我也是台灣家長啦!
知道了有小孩的事情之後
我在這個世界有了
很大的期待
-
老婆的肚子越來越大
女兒在肚子裡面
最近常常動來動去
我覺得跟她互動很好玩
-
應該這個感覺是
每一個家長經歷過的
不可思議的等待時間
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但是
-
我現在有一個擔心的事情
大家首先看一下這個數字
你知道這個是什麼數字嗎?
-
台灣
34萬1972
日本
38萬1002
-
這就是2019年
台灣跟日本發生的交通意外件數
對,我在擔心的事情就是
台灣小朋友交通安全的問題
-
我在台灣11年
電視上幾乎天天都看到
交通意外的新聞
也有親眼看了很嚴重的車禍
-
如果之前的我會說
台灣的交通是沒有辦法!
只能自己小心
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有可能就這樣
放棄思考的機會
不過現在要當孩子的爸爸了
我認為準備孩子們的環境是
大人的責任
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一定要想出來辦法
-
雖然我還沒有明確的知道
自己能夠做到什麼事情
但我真想要為了未來的小朋友們
準備給他們安全的台灣的路
-
我今天早上起床去參加
「到全家 捐捐小銅板 孩童安全返」
這個活動
-
在全家找到了
很多可愛的小小店長們
這個是靖娟兒童安全文教基金會與
全家便利商店一起辦的活動
-
看到了這些小朋友們後
我的想法再清楚一點點了
我不想要讓這些孩子們受傷
也不想要讓他們失去家人
-
我之後會繼續拍攝下去看看
台灣交通有關係的影片
雖然是小小一點點的力量
但想要為了這些孩子們
做個像大人的行動
靖娟兒童安全文教基金會-守護寶貝每一天
曲艾玲&毛毛咪咪的時尚生活
全家在這里
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沒事.... 只是想上來抒發一下早上上班騎車眼看要紅燈了... 前面也好多車一直繼續走..... 想說就順勢跟上前面的砂石車屁股走結果..... 也沒想到左邊就出來一台車我翻了 ... ... <看更多>
給我乖乖遵守交通規矩 在 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言:
一個人要停紅線,看到警察在正前方,他會停嗎?
當然不會啊,他不停不是因為他守法,是因為有警察
一個人超速,看到前方有測速
他當然也會減速阿,原因也不是守法,而是看到測速
那你考駕照法規教育的多確實,有用嗎?
我要考到這張駕照
我路考的時候,看到行人過馬路
我會很白目的直接從行人前面開過去嗎?
你找一個每次轉彎都不禮讓行人的
他應考也是乖乖的每次都禮讓啦
版上討論的那麼多各式各樣的違規
你以為那些違規的人,都沒法規概念喔?
誰不知道紅線不能停?
誰不知道不能超速?
簡單說啦
跟法規觀念薄弱沒什麼關係
單純就是罰責太便宜了
超速1公里10000元你敢超速嗎?
紅線不是罰600而是6萬你敢停嗎?
我是不敢啦
就像酒駕,罰9萬還敢酒駕的
就算還是很多,但絕對比以前少很多
我朋友被罰一次後,再也不會酒駕了
每次要喝酒
都乖乖的先把車開回家
再叫計程車到喝酒地點
: 先說答案,
: 誰允許大量不合格的駕駛上路,
: 就是交通部
:
: 樓上結論有誤區
: 台灣機車死傷高,是因為
: 1.基數大
: 2.考照教育極度鬆散,執法因為環境因素無法落實
: 3.機車相對汽車安全性較差(這還用說嗎???
: 除了第三點之外,其餘兩點跟機車這項「載具」並沒有多大的關聯,
: 這還是考慮汽車機車兩者互撞,
: 而能夠造成更大傷害的載具,應該要有更強的規範,更少的路權,
: 結果台灣是相反。
: 如果還是不懂
: 可以想像機車之於腳踏車,腳踏車之於行人的傷害對比。
: 如果還是不懂,
: 那難怪交通部寧願選擇分化族群,
: 也不願意好好做事情,
: 因為這樣的教育方式最快,
: 也就夠了,也就夠偷懶,也就夠侮辱人民智商了。
: 接著,駕駛人本身技術觀念教育不足,你給他什麼載具都一樣。
: 差別只有
: 安全性高的,撞死傷是他人
: 安全性低的,撞死傷是自己
: 前提這是要發生事故,
: 如果駕駛人都能好好遵守規則觀念,
: 技術水準達到合理標準,事故量跟程度就會降低。
: 因此與載具根本無關,重點還是在於充斥大量不合格的駕駛人。
: (不管機車汽車營業車大車,行人,腳踏車,都不合格,因為我們根本沒在教育交通。
: 問題來了,
: 誰讓沒有法規觀念技術都不足的大量駕駛可以上路?
: 允許大量素質不良駕駛人上路的禍首就是
: 交通部。
: 80%都是正常駕駛人
: 然後為了 20% 劣質駕駛人,
: 放棄正常措施,討論一些奇怪的做法。
: 如果真的如此,可悲台灣。
: 以下廢文
: 也別說我只會打高空,
: 1.宣布長期交通計畫(政府從沒宣布交通的長期企規劃
: 2.逐步改革道路考照方式
: 3.立刻灑錢做先進的道路工程設計,找外國或者國內專業顧問都好。
: 4.落實交通教育,從小開始,行人車輛道路觀念
: 5.考照嚴格變相限制車輛數量,一方面逐年公佈路霸路段,逐年清理,釋放空間,給行人,
: 給腳踏車,給騎機車都可以。
: 6.5-10年後,改革考照釋放足夠優質駕駛,道路環境也更好,開始全面嚴格執法,因為這時
: 候就能很清楚的分辨出「無意違規」,「惡意違規」,非常好執法。
: 當然執法還是要繼續執法,
: 我總覺得有人常腦補,
: 改革交通就不用嚴格執法,當然還是繼續嚴格執法啊
: 以上都沒有一個相互衝突,都可以同步進行,每一個都重要,每一個都要做。
: 很難沒錯,沒選票沒錯,但是你做對了,表現對了,選票就回來了,政府不趕快做嗎?
: 選菁英出來做事不是做輕鬆的事情
: 只會墊高罰則,這種輕鬆又沒智商的事情,而必納稅給官員做?
: 給我一天,我上任交通部長,全部罰則調高10倍
: 漠視交通需求,漠視基本建設,漠視考照落後,漠視選擇性執法,
: 我就他媽只把罰則調高,簡單,一片蛋糕,
: 就只是他媽的可悲而已。
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