#長文版
2021年上半年,其實我大部分的時間是花在我的兩條 #線上線下混層學習課
第一個是《陪伴式講師訓》是年初招生除了教學技巧以外,我會陪他們一年,好好的面對市場,目前我可以說這應該是 #台灣一年期講師訓最高規格的課程
在這短短的三個多月中,他們已經有自己的 #線上課程、 #線上讀書會、 #自己的電子報與 #週更文章的具體產出,且相較於其他講師訓著重在《教學技巧》,而對於我來說 #教學技巧只是一個基本能力,更關鍵的是,我們聚焦在「 #經營、 #市場階段性行銷」讓鍾情於教學的講師可以 #有連結市場的能力,#不會有課無市,我們甚至有每位講師的OKR診斷與調控,每位講師都會被我溫和的推到市場面前,在疫情之中靈活的經營自己的底蘊與聲量
這是一個「#建構長期學習環境與連結積極能力者的學習策略」但是客單價高(三到四萬),也是專屬給講師或是積極的個人品牌來學習的,目前主要的學員輪廓則是經理人轉行講師的素人講師群從教學到銷售的學習,與一些高手級的講師是來討論營運策略
第二條產品線則是比較平價,但是質感非常高的《策略思維商學院》裡面是讓想要深度學習卻又要顧及家庭與工作的學員設計的,一個月平均兩天線上課程,但是我們提供的都是個案等級的教學, #一個月四天的投入時間(上課加作業)、 #個案等級的教學品質、連結自身工作的現場諮詢與實戰,因為我覺得絕大多數的學院或是教育單位都是讓學員成長有舞台,然後就以學員轉職成功為號召,但是我卻是希望《策略思維商學院》是以學員可以擁有 #就地解決眼前問題的能力 而不是把自己的問題放著,去找著下一家公司,這是規避型的策略
針對這樣的情況我也只能說 #要是你沒有辦法就地解決問題 為自己與企業創造價值,那就算你換到下一家公司 #同樣的問題也只是換了不同的辦公室 早晚會再發生一次
這是一個「#建構長期學習環境與連結積極能力者的學習策略」但是客單價低(一到兩萬),後來來報名的學員都是一般中小情企業的主管與特別積極的學習者,像是一些品牌、行銷總監、企業經營者,我會推薦想要了解高階主管在想甚麼的朋友或是想要晉升主管的朋友可以來到這邊,會有跨職級的交流,所以這是一個小型的學院, #人數高也不會超過500人,以確保服務的品質與諮詢的深度
以上這些在2021年其實已經幫我帶來可以安然度過疫情的營收
接下來想再跟大家分享2021年下半年,另外幾個我在進行的計畫
#線上的產品與服務 與一本書
#主要是在定價上都有很親民的價格,所以要是你還無法一次花上萬元跟著我長期學習,建議你可以先閱讀這些線上商品的服務方式與定位
我的線上課程《晉升主管必修的28堂簡報課》已經銷售3300份,而今年我已經在六月完成了《加碼課:商業提案、大型演講、新創募資與面試提案》全新一百頁教學簡報,也即將在七月的時候完成後製後公開給大家,到時應該會漲價,我會建議大家現在去買,因為日後我還是會再繼續加碼,但是現在買得日後都可以免費得到新課程!
說真的,新加碼的課程可以讓你懂主管的營運思維,讓你在大型演講中表現出色,在創業之前有懂得新事業價值表達的方式,最後面試過程中可以讓你有策略與清晰的傳達你自己的價值, #每一個部份價值都超過了三千,但是我都免費的加進去,這是因為我希望這門線上課程是真的可以 #在關鍵的商業情境中協助你們度過個階段的難關。目前七月上線前購買價格都不變喔!請早!
最近我的線上課程也多了一堂《遠距離提案術》我也建議大家可以一起購買,這是之前以直播形式錄製的線上課程,有更多的互動與當時和學員的討論,應該可以讓課程在閱讀上更有陪伴的感覺,歡迎大家一起體驗一下我們的新的嘗試
而除了這些比較親民的線上課程之外
我還在形式上與協助大家的階段上 #與商周有了新的產品服務給大家,但是依舊都是堅持一個長期的服務與陪伴,方便大家可以用另一種方式一起成長,已經可以購買了,並也會在七月開始服務大家《治華老師帶路|52位名人的職涯成功學》這不光只是我的個人經驗,我們還整合了商周52位名人的職涯經驗與訪談的文章,讓我們討論學習的內容可以有 #更多已經在商業世界中被落實的經驗作參考,在閱讀的過程中我也看到了很多值得我們學習的經驗與方法,相信這也只有和商周合作才會有這樣規格的產品!
我的個人經驗(52封信,完整性高)
被落實的經驗(商周名人採訪與一年完整內容,落實度高)
你們的真實問題(每月直播進行問題回覆,實戰性高)
我們在課程設計上是以函授(一周一封信 一年52封信)的方式給大家一個最完整的陪伴式成長,我們也輔以每個月一場專屬會員直播形式的線上回覆說明會,幫助大家解決我們在當下遇到的職涯問題,因此要是你想要初步嘗試有一群人長期的一起成長的環境,歡迎你可以從這產品切入,了解我在職場上是如何協助大家擬定方案,解決問題的。
最後一項則是一本書,書名是暫定《百萬職業講師的策略經營說明書》,這一本書是我在疫情這段時間中寫的,大概是七到八萬字的一本書,這本書記錄了我身為職業講師自己在這知識經濟下多元商業模式的經營之道,在這本書中我會明確地跟大家分享我自己在經營時的每一個關鍵訣竅
像是訂閱制,可以每個月幫講師帶來穩定的現金流,很棒,但是為什麼之前囧星人每個月20多萬的訂閱收入,最後她會選擇停辦? #又為什麼有些明明很優質的線上課程卻在募資期銷售不起來? #你知道線上課程要如何定價嗎? #為什麼很多講師都過不了這一關而在線上課程中失敗?這些都是職業講師或是知識型自雇者在未來都會遇到的關鍵時刻,一兩次細節的失誤,可能就會遇到無法挽回的後果,這些我都會在書中跟各位講師分享。
我甚至也會很細緻的剖析年收入100,200萬到300萬年收的職業講師在營收策略上的關鍵點與策略,這些都是我自己在經營自己的講師職涯時自己所走過的路,當然,我在這書中也邀請了 #六位年輕但是在不同商業模式上有獨特經營之道的講師來跟大家分享像是電子報、關鍵字甚至臉書社團的冷啟動眉角,都是在未來想要在這社群與知識經濟下想要當職業講師的朋友的必備技能與心法
而這些都會寫在這本書中,請大家敬請期待,這本書就跟我的課程一樣,從不藏私,把最關鍵的精華都會在這本書中揭露,你是職業講師嗎?你的營收破百了嗎?要是沒有,那真的就把這本書帶回去吧!七月可能上市!
以上這些就是我最近在經營的產品線規劃,要是大家對哪方面有興趣,歡迎留言告訴我,或是把我的粉絲頁設定為追蹤,方便日後得到一些相關的課程資訊。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被...
與商周有了新的產品服務給大家 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題,而東部居民最大痛苦就是一票難求問題,除了票務系統已逾10年以上未更新;另一方面,今年五月底宣布實施實名制,保障花東居民可以優先購票的政策,雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親,很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入,希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親,同時希望實名制購票能常態化,不侷限於特定連假及特定少數班次,藉旅客分流方式,解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾,且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商,現已經用技術上能力更強的廠商來代替,過去需要3年時間改善,希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度,至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購,希望能以12節車廂的新車為主軸,會比現在8節車廂列車多1/3的運量,藉以提高民眾買到票的機會,同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題,所幸無人傷亡,但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想,這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境,當事故發生時南北雙向火車全部會停擺,而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下,限制了增加班次的空間,更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停,以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成,希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行,這話原則是對的,但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長:關於票務之所以緊張,最主要是容量的問題,與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號,應該要買車廂比較長的車種,但整個調度上要考慮到發車起點,未來有些班次變成主要來服務東部,在特別假期作這安排時,也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業,中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善,雙軌的案子還在進行當中,局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行,期待明年開始能分段完工,目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程,在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破,隧道裡面的工作人員是非常辛苦的,希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵,但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成,這確實是地方居民長期以來的期待,尤其這幾天幾乎每天下雨,落石坍方的問題也持續發生中,對於農產品運輸,一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程,有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程,這除涉及到整個政策檢討外,也對於環境需要做新案子的審查,不過既定已經核定的蘇花改工作,會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸,地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫,這部分公路局也已經在進行了,希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段,尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改,其對環境的影響是相對單純的,相關的評估也已經完成了,尤其花蓮段的部分,這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦:台 9 線南段的局部改善,其預算都成立了,也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式,其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區,尤其東部,目前是一個三輸的狀態,政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便,因為班次少,又沒有到各個村落去,很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院,這個公共運輸系統的改善非常迫切,攸關民眾的生活,過去在我們爭取之下,交通部有幾個試辦計畫,但是這些試辦計畫的範圍太小,我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦:偏鄉地方不能用定點的方式,而必須是一種隨機、隨需求的方式,對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大,配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」,最近會用客運補助的方式來做,未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務,不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善,都會做為第一優先,使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低,尤其現在國內線班次減少,國際包機寥寥無幾,交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源,使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費,又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點,讓遊客可以分流,而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區,雖然張前院長已經核定設在新北市,但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區,其它脫離了原來的土地,更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮,讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品,它更是連結土地、文化及情感的重要象徵,本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向,如果以這樣的邏輯,那所有的建設都只能在都會地區,完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多,設置了故宮南院,這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員:不只有新北市爭取原住民族博物館的設置,包括花蓮縣、桃園市,乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀,而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點,希望在接下來整體觀光政策的規劃當中,也能將在地的文化、慢城的生活,甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中,有很多是以地區性為主的,但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等,獨缺東部,以前講重北輕南,現在則是重西輕東,不只是交通的不便讓大家痛苦,更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項,但是在農業領域,花東地區一直缺少二級加工的相關設施,農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品,它的銷售管道跟時程都非常有限,我們希望能夠增加它的附加價值,增加農民的收入。新農業政策的資源配置上,我希望能以東部的比例為重,因為畢竟相較其他產業發展的機會,花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況,我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全:其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業,新農業也是我們非常重要的一部分,我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃,特別是有機農業等等,這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展,現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業,我們也看到具體的成果。台灣相較於日本,汽車產業的競爭力沒有那麼強,但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看,中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能,足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成,我們需要許多配套,也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量,以東部作為氫能產業的示範點?東部已經有一些初步的成果,但是規模還是沒有辦法形成產業聚落,所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全:我們會讓經濟部跟工研院,做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業,是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬,我們只要能夠吸引一部分的人,讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光,對交通往來的負荷是比較低的,而且他們長期在當地居住、消費,可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃,進入這個產業的門檻還是非常高,以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理,private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗,包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等,我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上,除了教育部之外,包含外交部、僑委會,都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助,為東部帶來新興產業的機會。
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