日期 2021/06/28 星期一 農曆五月十九日 天氣 晴 風速
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式：臉書粉專線上直播服務
👉時間：週一~週五 9:00~9:30
👉內容：接受各方建議，分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情，保持社交距離，淵翔的服務處暫時關閉，大家都少出門，少了與民眾面對面互動，因此淵翔開直播跟大家聊聊天，大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @seanchang 聯繫電話：02-24692122
📣直播了一段時間，分享好友王俐崎留言說：「我們一定要互相加油打氣」
＃今日分享主題：
分享一
巴西巴士
1974年巴西庫里奇巴（Curitiba）啟用整合交通網（Rede Integrada de Transporte, RIT），是世界第二座BRT系統。 BRT相關的大多數要件都是由建築師暨時任庫里奇巴市長傑梅勒納（Jaime Lerner）首先提出。最初只在市中心主要幹道設置公車專用道，但1980年庫里奇巴BRT新增支線公車與社區路網，更於1992年引進站外收費、封閉式車站和無階化乘車。巴西其他BRT甚至有進一步的創新，包括在阿雷格里港採用列隊行駛（三輛公車同時進出車站但只使用一組交通號誌進行控制），而聖保羅則是增建通過車道並運轉特快車等不同的運轉模式。
巴西聖保羅重大車禍 巴士衝撞貨車至少41人喪生(2020/11/25)
最後給想來南美旅遊的人一些小建議：
從台灣出發的機票價格非常昂貴，找機票時可以搜尋從韓國首爾外站出發的機票，比較有機會找到便宜的價格。
南美大城市(例如：利馬、布宜諾斯艾利斯、拉巴斯等)的治安不是特別好，旅遊時隨時注意自身四周的情況，現金分開多處放置，並且建議入夜過後儘量減少外出。
交通上不時會遇到突發狀況，例如班機停飛、巴士停駛等，在行程安排上建議保有彈性，出發前別把行程全部訂死，住宿也建議找可免費取消的飯店。
如果多人同行，在大城市交通可以使用Uber，可減少與司機語言溝通上的問題。
南美靠近安地斯山脈地區海拔較高，務必事先準備好高山症(如丹木斯等)預防藥物。
分享二 原味直送野菜箱 花蓮推出原住民農產線上訂購平臺
花蓮市公所打造原住民農產線上訂購平臺，將原住民自家栽種的新鮮野菜裝箱並在網路上架，即使因為疫情減少外出採買，也能夠在家中吃到來自部落的味道
經由向原住民委員會爭取110年度公益彩券回饋金補助，花蓮市公所建置「原味直送～箱子裡的部落」數位平臺，提供產自花蓮原住民部落的當季生鮮野菜。花蓮市長魏嘉賢表示，「箱子裡的部落」，就是要將最「原」味的味道，直接外送到消費者的餐桌上。
花蓮市長指出，根據花蓮農改場研究，原住民食用的野菜，不但蘊藏豐富的營養元素，更能夠抵禦自然氣候，因此，希望可以藉此重現並賦與新的原住民野菜價值，同時在部落的串聯下，用野菜文化滾動出具有在地原住民的飲食文化。
「原味直送～箱子裡的部落」數位平臺中，推出A、B、C等三種套餐，野菜的內容包括蘆葦心、山苦瓜、蕗蕎、秋葵、黃麻、南瓜心、野莧、南瓜、火蔥、昭和菜、龍葵、鵝仔菜、紫背菜、麵包果、苦茄輪胎、八月豆等多樣選擇，消費者可選搭配好的套餐，或自行選擇喜愛的野菜，網站中同時也提供料理建議。
A套餐$400
蘆葦心（300公克/100元）
山苦瓜（2條/50元）
蕗喬（1把/50元）
秋葵（1包/50元）
黃麻（300克/40元）
南瓜心（1把/30元）
野莧（250克/30元）
南瓜（1粒/50元）
B套餐$400
火蔥（玻璃珠）（200公克/100元）
山苦瓜（2條/50元）
秋葵（1包/50）
昭和菜（300克/50元）
龍葵（300克/50元）
黃麻（300克/40元）
鵝仔菜（250克/30元）
紫背菜（200克/30元）
C套餐$400
麵包果（500公克/100元）
苦茄輪胎（300公克/50元）
蕗喬（1把/50元）
秋葵（1包/50元）
八月豆（300公克/50元）
野莧（250公克/30元）
昭和菜（250公克/30元）
黃麻（300公克/40元）
新聞網址:https://reurl.cc/Akj9vQ
原味直送-箱子裡的部落:https://reurl.cc/KAeE4n
訂購網址:https://reurl.cc/VEznN5
分享三 SDGS 海洋生態
高雄外海 中油原油外洩50公秉
中油公司大林煉油廠外海昨天凌晨因賴比瑞亞籍「NISSOS RHENIA」油輪輸送原油時，內串蛇管破裂原油洩漏，中油停止輸油並出動工作船展開除汙，估計洩漏約50公秉原油，部分油汙漂至屏東縣琉球鄉沙灘和漁港，海巡署以攔油索及吸油棉除汙，琉球區漁會將向中油求償。海保署表示，若中油未即時清除，將依海汙法追究責任。
遣高雄海巡隊巡防艇協助，海洋保育署為掌握油汙流向，一早協調空勤總隊派遣直升機，自屏東縣枋山鄉、琉球鄉至高雄西子灣沿岸、旗津海域進行低空觀測，發現海上約有350公尺長、70公尺寬範圍的油汙；海巡通報小琉球花瓶岩到中澳沙灘岸際和多處漁港有汙染。
https://udn.com/news/story/7315/5550919
分享四
基隆市新聞
停水公告:
台灣自來水公司第一區管理處為辦理瑞芳台二線76k+200及77k+930汰換管線工程，實施1000mm新舊管線更換
時間:6月30日上午9時起至7月1上午8時止，共計23時停水作業
地區: 基隆市中正區長潭里、砂子里、碧砂里、八斗里、海濱里、正濱里、和憲里、社寮里、平寮里、正砂里、新富里、新豐里；基隆市信義區孝德里、孝賢里、孝岡里、孝深里、孝忠里、東安里、東明里、東光里
楊明峰先生
#頂級牛樟芝桑黃免費捐贈
#同島一命齊心抗疫
百年永續健康芝王公司
感謝第一線工作人員...
謝謝你們的保護謝謝你們的付出
如果你們不小心感染到
請讓我們盡上微薄的心意...
請相信它可以幫到你們...
也可以避免後續的後遺症...
只要你是第一線的醫護人員工作人員
醫生..護理師..行政清潔人員..
還有衛生所單位...
還有警務人員...
清潔隊員...里長...
憑確診通知書或者是line的通知...
還有你的服務證或者工作證...
一經確認..
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直接私訊我也可以
或者電話0988223616
因為公司預算有限...
目前只能捐贈200份....
要請大家幫忙通知...
協助那些為大家站在第一線的人員
讓我們趕快把東西送到他們手上
盡一點心意...
要謝謝大家也要麻煩大家了...
舊車換特斯拉補助 在 Re: [新聞] 歐盟對中國電動車反補貼調查歐洲業界跳- 看板Stock 的推薦與評價
沒有明確的股點，只是想談談自己的一點看法，版主認為不妥，可刪除，謝謝！
馮德萊恩是為數不多的看清中國汽車戰略發展計劃的人，中國的汽車發展在傳統燃油車的
整個過程中幾乎沒有賺到錢，雖然成為全球較大的汽車製造國，但高檔汽車如跑車，中國
沒有在本土生產過任何一台，更不用說有一台是自己的品牌了。中國的高鐵走的一條路卻
是非常成功的，有了自己的產業鏈和技術體系。鑒於這種狀況，中國推出了所謂的“新能
源”車--電動車，這個佈局已經很久，而且是馮德萊恩説的，國家動用了巨額補貼而扭曲
了市場，其實這裡的扭曲的市場正是中共佈局的結果，中國在傳統車方面，路走歪了，必
須另闢蹊徑，因此借助所謂的“減碳”，早早佈局電動車。
電動車從能源角度來看是極不經濟的，因為電池的能源密度極低，好處是短途代步要比燃
油車成本低，這是因為國家有貼補，從購車到充電都有。但長遠看，電池壽命到了的時候，
你的更換成本就陡然上升，因為電池的成本占整車成本的40%！中國的車企其實看到了這個
問題，但在可以獲得國家補貼的情況下，也就開足馬力研發、生產和銷售，目的其實只有
一個：打亂傳統燃油車的佈局！馮德萊恩能否獲勝，取決於德國和法國之間的較力。
中國的另一個佈局就是氫能，從中國政府的發展規划看得出，電解制氫是一個重要的舉措，
中國在西部沙漠和綠地接壤的地方大面積鋪設天陽能光板和風力發電機，所獲得的電力就
近進行電解水獲得氫氣，氫氣儲能項目也在到處鋪開。電的能源密度很低，最先進的能量
密度也祗有汽油的1/40，而氫的能量基礎密度是汽油的2倍，做功的效率是汽油的3倍，這
樣總的來說，氫的能量密度是電池能量密度的240倍！氫的應用應該是人類未來很長一段時
間內追求的目標。日本在氫氣使用技術方面發展不錯，但在氫的獲得方面有著先天的不足：
沒有大量便宜的電，中國在氫氣使用技術上還差很遠，但佈局比較超前，希望不遠的將來
人類在氫能源發展中有突破性的發展。
※ 引述《qwe22992168 (蛋疼)》之銘言：
: 原文標題：歐盟對中國電動車反補貼調查 歐洲業界跳腳
: 原文連結：https://money.udn.com/money/story/5599/7439218
: 發布時間：2023/09/14 13:21:20
: 記者署名：中央社 布魯塞爾13日綜合外電報導
: 原文內容：
: 歐盟執委會主席范德賴恩今天宣布對中國外銷的電動車展開反補貼調查，讓歐洲業界跳腳
: 。業內專家稱根本之道應是強化歐洲車商競爭力，而非招來中方報復引發貿易戰。
: 范德賴恩（Ursula von der Leyen）今天在歐洲議會發表歐盟年度咨文時說：「全球市場
: 如今被廉價中國電動車淹沒，中國電動車的價格因人為的龐大政府補貼而壓低，讓我們的
: 市場扭曲。」
: 政治新聞網Politico.eu指出，中國已掌控6成全球電動車用電池生產，歐盟對中國電動車
: 啟動調查無疑將冒極大風險。單是今年，全球的電動車銷量就預估將增加1/3，達將近
: 1400萬輛、產值5600億美元。
: 積極想打壓中國電動車者應屬法國。法國經濟部長勒麥爾（Bruno Le Maire）今天6月接
: 受Politico專訪時就表態樂見啟動調查，稱中國對電動車的補貼若不符世貿組織（WTO）
: 規則，歐洲就必須反擊。
: 但歐洲汽車業則為針對中國的調查憂心忡忡，尤其是在中國擁有龐大市場的德國汽車商；
: 汽車業的遊說人士坦言，就商業觀點來看，這招致中方報復的風險不低。
: 歐盟中國商會（CCCEU）更在社群媒體X（以前的推特Twitter）貼文，對向中國電動車啟
: 動反補貼調查表達「強烈憂心與反對」。
: 按歐盟執委會發言人的說法，啟動反補貼調查是歐盟執委會本身所主動發起，而非回應業
: 界申訴。如此形同是歐盟執委會做出的政治選擇，政治風險相對更高。
: Politico.eu認為，范德賴恩對中國電動車啟動調查確有爭議空間，因為德國汽車大廠在
: 中國國內汽車市場占比頗高，在中國的產能也很龐大。直到近期福斯汽車（Volkswagen）
: 在中國銷量仍穩居第一，BMW與賓士則穩坐中國的高檔汽車市場。這也代表中方若報復，
: 德國車企受的傷會比其他歐洲車企更重。
: 根據中國乘用車市場資訊聯席會（CPCA）的統計，法國車在中國市佔率到今年8月底已掉
: 到只剩0.4%，德國車則還有高達17%。
: 一名德國車企的遊說高層說：「無庸置疑，法國推動調查針對的不只是中國，還想趁機打
: 擊德國競爭對手，讓德國車企蒙受中方報復之苦。我很怕歐盟執委會願在一個重要領域甘
: 冒與中國貿易戰的風險。」
: 此外，Politico.eu認為目前中國車企有沒有靠廉價電動車向歐洲傾銷都還是問題。
: 獨立的汽車業分析師施密特（Matthias Schmidt）說：「考量到關稅和運輸成本，他們實
: 際上在歐洲這裡賣得比在中國更貴。」
: 施密特說，儘管電動車研發獲中國政府可觀的扶持，但中國車企更著眼於電動車市場的高
: 檔位階，而非削價競爭，「反而福斯在中國市場採取有效的低價傾銷，他們的電動車款
: ID.3售價遠低於其他歐洲車款，這點可別忘了」。
: 曾任「金融時報」記者的汽車產業專欄作家布萊恩（Chris Bryant）撰文直言，歐盟對中
: 國電動車啟動反補貼調查猶如玩火。
: 布萊恩指出，眾所周知，范德賴恩是在法國人大力遊說後啟動調查。雷諾（Renault）和
: 標緻（Peugeot）在中國並無重要市佔或製造量能，法國當然自認有本錢強硬，但若北京
: 要對巴黎報復，手中籌碼也不會少，像法國高端奢侈品就非常依賴中國。
: 布萊恩認為美國目前也正大手筆補貼製造業，因此歐洲在電動車這塊不應浪費時間啟動對
: 中國的反補貼調查，而是應專注於提高自身競爭力和技術能力，讓中國的競爭成為歐洲提
: 升電動車水準的催化劑。
: 心得/評論：
: 歐盟對中國電動車反補貼調查
: 歐洲業者馬上自我審查 說：不必去查!!
: 福斯、BMW、賓士股價近期 確實都很慘...
: 因為歐洲業者經濟 相當依賴中國
: 靠政府補助 大量傾銷電動車到歐洲
: 德國車還有高達17%市占
: 未來如果被中共制裁就慘了
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我們具有上帝般的科技，卻擁抱中古時代的習俗，懷有舊石器時代的情緒。
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