關於 線性非時變系統定義 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

花3台Yaris的錢買GR Yaris是傻子嗎？

再次試駕GR Yaris有感 By 政義總編

影片連結：https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0

這個大雨滂沱的場景很熟悉，去年差不多這個時候我開著全新Focus ST跑了大半段北宜，德國鋼砲的嚴謹與紮實讓開慣E46 M3的我很是驚艷。今天的主角是GR Yaris，還有乍看之下像是前代祖宗的Yaris GRMN…。

類似「三缸」、「1.6升」、還有「Yaris」這些名詞可能框架了我們的想像，Yaris啥時跟賽道或是駕駛樂趣扯上關係了？三缸馬力大？會不會像BMW i8只能靠假聲浪來自我催眠，1.6升壓榨272hp動力？加速肯定是快了，但快一定代表樂趣嗎？4WD雖然提高了極限，但徒增100公斤左右的重量，GR-Four是利還是弊？我相信很多跟我一樣對駕駛近乎龜毛的的人來說，都是個大問號…

說真的，除了坐姿偏高，有些地方看起來像Yaris（第四代），閉上眼睛我真的找不到任何跟Yaris有關的連結。厚實方向盤左右死點只有2.3圈，6速iMT手排檔位清晰、行程短捷，儀表板上紅線標示著7000rpm，四輪驅動狀態與增壓錶都是GR Yaris獨有的設計。坐在車內聽到的聲浪遠比車外雄渾，當然這是音響系統聲浪增強的效果，3缸的原始聲浪應該很難讓人澎湃。

在綿延的下坡彎道組合中，我的節奏愈來愈快，四驅監控儀錶上的柱狀圖不斷上下地竄動，急加速時四輪驅動力循序增加，轉彎給油時外側輪會分配到較多動力。習慣性地進彎前急煞循序退回2擋，油門與煞車踏板高度有些許落差，手動跟趾並不像STi或是M3那樣翻一下腳掌就能處理，還好iMT補油計算很確實，甚至會多拉一點轉速提供降檔的牽引力道，略微減少煞車力道看准彎心丟進彎道，當我一邊修正方向盤角度，一邊嘗試著給油維持較高的引擎轉速，這時四驅的特性便展露無遺，一般速度下四輪就像軌道車一般緊咬路面，四驅分配顯然將穩定的車身姿態擺在第一順位，刻意多帶點轉向加深油門，當前驅的GRMN必須鬆油抑制推頭，GR Yaris卻可以用四輪滑走的姿態，透過油門與轉向的修正，從容地在組合彎中維持最佳路線，在幾個髮夾彎中，刻意扭擺的車身其實更像是一種表演，儀表循跡警示象徵性地閃了幾下，四條PS4S輪胎稍微滑一下很快又牢牢抓住地面。

看准出彎路線一腳踩盡油門，四驅最大的魅力就在出彎時四條輪胎咬住地表，扭擺著絕塵而去那瞬間的快感，前輪幫忙拉一把的GR-Four同樣在出彎地板油時機上幫了大忙，我試著以2擋維持扭力峰值比較暴力地出彎，車尾的動態完全聽從轉向的指令，Sport模式下確實會給轉向多點積極性，但我認為GR Yaris的WRC之魂就是要50：50，而這個Track我並不定義為賽道模式，我認為「循跡模式」之於GR Yaris更加貼切，尤其在低摩擦崎嶇路面上，50：50才是GR Yaris盡顯WRC精髓的絕佳舞台。

充滿炫技成分的四驅

就操控表現來看，四驅結構雖然增加了一些重量，但明顯讓整體的可玩性提昇了不只一個等級，相較於前驅偏高速設定的GRMN（MN代表Master of Nurburgring），一般模式下的GR Yaris足以用軌道車來形容，沒有三兩三，想要Spin轉圈圈還不是件容易的事。再者，不到4米的車長，短軸距與加寬的輪距（尤其是後輪），加上GR賽車WRC部門的調校，GR Yaris應對激烈操駕時車身姿態的控制極為出色，一般行駛提供了不錯的舒適性，當過彎激烈壓縮阻尼時支撐變得強硬，底盤離地高度既保持各種惡劣路況的適應能力，又能在柏油路面上以絕佳的抓地性能應付各種激烈操駕。

好吧，我其實不太會形容那進彎、出彎、漸進給油，然後一腳油門到底沖過紅線挺進3擋的感覺，加速度稱不上狂暴，再加速反應靈敏，加速感相當線性，沒有傳統渦輪車的壓迫感。北宜過了山頂雙向各只有一個車道，稍長的直線可以輕鬆3擋拉到紅線，經常暴雨加上施工緣故路面狀況不是太好，路面兩側冷不防有些碎石，讓我意外的是GR Yaris應付這樣的路面讓人心安，雖然底盤比起GRMN略高，但減震筒在快速起伏的路面可以有效吸收緩衝，並且很快抓住路面。再者，來自TNGA框架GAC平台的後四連桿有別於GRMN的非獨立後軸，這套懸吊針對GR Yaris特性保留了仰角可調的空間（這意味著原廠早就預留了降車身的可能），獨立後懸吊在連續快速彎道中可以很有韻律地轉移重心，同時在出彎給油那一下提供絕佳的抓地力，彎中彈跳更不會有多餘的不安扭擺。

豐田章男的微笑

繞了一圈回到停車場，不斷加快的速度並沒有讓我太過緊繃，至少比起我習慣的手排E46 M3要閒適多了。回想起2002年我在英國測試第一代Focus RS，那是Focus與Colin Mcrae在WRC最風光的年代，那時的Focus RS脾氣就像WRC廠車一般，性格極其暴躁，而同樣純正WRC血統的GR Yaris，延續日本車的淳厚性格，從容不暴躁，強勁的動力加上四驅，任何路況與駕駛風格都能見招拆招，深不見底的實力，我彷彿看到豐田章男燦爛微笑背後的涵意。

對了，偷偷告訴你，拉起手煞車的同時會自動釋放中央差速器，言下之意就是工程師鼓勵你帶著油門拉手煞車過彎，光這點就足夠WRC了吧！

Diyman25's草根性我流RaceRoute GMS特波 RWB Taiwan 益新國際
#HotDriveTest #GRYaris #熱駕 #豐田章男
#KW #Endless #GoPro #AMATECH
#Extend_Racing #延宗企業 #DIXCEL
趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / https://www.instagram.com/hotdrive.taiwan
- Hot-Drive Youtube / https://youtu.be/Mn8iSBdSF-0
- Hot-Drive 官方網站 / http://www.hot-drive.com
贊助 / #KW #GoPro #AMATECH
製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90

#國際影音串流平台徵才

文化部補助、中央社承辦的國際影音串流平台誠徵以下職位專業人才，有志者請依以下徵才內容需求附上所需資料與我們聯繫。
請注意：來函應徵時，請在電郵主旨欄註明應徵類別，例如「應徵A1 採訪記者」、「應徵C1 動畫師」或「應徵E1 專案暨數據主管」

履歷請寄： personnel-video@mail.cna.com.tw
薪資：4萬以上，面議
福利：均比照勞基法規定

【公司介紹】

Taiwan Plus (Taiwan+) 國際影音串流平台，是台灣第一個以全球為目標族群的全英語新聞、節目平台。

本平台希望在全球舞台上呈現台灣觀點與聲音，同時在國際社會中提升台灣的能見度與影響力。我們將提供與台灣相關，以及超越一般視野的新聞與節目。無論是與台灣相關議題或是區域情勢，以及台灣高舉的普世價值：民主、人權、開放、創新等等，我們都期待在該領域的全球對話中成為最具影響力媒體。

我們以全球為範圍尋覓專業人才，希望打造一支世界級水準的團隊。如果您是專長領域的頂尖人才，同時堅信台灣所代表的多重價值，希望促成改變，您將是Taiwan Plus需要的夥伴。

【徵才職位】

🔵 A1 採訪記者 Assignment / Feature reporters

工作內容：
1. 掌握每日新聞訊息，機動採訪重大新聞及專題
2. 獨立進行英文採訪、寫稿、下標、過音、基礎影音拍攝
3. 不定期出差採訪
4. 配合新聞工作輪值班
學歷要求：大學以上畢業，不限科系，大眾傳播相關科系尤佳。
工作經驗：具有英文（或英文影音）新聞工作至少3年經驗。
工作技能：Office文書軟體，精通文稿撰寫，熟悉新聞拍攝及影片剪輯工作流程尤佳。
語言能力：精通中、英文（相當於多益成績900以上）。請註明中文與英文聽說讀寫四項技能程度（評分1-5，1分代表最佳）。
其他條件：
1. 對於為外國受眾報導台灣、區域與國際重要新聞、敘述台灣各地及各種故事抱有熱忱。居住在台灣者優先考慮。
2. 請附上作品集（網址）與社群媒體帳號（包括Twitter等等） 。

🔵 A2 攝影記者 Videographers

工作內容：
1. 拍攝（含空拍）、剪接新聞影音
2. 現場直播採訪新聞
3. 單機作業
4. 不定期出差採訪
5. 配合新聞工作輪值班
學歷要求：大學以上畢業，不限科系，大眾傳播相關科系尤佳。
工作經驗：曾從事攝影工作至少3年。
工作技能：擅長新聞拍攝及影片剪輯流程，能精準掌握影片節奏與畫面敘事。
語言能力：精通中文，略通英文（相當於多益成績400以上）。請註明中文與英文聽說讀寫四項技能程度（評分1-5，1分代表最佳）。
其他條件：
1. 能配合拍攝工作需要加班或外出 。
2. 請附上作品集（網址）。

🔵 A3 編輯主管 Supervisors, Copy Editing Team

工作內容：
1. 了解、掌握平台所有單位翻譯、撰稿與核稿需求，同時協調各單位需求
2. 分配工作並擔任本組工作成果最後審核
3. 督導所有編輯之工作品質，確保文稿品質達到世界級媒體水準
學歷要求：大學以上畢業，不限科系，大眾傳播相關科系尤佳。
工作經驗：具有英文新聞工作至少5年經驗，具英文影音經驗者尤佳。
工作技能：精通Office文書軟體、新聞發稿及編輯系統，了解影片剪輯及後製作業流程。
語言能力：精通中、英文（相當於多益成績900以上）。請註明中文與英文聽說讀寫四項技能程度（評分1-5，1分代表最佳）。
其他條件：
1. 對於為外國受眾報導台灣、區域與國際重要新聞、敘述台灣各地及各種故事抱有熱忱。
2. 請附上作品集（網址）。

🔵 A4 核稿編輯 Copy Editor

工作內容：
1. 所有影片腳本之英文文稿校對和錯字與文法校正。
2. 文稿內文之事實查核。
3. 需要時協助重寫或改寫文稿。
4. 需要時進行中英翻譯。
5. 全職內勤工作。
學歷要求：大專以上學歷。
語言能力：以英文為母語者，通曉中文（特別是閱讀力）者尤佳。
工作經驗：具有英文核稿與新聞工作經驗者尤佳。
其他條件：熟悉台灣文化、政治與重要新聞時事者尤佳。具有重編影片與重寫故事經驗者優先考慮。
學歷要求：大學以上畢業，不限科系，大眾傳播相關科系尤佳。
工作經驗：具有英文（或英文影音）新聞工作至少1年經驗。
工作技能：Office文書軟體，了解影片剪輯及後製等工作流程。
語言能力：精通中、英文。
其他條件：對於為外國閱聽大眾報導台灣重要新聞、敘述台灣各地及各種故事抱有熱忱。以英語為母語或英文聽說讀寫能力接近母語的人士，通曉中文，居住在台灣者優先考慮。

🔵 C1 動畫師 Animators

工作內容：
1. 製作每日新聞、新聞專題、新聞節目之CG圖卡、3D動畫，各項後製效果
2. 虛擬攝影棚背景製作
3. 協助腳本分鏡繪製
4. 配合新聞工作輪值班
學歷要求：大專以上畢業，不限科系。
工作經驗：具影音節目製作1年以上工作經驗、具非線性剪輯1年以上經驗。
工作技能：
1. 關注時事議題。
2. 美感佳。
3. 須具備繪畫技能，注重畫面構圖及完整性，擅長將文字、時事以圖像說呈現。
4. 熟悉動態影像製作流程，擅長動態影音處理。
5. 具備多樣化設計風格，能因應不同型式的專案需求。
6. 具備平面設計能力。
7. 細心，重視細節，嚴謹管控時間流程。
8. 以2D動畫製作為主，如會3D軟體尤佳（C4D、Blender、3D Max 其中一項即可），且可獨立作業。
9. 精通或熟悉Adobe軟體，尤以After Effects、Photoshop為主，或擅長MAC Motion軟體，且可獨立作業為主，且可獨立作業。
語言能力：精通中文，通曉英文尤佳。請註明中文與英文聽說讀寫四項技能程度（評分1-5，1分代表最佳）。
其他條件：可製作Promo、具美術背景尤佳。

🔵 C2 平面設計師 Graphic Designers

工作內容：
1. 平面設計與美術編輯（曾發表於社群或網路影音者尤佳）。
2. 與新聞團隊密切合作將相關內容轉化為適合社群發佈之圖表等平面視覺。
3. 具備面對截稿壓力之經驗，且能夠在時間內完成具備時效性之設計內容物。
學歷要求：大專以上畢業，美術設計科系畢尤佳 。
工作經驗：具影音節目製作1年以上工作經驗、具非線性剪輯1年以上經驗。
工作技能：
1. 具備使用相關軟體工具之經驗：CADAM、Cinema 4D、Adobe Photoshop、CorelDraw、Illustrator、Paint Shop Pro等
2. 須附上過去相關作品
語言能力：精通中文，通曉英文尤佳。請註明中文與英文聽說讀寫四項技能程度（評分1-5，1分代表最佳）。

🔵 E1 專案暨數據主管

工作內容：
1. 以使用者體驗思考，協助產品管理師訂定影音平台產品規格，設計產品使用情境、流程(Web與App)，並與開發團隊展開工作計劃、掌控開發時程與風險管控。
2. 依專案需求，主導或協助專案管理。包含直接或協助專案管理師管理技術專案，能有效解決專案技術相關問題，確保專案如期如質交付。
3. 帶領數據工程師，負責影音平台與社群營運等相關的數據收集、彙整與分析。規劃及推進數據平臺的建設與維護，其中包含數據分析相關工具之研究開發。
4. 其他主管交辦事項。
學歷要求：大學以上畢業，資訊或理工相關科系畢。
工作經驗：具備2年以上專案主管經驗，1年以上數據處理與分析經驗，具大型網路服務系統規劃與營運經驗。
工作技能：熟悉Python、SQL與任一BI工具，熟悉AWS、GCP等雲端平台佳。
語言能力：具備中等以上英文溝通能力。
其他條件：良好的溝通、團隊合作能力。

🔵 E2 專案工程師

工作內容：
1. 負計畫與執行專案。
2. 需求分析、系統分析。
3. 定義專案範疇、 拆解工作項目。
4. 進度管理、系統功能驗證測試、Issue 管理。
5. 撰寫規格文件、會議紀錄。
學歷要求：大學以上畢業，資訊或理工相關科系畢。
工作經驗：具備專案管理經驗，熟悉Agile軟體開發流程者佳。
工作技能：具備Web、App產品規劃或開發經驗，具備良好的邏輯組織能力。熟悉AWS、GCP等雲端平台應用者佳。
語言能力：具備基本英語溝通能力。
其他條件：良好的溝通協調能力，個性耐心且細心者為佳。

國立陽明交通大學校長林奇宏：透過教育創新培育人才 重視博雅教育提升學子視野
訊息來源 https://udn.com/news/story/6928/5429747

——教育體系是讓你從學習，到真實的世界、到就業，然後再回來學習、體驗、貢獻，任何時間你都會在這個學習圈當中。未來就是要去培養學生有這樣的概念，你永遠沒有學習完成的一天，在此循環中個人會有成就感，然後在這中間會願意持續做這樣的循環。

問：
請問您覺得現今臺灣高等教育有哪些問題？
答：除了大家都在談的少子化。高等教育已經不再是傳統的師徒傳授，所謂的「專業」正受到挑戰。這現象在網路興起後更加明顯，傳播速度越來越快，面向越來越廣，過去很多事情都必須要重新顛覆、重新調整。
大學根據專業分成工學院、理學院、文學院、醫學院等不同系所，希望用專業紮根。以現在的時代來看，高教發展光靠專業還不夠，還需要跨領域。如果真的跨域，那原來的專業其實反而會變成阻礙。所以高教發展現在要換另外一個方式去解決原來領域造成跨領域的阻礙。
這牽涉高等教育到底想要培養什麼樣人才的問題？我認為這是面對現在這個快速變遷的世界，我們對於臺灣下一代人才必需注重的面向。
教育4.0是創新驅動（Innovation-Driven）的教育，需要能夠以創意、創造、創新為教育目的，所謂的人才必須是碰到問題，可以想到解決方式的人。這時除了需要本身的專業，還要一些創意、創造、創新的概念。在談高等教育的時候，必須要思考如何把這個概念融入到我們的教育體系中。因此，我認為臺灣高等教育在未來，如果真正想要超前部署時，其實應該是從這個面向出發。
透過博雅教育提高年輕學子的視野
問：
那您認為現在臺灣對於人才培育有看到這個方向嗎？往這個方向在走了嗎？
答：臺灣的人才培育過程，顯然被社會上的一些想法，甚至報章雜誌對於就業趨勢、薪資等因素所限制。所以理工學院的學生不是思考他要做什麼，而是要進台積電。如果我們的人才看到的是就業市場和就業薪資，是從這個角度看他個人的職涯發展，那我認為國家的前景可慮。
當我們在談護國神山的同時，要稍微思考一下，所謂的護國神山到底是什麼？真正的護國神山應該是擁有一群創新的人才，而不是去注重一個單一產業的股價、市佔率。如果下一世代的人才菁英普遍都這麼想，這是令人憂慮的發展。
臺灣在人才培育上，蠻大的課題就是所謂的博雅教育，是一個廣度很廣，然後能夠面對整個社會脈動所必須要具備的能力。在大學教育中，讓年輕學子在博雅認知和訓練方面有一個更高的視野，我相信我們周邊的人就比較不會陷入既有的窠臼。
在談高等教育的時候，一定會想到線性的學習模式，從幼稚園、小學、中學、高中、大學到研究所。線性要變成一個循環。教育體系是讓你從學習，到真實的世界、到就業，然後再回來學習、體驗、貢獻，任何時間你都會在這個學習圈當中。未來就是要去培養學生有這樣的概念，你永遠沒有學習完成的一天，在此循環中個人會有成就感，然後在這中間會願意持續做這樣的循環。
這些養成都是在進入大學的這幾年，尤其剛開始這段時間，要能有這樣的體認。陽明交大現在正在盤點跟規劃博雅教育的課程，希望把對於高等教育未來這樣的概念，能夠不只灌輸，也能夠在未來學生的學習歷程當中，能夠有所體認、有所實踐。
體察文化差異 抓對統整時機
問：
請問您對國立陽明交通大學合併的看法？為什麼要合併？合併要考慮哪些問題？
答：陽明交大合校起源大概要往前推到過去20年，今年合校成功，一定是過去大家無數努力。陽明交大是2月1日掛牌，其實對師生來說今年9月才會面對新的學年。目前急需面臨的是兩校有各自的文化。就像陽明大學過去創校的宗旨就是講醫療平權、對於偏鄉的醫療服務、人本關懷等；交通大學就是有非常勇敢的創業精神、能面對失敗。相對的陽明大學大部分都是證照系所，學生畢業後比較有就業保障（job security）。所以兩個學校有著完全不一樣的認知，一個冒險進取，較有創造性；另外一個就是胸懷博愛、人格高超，但相對保守。可以想像中間的文化差異很大，包含衍生出來學校的各種體制、辦法規定等。
老實講合併新設比真的新設還難，因為是合併新設，沒有誰大誰小的問題，要尊重兩邊舊有的東西、要體察兩邊原有的文化差異，中間經過很多的討論折衷，最後產出一個大家都能接受的方案，過程的確是相當困難的。
兩校合校談了20年最後能夠水到渠成，第一是時間可以解決一切；第二是能夠找到折衷的點；第三個，我覺得最重要，有時候要抓對時機。我個人認為時機其實是整個大勢，也包括那時的主事者是誰，這些都要全部到位，才能水到渠成。
合校後很多真實的挑戰要一一面對，各種問題都要找到解決的辦法。像現在兩校區已經有交通車兩邊對開，2小時一班，公文傳遞、師生往返大概4小時就能解決。其實事情都有一些轉圜的方式，大家不應該去爭論一些很小的事情。像校徽短時間無法決定，就先沿用舊的，也有一個暫行校徽。又像校慶就是2月1日為揭牌日，但兩校區一樣保留原來的校慶日分別叫做陽明日與交大日。人的生日有國曆、農曆，我們學校過三個生日有何不可？另外也因此趁合校的機會，進行組織再造，讓行政單位、學院、系所與研究中心，未來能夠更有效率運作。
打造淬鍊成為一所「偉大大學」
問：
您對合併後的國立陽明交通大學的規劃和期許為何？
答：「偉大大學」的期許是白紙黑字寫在合校計畫書中的。我對「偉大大學」的定義是：締造創新，樹立價值；激發潛能，培育領袖；勇於調適，面對挑戰；引領轉變，發明未來。我當時遴選校長的一個小口號是「Inventing the future」，我們要去創造改變，而不只是改變來了我們能夠生存。
另外的期許就是，創造、培養出各個領域的領袖人才。我特別強調各個領域，不是原來在醫學或在高科技領域的人才，那已經有了，是要全方位，有足夠的寬度，可以看到各個廣泛的面向。在多變的環境內有很好的應變能力。甚至要去引領改變，而不是在後面追著說有改變了，我能夠生存、能夠解決它給我的問題。
目前正在進行規劃幾件重要事情，除了剛提的博雅教育；第二個，我希望能產出新的產學共創路徑；第三個，成立國際學院，其他學院一定會有一些合作整合。未來校內應該有產學創新學院，以因應現在還在立法院等待三讀通過的國家重點領域產學合作及人才培育創新條例（簡稱創新條例）。當國家或教育部鬆綁時，學校要提出一套能夠接續的規則。所以我認為把創新條例解構後要有人去重新把它建起來，應該要從執行者的觀點開始做再造的工作，這當然是很大的一個任務之一。
至於在組織文化上找出大家對新學校的認同感。首要做的是不強迫認同。所以為什麼我留下舊的校徽、留下舊的校歌、留下舊的校旗；甚至還發起了交大博愛校區風華再造，就是希望留存過去的記憶跟緬懷。甚至可以把交大的竹銘館改造成會館或招待所，展示臺灣整個半導體的發跡，讓老校友能夠帶著他的家人，可以在那住幾天。懷念過去，不是留念，而是要在過去的歷史中開創新未來。因此，在還沒有共識前，不要強迫大家對新學校的認同。要展現新學校對過去的記憶，而不是抹滅，持續讓大家有這樣的感受，我相信看到過去，就可以看到現在、未來站的位置跟未來的投射。至於未來有什麼大的方向，應該讓各種聲音能夠出來，要大家有共識才能做。
法規鬆綁 行政流程減量
問：
請問校長覺得現在國立大學合併的法規或一些支持系統足不足夠？有沒有要給政府一些建議？
答：首先要感謝教育部尊重兩校的決定，例如首任校長應是官派還是遴選，最後也尊重採用遴選的方式。此外，還有經費上的支持。
現在中央政府在法規上已經大幅鬆綁，我覺得在行政流程上可以簡化報部存查。其次就是資源分配常常又會回到政治因素，這是比較大的問題。或是有些政策在試辦初期可以集中在一兩間學校而非全部學校，給予足夠資源，再考慮未來到底適不適合全面推廣。如果試辦等同於全面推廣，那試辦有什麼意義？
以終為始 莫忘初衷
問：
除了這些之外，您對想要合併的學校還有哪些建議？
答：我覺得要「以終為始」。先看看想要達到什麼樣的終點或目的，而不是為合併而合併。所以簡單講就是以終為始，已經在做的，就要「莫忘初衷」。提出這兩句建議給想要合併的學校。

【認真聽】純愛不純｜#台灣青春愛情電影｜刻在你心底的名字 \\ 李長潔
.
自2008年台灣電影再次興起以來，通俗的青春愛情故事，不但成為話題與票房的解方，也時常在各影展獲獎。以《#刻在你心底的名字》為例，金馬獎就入圍5項，也榮獲「最佳攝影」、「最佳原創電影歌曲」。盤點台灣青春愛情電影的興起，除了70年代瓊瑤式愛情的健康寫實延續，90年代台灣新電影借用愛情重建台灣性。但進入2000年後，一切開始慢慢不一樣了。
.
2000年開始，《藍色大門》（2002）、《盛夏光年》（2006）、《那些年我們一起追的女孩》（2011）、《女朋友男朋友》（2012）、《等一個人咖啡》（2014）、《我的少女時代》（2015）、《六弄咖啡館》（2016）、《刻在你心底的名字》（2020），大量的青春愛情電影成為了台灣純愛想像的視野，他們以「青春」、「少男」、「少女」為名，表現出台灣人的情感文化模式。
.
我們今天的「偽學術 | 認真聽」，就來談談這20年來的粉紅泡泡。這廣大的戀愛流行文化是甚麼模樣？它們反映了怎樣的愛情轉向？從不同作品中又可以解讀出哪些文本隱藏的敘事？還有那些膾炙人口的電影主題曲。
.
📌 #今天的內容有
.
▶ 甚麼是愛情電影
▶ 我的《藍色大門》與青春
▶ 「青春」的形構
▶ 「少男」、「少女」的理念型
▶ 純愛不純—台灣青春的反叛結構
▶ 情感先於政治
▶ 愛情電影主題曲
.
📣 #firstory 聽這裡：https://open.firstory.me/story/ckk39z6z0zvfx0807v0lu7165?ref=android
.
📣 #kkbox 聽這裡：https://podcast.kkbox.com/episode/4pHpNRfyLL7Tosl61J
.
📣 #spotfy 聽這裡：https://open.spotify.com/episode/3sbEXh0CwFSEICRNTdR09S?si=dyHHN9_qR-OzUF8q3P95JA
.
📲 #FB論述版：https://www.facebook.com/208541192666847/posts/1674782469376038/
.
//// 完整論述 ////
.
▓ #甚麼是愛情電影
.
想要談「愛情電影」，那勢必是要做個「#類型電影」操作型定義，儘管近年台灣電影的類型化飽受批評，但其的確是招喚大眾的一個方便途徑。或許我們可以幫愛情電影分類為：羅曼史（romance film）、通俗劇（melodrama）與文藝片。目前2000年後的青春愛情電影來看，則較多傾向文藝片。
.
也是因為電影類型化的緣故，其可以更清楚地連帶成一套系統、原則與期待。當「#愛情電影」正式成為一種培養台灣人觀賞電影的習慣，除了公式化的內部敘事外，向外延伸後，便足以展開各種文化工業的制度性生成，例如偶像明星的打造、週邊商品販售、主題曲的流傳等（Illouz, 1997）。
.
最終，透過類型電影的集體觀看，可以反映出一個社會的意識形態，或是文化模式。好比《#為甚麼愛讓人受傷》中，Eva Illouz（2012）藉由《傲慢與偏見》來理解西方個體主義的浪漫生態，或許我們也可以在這20年來的青春愛情電影裡看見自己。
.
▓ #我的藍色大門
.
在《#藍色大門》張士豪的那個年紀，夏天的午后是連續補習戰鬥的人生，週一、三、五是何明數學，週二與週四是徐薇英文，當然以我不學無術的青春，大部份都是呈現偷懶蹺課的狀態。那時候究竟能夠有甚麼煩惱？
.
2002年的《藍色大門》第一次開啟了我對愛情與性別的思考。導演易智言當年拒絕了參加金馬獎，不然，這部相當具有時代意義的作品，肯定有不錯的成績。片中孟克柔（桂綸鎂）、張士豪（陳柏霖）、林月珍（梁又琳）三人的關係，呈現了00年代台灣青少年的社會行動與市民生活精神。
.
▓ #青春的形構
.
我們以後會成為甚麼樣的大人，變成00年代後市民社會中年輕男女的煩惱。在後傳統資本主義社會的生活中，這些都市裡的小事件，個人選擇的養成遊戲，成為我們最需要煩惱的自由，一種集體規則與個人自由的協調抉擇。
.
「青春」，是一個重視自我探索的過程（過渡），無論是《藍色大門》或是《盛夏光年》，都試圖描繪這種秩序建構中的過渡，五月天同名歌曲的日文名稱就叫「#青春の彼方」-- 放棄規則，放縱去愛，放肆自己，放空未來。也是因為這樣的「#失序」，青春才讓人懷念。最終，沈佳宜說「人生中的很多事情，原本就是徒勞無功的」，的確，我們正在腐敗，但我寧可選擇相信《刻在你心底的名字》結局的協調與釋懷是有可能發生的。
.
「青春」，也帶著台灣觀眾走出90年代的悲情。早期的青春愛情電影帶著濃厚的陰鬱，一直到《藍色大門》開始，我們開始談論同志情感、性別認同、家庭關係、三角戀愛等情感議題，青春變得多元而明亮。
.
青春愛情電影裡，反映著情感的真實體制（regime of emotional authenticity）（Illouz, 2012），非常強烈地要求內在性感作為行動與選擇的基礎。青春中的人們，因為初次面臨社會化規範，人們會認真審視自己與對方的情感（愛情、親情、友情），以判斷這段關係的重要性與強烈程度。這大量的自我情感檢視，一見鍾情的強烈情感暗示，時常就是「青春」的情感面貌。這也是青春迷人之處。
.
▓ #少男與少女的理念型
.
媒體中的少男與少女，帶給觀眾對性別角色的論述形構，一方面文本建立起一種戲劇性、典範式的形象，隨著故事的開展，加深觀影者的情感投射，另方面一起作用的是，少男少女的面貌外表的特質，也形成觀眾的欲望對象，產生明星化的作用，成為性別操演的模仿理念型。
.
青春愛情電影中的少男比少女更加倍重視，除了《藍色大門》與《我的少女時代》外，其它全部的愛情電影幾乎都圍繞著少男，少女通常則作為是推動劇情的力量。少男的姣好面貌，成為電影世界裡的耽美重心，隨便舉例就一堆，陳柏霖、張孝全、柯鎮東、陳昊森、曾敬驊，「#大男孩」的對純樸、憨直、大笨蛋的要求，他們表現忠誠、可受控制，並且，他們不會對（男性）觀眾產生威脅感。
.
至於女主角則以「#熱情開朗大方」為形象，如《女朋友男朋友》中的林美寶（桂綸鎂），就如同前述，她起了連結兩位男主角陳忠良（張孝全）與王心仁（鳳小岳）的作用，確實地帶動敘事的進展。
.
▓ #台灣青春的反叛結構
.
2000年後的台灣青春愛情，某個程度上融合了日本和美國的純愛視野，前者展現了「#物哀」的精神，後者則更多在表現西方個體主義的追求。當然，不同的作品也有各自主題脈絡的側重，像是性別認同、性別麻煩（Butler, 1990）、青春成長、描繪時代精神、國家與社會變遷的隱喻、情感抉擇等等。
.
總體而言，台灣的作品更擅長挪用青春的反叛結構，去對應、甚至逆返「#國家體制的規訓」，這個台灣電影本土化的大主題。2000年後的新導演，以90年代前後為基礎，自然而然流露出了導演本身的「懷舊」情感，想是一個包含了情慾、戀愛、政治、社會、經濟裝況的「情感的共同體」。
.
▓ #情感先於政治
.
以《女朋友．男朋友》為例，其為一部愛情電影，也是一部歷史電影。該片採用序列式的線性時空，將台灣的多重現代性再現。許多文化學者會討論國族與愛情的辯證關係，大時代下兒女情長，微小的愛情被鑲嵌在巨觀的社會脈絡中。但實際進入電影文本，才會發現，楊雅喆並不是要說明這種台灣性的社會—歷史時空，反而，他進行一種「#逆反」，讓情感能量來主導政治的場景。根本沒人真正在鳥民主自由，這才是真正的自由，非常後現代的後現代的後現代。
.
楊雅喆幾乎總結了後殖民與後現代電影裏頭所有的多元主體：女性、情慾、學生、社會運動、娘娘腔、同志、小三、本土、鄉下人、都市人等等，運用了諸多遊戲般的情節將這些概念構成一個皺摺，裏頭緊密扎實情慾流動，展開又可以觀看台灣自由的進程。
.
▓ #那些年我們一起唱的主題曲
.
青春愛情電影還是成為一種類型了，也不是壞事，也許是必然，這形成了一個穩定的大眾流行文化市場，引導著戀情與自由的話題，反映著純粹親密關係的渴望。在電影裡，人們才可以淡化成人愛情經驗的功利性、功能性。如果能夠再有一首好聽的情歌那就更好了！
.
要能在腦中烙印電影裡的青春記憶，就一定要有一首讓人感動的歌曲，當旋律響起時，瞬間喚起洶湧的刻骨銘心，像是《藍色大門》的「#小步舞曲」、《我的少女時代》的「#小幸運」等。盧廣仲的《刻在我心底的名字》就是一個不錯的例子。這首獲獎歌曲，編曲十分令我動心，第一聲，每次聽到小號與歌手聲線對唱，與法國號的穿梭交疊，都會全身起雞皮疙瘩。
.
這首歌起了關鍵的宣傳作用，五月天、魏如萱、周興哲、蔡依林、田馥甄、梁靜茹、李千娜、韋禮安、曾沛慈、徐佳瑩等歌手的cover版傳唱參與，更加豐富了電影文本與影迷/歌迷的連結。
.
結論是，該約唱歌了（？

|

#參考文獻
.
1. Illouz, E. (1997). Consuming the romantic utopia: Love and the cultural contradictions of capitalism. Univ of California Press.

2. Illouz, E. (2012). Why love hurts: A sociological explanation. Polity.

3. Butler, J. (1990). Gender trouble: Feminism and the subversion of identity. routledge.

我是JC老師
電腦相關課程授課超過6000小時的一位AutoCAD課程講師
由於實在太多同學向JC老師反映，希望可以有線上課程學習，所以就決定錄製一系列的AutoCAD線上影片教學
而且不加密、不設限、不販售，就是純分享，希望可以幫助到有需要的朋友們
如果這部AutoCAD教學影片對你有幫助的話，請幫我按個讚，給我點鼓勵，也多分享給需要的朋友們喔~

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
● 「主要單位」頁籤
　◆ 設定主要標註單位的格式和精確度，以及設定標註文字的字首和字尾。
　◆ 線性標註：設定線性標註的格式與精確度。
　　★ 單位格式：為除「角度」之外的所有標註類型設定目前單位格式。(DIMLUNIT 系統變數)。堆疊分數中數字的相對大小由系統變數 DIMTFAC 決定 (與公差值使用該系統變數的方式相同)。
　　★ 精確度：顯示與設定標註文字中的小數位數。(DIMDEC 系統變數)
　　★ 分數格式：設定分數的格式。(DIMFRAC 系統變數)
　　★ 小數分隔符號：設定十進位格式的分隔符號。(DIMDSEP 系統變數)
　　★ 捨入：除了「角度」之外，為所有標註類型的標註測量設定最接近捨入值。(系統變數 DIMRND)。如果輸入值 0.25，則會將所有距離捨入到最接近 0.25 個單位的值。如果輸入值 1.0，則會將所有標註距離捨入到最接近的整數。請注意，小數點後的位數取決於「精確度」設定。
　　★ 字首：在標註文字中指定的字首。(DIMPOST 系統變數)
　　★ 字尾：在標註文字中指定的字尾。(DIMPOST 系統變數)
　◆ 度量比例：定義線性比例選項。主要套用到舊式圖面。
　　★ 比例係數：設定線性標註測量的比例係數。建議您不要變更預設值 1.00。(DIMLFAC 系統變數)。例如，如果輸入 2， 則 1 英吋的線會顯示為兩英吋。該值不套用到角度標註，也不套用到捨入值或正負公差值。
　　★ 僅套用到配置標註：僅將測量值比例係數套用到在配置視埠中建立的標註。該設定應該處於不勾選狀態，使用非關聯式標註的情況除外。(DIMLFAC 系統變數)
　◆ 零抑制：控制前導零與結尾零、以及零英呎與零英吋的抑制。(DIMZIN 系統變數)
　　★ 前導：抑制所有十進位標註中的前導零。例如，0.5000 會變為 .5000。選取前導可使用次要單位顯示小於一個單位的標註距離。
　　★ 次要單位係數：設定某單位的次要單位數字。它用於在距離小於一個單位時使用次要單位計算標註距離。例如，如果在字尾為 m 時輸入 100，則次要單位字尾將以 cm 顯示。
　　★ 次要單位字尾：在標註值次要單位後包括字尾。您可以輸入文字或使用控制碼來顯示特殊符號。例如，輸入 cm 可讓 .96m 顯示為 96cm。
　　★ 結尾：抑制所有十進位標註的結尾零。例如，12.5000 變成 12.5，30.0000 變成 30。
　　★ 0 英呎：在距離小於 1 英呎時抑制英呎與英吋標註的英呎部分。例如，0'-6 1/2" 變成 6 1/2"。
　　★ 0 英吋：在距離是整數英呎時抑制英呎與英吋標註的英吋部分。例如，1'-0" 變成 1'。
　◆ 角度標註：顯示與設定角度標註的目前角度格式。
　　★ 單位格式：設定角度單位格式。(DIMAUNIT 系統變數)
　　★ 精確度：設定角度標註的小數位數。(系統變數 DIMADEC)
　　★ 零抑制：控制前導零和結尾零的抑制。(DIMAZIN 系統變數)
　　　▲ 前導：抑制角度十進位標註中的前導零。例如，0.5000 變成 .5000。
　　　▲ 結尾：抑制角度十進位標註中的結尾零。例如，12.5000 變成 12.5，30.0000 變成 30。
● 「對照單位」頁籤
　◆ 指定標註測量結果中對照單位的顯示，並設定對照單位的格式與精確度。
　◆ 顯示對照單位：將替用測量單位加入到標註文字中。將系統變數 DIMALT 設定為 1。
　◆ 對照單位乘法器：指定用作主要單位和對照單位之間的轉換係數的乘法器。例如，若要將英吋轉換為公釐，則輸入 25.4。此值不會影響角度標註，而且不會套用到捨入值或正負公差值。(系統變數 DIMALTF)
　◆ 距離捨入至：除了「角度」之外，設定所有標註類型的對照單位捨入規則。如果輸入值 0.25，則所有的對照單位都被捨入到最接近 0.25 個單位的數值。如果輸入值 1.0，則所有標註測量值會被捨入到最接近的整數。小數點後的位數取決於「精確度」設定。(系統變數 DIMALTRND)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

AutoCAD線上影片教學範例下載：https://goo.gl/DhVTau
AutoCAD2D常用快速鍵清單整理：http://goo.gl/SjNIxz
AutoCAD2015線上影片教學頻道：https://goo.gl/Q5aCf5
JC老師個人網站：http://jc-d.net/
JC老師個人FB：https://www.facebook.com/ericjc.tw

我是JC老師
電腦相關課程授課超過6000小時的一位AutoCAD課程講師
由於實在太多同學向JC老師反映，希望可以有線上課程學習，所以就決定錄製一系列的AutoCAD線上影片教學
而且不加密、不設限、不販售，就是純分享，希望可以幫助到有需要的朋友們
如果這部AutoCAD教學影片對你有幫助的話，請幫我按個讚，給我點鼓勵，也多分享給需要的朋友們喔~

---------------------------------------------------------------------------------------------------------
設定標註型式 DIMSTYLE(快速鍵D)：
● 「線」頁籤：
　◆ 設定標註線、延伸線、箭頭和中心標記的格式和性質。
　◆ 標註線
　　★ 顏色：顯示與設定標註線的顏色。(系統變數DIMCLRD)，最好不要改(依圖塊)
　　★ 線型：設定標註線的線型。(系統變數DIMLTYPE)，最好不要改(依圖塊)
　　★ 線粗：設定標註線的線粗。(系統變數DIMLWD)，最好不要改(依圖塊)
　　★ 延伸至短斜線外：使用傾斜、建築、短斜線、折斷符號以及沒有記號的箭頭時，指定一個距離來降標註線延伸以穿過延伸線。(系統變數 DIMDLE)
　　★ 基準線間距：設定基線式標註的標註線之間的間距。(系統變數 DIMDLI)
　　★ 抑制：隱藏標註線的顯示。「標註線 1」抑制第一條標註線，「標註線 2」抑制第二條標註線。(系統變數 DIMSD1 與 DIMSD2)
　　★ 基準線間距：兩條標註線之間的距離
　◆ 延伸線
　　★ 顏色：顯示與設定標註線的顏色。(系統變數DIMCLRD)，最好不要改(依圖塊)
　　★ 線型：設定標註線的線型。(系統變數DIMLTYPE)，最好不要改(依圖塊)
　　★ 線粗：設定標註線的線粗。(系統變數DIMLWD)，最好不要改(依圖塊)
　　★ 抑制：抑制延伸線的顯示。「延伸線 1」抑制第一條延伸線，「延伸線 2」抑制第二條延伸線。(系統變數 DIMSE1 與 DIMSE2)
　　★ 延伸至標註線外：指定一個距離，以將延伸線延伸到標註線的上方。(系統變數 DIMEXE)
　　★ 自原點偏移：設定距離，以從圖面中定義標註的點偏移該延伸線。(系統變數 DIMEXO)
　　★ 延伸線長度固定：啟用延伸線長度固定。(系統變數 DIMFXLON)
　　★ 長度：設定從標註線開始至標註原點的延伸線總長度。(系統變數 DIMFXL)
● 「符號與箭頭」頁籤：
　◆ 設定箭頭、中心標記、弧長符號和轉折半徑標註的格式和位置。
　◆ 箭頭
　　★ 第一個：設定第一條標註線的箭頭。(DIMBLK1 系統變數)
　　★ 第二個：設定第二條標註線的箭頭。(DIMBLK2 系統變數)
　　★ 引線：設定引線的箭頭。(DIMLDRBLK 系統變數)
　　★ 箭頭大小：顯示與設定箭頭的大小。(DIMASZ 系統變數)
　◆ 中心標記
　　★ 控制直徑標註與徑向標註的中心標記和中心線的外觀。
　　★ DIMCENTER、DIMDIAMETER 與 DIMRADIUS 指令均使用中心標記與中心線。對於 DIMDIAMETER 和 DIMRADIUS，僅當您將標註線放置在圓或弧外側時，才能繪製中心標記。
　　★ 類型：設定要使用的中心標記或線的類型。
　　　▲ 無：建立中心標記或中心線。該值在 DIMCEN 系統變數中儲存為 0。
　　　▲ 標記：建立中心標記。在系統變數 DIMCEN 中，中心標記的大小儲存為正值。
　　　▲ 線：建立中心線。在 DIMCEN 系統變數中，中心線的大小儲存為負值。
　　　▲ 大小：顯示與設定中心標記或中心線的大小。(系統變數 DIMCEN)
　◆ 標註切斷
　　★ 選要被切斷的標註
　　★ 控制標註切斷的間隙寬度。
　　★ 切斷大小：顯示並設定用於標註切斷的間隙的大小。
　◆ 弧長符號
　　★ 控制弧長標註中弧符號的顯示。(DIMARCSYM 系統變數)
　　★ 標註文字前方：將弧長符號置於標註文字前方。(DIMARCSYM 系統變數)
　　★ 標註文字上方：將弧長符號置於標註文字上方。(DIMARCSYM 系統變數)
　　★ 無：抑制弧長符號的顯示。(DIMARCSYM 系統變數)
　◆ 半徑轉折標註
　　★ 控制轉折 (鋸齒) 半徑標註的顯示。
　　★ 通常會在圓或弧的中心點位於頁面之外時，建立轉折半徑標註。
　　★ 轉折角度：決定轉折半徑標註中標註線的橫線段角度。(DIMJOGANG 系統變數)
　◆ 線性轉折標註
　　★ 控制線性標註轉折的顯示。
　　★ 標註不能準確表示實際測量值時，常會在線性標註中加入轉折線。典型情況是實際測量值小於所需的值。
　　★ 轉折高度係數：決定轉折的高度，其由組成轉折的兩個角頂點之間的距離決定。
● 「文字」頁籤
　◆ 設定標註文字的格式、位置和對齊方式。
　◆ 文字外觀：控制標註文字的格式與大小。
　　★ 文字型式：列示可用文字型式。 (DIMTXSTY 系統變數)
　　★ 文字顏色：設定標註文字的顏色。 (系統變數 DIMCLRT)
　　★ 填滿顏色：設定標註中文字背景的顏色。 (系統變數 DIMTFILL 和 DIMTFILLCLR)
　　★ 文字高度：設定目前標註文字型式的高度。(系統變數 DIMTXT)
　　★ 分數高度比例：設定相對於標註文字的分數比例。(系統變數 DIMTFAC)
　　★ 繪製文字框：顯示標註文字周圍的矩形框架。此選項可將儲存在 DIMGAP 系統變數中的值變為負值。
　◆ 文字位置：控制標註文字的位置。
　　★ 垂直：控制標註文字相對於標註線的垂直位置。(系統變數 DIMTAD)
　　　▲ 置中：將標註文字置於標註線的兩個組件的中間。
　　　▲ 上方：將標註文字置於標註線上方。標註線與最下面一行文字基準線的距離，是目前的文字間隙值。
　　　▲ 外側：將標註文字置於離第一個定義點最遠的標註線那一側。
　　　▲ JIS：按照日本工業標準 (JIS) 表現法放置標註文字。
　　　▲ 下方：將標註文字置於標註線下方。標註線與最下面一行文字基準線的距離，是目前的文字間隙值。請參閱「自標註線偏移」選項。
　　★ 水平：控制標註文字沿標註線相對於延伸線的水平位置。(系統變數 DIMJUST)
　　　▲ 置中：將標註文字沿標註線置於兩條延伸線的中間。
　　　▲ 位於延伸線 1：沿標註線方向，以第一條延伸線為標準靠左對齊文字。延伸線與文字之間的距離是箭頭大小的兩倍加上文字間隙值。
　　　▲ 位於延伸線 2：沿標註線方向，以第二條延伸線為標準靠右對齊文字。延伸線與文字之間的距離是箭頭大小的兩倍加上文字間隙值。
　　★ 檢視方向：控制標註文字檢視方向。(系統變數 DIMTXTDIRECTION)
　　　▲ 從左至右：將文字放置為允許從左至右進行閱讀。
　　　▲ 從右至左：將文字放置為允許從右至左進行閱讀。
　　★ 自標註線偏移：設定目前的文字間隙，此間隙是切斷標註線來放入標註文字時，在標註文字旁邊的間距。該值也可用作標註線線段所需的最小長度。 (系統變數 DIMGAP)
　◆ 文字對齊
　　★ 控制標註文字的方位 (水平或對齊)，而不論它在延伸線的內側或外側。(系統變數 DIMTIH 與 DIMTOH)
　　★ 水平：將文字放置在水平位置。
　　★ 對齊標註線：對齊文字與標註線。
　　★ ISO 標準：當文字在延伸線內側時，將文字與標註線對齊；但文字在延伸線外側時，水平對齊文字。
● 「填入」頁籤
　◆ 填入選項
　　★ 文字或箭頭 (最佳填入)：根據最符合者，將文字或箭頭移至延伸線的外側 (系統變數 DIMATFIT)。
　　　▲ 當空間足以容納文字和箭頭時，將兩者都放在延伸線之內。否則，會根據最符合者，移動文字或箭頭。
　　　▲ 當空間只能容納文字時，將文字放在延伸線之內，將箭頭放在延伸線之外。
　　　▲ 當空間只能容納箭頭時，將箭頭放在延伸線之內，將文字放在延伸線之外。
　　　▲ 當空間不足以容納文字或箭頭時，將兩者都放在延伸線之外。
　　★ 箭頭：先將箭頭移至延伸線的外側，然後再移動文字 (系統變數 DIMATFIT)。
　　　▲ 當空間足以容納文字和箭頭時，將兩者都放在延伸線之內。
　　　▲ 當空間只能容納箭頭時，將箭頭放在延伸線之內，將文字放在外面。
　　　▲ 當空間不足以容納箭頭時，將文字和箭頭都放在延伸線之外。
　　★ 文字：先將文字移至延伸線的外側，然後再移動箭頭 (系統變數 DIMATFIT)。
　　　▲ 當空間足以容納文字和箭頭時，將兩者都放在延伸線之內。
　　　▲ 當延伸線間的距離僅能容納文字時，將文字放在延伸線之間，而箭頭放在延伸線外。
　　　▲ 當空間不足以容納文字時，將文字和箭頭都放在延伸線之外。
　　★ 文字與箭頭：若無足夠的空間來容納文字和箭頭，請將兩者均移至延伸線的外側 (系統變數 DIMATFIT)。
　　★ 文字一律置於延伸線之間： (系統變數 DIMTIX)
　　★ 若無法填入延伸線內側，則抑制箭頭： (系統變數 DIMSOXD)
　◆ 文字位置：設定標註文字從預設位置 (標註型式所定義的位置) 移開時，所要放置的位置。(系統變數 DIMTMOVE)
　　★ 位於標註線旁：選取後，移動標註文字時，標註線也會移動。(系統變數 DIMTMOVE)
　　★ 位於標註線上方 (含引線)：選取後，移動文字時，標註線不會移動。如果從標註線移開文字，會建立一條引線，可將文字連接至標註線。如果文字與標註線太過接近，會忽略引線。(系統變數 DIMTMOVE)
　　★ 位於標註線上方 (不含引線)：選取後，移動文字時，標註線不會移動。從標註線移開的文字不會再連接標註線與引線。(系統變數 DIMTMOVE)
　◆ 標註特徵比例：設定整體標註比例值或圖紙空間的比例調整。
　　★ 可註解：指定標註為可註解。可註解物件和型式用於控制顯示在模型空間或配置的註解物件大小與比例。
　　★ 依配置調整標註比例：根據目前模型空間視埠與圖紙空間之間的比例調整，確定比例係數。(系統變數 DIMSCALE)。當您在圖紙空間，而非模型空間視埠中作業，或者將 TILEMODE 設定為 1 時，則將使用預設比例係數 1.0，或系統變數 DIMSCALE。
　　★ 使用整體比例：為所有標註型式設定設定一個比例，這些設定指定了大小、距離或間距，包括文字與箭頭大小。此比例不改變標註測量值。(系統變數 DIMSCALE)
　◆ 微調：提供放置標註文字的其他選項。
　　★ 手動放置文字：忽略水平對整方式的任何設定，並將文字放在「標註線位置」提示所指定的位置。(系統變數 DIMUPT)
　　★ 在延伸線之間繪製標註線：即使箭頭置於測量點外側，也要在測量點之間繪製標註線。(系統變數 DIMTOFL)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------

AutoCAD線上影片教學範例下載：https://goo.gl/DhVTau
AutoCAD2D常用快速鍵清單整理：http://goo.gl/SjNIxz
AutoCAD2015線上影片教學頻道：https://goo.gl/Q5aCf5
JC老師個人網站：http://jc-d.net/
JC老師個人FB：https://www.facebook.com/ericjc.tw