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✔️非暑假:週五&週日+500 / 小假日+1000 / 假日+1500
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【Yahoo論壇/張善政】我們不能有顧面子又顧裡子的軌道建設嗎? - Yahoo奇摩新聞
總統蔡英文2016年上任之後,推動前瞻基礎建設計畫,外界一片撻伐之聲。這計畫被認為債留子孫,是大撒幣的綁樁政策,更被諷稱是「錢沾」計畫,主要就是因為內容軌道建設經費比例過高。一來,說軌道是代表前瞻,令人無法瞭解蔡英文心目中「前瞻」是如何定義;二來,這些耗資千百億的建設,都沒有經過該有適當的評估程序,而是完全憑一些政治人物的主觀喜好。反而經過長久評估確有需要、而且正在進行的東部、南迴鐵路幹線提升計畫(雙軌化、電氣化),卻沒有受到青睞,進度沒有因為前瞻計畫而有任何加速。說穿了,不外是因為這些計畫是馬英九政府任內啟動的,即使前瞻計畫加碼促其提早完工,大半也是前朝政府的功勞。前瞻計畫,就是這樣充滿了狹隘的政治算計。
四年後,蔡總統風光連任,號稱因為前瞻基礎建設計畫必須配合產業發展,大幅調高數位、城鄉建設預算,原本佔比最大的軌道建設預算則大幅降低。好奇怪,四年前數位、城鄉建設不是應該就是重點嗎?為什麼要花四年寶貴的時間才能醒悟?數位科技一日千里,陸、韓快速進步,我們虛擲四年光陰,對國家發展造成很難追回的落後。這筆帳要算到誰頭上?
但是客觀來說,把軌道建設經費從前瞻特別預算移到一般公務預算,是正確的作法。其實軌道建設本來就需要花時間好好規劃可行性,而且土地收購、實體建設也需要不少時間。當年為期八年的前瞻計畫一口氣列入這麼多軌道建設,稍有常識的人都知道,這是 Mission Impossible,但只有蔡政府還在作夢。雖然很遺憾蔡總統到第二任才看清事實,但晚一點夢醒,總比永遠不醒好。蔡政府體認現實,知過能改,值得給予正面評價。
諷刺的是,這樣預算的調整,反而引起許多縣市的顧慮。前瞻計畫當初既然飽受批評,為何現在調整,反而引起一些地方政府疑慮呢?這就必須好好由軌道建設的特質來說。
台灣的軌道建設,從高鐵、台鐵、北捷到高捷等,無一不是極大的財務挑戰。尤其高鐵經驗,給我們很深的教訓。
高鐵自始標榜世界最大BOT案,政府可以零出資。但因為有著非常重的建設投資折舊,所以即便現金流沒有太大問題,但帳面上一直處於虧損狀態。這是高鐵曾經面臨財務危機的原因,也是所有軌道建設都要面臨的挑戰。是毛治國擔任院長時候擬出對策,拉長折舊攤提年限、減資再增資,讓高鐵現在成為台灣唯一一個財務比較健康的軌道建設。但是現在政府變成是高鐵最大股東,當年我們自傲的「世界最大BOT案」已經破滅。顯見當初財務規劃,包括攤提年限、載客量預估,都是很有問題的。除此以外,當初把多數高鐵車站建在都會區以外,希望藉車站帶動附近新區域發展,也是過度理想的虛幻目標。檢視目前的所有的高鐵車站,除了桃園、新竹是受惠於鄰近區域自然發展而逐漸繁榮外,從苗栗、台中一路到嘉義、台南,高鐵車站旁邊仍然是大片荒煙蔓草,高鐵車站並沒有帶動區域的土地開發。
有了高鐵這個寶貴經驗與教訓,我們軌道建設應該更謹慎從事。但是蔡政府即使到現在,也還沒有學乖。
台鐵虧損是眾所皆知的事,但政府多年來一直不接受票價調整,財務除了折舊費用,還有龐大的退休人事負擔。搭乘人數最多的北捷,一樣也是處於盈虧邊緣,近日更因為受疫情衝擊,4個月虧損11億,已向中央申請紓困。其實,北捷之所以能免除大幅虧損的命運,是靠受惠於台北都會區經濟繁榮帶來的豐富業外收入。其實香港捷運也是一樣,載客量遠高於台北,但是要不是有土地開發的業外收入,一樣虧損。所以區域發展是軌道建設非常重要的前提!
再來看高雄捷運,載客量一直低迷,一列車只有3節,大概是世界上最短的捷運列車。高捷更曾經瀕臨破產邊緣,後來是因為把資產移撥給高雄市政府,折舊不列帳在高捷,才免於破產命運。說穿了,這是玩弄數字遊戲,並沒有解決財務問題。高雄輕軌更是不用提,門口羅雀。當年在馬英九政府時期,就有內閣閣員建議馬總統不要給高雄這筆經費,但馬總統當時因為要展現不分藍綠的施政格局,還是支持了高雄輕軌的興建。
如果北捷財務勉強處於盈虧邊緣,高捷多年慘淡經營,那麼其他地方的軌道建設,有沒有機會達到財務平衡,答案其實很清楚。軌道到底是當成政府對公共建設的投資,或看成事業經營(未來要回本),政府一直沒有定位清楚。若是要談賺錢的話,那台灣的軌道建設真的是全都不及格。
儘管虧本,但軌道建設實在太重要了,不可能完全不做,但必須引進不同的思維。軌道建設應該要配合完整的區域開發計畫,是帶動區域繁榮的重要因素,但不能是唯一因素。這不是說一定要先有區域繁榮才有建設軌道,那就落入蔣經國當年十大建設所說「今天不做、明天後悔」。而是區域計畫與軌道建設可以同步進行,但是不能沒有區域計畫,只有軌道建設。如此軌道建設的財務也有健全的可能。
舉例而言,如果好好規劃國境之南-屏東的觀光,以墾丁帶動屏南整體觀光藍圖,解決遊客從高雄到墾丁的不便,台鐵南延至恆春就是一個有發展潛力的軌道建設。
再以基隆輕軌為例,2020年蔡總統競選連任時大開支票要建基隆輕軌,但事實上基隆河廊道已經沒有地可以再建新軌道(除非地下化),必須跟台鐵共用。如此勢必會排擠台鐵班次,更有近日新聞提到台鐵基隆站可能會因讓位給輕軌而必須裁撤,引起居民反彈。基隆市長林右昌只好說,一定會徵詢居民的意見再決定。當初開支票的蔡總統,應聲附和的林右昌,都是政治掛帥,導致今天這個困局。
其實馬英九政府時期曾有意要建基隆捷運,但是後來因為擔心會造成龐大財務負擔而作罷,這是今天基隆輕軌變成選項的原因,是「沒有魚、蝦也好」的邏輯。但是若做一個民調,基隆地區居民當然會想要捷運、不要輕軌。畢竟二者服務水準差很多!
以前因為基隆河谷逢颱風大雨會淹水,所以沿河土地只能做貨櫃場的低價值運用。但後來做了圓山子分洪隧道,基隆河洪水可經由隧道直接由瑞濱附近海岸排到海裡,汐止到八堵的基隆河谷不再淹水。可惜政府卻未能利用這個大利多來規劃基隆河谷的新面貌,讓員山子分洪的效益進一步發揮。當務之急,國土計畫應針對台北到基隆河谷的開發重新檢討,做一些工商、住宅的高價值使用。當基隆河谷成為高價的地段,台北到基隆才會連起來一起繁榮、帶動人流和經濟發展,才撐得起台北到基隆軌道建設(捷運)的財務。換言之,先有好的區域規劃讓地方繁榮,軌道建設才能發揮效益,但不是靠軌道建設的單一因素就想帶動區域發展。
政府將此期前瞻基礎建設計畫中軌道建設比重大幅降低,對於國民黨來說有些尷尬。過去杯葛前瞻計畫,批評是大灑錢,但編列這筆經費後現在要刪減,縣市長現在又跳出來希望這筆經費不要移走,這個心態其實很不健康。
現在把軌道建設經費從特別預算移到公務預算中後,未來要有任何軌道建設,除中央出錢外,地方政府也要出自籌款。如此可以讓我們不要債留子孫,地方政府也可以好好面對現實,真正用「前瞻眼光」去盤點到底哪一些軌道建設可行,更要有責任先好好規劃區域發展。過去上樑不正下樑歪,上面大灑錢規劃不切實際的軌道建設,下面的地方政府也覺得這筆錢不要白不要,忽略了區域規劃要先行的配套。
這次前瞻計畫軌道預算調整沒有贏家。民進黨政府輸了面子,證明當初四年前被批不切實際的計畫的確是空中樓閣,今天才終於體認這個道理;地方政府則輸了裡子,原本希望中央給錢,地方不用出錢,就有軌道建設。但若地方政府若有前瞻眼光,能端出好的區域規劃出地方繁榮遠景,中央當然要支持可以有健康財務的軌道建設,既贏面子、又贏裡子。
這才是睿智政治的格局!
https://yns.page.link/YYE47
英法海底隧道票價 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最讚貼文
英國當局13日宣布,為了國內降低感染率,從當地時間15日清晨4點開始,由法國、荷蘭、摩納哥等國入境的旅客都必須接受14天的自主隔離。
為了趕在這項禁令生效前返國,連接法國跟英國之間的英法海底隧道14日湧現大量車潮,幾乎動彈不得。從法國南部飛往英國的班機,票價已從原本的66英鎊飆漲到450英鎊,折合超過1萬7000台幣。
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紅9假日觀光公車時刻表:http://bit.ly/2xxG12K
上一集向大家介紹旗津的交通方式,以及在旗津島上租車的價格。
這一集則是帶大家走旗津的熱門景點,由於旗津好玩的景點很多,一天真的無法全部走完,則代表性選擇沙雕、彩虹教堂、星空隧道、旗津海堤、高雄燈塔以及旗后砲台。
旗津老街有一座300多年歷史的天后宮,可惜整修中無法參觀。海水浴場有漂亮的沙雕,彩虹教堂是熱門網紅拍照打卡熱點,星空隧道內的燈光,出隧道後隨即看到震撼的海堤波浪,最後走上登山步道前往旗后砲台。
旗后砲台黃昏時分,海面上有無數船隻,往內則可以看到高雄港、旗津、西子灣和整個旗津島視野很遼闊,也是殺底片的好地方。
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英法海底隧道票價 在 相信音樂BinMusic Youtube 的精選貼文
我選我的團!我BAND我的天!
每年夏天,我們改變台北60天!
36團一BAND再BAND
盛夏光年最多BAND音樂祭
超犀利趴SUPER SLIPPA official
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webside→coming soon
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
堅持5年,只堅持一樣:
堅持傾聽彼此的不一樣!
8/23 ▉犀利好大趴▉
B'infinite Our dream@台北小巨蛋
5月18日 中午12:00
全台7-11 ibon售票系統門市&網路 超犀利門票首賣
票價:3200/2800/2200/1800/1600/1200/500
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Mary See the Future / 盧廣仲 / hush!/ 白安 / 黃貫中 / 徐佳瑩 / 五月天 / 神秘女神
✻ 特邀嘉賓: 以莉高露 / 保卜&家家 / 吳汶芳 / 李劍青
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
7/9~8/27 ▉犀利未來趴▉
I'm not the only one dreamer...
每週三晚上7:30@松山文創園區一號倉庫
詳細辦法 → http://goo.gl/QUmt16
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7/4~8/31 ▉犀利啥小趴▉
B'indie Yourself@台北松山文創園區1號倉庫(每週五、六、日)
19:30犀利開唱/18:30開放入場
全台7-11 ibon售票系統門市&網路 超犀利門票首賣
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票價:(五)&(六) 2599/1600/1200/1000/800、(日) 400
--Special Thursday(四)--
7/03 YouTube超人氣創作新秀 Sam & Kurt ...NT$1200
Sam-Let it go → http://youtu.be/aoBELyv9cgk
Kurt-Safe and Sound → http://youtu.be/6yVve5mV9Ts
--Relax Friday(五)--
7/04 任賢齊『挺你到底』.............................NT$1200
7/11 旺福『偶像!!偶愛你!!』慶生趴.......NT$800
7/18 范瑋琪『范瑋琪』................................NT$1200
7/25 flumpool『5th Anniversary tour 2014 「MOMENT」Taiwan Special Live』..........................................................NT$1600
8/01 梁文音『慢情歌』.................................NT$800
8/08 倪安東+楊永聰『倪安東+楊永聰』.........NT$800
8/15 強辯『強辯Continue 繼續演唱會』........ NT$800
8/22 曾沛慈『曾沛慈』.................................NT$800(Sold out)
8/29 歐開合唱團『拾年』..............................NT$1000
--Crazy Saturday(六)--
7/05 宇宙人『宇宙人零零參首部曲』.............NT$800
7/12 黃貫中『Paul Wong " New Chapter"』....NT$1600/1200
7/19 白安『白安--What's next新歌演唱會』...NT$800
7/26 flumpool『5th Anniversary tour 2014 「MOMENT」Taiwan Special Live』....................................................NT$1600(Sold out)
8/02 嚴爵&家家『爵家情人』......................NT$1000
※限定《愛我久久情人套票》NT$2599
8/09 乱彈阿翔『乱彈阿翔 出隧道口』...........NT$1000
8/16 鄧福如『阿福@Super Slipper』...............NT$800
8/23 JPM『愛 〉進化 2014新歌演唱會』....... NT$1000
8/30 MP魔幻力量『MP4新歌演唱會』............NT$1000 (Sold out)
--Beautiful Sunday(日)--
7/06 猴子飛行員+教練................................NT$400
7/13 謊言留聲機+放客兄弟..........................NT$400
7/20 李劍青+Frandé 法蘭黛樂團..................NT$400
7/27 激膚樂團+Random隨性.......................NT$400
8/03 P!sco+OVDS.......................................NT$400
8/10 輕鬆玩+嘴哥.......................................NT$400
8/17 hush!+Mary see the future.................NT$400
8/24 八十八顆芭樂籽+Slimo黏菌...................NT$400
8/31 四分之三搖籃曲(原甜梅號)+Silverbus....NT$400
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★Beautiful Sunday送你續攤!
凡購買「犀利啥小趴」週五、週六場次門票一張,憑票即可任選「犀利啥小趴」Beautiful Sunday週日任一場入場,每場限量名額,額滿為止。5/2至8/31,週一到週五上班時間(早上10點到下午5點)可至相信音樂6樓櫃檯兌換任一週日場次門票;7/4至8/31,每週五、六、日晚上6點到8點可到松山文創園區演出現場的售票口兌換任一週日場次門票!每場限量兌換名額,額滿為止,當每場兌換名額到達最後10名時,會公佈在「超犀利趴」官方Facebook!"●"代表兌換票券僅剩最後10張,"╳"代表已經兌換完畢。
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超犀利趴 SUPER SLIPPA
■2010 首趴@台北小巨蛋.................http://goo.gl/Y8zCP
■2011 趴吐@高雄世運主場館...........http://goo.gl/PTNQg
■2012 趴三@台北小巨蛋..................http://goo.gl/HZXzs
■2013 趴4@台北小巨蛋&松山文創....http://goo.gl/eFXdno
■2014 趴5@台北小巨蛋&松山文創....coming soon
英法海底隧道票價 在 歐洲之星拋錨400旅客一度困英法海底隧道|華視新聞20220825 的推薦與評價
橫跨英、法兩國的「 英法海底隧道 」,有客運列車在行駛途中故障,大約400名旅客受困海底隧道6小時。後續從法國「加萊」發車班次也多所延誤, ... ... <看更多>
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就是有這偉大的建設英法海底隧道,英法兩地的通勤時間只要兩個半小時… ... 從巴黎前往倫敦,最便宜可以買到40幾歐;如果太晚訂票的話,票價可則是很貴的! ... <看更多>
英法海底隧道票價 在 [分享] 歐洲之星巴黎-倫敦搭乘紀錄- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
網誌圖文版: https://ttwu.pixnet.net/blog/post/32713582
久仰英法海底隧道以及歐洲之星列車大名,一直想要搭乘體驗看看,但畢竟不住在其路線
上的城市,都沒機會成行。2018年底的聖誕節假期,我們安排了巴黎倫敦兩個歐洲大城市
的行程,終於找到機會搭乘這個特別的列車!寫篇仿飛行的搭乘紀錄來紀念吧!
鐵路公司:Eurostar 歐洲之星
列車車次:9027
乘車日期:2018/12/28
出發地:Paris Gare Du Nord 法國巴黎北站
目的地:London St Pancras International 英國倫敦聖潘克拉斯車站
出發/抵達時間:12:13/13:30
行駛時間:2:17
列車車型:Eurostar e320
列車編組:4031/2
總結心得
這次有幸搭到歐洲之星e320新車的Standard Premier座艙(類似豪華經濟艙的概念),行車
平穩舒適,座位大又舒服,還有供餐服務,像極了在搭飛機。巴黎市中心到倫敦市中心只
要2小時17分,比搭乘飛機的總時間快,通關和安檢也較容易,不難理解為何歐洲之星佔
據了倫敦巴黎間的鐵路航空共同市場超過8成的市占率了。
訂位
購買歐洲之星的票很簡單,直接上官網買是最好和最便宜的選擇。這次搭乘的日期適逢聖
誕節新年間的旅遊高峰,因此所有列車的票價都不便宜,單程幾乎都超過100歐元,票價
甚至比飛機還要貴。但歐洲之星4歲以下的兒童可以不佔位免費搭乘,如果像我們有2-4歲
兒童同行,等於比起飛機省下一張票。
由於是旅遊高峰票價都偏高,想搭乘的班次在Standard和Standard Permier每人差距15歐
元的情形下,似乎座位較大,又有供餐服務的Standard Permier突然看起來很划算,就給
他訂下去了!
Check-in
不知不覺要搭Eurostar這天終於到來了!搭車的前一天晚上住在巴黎北站附近,走路五分
鐘就到車站,比起到機場真是簡單的不可思議。
接近中午的巴黎北站非常熱鬧,處處都是人來人往的旅客。
趁這個機會拍拍北站的火車,車頭看起來很久沒清的TGV-PSE。
優雅的Thalys PBKA標槍女神號。
這列沒看過的火車,一查原來是IZY,低成本的高鐵公司。
回到車站,一張大大的英國國旗指示著旅客上樓前往Eurostar的報到處。
此時距離發車時間還有約45分鐘,報到處隊伍很長,但移動得非常快速。先是過法國出境
,馬上接著就是英國入境的證照查驗,最後則是行李安檢。英國證照查驗感覺比起在機場
鬆許多,行李安檢更不用說,液體和電腦都不用拿出來,比在機場快上不少。
一次收集到兩個過境章,有巴黎北站的火車出境章,以及英國入境章,入境地點:巴黎XD
過完安檢進入到departure lounge,這裡有些簡單的免稅和咖啡店,以及座位區,適合看
車站人來人往的風景。
不久後開始「登機」,大家提著大包小包開始往列車移動。Eurostar我們終於要來啦!
列車硬體
這次幸運搭到歐洲之星e320型的新車,因其最高時速每小時320公里而得名。這個由ICE為
基礎發展的列車,總共16節車廂,長400公尺。1-3和14-16車為Standard
Premier/Business Premier座艙,餐車位於中間的8-9車。
一上車就有親切的空服員服務員來打招呼和幫忙引導放行李。一列e320可以載運900人,
比A380還要多,加上行李限制寬鬆,讓車上行李的空間很快就爆滿,我們的行李也因此被
放到隔壁車地上的空位。
Standard Premier座位為2-1配置,座位大、桌子大、腳底空間也大,連窗戶都很大,搭
起來很舒服。
車廂內提供些雜誌,還可以看到和飛機一樣的餐車XD
歐洲之星還有出自己的車上雜誌「Metropolitan」,像機上雜誌一樣,以介紹列車服務城
市的旅遊文章為主,最後當然還要放一張路網圖。
走道上方有資訊螢幕,顯示廣告和一些資訊,例如海底隧道的介紹。
車上還有免費Wi-Fi,可以上網和連接到歐洲之星的portal,有即時列車資訊和各種影片
可以看。實際測試,開一般的網頁速度還可以,但開歐洲之星portal的影片速度就很快。
食物餐點
座上車不久,列車準點開出,開車後不久服務員就開始備餐。開車約十幾分鐘後,就推出
餐車開始送餐服務了。一整個有在搭飛機的錯覺!
餐點和餐盤也很像是飛機餐。有雞肉和派兩種主餐可以選,雖是冷盤但不錯吃,還有附麵
包。服務員還很勤勞地不斷來回詢問是否要咖啡或茶,讓人覺得服務很周到。
飲料的選擇很多,酒精類也都可以任意選擇。
連餐具都有印歐洲之星的logo!
此時螢幕上顯示目前的行車速度為220 km/h。
吃完餐差不多也接近英法海底隧道了。這一餐吃下來覺得很有趣,一整個像是在搭飛機。
如果說和在飛機上比,最大的不同應該是桌子的空間很大,飲料食物可以放很多都不會覺
得空間不夠用吧!
吃完飯大家在座位上休息。旁邊座位的媽媽帶著兩個小孩,抱在手中的小孩,這個時候突
然吐了出來,吐得媽媽身上和走道地毯全部都是。服務員迅速的帶來濕紙巾讓旁邊的媽媽
清理。過了幾分鐘,正要跟我們家小孩說旁邊的哥哥吐了,沒想到才一說完,目睹這一切
的他也吐了出來,也吐到媽媽身上…果然這是有連鎖反應的,爸媽兩個人都一臉冏樣。服
務員又很快的端出了更多濕紙巾XD 幾分鐘後把現場清理乾淨,列車也開進英法海底隧道
了。
英法海底隧道
英法海底隧道當然是歐洲之星特有的體驗。原本很期待過隧道會是什麼樣的場景,想說可
能會先停車或發生些什麼才進隧道,結果完全沒有!車子開著開著,突然窗外一片漆黑,
就這樣進了隧道。黑色的窗外一直持續大概半個小時左右。好像有些無感,只能用手機地
圖定位紀錄這一刻。
進入隧道大家像是什麼事情都沒發生,看書的看書,休息的休息。於是趁這個時間到各個
車廂走走,先是來到了4車標準座位車廂。
行李架上滿滿的行李。
接著來到了列車中間的餐廳車。
餐車賣的是一些簡單的零食和飲料,看起來似乎不太吸引人。
逛逛完回到位置上,約莫半小時候,突然窗外一陣光明,出隧道進入英國領土了!
海底隧道到倫敦的這段鐵軌是為歐洲之星鋪設的,也是英國的第一條高鐵。這段高鐵讓倫
敦巴黎間的行車時間少了約20分鐘。
不久後窗外的景色慢慢從綠油油的草地變成一棟棟的建築,開進終點站St Pancras
International車站了。
車站空間很大也很明亮,一下車就感覺很廣闊。下車後不少人經過車頭,都停留下來和列
車拍照。
旁邊的月台停放著上線超過20年的歐洲之星e300型列車。
已經在法國通關所以下車就直接走出車站,一到車站大廳馬上被繁忙的人群拉回現實世界
。
一出來就看到youtube上常常出現,著名的St Pancras車站公共鋼琴!
出站後在車站小逛一下,就到地鐵站轉乘地鐵前往下榻的旅館。St Pancras
International車站和地鐵站都有無障礙設施,推著嬰兒車和拉著行李不用像在巴黎要搬
上搬下,實在方便太多了!
結語
歐洲之星真的是個很特別的列車,其所到之處無不讓人眼睛為之一亮。這次終於有機會實
際搭乘,感受到它的舒適和周到的服務,整體來說是個非常棒的體驗,推薦給大家!
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