大家早安☀️
我認為利用大眾運輸帶動地區觀光發展,同時增進沿線地區活化開發,是推動地方發展重要的ㄧ環;因此打造台南交通網狀化、環狀化ㄧ直是我當選立委後在意的。在與交通部開會討論後,讓國文向咱台南鄉親報告,🚝鐵路延伸案進度。
🚝前情提要,交通部在107年10月31日招開「臺南市區鐵路立體化延伸至善化地區計畫可行性研究」審議。
會議結論,#採分段進行,由臺南市政府先將 🚝 #永康段計畫修正後提報交通部, 🚝 #新市段及善化段則退回,請台南市政府再議。
🚝目前進度:
📍市府已於4月10日將 #永康段 修正報告提至交通部審查中,ㄧ旦通過,再送至行政院核定,最後由交通部執行,未來預計在都市計畫頒布實施後9年通車營運。
📍 而 #新市段及善化段,則須市府經檢討評估後,依照交通部相關審查作業要點,再提報交通部。
#讓我們持續參與關心
#台南鐵路立體化延伸案
#推動台南鐵路網絡化
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大家早安☀️
我認為利用大眾運輸帶動地區觀光發展,同時增進沿線地區活化開發,是推動地方發展重要的ㄧ環;因此打造台南交通網狀化、環狀化ㄧ直是我當選立委後在意的。在與交通部開會討論後,讓國文向咱台南鄉親報告,🚝鐵路延伸案進度。
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會議結論,#採分段進行,由臺南市政府先將 🚝 #永康段計畫修正後提報交通部, 🚝 #新市段及善化段則退回,請台南市政府再議。
🚝目前進度:
📍市府已於4月10日將 #永康段 修正報告提至交通部審查中,ㄧ旦通過,再送至行政院核定,最後由交通部執行,未來預計在都市計畫頒布實施後9年通車營運。
📍 而 #新市段及善化段,則須市府經檢討評估後,依照交通部相關審查作業要點,再提報交通部。
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∥在地民意∥
依據臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究的內容,確實是建議永康段採地下化型式佈設,而新市段則採高架型式跨越新市都會區。(大橋、永康車站地下化,新市車站高架化)
國文去年花了八個月的時間挨家挨戶按電鈴拜訪,爭取鐵路地下化延伸至永康以及新市採高架的支持連署,絕大多數都支持,這本是永康新市民意之所趨,因此報告書也說明這建議方案是「地方民意要求」。
至於已有三分之一(實際上未到)高架與銜接與地下化穿越之施工技術,據工程專家說明也不是問題。重點是此報告仍須通過中央的審議與核定,但是有了這個符合民意的提案,永康交通的未來是指日可待。
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台南市政府推動「#台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」,上周五經台南市議會同意。市府後續將提報交通部轉行政院續審,待行政院核定可行性研究後,續由交通部鐵道 ... ... <看更多>
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原始標題 台南永康鐵路立體化案獲市議會同意 將送行政院核定
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/3876367
發表日期 2022/03/30 09:54
全文完整內容
〔記者劉婉君/台南報導〕「台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」獲台南市議會
同意,後續將提報交通部轉行政院核定,通過後再由交通部鐵道局辦理綜合規劃作業,期
盼帶動周邊區域整體發展。
台南市交通局表示,永康地區近幾年來發展快速,尤其在砲校遷移、市立圖書館新總館在
東橋重劃區啟用後,鐵路兩側平衡發展的問題迫在眉睫,因此,市長黃偉哲指示加速推動
永康地區鐵路立體化計畫。「台南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」於2020年完成
相關修正作業後,依交通部相關規定,向台南市議會進行專案報告爭取同意。
該案規劃將永康區內6.72公里鐵路進行地下化,依台鐵局未來營運需求改善大橋站及永康
站,並於永康砲校創意設計園區內新增1處通勤站(康橋站),預計施工期間9年,完工後
可消除永康區3處平交道,均衡永康區軌道沿線兩側區域發展。
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黃偉哲今天在市議會針對南鐵案外界的批評做出回應。他表示,「政大的教授(徐世榮)
不知道有沒有住在我們台南?他知不知道我們台南的民眾對於鐵路地下化的希望是多高?
」
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2777067
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