【美西塞港創新高 航運股有救?】
兩大變數 內行揭殘酷現實:被打進地獄了
#美西塞港 #台股 #航運股 #警示新制 #台股量能
https://ctee.com.tw/news/stocks/510208.html
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網,也在其Youtube影片中提到,美西塞港落幕 汽車零組件出貨趕進度 和大齒輪組 受惠特斯拉出貨創新高 和大Q1合併營收年增23.24% 同期新高 土洋聯買.股東人數減 和大4月飆2成4 和大昨跌0.13%收75.8元 日k連4黑...
美西塞港 在 東森財經 Facebook 的最讚貼文
美西塞港掀「珍珠之亂」 業者:想喝要有耐心別生氣
#紅毛猩猩編:台灣人每天都能吃珍珠太幸福了~
#珍珠 #塞港 #美國
美西塞港 在 財訊快報 Facebook 的精選貼文
😀😀😀焦點股😀😀😀
貨櫃運價指數大漲,貨櫃三雄股價走高齊創波段新高
【財訊快報/記者戴海茜報導】美西塞港及長賜輪卡港效益,最新一期出爐的SCFI貨櫃運價指數大漲181.3點,而遠東到美西及美東都創下新高,激勵貨櫃三雄包括長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今天開盤再度走高,股價連袂創波段新高。
根據上週五最新一期出爐運價,其中遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達4,187美元,較前一周大漲223美元,漲幅達5.62%;遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達4,239美元,較前一周大漲213美元,漲幅達5.29%;遠東到美西每FEU(40呎櫃)達到4,432美元,較前一周大漲501美元,漲幅達12.74%;遠東到美東每FEU(40呎櫃)達到5,452美元,較前一周漲118美元,漲幅達2.2%。
受惠SCFI貨櫃運價指數大漲,航運股今天股價持續成為盤面重心,陽明預計本週四解禁,上週五正式站上50元大關,今天股價持續走強 ,長榮也開盤跳空大漲,是貨櫃三雄中唯一上週五三大法人買超的個股,萬海今天早盤漲幅為三雄較為強勢個股,早盤大漲逾半根停板。
美西塞港 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的最讚貼文
美西塞港落幕 汽車零組件出貨趕進度
和大齒輪組 受惠特斯拉出貨創新高
和大Q1合併營收年增23.24% 同期新高
土洋聯買.股東人數減 和大4月飆2成4
和大昨跌0.13%收75.8元 日k連4黑
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美西塞港 在 #美西塞港 - एक्सप्लोर करें | Facebook 的推薦與評價
據了解,美西港口曾於2002年因此2度封港,造成鉅額的經濟損失。陽明海運董座鄭貞茂24日也警告,此事將會是缺櫃塞港的最大變數。 #罷工 #鄭貞茂 #美西塞港. ... <看更多>
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美西塞港 在 [新聞] 美西塞港不再全球供應鏈瓶頸緩解- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:
美西塞港不再 全球供應鏈瓶頸緩解
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/5599/6604574?from=ednappsharing
發布時間:
2022/09/11 18:08
記者署名:
經濟日報 編譯王巧文/綜合外電
原文內容:
美西港口在新冠疫情期間嚴重堵塞的情況正在好轉,等候靠港的船隻數量已減至先前高峰
的十分之一,貨櫃運價也以創紀錄的速度下滑,顯示全球供應鏈瓶頸終於緩解。
日經新聞報導,野村綜合研究所(NRI)指出,目前在洛杉磯港及長堤港外海等待的船舶
數量,已減少至不到10艘,遠少於今年1月高峰的100多艘。
美西碼頭塞港始於2020年底,當時新冠疫情肆虐,導致港口工人、載運貨櫃的卡車司機短
缺,大幅削弱貨櫃處理能力,迫使大批貨櫃輪在外海停泊。
去年夏季美西塞港情況進一步惡化,從亞洲航行到美西卸貨要花約30天,比尋常時期高出
二到三倍。航程愈長,可用船隻便愈少,拖累全球整體運能。美國東岸和歐洲先前也遭遇
港口壅塞,干擾海運物流,成為全球供應鏈限制的主因。
貨櫃運價也在下滑。9月首周每只貨櫃從上海運往美西的費用為3,959美元,較前一周下跌
23%,金額下跌逾1,000美元,下跌金額為2019年開始追蹤這項數據以來最大。
中國大陸到美國之間的運價也是國際基準價格,因此其他航線的運價也在下跌。今年初以
來,從上海運往荷蘭鹿特丹港等歐洲港口的運費暴跌45%。
心得/評論:
美國等候靠港船支已減少至不到10艘,遠少於今年1月高峰的”100多艘”。
運價暴跌 塞港緩解
這幾年來航商造的新船 之後可謂無效運力
還要支付高額折舊 殺價競爭
Scfi運價指數:9/9日 2562點
如果繼續暴跌-10%持續三週
2022Q4eps會剩多少:
因高額運價,這兩年受影響的公司
低位階的反而可以注意
位階搭配獲利
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