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機場捷運 #全程直播，挑戰成功！👏👏👏
＃請大家給辛苦工作人員一個讚！👍👍👍
#機捷真的漂亮又方便！
#試營運免費一定要去！
#出國交通多了新選擇～
#等20年終於要通車啦！
從北車搭機捷到機場,專訪桃園市長鄭文燦有問必答、全程LIVE網路直播，儘管經過地下道還有訊號弱的區域都沒斷線！💪💪💪
感謝桃市府、桃捷、機場各單位協助，加上東森跨部門同事的努力，才得以圓滿成功！再次感謝～🙏🙏🙏
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👉#直播影片這裡看：https://www.facebook.com/Anchor.haiyin/posts/10154977859474559
海茵跟 #桃園市長 鄭文燦，搶先帶大家坐機捷！從預辦登機、託運行李、全程搭乘、車廂內設施、平穩安全性、網路訊號，進行試營運前的總體檢～
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【 10月30日 ⚠️ 現貨開售‼️ 】
? TINY 城市 195 合金車仔 - 五十鈴N系列 竹棚車
型格竹棚車終於以現貨登場喇！? 竹棚車對搭棚工人嘅重要程度可以話係無容置疑? 因為每當有工程項目需要搭棚，棚車就會出現，將竹枝安全運到工地，再由搭棚工人搭成穩固嘅竹棚。竹棚車多數由斗車改裝而成，但由於竹枝長約六米，既輕身又容易搖晃，所以棚車會將斗車嘅上蓋拆除，並加裝鐵架，令竹枝可以安全穩放喺車身部分☺️ 依架車選用咗金屬車頭及車斗，搭配一條條竹枝，成個組合可以話係超級精緻呀！
? TINY 城市 90 合金車仔 - 本田 ST1300P 消防救護電單車 (黃色)
Honda品牌一向以耐用見稱，加上ST1300P容易操控，所以已經先後獲世界各國，如英國、美國、澳洲、荷蘭、日本，以及馬來西亞等政府部門採用，作為警察、消防、救護及緊急救援隊伍執勤用途。? 香港救護版ST1300P更特設反光車身圖案、燈號、無線電通訊器材，以及各類合適配備。今次依款螢光黃色，更加係配合咗早年投入服務嘅黃色救護車添！☺️
? Tiny 城市 1/64 Dx14 - B8L 巴士 (黃) (22M)
有儲開1/64模型車嘅朋友有福喇！? TINY第一架1/64巴士駛到去各門市分店等緊大家喇☺️ 22M 喺年初港鐵屯馬綫一期通車後先正式投入服務，循環來往啟德郵輪碼頭及九龍城，以方便市民往返啟德站接駁鐵路嫁?
? Tiny 城市 1/64 Dx15 - B8L 巴士 (白) (682)
TINY第一架1/64巴士，又點會只惠及九龍區嘅朋友呢？? 當然仲會預埋港島同新界啦? 過海巴士路線682，來往柴灣（東）及馬鞍山（烏溪沙站）。不過數數手指，原來依條路線已經營運咗20年喇！??
? Tiny 城市 合金車仔 - 本田 ST1300P 消防救護電單車 (白色) [會員限定]
消防救護電單車主要負責執行緊急救護服務，最常出現於交通擠塞、路面狹窄或救護車因各種原因受阻而未能於召達時間到場嘅情況。香港救護版ST1300P更特設反光車身圖案、燈號、無線電通訊器材，以及各類合適配備嫁?
✨每人限購兩架✨
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?ONLINE STORE: https://www.tiny.com.hk/
?TINY專門店：
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銅鑼灣皇室堡 柴灣杏花新城 山頂廣場
尖沙咀美麗華 九龍灣MegaBox
荃灣荃新天地 屯門市廣場
元朗YOHO MALL
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提督馬路162-172號灃薈廣場2樓I-Z, AA-AG座
（來來電器店內）
?B51專門店：旺角新世紀廣場Moko
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?Facebook Inbox： m.me/toyeastcom/
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等20年終於要通車啦 在 [閒聊] 「機場捷運蓋20年？」別再被聳動的標題騙- 看板MRT 的推薦與評價
這個議題好像蠻有意思的
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轉載自https://goo.gl/VBmafW
網友投書：「機場捷運蓋20年？」別再被聳動的標題騙了
機場捷運蓋了20年，終於通車了！等等......，你確定是「20年」嗎？相信各位一定常看
見「機場捷運蓋了20年」這類的標題，乍看之下似乎沒錯，但其實錯大了！
讓我們來整理一下時間軸：桃園機場捷運最早於1990年「提出」，歷經了BOT的失敗，
2002年政府「收回」自建，最後才於2006年於時任總統陳水扁任內「動工」，經過一波三
折後，終於於今年3月2日正式通車。
這樣的過程，被稱為蓋了「20年」，先不論時間起點定義的奇妙，「規畫」過程怎麼能算
做「興建過程」，甚至用來批評台灣的施工效率？
如果把規畫過程算做興建時間，中國三峽大壩自1919年由孫中山提出後，「蓋了」87年才
於2006年完工；日本青函隧道自1954年提出後，「蓋了」62年才於2016年全線完工；貫穿
阿爾卑斯山的瑞士聖哥達基線隧道則「蓋了」69年、美國紐約地鐵第二大道線「蓋了」近
100年才完成四分之一...。
種種案例，都說明蓋了「20年」的說法是荒謬的。
所謂的「蓋」，應該定義為「興建」，「機場捷運蓋了11年，終於通車了！」才是嚴謹而
負責的說法，以大眾捷運系統來說，11年是不足為奇的，不切實際的工期評估，才是最該
關注，且受到檢討的重點。
（作者：揪凱／學生）
（圖：桃園國際機場捷運／交通部高速鐵路工程局）
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下面幾則留言
郭俊祥
因為有些人就只會看或者聽片面之詞&斷章取義然後不經求證。這種人太多了！
陳昌双
蓋了十一年算是效率？怎麼不說是世界最昂貴機捷，蓋得最爛器材，通車几几歪
歪煞車聲爛透了。一再追加經費，拿人民納稅錢給交通幫填滿荷包。
王守成
大阪市營地下鐵的御堂筋線從開業的1933年到1987年全線通車也花了54年阿
詹童偉
其實不能只看高架 機捷跟北捷最大不同的地方是行經的"地形"太複雜，出北車之
後不是要跨越快速道路就是要爬坡上山 挖隧道 過林口後在下山 中間許多不得已的轉彎
到了桃園機場只能用地下，但施工期間又不能影響飛機運作，這困難度比北捷難太多當然
也拖很久
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風向要變了?
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※ 編輯: aotfs2013 (111.248.20.43), 03/07/2017 13:06:27
※ 編輯: aotfs2013 (111.248.20.43), 03/07/2017 14:38:50
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