花蓮地檢昨日公布太魯閣號事件起訴書提及,為了掩人耳目,義程營造負責人李義祥等人,為符合工程合約規定,避免借牌事宜遭察覺,於是將他們的 #勞健保投保單位 掛在東新公司名下,實際上並未支領東新公司的薪資;而東新負責人明知此事,卻虛列李義祥等人等的薪資所得用以報稅。
從政府電子採購網系統看到,花蓮縣政府在今年3月初發包 #縣193線5K+908~6K+068外環道新闢工程第一期(軍方範圍),預算金額879萬4021元,共有7間公司投標,採最低標方式得標。決標結果,由東新營造以668萬元得標,標價大約是預算金額的75%,其餘6家公司的標價都在七百多萬元,唯獨 #義程營造 開價844萬2260元。
問題來了,如果李義程將勞健保掛在東新,廣義來說,他算是東新營造員工,他卻用義程營造的名義,跟著東新營造一起參與縣府的標案,這其中有沒有圍標疑慮?採最低標決標的結果,得標廠商開出比預算金額少了近25%,對於工程品質會不會有影響?還是原先的預算金額就高估了呢?
在檢方的起訴書得以一窺工程界借牌文化的冰山一角,#借牌 或是工程界不可言說的公開秘密,相信工程會長期也熟知內情,然而,對於這些可能危及工程品質的業者或個人,工程會應該要善盡責任,在系統建置更完整防弊查核功能,讓絕大多數不知情的採購經辦人員能夠事先防範,盡量杜絕弊端。
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#起訴書
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#花蓮縣政府
#李義祥
#工程會
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台鐵太魯閣號翻車後,李義祥的相關工程陸續被檢視是否違法。其中,李義祥過去的員工就出面爆料,太魯閣國家公園內和蘇花公路上有李義祥承包的工程,偷工減料情況嚴重。太管處則回應,目前清查到李義祥參與的標案,只有105年的停車場路面鋪設、木棧道設施更新,不過,無法確認義程營造是否又為其他廠商分包。 詳細新...
義程營造 在 高虹安 Facebook 的最佳解答
🚇#台鐵太魯閣號事故 發生已一個多禮拜,身為副總召的虹安與民眾黨團總召 邱臣遠、幹事長 蔡壁如以及 賴香伶、 張其祿等委員在昨日召開記者會,呼籲行政院儘速成立 #台鐵推動改革小組,民眾黨團也會強力監督,希望重建國人對台鐵的信心。
首先,虹安表示黨團針對台鐵改革有 #三大方向,第一:在道路安全的基本方面要完全做好、第二:台鐵改革如何再造整個台鐵的文化和組織相關、第三:如何去杜絕與預先防範不良廠商;追查至今,目前已非常明顯看到不良紀錄屢傳、如此劣跡斑斑的廠商,還持續在得標政府的公共工程,其中也牽涉到許多公共安全部分,虹安必須痛定思痛來說,未來該如何從 #包商制度、#台鐵公共安全稽查、#有機制篩選不良廠商 等規範來預先防止事件再度發生。🚫
▶️虹安表示以這次事故標案的結構來看,業主是台鐵,現場肇事的是李義祥的義祥工業社,但完整的架構卻是由「聯合大地工程顧問公司」負責工程的設計和監造,專案管理則是另一家「中棪工程顧問」,李義祥在施工現場的告示牌上的角色其實是「#工地主任」,理論上是要由前兩家公司代表台鐵來確保施工安全和品質,「東新營造」則負責施工。但我們看到的是,李義祥在本來不應該進入工地施工的春假來到工地,並且讓 #非法移工操作怪手誤使工程車滑落到軌道上,才造成這場台鐵近年最大事故!由整個情況來看,就會發現本來的整個包商制度,應該要有中棪工程顧問公司負責管理工程進度,由聯合大地工程顧問公司負責監造;李義祥要違規進場施工或看視,得有人負責阻止他進入工地,在工地現場開動停放工程車,應該也要有人確認他遵守停放車輛的安全措施,現在看起來「東新營造」可能根本不是真正的施工廠商,他只是 #借牌 給李義祥去投標,得標之後整個工程給他做。
李義祥不只有諸多施工不良紀錄,其名下所擁有的「義程營造公司」在2014年承攬花蓮縣政府建設處標案時,被查出製作不實的施工日誌,在2018年被地方法院判決有罪。虹安認為避免未來還有 #假分包真借牌 的方式,政府採購法裡應該將這種惡質的企業負責人也刊登公告,將他所擔任負責人的其他企業也列為拒絕往來對象。
▶️最後虹安表示,負責重大公共建設的工程會,也應該要擔起責任,主動建立檢索系統進行拒絕往來廠商的有效資訊揭露而非只會被動接受主辦機關提報!根據政府採購法第 101 條執行注意事項裡面有明白提到「機關除自行發現廠商有採購法第 101 條第 1 項各款情形外,尚可留意媒體報導、檢察官緩起訴處分書及法院判決書。各機關可向相關之地方檢察署洽索緩起訴處分書。」虹安在此呼籲,不只台鐵有責任,交通部有責任,公共工程委員會更是制度改革裡的重中之重,#杜絕假分包真借牌。
#政府需要積極面對
#理性監督
感謝媒體報導👉🏻👉🏻👉🏻
·自由時報-要求政院成立台鐵改革小組 民眾黨團擬修法揭露不適任廠商
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3499215
·蘋果日報-【台鐵究責】民眾黨批罔顧人民安全如「另類李義祥」 籲改革小組納第一線員工
https://tw.appledaily.com/politics/20210414/CRYWG7I3G5CMRJPI3XLWLUEHMQ/
·nownews 今日新聞-林佳龍請辭!民眾黨團:新交通部長應報告台鐵改革進度表
https://www.nownews.com/news/column/5237919
·中時電子報-民眾黨批蔡政府台鐵改革頻跳票 籲政院盡速成立推動改革小組
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210414002001-260407
·CTWANT-籲成立台鐵改革小組 民眾黨:政府也是李義祥
https://www.ctwant.com/article/112161
義程營造 在 時代力量新北黨部 Facebook 的最佳貼文
#太魯閣號事件 除了顯示台鐵亟待改革之外,更凸顯政府採購和外包營造工程的漏洞百出。
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事件被告李義祥,除了本次違法兼任工地主任、借牌轉包之外,過去更曾因其名下的「義程營造公司」取得政府標案後假造工作日誌,而遭一審判刑有罪。
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這樣的不肖廠商,究竟為什麼能夠一再取得政府標案,讓人民的安全暴露在風險之中?
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為了能夠杜絕不肖廠商對政府公共工程的標案予取予求,時代力量提案修正《#政府採購法》,從三個面向來補足現行法制的漏洞。
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一、#三振條款
違法的廠商若違反《政府採購法》的相關規定,導致禁止投標或作為決標、分包廠商的次數達三次以上者,#永久禁止該廠商參與任何政府採購,直接三振出局。
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二、#防賄條款
不肖廠商為了取得政府標案,用招待官員、交付不正利益等方式行賄的消息時有所聞。為了杜絕這樣的現象,時代力量主張新增「防賄條款」,如果涉及賄賂的要求、期約、收受不正當利益而取得標案的話,將禁止廠商參與投標期間從目前的 #3年大幅提升為20年。
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三、#懲罰性賠償,5倍!
針對有造假、違約及行賄等違反採購公正行為的廠商,除了沒收原本的押標金之外,對情節重大者更可另外處以最高5倍押標金的懲罰性賠償,並且由負責人負連帶給付責任。
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時代力量認為,政府採購的弊病層出不窮,因此必須檢討法規的漏洞,並且 #從投標階段就開始嚴格把關,監督政府維持公共工程的品質,並避免賄賂得標等情況一再發生,也唯有如此,才可能提升公共工程的整體安全性。
義程營造 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
台鐵太魯閣號翻車後,李義祥的相關工程陸續被檢視是否違法。其中,李義祥過去的員工就出面爆料,太魯閣國家公園內和蘇花公路上有李義祥承包的工程,偷工減料情況嚴重。太管處則回應,目前清查到李義祥參與的標案,只有105年的停車場路面鋪設、木棧道設施更新,不過,無法確認義程營造是否又為其他廠商分包。
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義程營造 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
台鐵408次太魯閣自強號出軌,造成50人死亡,造成這起事故的義祥工業社過去有許多遭罰紀錄,包括超速、車輛未定期檢驗等,現在更傳出,負責人李義祥背後還有一間「義程營造公司」,光是近5年就搶下政府標案2億多元,但義程近年來就有20筆違規遭開罰紀錄。
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