淹水問題
善慧自108/07/19淹水當日以來就非常的關心,並持續追蹤市府召開第二次檢討會議的進度,因108/07/19大右昌低窪地區淹水疑似機組運作上的瑕疵所造成,希望市府能儘速回應鄉親的盼望~應比照去年823對淹水50公分以下損害的適當慰問補助。
四.大右昌地區淹水問題探討
為徹底解決大右昌地區淹水,善慧主張興建地下滯洪池,淹水一直是大右昌低窪地區三、四十年的痛,目前雖已有抽水站,但仍無法解決大右昌地區的淹水問題,主因在於週邊高地的雨水往右昌低窪地區湧入。
善慧提到可借鏡臺北文山區設置地下滯洪池的案例,於三山街與德民路口興建地下滯洪池,才能徹底解決大右昌地區長期以來的淹水問題。
五.加昌路729巷磚造水溝更新
楠梓區加昌路729巷兩側排水溝為早期磚造道路側溝,年代久遠遲遲未更新改造,建請市府水利局相關單位針對此道路加速改善。
六.楠梓區壽民路路面塌陷問題
楠梓區加昌里壽民路路面坑洞重鋪之後確實常發生塌陷,經檢查為地下箱涵破損,建請相關單位針對壽民路段箱涵老舊應全面更新。
七.爭取高雄煉油廠區內應規劃一條寬敞道路直通後勁學專路
高雄煉油廠區都市審查在即,經濟部目前規劃楠梓加工區第三園區落腳於高雄煉油廠內部分區域,未來的交通流量將更為龐大。
金屬工業中心前(民族路省道旁)高楠公路1003巷是後勁及周邊鄉親通往高楠公路、民族路的必經路線,而現行道路環場道路蜿蜒而狹窄、險象環生,時時常有車禍事故,鄉親期盼已久,建請市府加速督促「將高楠公路1003巷(金屬工業中心前)道路直接穿越原中油廠廠區→直通後勁學專路」,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
✅本項提議,感謝李四川副市長應允全力配合規畫。
八.捷運R18油廠國小站停車位不足問題,建請市府規劃增設停車位。
九.爭取蓮池潭開放局部垂釣
縣市合併後,市府禁止釣客於蓮池潭垂釣,讓許多喜好垂釣的鄉親非常失望,應鄉親陳情,善慧要求觀光局不該引用養工處對公園水池禁止釣魚的法規來管理蓮池潭,應要另立專法、開放部分區域垂釣,讓蓮池潭觀光與遊憩兼具,且能更多元化。
📌 因時間關係質詢其他議題,善慧另提書面質詢如次:
🔶交通違規檢舉 連續開罰問題:
善慧於上週接獲陳情,鄉親於47秒內因在巷弄內轉彎未打方向燈,被檢舉人跟蹤式的檢舉,遭開罰四張紅單!善慧感嘆這種幾十秒內的連續性、跟蹤式的檢舉案件,幾乎已是病態的行為?
善慧認為交通裁罰單位不應見獵心喜,應檢討比例原則及思考檢舉人是否已逾越正當手段或違法行為,並通盤檢討、改善讓人詬病的不當裁罰。
🔶高雄敬老卡使用多元化:
許多鄉親反映我們高雄的敬老卡使用不夠多元,與其他城市相對遜色,善慧建議比照或參考臺中等城市,讓高雄敬老卡使用多元化,鼓勵長者走出戶外,樂齡、樂活,為高雄注入長青新活力。
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#IngayTali #穎艾達利 #郭鴻儀
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