隨著全世界逐漸擺脫COVID-19大流行病影響,航空公司高管表示,飛行員短缺將成為航空業復甦的下一個重大挑戰。
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「航空業復甦」的推薦目錄:
- 關於航空業復甦 在 大紀元時報(香港) Facebook 的最佳貼文
- 關於航空業復甦 在 經濟日報 Facebook 的精選貼文
- 關於航空業復甦 在 香港經濟日報 hket.com Facebook 的最讚貼文
- 關於航空業復甦 在 巴打台 Youtube 的最讚貼文
- 關於航空業復甦 在 [新聞] 前皇雀CEO創“泰酷航空”拼今年底開航- 看板Aviation 的評價
- 關於航空業復甦 在 疫後航空業大復甦!飛機噴漆公司一起沾光 - YouTube 的評價
- 關於航空業復甦 在 航空業復甦機票漲價擋不住!【熱線追蹤】 - YouTube 的評價
- 關於航空業復甦 在 【專家分析】「港龍」品牌結束航空業復甦仲要等幾耐? 的評價
航空業復甦 在 經濟日報 Facebook 的精選貼文
【#今晨速覽】疫情警戒降至二級,防疫措施陸續鬆綁,無薪假(減班休息)情勢也逐漸趨緩。勞動部昨(24)日發布最新無薪假統計指出,目前實施無薪假家數和人數,雙雙降至4,626家,56,566人,其中批發零售業減少逾千人。
產業/三星追台積電 啟動大投資:
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要聞/施打高端 出現死亡案例:
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金融/金管會防弊 祭理專十誡2.0:
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國際/Delta攪局 航空業復甦遇亂流 :
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航空業復甦 在 巴打台 Youtube 的最讚貼文
香港今日社論2020年09月12日(100蚊獅子頭)
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明報社評
15歲少女陳彥霖死因研訊,陪審團在排除「非法被殺」及「自殺」這兩個選項下,一致裁定死因「存疑」。去年9月陳彥霖浮屍海面,正值反修例風暴,八三一太子站「打死人」等流言傳個不停,陳彥霖之死惹來很多猜測。由於沒有決定性的證據,足以確定死因,陪審團只能得出存疑裁決,不過研訊過程還原的一些事實,還是有助澄清部分荒謬謠言,諸如有人假冒陳彥霖母親等。死因研訊顯示,陳彥霖自殺或溺斃存在疑點,然而這不等於相關疑點可以作為他殺的證據,兩者不能混為一談。陳彥霖去年9月19日失蹤,3天後有人在海面發現其浮屍。當時不少人仍在談論八三一太子站「打死人」的流言,又有人聲稱新屋嶺拘留所發生「輪姦案」,海上出現裸屍,即時惹來一些人的想像,有網民言之鑿鑿,懷疑是「先姦後殺」,甚至將矛頭指向警方。
蘋果頭條
美國國務院發言人表明,美國已撤銷逾千名中國留學生和研究人員的簽證,原因是相信他們與解放軍有聯繫。四川成都一名95後、已獲美國大學取錄修讀計算機科學(Computer Sciences)碩士課程的Winnie(化名),準備今年負笈海外留學,但碰到武漢肺炎疫情、美國駐成都總領事館關閉,以至美國收緊F1學生簽證。困難重重下,她向《蘋果》慨嘆自己成為中美外交風波的犧牲品:「尤其是作為2020年第一批不能拿到Visa(簽證)的想到美國留學的學生。聯想一下民主黨黨政甚至中美蜜月期的中國人,出國留學、綠卡排期、留在國外的過程都比今天順利。給我一種『晚生三五年,人生大不同』的感覺。不過,人生不如意之事十有八九,只能另尋人生方向。」
東方正論
保就業計劃成為大小企業予取予求的提款機,第二期申請即將截止,絕大部分在第一期獲批補貼的企業都繼續申請,唯獨獲批補貼金額全港最多的國泰航空,居然率先跳出來表明不會申請第二期補貼。原因當然不是嫌錢腥,更不是良心發現,而是急欲擺脫保就業計劃不能裁員的緊箍咒,密謀大規模裁員。意味既獲港府補貼又獲港府注資的國泰,兩邊通吃後拒絕履行社會責任,打完齋不要員工,毫無道義可言。眾所周知,國泰因為管理不善而令國際排名拾級而下,乘客投訴不絕如縷,高層數年前炒燶期油,更令國泰出現嚴重虧損;去年又因為反修例黑暴縱容員工反中亂港,旗下機師及空服員紛紛淪為暴徒,遭國家民航局發出重大航空安全警示;今年則因為新冠肺炎疫情來襲,徹底打殘航空業,國泰載客量暴跌九成九,成為壓垮駱駝的最後一根稻草。
星島社論
十五歲少女陳彥霖死因研訊昨落幕,裁判官高偉雄排除自殺及非法被殺的可能性後,要求陪審團只能選擇彥霖「因意外致死」,抑或是「死因存疑」的裁決。陪審團退庭商議約四小時後,裁定彥霖於去年九月十九日至二十日期間受傷並死亡,惟死前情況、地點及時間不詳,更因屍體腐化而不能確定其死因,終一致裁定彥霖死因存疑,分別建議醫管局及衛生署法醫科檢討現行機制,以免重蹈覆轍。高官作結時慨歎,希望裁決「至少還你(陳母)少少公道」,讓公眾知悉真相解除疑慮,陳母聞言後數度拭淚。高官甫開庭即感歎,彥霖死亡時年僅十五歲,加上被發現時全身赤裸,令人相當難過。高官重申,死因庭只負責找出死亡原因、事實真相,繼而作出結論,惟無權過問民事或刑事過失,相關責任只能交由其他法庭處理。
經濟社評
國泰航空 (00293) 公布不會申請第二輪保就業計劃,變相預告裁員。疫情重創航空業,情況比能想像的更差,國泰節流固然是商業考慮,但在年中獲政府大幅注資後現在卻考慮裁員,就要面對未履行社會責任的質疑了。疫下航空業復甦路漫長,尤其歐美持續爆疫,港府更應盡快控制疫情,加快與周邊地區恢復通關旅遊,既助航空業度寒冬,亦助經濟復甦。國泰昨證實與港龍航空不申請第二輪保就業計劃,但附屬公司香港快運、香港地勤服務及國泰航空飲食服務等則會繼續申請,並強調這是為第四季向董事局提交營運規模建議時保持靈活性。由於保就業計劃涉及不裁員協定,國泰這項決定意味最快下月啟動裁員行動。
航空業復甦 在 [新聞] 前皇雀CEO創“泰酷航空”拼今年底開航- 看板Aviation 的推薦與評價
[媒體名稱] 看見泰國 [新聞日期]2023/3/23
[網址]
https://reurl.cc/n7mpe2
[內文]
旅遊回暖,泰國新航空公司「泰酷航空」(Really Cool Airlines)預計6月底前將會公佈
航線,並預告將在今年(2023)年底前開始運營。泰酷航空主打國際航班,並承諾安排往返
泰國與澳洲、歐洲長途航班,希望復甦當地航空業。
與區塊鍊遊戲合作 泰酷獨特飛行體驗吸睛
泰酷航空執行長Patee Sarasin為泰國廉航皇雀航空(Nok Airline)前執行長,Patee在媒
體發佈會上表示,新航空公司的口號為「我們飛向未來(We Fly the Future)」,定位將
介於豪華航空與廉價航空之間。除了為乘客提供非凡的體驗與服務,安全保障也更上一階
。
值得注意的是,泰酷航空是執行長與區塊鏈遊戲合作所推出的,從原先虛擬航空遊戲將發
展出現實中真正的實體航空公司。未來也將由Really Cool Air GameFi的加密世界公民經
營管理,而乘客也能同時也是區塊鏈遊戲玩家。
曼谷市長讚潛力股 帶動旅遊業復甦
對於航空業迎來新夥伴,曼谷市長查猜(Chadchart Sittipunt)表示歡迎,他讚賞泰酷航
空潛力十足,並聲稱「泰酷航空在發展智慧城市方面,發揮了重要的作用。」
泰國旅遊局爭取今年吸引3000萬外國遊客,等同恢復到2019年疫情前旅客造訪數的80%。
但要達成此一目標,旅遊局也表示還需增加在泰國服務的航空公司數量以及航班班次。
[心得]
從虛擬走向真實 真的太酷了!!
是說疫情這三年 還是陸續有新航空公司成立
尤其貨運
大家都很想加入這個戰場呢
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