想要馳騁林道,也許比想像中的還要容易
美利達登山車產品線中,BIG.NINE大九系列向來都是引領新手進入林道的超值選擇。
其中BIG.NINE 300車架為美利達獨有的TFS 擠壓成形系統所製成,並採用Shimano高效率且耐用的Deore等級變速系統,以及搭配Suntour XCR32的氣壓式避震等等,讓BIG.NINE 300在看似平凡的售價背後,卻是有著不凡的能耐。
https://www.merida-bikes.com/zh-tw/bike/2002-2623/bignine-300
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美利達車架等級 在 呱吉 Facebook 的最佳解答
雙塔挑戰前一個月,挑戰用車終於在大家的協力下訂製完成。
車架是美利達長距離挑戰型的Scultura,特別客製成世界唯一的綠白色塗裝,加上我個人親簽的文字。
Garmin的衛星導航設備與來車警示雷達系統,Xero的馬赫33碳纖輪架,FSA的K Force手把,SQ Lab的坐墊...這已經是異世界開外掛的等級啦,而這一切都是上不夥伴四處奔走與各方好友支持幫助的成果。
這台車的誕生本身就是一個故事,每一下踩踏我都會感覺到自己不是一個人。
連續兩週下雨都在家踩訓練台,但這週就要上路嘗試兩百公里距離的挑戰。昨天才第一天上卡鞋,我會跌倒幾次呢?
美利達車架等級 在 哲睿 Jerry Facebook 的精選貼文
終於可以跟大家公開分享新車了
📌這次的車架選擇了美利達的SCULTURA DISC 10K-E
使用CF4最高等級的車架,騎乘剛性跟效率真的滿分
📌變速部分搭配了Shimano Ultegra disc Di2
跟之前的105相比手感真的提升不少
下坡的制動也是輕輕一含就馬上到位
不用再擔心騎到後面手沒力撥檔跟按煞車了
📌大盤部分選用了FSA的52-34碳纖功率大盤
搭載了Power Box功率計,數據更清晰
📌把手部分使用VISION的METRON 4D FLAT
模組化的設計,因應各種賽事可隨時加裝休息把
📌輪組始用 XERO馬赫33 Disc
在平路及上坡都更有感提升速度
過彎剛性不馬乎外
搭配Ceramic Speed培林更是滑順到不行
總車重大約落在7.8kg
騎乘感受真的是大大提升
詳細開箱介紹:https://youtu.be/lHySdiVBeJQ
📷: Agan Chen
美利達自行車 MERIDA BIKES
XERO Taiwan
FSA
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美利達車架等級 在 [情報] 美利達車架招回- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
剛無聊看一下美利達的官網
看到了個招回公告
有買美利達的朋友們看一下,有中獎的盡快跟原車店聯絡吧
https://www.merida.tw/news-detail/show-214644.htm
以下節錄公告內容
2017年7月28日
美利達公司在此宣布自主性產品召回公告,更換可能有瑕疵的前叉(fork),詳細如下:
召回更換產品 (車種):
Model Year 2017(車種年度) 版本的特定SCULTURA(斯特拉)車種,台灣地區有販售的車種
包括下列,實際已銷售給消費者的總數量約300台 --
SCULTURA CF2 RIM version MY17 (搭配傳統C夾,車架CF2碳纖維或鋁合金車架等級的
2017 SCULTURA車種)
*** (點選以下車種可顯示照片)
MY17 SCULTURA 4000
MY17 SCULTURA 4000-Juliet
MY17 SCULTURA 5000
MY17 SCULTURA Special Edition
SCULTURA CF2 DISC version MY17 (搭配碟式煞車系統,車架CF2碳纖維或鋁合金車架的
2017 SCULTURA Disc車種)
MY17 SCULTURA Disc 200
MY17 SCULTURA Disc 400
MY17 SCULTURA Disc 500
MY17 SCULTURA Disc 4000
MY17 SCULTURA Disc 5000
產品召回原因:
近期發生3起義大利業餘公路車隊在騎乘2017 Scultura (斯特拉) 過程中發生豎管裂痕的
案例,經公司研發團隊取回檢視並進行最嚴苛的測試,判定該前叉於生產製造過程的瑕疵
,致影響前叉豎管的強度,可能會導致車友在騎行過程中受傷的潛在風險,基於確保消費
者的產品使用安全為公司最高原則,決定於全球針對可能有安全顧慮的前叉進行自主性召
回更換。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.84.25
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1501334072.A.D86.html
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