劉櫂豪爭取台9線花東縱谷公路拓寬工程 瑞豐永安段今天動工
櫂豪上任立委後即從102年起開始督促交通部規劃改善 #台9線縱谷段花東縣界至台東市段拓寬計畫,終於在今天正式動工!
在南迴公路拓寬、蘇花改陸續完工通車後,花東縱谷公路拓寬需配合整體公路發展加速辦理,提升安全及用路需求,兼顧在地人文、生態環境,櫂豪積極督促公路總局儘速規劃辦理,並與地方溝通,以創新思維規劃研擬一條國際級安全景觀大道,活絡台東的觀光及產業發展。
今天是台東段(瑞豐至永安)拓寬工程動土典禮,台9線花東縱谷公路安全景觀大道(台東段),北起於台9線台東花蓮縣界(304K+300),南止於台東市綠色隧道終點(355K+400),行經池上鄉、關山鎮、鹿野鄉、延平鄉、卑南鄉及台東市,原道路51公里,拓寬改善後縮短為45公里。
公路總局規劃設計時,陸續召開地方工作坊說明會議,採納在地意見,櫂豪特別要求公路局必須 #與地方充分溝通 後,再規劃動工,期待能成為在地居民都認同的道路。
台9線瑞豐永安段全長2.9公里,經費7.39億餘元,預定112年3月完工,道路設計將拓寬為30米,雙向4車道,中央以綠帶隔離,現況兩側既有樟樹保留,形成樟樹綠廊,期能提升道路安全,提升縱谷地區觀光及產業發展。
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過459的網紅劉櫂豪,也在其Youtube影片中提到,劉櫂豪督促台九線縱谷段拓寬計畫 總經費142億 將於4月下旬動工 劉櫂豪今天在立法院質詢交通部及公路總局,針對《台九線花東縱谷公路安全景觀大道》台東段即將於4月下旬正式動工,要求公路局加強與地方溝通,納入在地居民意見,期待能建設一條在地認同的安全景觀大道。 櫂豪自2012年上任立委起關切台九線...
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劉櫂豪督促
#台九線縱谷段拓寬計畫 總經費142億
將於4月下旬動工
櫂豪今天在立法院質詢交通部及公路總局,針對 #台九線花東縱谷公路安全景觀大道 台東段即將於4月下旬正式動工,要求公路局加強與地方溝通,納入在地居民意見,期待能建設一條 #在地認同的安全景觀大道。
櫂豪自2012年上任立委起關切台九線縱谷段自花蓮-台東縣界至台東市路段的拓寬計畫,2013年公路總局納入省道改善計畫,正式評估、綜合規劃,2016年更提升至行政院核定,納入「台九線花東縱谷公路安全景觀大道」辦理,2019年環評通過後,公路總局積極辦理地方工作坊會議,聽取地方聲音,充分與當地溝通。
櫂豪幾乎每場地方的工作坊會議都到場出席,瞭解在地居民的想法,整合各方意見。櫂豪指出,基於安全性與可靠性,拓寬公路將採取:雙向4車道(可超越慢速車)、設置中央分隔道(避免對撞)、人行道(住戶進出緩衝)、改善危險路段、號誌管制等方案,確保安全措施,還有規劃景觀綠美化設計、自行車道等,全長約45.8公里,總經費約142.09億元。
櫂豪要求這條公路的拓寬,能對地方衝擊降到最低,安全提到最高,如期如質做好拓寬工程,期待拓寬後能帶動地方整體發展,提升公路安全,成為在地居民認同的景觀大道。
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【政府高額投資宜花東交通建設,逐年改善東部交通】
近十年政府已挹注或即將挹注於宜花東的建設經費,合計高達2,700億元以上,近五年已投入與即將挹注之經費亦高達2,200億元以上,未來各項工程完成後,將可建構東部可靠、安全的交通運輸服務。
🚧鐵路方面
1. 「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫」投入254.29億元,已於103年6月通車啟用。
2. 「南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程計畫」投入276.13億元,已於109年12月通車啟用。
近日行政院並核定「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」,後續將立即投入456.27億元執行花東鐵路全線雙軌化。另亦規劃有「宜蘭線小曲率半徑改善」及「宜蘭鐵路高架化計畫」等,約120億元及252億元。
🚧公路方面
1. 「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」投入551.73億元
2. 「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」投入227.49億元
3. 「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」投入94.7億元
4. 「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫(臺東段)」投入142.09億元
5. 「台9線蘇花公路安全提升計畫(東澳-南澳段及和平-崇德段可行性研究) 」投入359億元等。
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劉櫂豪督促台九線縱谷段拓寬計畫 總經費142億
將於4月下旬動工
劉櫂豪今天在立法院質詢交通部及公路總局,針對《台九線花東縱谷公路安全景觀大道》台東段即將於4月下旬正式動工,要求公路局加強與地方溝通,納入在地居民意見,期待能建設一條在地認同的安全景觀大道。
櫂豪自2012年上任立委起關切台九線縱谷段拓寬計畫,2013年公路總局納入省道改善計畫, 2016年更納入「台九線花東縱谷公路安全景觀大道」辦理,2019年環評通過後,公路總局積極辦理地方工作坊會議,聽取地方聲音,充分與當地溝通。
櫂豪幾乎每場地方的工作坊會議都到場出席,瞭解在地居民的想法,整合各方意見。櫂豪要求這條公路的拓寬,能對地方衝擊降到最低,安全提到最高,如期如質做好拓寬工程,期待拓寬後能帶動地方整體發展,提升公路安全,成為在地居民認同的景觀大道。
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劉櫂豪督促台九線縱谷段拓寬計畫 要求公路局納入地方特色
劉櫂豪今(27)日於立法院交通委員會質詢公路總局陳彥伯局長,針對台九線縱谷段花東縣界到台東市路段的拓寬計畫,已於今年初通過環評,劉櫂豪要求建設計畫執行時,必須與地方充分溝通,同時需將地方特色納入建設計畫內,成為安全又兼顧景觀的交通道路。陳彥伯局長允諾將充分考量在地特色納入建設規劃,同時將會與地方溝通說明,納入地方的需求辦理。
劉櫂豪表示,台9線台東花蓮縣界至台東市路段拓寬改善計畫已於今年1月30日環評通過,過去公路總局從101年5月2日通過可行性評估,104年7月2日完成綜合規劃期末報告,從評估、規劃至環評期程已超過8年,目前初估建設計畫經費124億元。劉櫂豪要求公路局在建設計畫執行過程中,必須採納地方意見,與地方充分溝通,同時拓寬計畫除了安全性外,必須兼顧景觀及地方特色;劉櫂豪強調關山月眉段的部分,目前原線拓寬有難度,對地方衝擊大,公路局應予地方充分溝通後,瞭解地方需求,再予調整辦理。陳彥伯局長表示目前已委託規劃景觀、生態研究納入建設計畫之規劃範圍內,朝向安全景觀大道辦理,並允諾未來建設計畫執行時,將與地方說明與溝通,納入地方意見及在地特色。
劉櫂豪並指出,目前縣政府正在執行中的太平溪左岸路堤共構計畫,公路局應提早規劃未來該路段在綠色隧道與台九線拓寬後的銜接,如此才能讓道路系統更順暢。劉櫂豪強調雖然短期內還不會執行到,但是公路局應主動提早規劃,期能讓道路的銜接更完整,交通更順暢,公路局允諾將會積極來辦理。
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台九線花東縣界至台東市路段拓寬計畫已完成可行性評估,目前正辦理綜合規劃及環評工作,由於關山月眉沿線居民擔心拓寬計畫影響居住房舍被徵收,劉櫂豪委員今(2)日特邀請公路總局夏明勝副局長、台糖公司花東區處高太輔經理於關山鎮公所召開座談會,關山鎮代文達鎮長、代表會吳文忠主席、及多位議員、代表、里長、居民等皆與會出席,關切未來開發情形。經過各界充分溝通後,公路總局承諾將再評估開發計畫月眉沿線所涉及徵收範圍、金額,俟有明確細項,再來向民眾說明,同時針對會議提出的月眉沿線採外環道、或月眉瑞豐段維持現狀等提案,請公路總局再研議其可行性。
劉櫂豪表示,台九線縱谷段為台東花蓮間的最主要幹道,而目前花蓮縣的部分已陸續完成拓寬,未來蘇花公路改善拓寬後,加上南迴公路拓寬計畫,南北兩條對外主要幹道的拓寬通車,花東兩縣間的交通勢必有所增加,因此台九線花東縣界至台東市路段拓寬計畫為重要交通改善配套,而且拓寬計畫將沿線自行車道、營造景觀廊道納入辦理,對台東觀光發展有重大意義。
劉櫂豪說明,根據公路局的規劃,關山地區池上大橋往南將新闢外環道,使車流避開鎮中心,至月眉段再銜接回原台九線,爰此月眉沿線及鹿野瑞豐兩側居民恐有被徵收拆遷之虞,劉櫂豪要求公路總局儘速回應民眾的建議,考量月眉外環道或維持現狀的提案,同時應將開發計畫屆時會徵收到的部分、補償的機制一併說明,以供民眾有充足的資訊,瞭解政府的開發情形。
劉櫂豪強調,中央政府幫助地方發展,積極協助重大開發計畫,但是政府的開發計畫一定要傾聽地方民意,與地方充分溝通,讓民眾了解開發計畫的得失以及補償的機制,才能有效率的進行,讓地方的發展更順利。
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