#一分鐘學英文
獨自一人走在夜晚的人行道,特別可怕。
你知道「人行道」的英文怎麼說嗎?
行人路權英文 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
大家晚安、平安:
今天是第三屆高雄市議員就職兩周年。
兩年了,2018/12/25就職那一天,我們帶著期望,走入高雄市議會。
兩年後,有些變與不變,變的是從兩個人,變成一個人;不變的是,價值。
對於市議員這個角色,我跟團隊夥伴盡力去做到,理想中新政治的面貌;我一樣跑攤不輸人,但用更多不同活動舉辦方式(親子繪本、環教列車、生態手作、海洋講座、心衛講座、電影導讀、英文閱讀、文化旅行、海洋體驗 …),跟市民朋友互動,把關心高雄的心,化為實際行動,讓大家更了解高雄。
用真實的陪伴,讓市民感受到我們的存在。挑戰既有制度、挑戰 #習慣成自然 的潛規則,藉由深入的訪談、調查,分析問題、找出可能解、打開新格局,如同參選時想達成的:「藉由我們的加入,提升地方議會的問政品質」,這件事,我很有信心地跟大家說,我們絕對做到了。
這兩年來,我們議會團隊,打破了高雄過去地方長期存在的弊病,包含大寮農地工廠、旗山事業廢棄物非法棄置、公部門的人事關說、非法穿越管線的立法裁罰、公務基金浮濫使用的審查制度法制化、不適任教師調查透明 ...
另外,在市民生活需求上,推動公幼增班(2歲班增班)、增加幼兒園稽查人力、推動特教師資的增額、建教生權益保障、勞檢現場實務的突破、各種設計不良路口的交通改善、身障人士及長輩的行人路權、機車族行的權益、對於擾民廟會活動的管制立法、讓消防救護車回歸緊急使用 …
真的有太多,是我們團隊在議會促成的改變,當然除了破除積習,也要設法尋求解答,所以在接下來兩年,我會用擅長的跨領域協調,去促成對高雄城市轉型、產業升級有幫助的市政推動。
對於新政治,我的看法及初衷,都沒有太大改變,就是用「溝通對話」促成社會進步價值前進;用「理性專業」取得各界認同。
我們所進行的政治改革,是扎實且無華的,但也因此,我們沒有響亮的嘴砲聲。
時間會證明很多事,讓我們,用努力,迎接2021的到來!
Ps. 辛苦了我的團隊同仁
行人路權英文 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最佳貼文
很簡單!支持時代力量就是支持韓國瑜!#2020台灣沒有輸的本錢 輸掉台灣我們教育營見!
先說個笑話:【讓藍,綠不過半】
再說個笑話:【時力明年立委可拿下10席】
#千萬要記住「時代力量不是小綠」,是滿口進步的國明黨。
ㄧ「徐永明:小黨還要被綠營吃豆腐?」
ㄧ【徐永明:綠不是唯一台灣價值】
ㄧ「徐永明不願表態支持蔡英文」
ㄧ「徐永明批蔡英文:別到處拿台灣價值說嘴」
ㄧ「徐永明:我的責任是把黃國昌送進立法院」
ㄧ
ㄧ「時代力量若走上「小綠」路線 黃國昌:我會義無反顧的離開」#黃國昌路線
ㄧ「黃國昌批:民進黨別吃時代力量豆腐」
ㄧ「黃國昌:希望韓國瑜出線」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1414867355320006&id=584986081641475
感謝林議員回應! 在此澄清, 林議員支持輕軌, 也請繼續支持.
是我沒追到林議員您五月的質詢, 在此致歉.
也刪去原文中您不支持輕軌的部份哦!
增加林于凱回應:
「每一個城市在轉型的過程當中,一定會遇到很大的阻力,但是我們不能夠因為有這樣的阻力,就去放棄一個城市改變的可能。」—— 20190502 質詢摘錄
上任以來,在議會臨時會、多場公聽會、捷運局專案報告等多個場合,我一再重申,呼籲市府尊重民意,而從民意調查與各場公聽會的意見表達資料整理中,則看到支持原案續建的民意表達是佔多數的。
之前一度傳出變換路線的可能性,我還在捷運局專案報告中特別示警,如果變更路線,以公車來看,恐怕只有原路線 1/20 的運量。我更要求捷運局,如果民眾意見與實情不符,對工程規劃有所誤解,捷運局應該要主動跳出來解釋澄清,讓市民在有充足資訊的前提之下做判斷。
交通是我非常關注的議題,無論是大眾運輸、行人路權與道路平權,都持續在努力推動,真的有心在關注高雄市政的市民朋友,一定看得見!但有心人士若要睜眼說瞎話,除了嚴詞澄清之外,我也會評估採取後續法律行動的可能性。
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這就是我對時代力量最不能諒解的一件事之一。
輕軌是高雄多重要的一件建設,而韓國瑜和那些國民黨舊勢力就是要毀了輕軌,反正韓國瑜本來就想來高雄搞破壞就走。
林于凱
不用講那麼多什麼財務有的沒有的啦!觀光客來高雄,沒有輕軌他們要怎麼去駁二?沒有輕軌之後的遊艇碼頭他們要怎麼去市區?
反正你們就是以『顧及韓粉心情』為你們的政策主軸嘛!難怪在議長選舉要說自己推出自己的人,就是不願意和綠的一起拼選票最大化去拉下許崑源。
你們現在看到議長在議會護韓國瑜,很顧到韓粉的心情嘛!
林于凱
可以來解釋你的輕軌想法嗎?
看到這樣很顧到韓粉心情嗎?
有投票給時代力量的,你們為什麼要投給一個沒掛國民黨黨徽的國民黨?
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