#邀請您共同連署
近年新車災情不斷，消費者求助無門，缺乏與時俱進的法規護體，小蝦米難抗大鯨魚，不僅向車商爭取權益頻頻受挫，更連帶衍生相關車安問題，均讓國內催生「檸檬車法」意識抬頭。
📍請交通部廢除車安中心，整合國家資源加速成立國家廠級單位之公正鑑定單位。
這些年來車安中心既不積極，也不願意進步提高鑑定能量 ，只會照抄車廠報告當平安符回覆車主與消費者 ，而經費募款方面亦有利益迴避之爭議，早已恐已失公正中立客觀之立場，每年政府還要編列預算給車安中心， 實是有浪費人民辛苦的納稅錢，養肥貓冗員之虞！
📍加速TNCAP車輛撞擊測試
立委林俊憲委員點出了車主自救會社團與交通部、經濟部溝通後的共同心聲， 就是官僚與推託文化葬送臺灣車主消費者的權益，車廠虛以尾蛇地忠誠滿意服務。又有抽稅分羹的經濟部當靠山 ，交通部不敢判定瑕疵不敢召回，消保處推託假冒偽善地搓湯圓，結果消費者繳稅付保護費當凱子與盤子。
T-NCAP計畫就是給消費者選擇國產車最好的保障，請行政院整合國家資源，成立國家廠級單位推動T-NCAP，以實質提升汽車產業產品品質與競爭力。
https://join.gov.tw/idea/detail/e49ae760-377b-4bb4-a081-3221a0c62d70
肥貓冗員 在 [問題] 北市公車貓纜有肥貓冗員？ - 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
新聞看起來是為了應付虧損而漲價
好奇像政府主管的公車路線和貓纜這些
會有造成昂貴支出的肥貓冗員嗎？
就像許多國營半民營企業一樣
如果有的話
柯p是不是該先整頓這些肥貓冗員後
再看情況是否需要漲價
thank
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※ 編輯: dharma (210.65.89.53), 01/25/2016 23:51:12
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