她說她是綠燈才走，警察卻說他認為她紅燈左轉...（#大表哥）
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紅燈左轉申訴 在 黃怡文 Facebook 的精選貼文
最近「機車待轉區」的新聞很熱，也有不少爭議。而我，也是因為「待轉區」被開了交通罰單。不敢說自己委屈，但可以提出來和大家討論一下。
附上的新聞連結中，29秒記者所在的路口，內湖成功路和石潭路口，就這麼巧，是我被開單的路口。看到新聞時，我滿驚訝，我要澄清這不是我去投訴的，我也不認識該位友台記者(註解)，也就表示，不少人在這個地方，因為沒有「停進待轉區」被開單。
如果，你看完新聞就知道，因為車流過大，待轉區只能停3-4輛機車，根本不敷待轉機車使用。上班尖峰時間，每次待轉的車輛都是超過30台以上(新聞裡的採訪時間，應已是9:30以後，還算是車流量漸少的了)我附上的照片，約莫是8:30，那時真的是一直排的待轉機車。而我就在那直排的轉機車中。
在等待石潭路綠燈後，我起步向前。警察將我攔了下來，我真是不明所以，他表示，因為我沒有停在「待轉區」裡，所以要對我開單。還說本來可以開我紅燈左轉的，但寬恕地開我「未依兩段式左轉」600元罰單。
我向警察解釋，我有待轉，剛剛紅燈時，我就在隊伍裡排隊。警察未採用我的說法，他表示，你沒停在停等區裡，那你就是得等下一次待轉！我心中真是滿滿的問號，所以只要停等區滿了，我就不能向前，儘管綠燈，也要急煞，停在停等線前，然後下一次綠燈急著去搶待轉區的位置？
你可能會問，難道這麼多台機車，都被抓違規嗎？這也是我的疑問，怪只能怪我騎太慢!?(樓歪)在我試圖跟警察解釋，車流很大，真的不可能停進待轉區未果後，我說了，但這麼多台車排隊，為什麼就要開罰我，他說了句很玩味的話：誰叫你是最後一個！呃...騎車慢有錯嗎？所以起步很快往前衝的，警察都沒攔到，反而是按規矩慢慢騎的騎士，幾個都被攔下來。可想而知，這麼多違規的車，執勤的員警才幾位，被開單的就是那幾位「慢郎中」的幸運兒。
我實在覺得冤枉，所以上網申訴。我一直以為會有個「中立」的單位調查此事，加上新聞裡訪問了交通大隊，其表示會「視個案認定」違規，我想應該可以認證，這路口因待轉區被開單的騎士真的很無辜吧。但我收到來函回覆，滿失望的，原來我的申訴會「回到」原來開我單的派出所，該派出所只回覆「違規屬實」要我去繳罰單就是了。
原來開單，跟申訴的單位是「同一個」，也是，開了單，如果撤了單，豈不是拿石頭砸自己的腳。我沒有說，該派出所開我單就是錯誤，因為如果他堅持我沒在待轉區裡，他確實可以開我單。問題只在於，這個路段，我停得進去「待轉區」嗎？不是說「違規會視個案認定」嗎？看起來，只是一個說法。
如果這個路口沒有設計瑕疵，為何最近要拓寬「待轉區」呢(請參考照片)？相關單位，肯定接受到了不少投訴，才會有拓寬「待轉區」的工程吧，那試問，之前的開罰是合理的嗎？或許幸運的騎士之於我們，該算是投石問路還是代罪羔羊？(苦笑）
真的不是要評判執法單位，我想或許大家最近也都有遇到這樣的困擾，大家有什麼想法，或有遇到相關case，歡迎留言討論。答應我，大家保持理性！
註解：知道此事的朋友問我，你自己在電視台，就做一條新聞啊，我笑了，我們電視台有規定(別台如何我不知道)，不做記者本身的投訴糾紛，我贊成這規定，因為投訴就會有立場，電視台不該幫記者個人的爭議出頭，這會有偏頗的嫌疑。
https://www.youtube.com/watch?v=mvebt1e2bks&t=20s
紅燈左轉申訴 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
最近頭份有許多路口，都發生駕駛未打燈號受罰的事件，但其實警局交通組的判斷都有問題，以我這幾天關心的中華路自強路口舉例。
從自強路北上往交流道方向，雖然是自強路連接中華路，但從圖中可以看到是很直覺的直線，但卻有民眾接到罰單，警局說這邊是變向的十字路口，因此往交流道要打「左轉燈」，迴轉中華路則打右轉燈。照這個邏輯，這個路口就沒有直行，僅有左轉跟右轉。
我聽到時簡直要昏倒，這邊的中華路接自強路，在位置上認定的就是連續的台一線，怎麼會是轉彎路口，且前方就掛著「禁止左轉」的告示，加油站旁指出不進的小巷才是這交叉口認定的左轉，那往交流道當然就是直行沒問題。
第一時間致電分局溝通，分局認為他們的判斷沒錯，就是轉彎所以需要打燈。接著詢問路權單位公路總局，公總直接說他們認定是直線，無需打燈，這才讓分局更改判斷。有受罰的民眾可以儘快提出申訴喔。
而也不只這個路口，像是建國路往交流道的方向，煥強議員也辦了好幾次會勘幫大家討論清楚，到底怎麼走怎麼打燈才不會受罰。以及永貞路一段南向台13線、台1線「Y」路口，原本也是被認為走台13線需打右轉燈，但民眾申訴後，最近判決路口前右邊還有巷道，打方向燈反而有誤導之嫌，撤銷1200元交通違規罰單。
竹南鎮光華北路、勝利街及頭份市文林路36巷的多叉路口，過去也因勝利路口缺乏專用號誌管制，造成許多駕駛誤認號誌，經常發生誤闖紅燈，遭違規告發。去年一名駕駛遭開單告發後提出申訴，分局受理後實地會勘，才發現是路口設計問題，接著才請監理站撤銷罰單，並請工務單位改善路口號誌。
罰單的申訴其實是個很弔詭的程序，因為對原單位判決不符，監理站通常會轉回原單位調查，但幾乎都是再做出相同的判定，若不符就再進行下一步，讓法院判定。以2018年的案件數來看，申訴成功機率僅有1%。就是這種球員兼裁判嫌疑的申訴機制，和警局經常反邏輯的判斷，讓用路人無所適從。
建議頭份市的各路權單位和分局，能完整盤點過有疑問的路口，清楚的討論符合現實狀況的判準，不要等單開下去引起民怨後，再每個路口逐一解決，這並非長久之道。
同時，大家若發現任何不合理的開罰，也請即刻通知我們，一起來改善。
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