📣售 2019 Toyota Hilux 2.8 D4-D
已全車美容、內裝清潔乾淨 空濾也換新💨
19/11月出廠20/01月掛牌上路18000公里
該有的通通都有360度環景倒車顯影定速、跟車系統都有
無線藍芽導航都有
保險、稅金皆已繳清 一併送給你!
新車價145 二手市場均售118-120
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搭載4WD四輪驅動系統
擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式
針對一般路面可使用H2後輪傳動模式
在面對低摩擦力路面時
可啟動H4四輪傳動模式提高抓地性及安全性
針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面
則配有L4四輪驅動附加力箱模式
如遇車輛受困泥濘地形的情境時
可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困
Hilux搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)
堅實的大樑底盤,提供絕佳抗扭剛性
前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性
而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力
此外,Hilux擁有相當卓越的越野角度
(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)
加上涉水深度達700mm,完全釋放消費者全境越野的渴望
搭載「2.8L渦輪增壓柴油引擎」
採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器
擁有最大馬力177hp/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm的動力輸出
引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力
搭配6速手自排系統及多重駕馭模式(Eco/Power/Normal)
Hilux也加入了海外Rocco車型才具備的運動外防滾籠
為了保護貨斗特別加入防刮塑膠飾版
上面更具備固定座、固定鉤等方便乘載物體
而最大載重能力則為 810kg、拖曳能力則為 3500kg(尾車有煞車)
先進的「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統
半自動駕駛輔助科技能主動偵測路況,協助駕駛維持行車安全
包含PCS預警式防護系統
(附預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能、主動煞車輔助功能)
ACC主動式車距維持系統及LDA車道偏離警示系統
(附車道偏離警示功能、車輛搖晃警示功能、車道偏離抑制功能)
「PVM環景影像輔助系統」
則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗
還可透過高畫素鏡頭,在陡坡時輕鬆掌握四周路況
滿足消費者360度無死角越野的渴望
另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等
高達28項主被動安全系統
※文章來源:yahoo!汽車
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反 新在哪裡? ● 全新第五代大改款車型。 ●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。 ●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。 ●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按...
「葉片彈簧」的推薦目錄:
- 關於葉片彈簧 在 Ciao Bella 俏 蓓拉 Facebook 的精選貼文
- 關於葉片彈簧 在 TEBA 台灣精品品牌協會 Facebook 的最讚貼文
- 關於葉片彈簧 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
- 關於葉片彈簧 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
- 關於葉片彈簧 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
- 關於葉片彈簧 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
- 關於葉片彈簧 在 Myrack車架專家- JAOS最新上市的葉片彈簧 - Facebook 的評價
- 關於葉片彈簧 在 Caddy懸吊設計使用葉片彈簧是有那些優點?? - Mobile01 的評價
- 關於葉片彈簧 在 [討論] 關於葉片彈簧- 看板Mechanical - PTT網頁版 的評價
- 關於葉片彈簧 在 [討論] 關於葉片彈簧- 看板Mechanical | PTT職涯區 的評價
葉片彈簧 在 TEBA 台灣精品品牌協會 Facebook 的最讚貼文
TEBA 製作《品牌新視角》一書,精選台灣跨產業並且具備產業品牌代表性的企業創辦人或品牌CEO,深入訪談10位企業經理人,推廣台灣優質品牌力。
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友聯車材|客製創新的先驅品牌
友聯車材創立以來走過半世紀,以「用我的座椅,展現您豪華車子的價值」作為核心思想,在汽車座椅、頂蓬、螺旋彈簧及葉片彈簧的研發、生產及品管方面皆累積了豐富經驗。友聯藉由自主研發及設計能力的輔助,建立起台灣最大的專業車椅設計開發生產基地。友聯總經理楊登宏的經營哲學是不只要做出一張舒適的椅子,更是要像百年西服店的工藝師傅將座椅當成藝術品,結合極致美學和四大工藝,替顧客量身訂做一套符合人體工學的座椅,來提升車子價值…
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葉片彈簧 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最讚貼文
[今晚,我想聊聊車壇趨勢] Call me Lil Ranger?福特小型皮卡Ford Maverick測試中
#阿B博:
日前國外媒體捕捉到這輛Ford正在計畫打造的小型皮卡「Ford Maverick」的偽裝車,根據外媒的推測這輛比Ranger小一號的微型皮卡將會搭載與目前KUGA還有Bronco Sport相同的模組化C2底盤,從捕捉到的偽裝車照片中也能清楚看到在後軸部分並非使用與Ranger相同的分離式大量與葉片彈簧,而是採用了多連桿的後懸吊配置,而引擎的部分有機會搭載與目前台灣販售的KUGA車型的1.5L三缸渦輪前輪驅動、2.0L四缸渦輪四輪驅動的相同配置,甚至有可能搭載2.3L/280hp的引擎,實在令人非常期待,雖然目前Ford還沒有發表相關消息,但相信這輛“Lil Ranger”在未來不久後就會與世人相見。
#皮卡又有新選擇了
#不過這個車頭看起來好美式啊
葉片彈簧 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能;第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm),以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統,且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車,並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始,Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型,除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外,亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進,Caddy 本質上承襲了商用車的架構,但在整體的設定和佈局上,已經朝向轎車化的方向發展,這樣一款居家與商務雙棲的車種,在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場,台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市,此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型,而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75612
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買
葉片彈簧 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●因應原 3.5 噸車升級所推出的新產品,取代原本銷售的 3.49 噸車型(舊有 Hino300 系列去年均已提升為五噸車型。)
●台灣第一台符合政府『底盤空重比』規範的 3.49 噸車型,框式完成車可承載約 1.5 噸的貨物。
●全新大樑設計,由原 300 的 6mm 厚減為 3.8mm、高 190mm 減為 160mm、寬 60mm 減為 50mm(取大樑中段值)
●由原 300 系列 4.0L 改用1GD-FTV 的 2.8L 引擎(同 Hilux),符合六期法規。
●懸吊重新設計,前獨立雙 A 臂扭力桿懸吊並附防傾桿、後輪非獨立葉片彈簧式,後輪距加寬(比 5 噸 Canter 及 Hino 300 還寬)
●轉向系統由滾珠式改為齒棒小齒輪,迴轉半徑為 4.9m(同級最小)
●發電機為 12V/100A(原 300 為 24V),適合附件裝載(如冷凍機和油壓尾門)
●配有 ABS、VSC 車輛穩定控制系統與 TRC 循跡防滑控制系統。
●搭載全新 1GD-FTV 2,755c.c. 引擎與日本 Aisin 五檔變速箱,引擎轉速在 3,400 轉時就可產出 144PS 最大馬力,最大扭力達 30.5KGM。
#Hino200
#三噸半
#商車報導
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73150
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00:00 Hino 200
00:24 前言
00:44 新在哪裡
04:20 車系編成
05:41 外觀
08:07 載重、貨斗
09:52 電力系統、尿素
11:09 輕量化後的大樑
11:59 內裝
17:46 上路試駕
22:11 買?不買?
25:22 閒聊
葉片彈簧 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
Ford Tourneo Connect旅玩家
靈活性十足的座椅變化性
無須拆除座椅就能讓第二、三座椅
擁有超過16種座椅空間變化
相較對手多用葉片彈簧後避震
旅玩家採用前麥花臣、後扭力樑結構
提升乘坐上的舒適性
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旅玩家絕對是值得考慮的選擇
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