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在行穿線停止線距離這個產品中，有277篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 1999.09.21 01:47 我剛把所有的行李裝箱～ 隔天一早，搬家公司就會把我來台灣9年的家當和我一起載上台北，結束短短一個月彰基急診的意外之旅。 在外流浪一年多，存了一點錢，還是決定回到台大接受內科專科的訓練。 才躺下去就天搖地動，心想，和之前一樣，應該很快就會停止吧？很累！累到連眼睛也懶...
　同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅巴打台，也在其Youtube影片中提到，香港今日社論2020年10月06日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/IpEgrggnyBE 請各網友支持, 課金巴打台 (過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 ) - 恒生 348 351289 882 - 中銀 012 885...

「行穿線停止線距離」的推薦目錄：


行穿線停止線距離 在 Facebook 的最佳解答

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2021-09-21 07:36:46 有 35,001 人按讚
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1999.09.21 01:47
我剛把所有的行李裝箱～
隔天一早，搬家公司就會把我來台灣9年的家當和我一起載上台北，結束短短一個月彰基急診的意外之旅。

在外流浪一年多，存了一點錢，還是決定回到台大接受內科專科的訓練。
才躺下去就天搖地動，心想，和之前一樣，應該很快就會停止吧？很累！累到連眼睛也懶得睜開。

可是，這次不一樣！搖得特別的劇烈、持續特別的久、而且是上下垂直的震盪！接著就是倒塌的櫃子⋯⋯ 心想，要如何逃出去？要往下跳嗎？可是，這是四樓耶！

隨手抓了霹靂包，摸黑下樓，沿途聽著宿舍裡其他同仁的聲音、跟著前面手電筒的光線，魚貫往大廳走。

在大廳，一陣陣的驚呼聲伴隨一次又一次的餘震，此起彼落！
外頭停了一台接駁車，有人提議去急診幫忙，反正也不能再回房間，我就跟著上車。

第一次看見穿著睡衣、素顏戴著眼鏡的妳，跟平日穿著滾藍邊白袍、霸氣拿著「持針器」的你，多了一份溫柔，不再那麼有距離感！

在急診室裡，隨著時間一分一秒的過去，送進來的病人也越來越嚴重，幾乎都是外科的病人，看著妳熟練的處理著，當時還是菜鳥內科第一年住院醫師的我，也沒能幫上什麼忙....

這個當年「勇敢強悍」的急診專科護理師，處理病人快速俐落，
看在當時的我眼裡，滿是欽佩！
後來知道，妳竟然還曾經鑽進去倒塌的大樓(員林龍邦大樓)，幫忙處理病人的勇敢女護理師！

沒水沒電、宿舍結構也不知道安不安全，連續兩天，我躺在公園的草地上睡覺，看著手中的護照，思考著：我要不要就回去馬來西亞算了？什麼東西對生命來說才是珍貴的？

幾天後，他們說可以進去宿舍搬東西了，北上的路上，沿途滿目瘡痍⋯⋯

誰也沒有想到，這一場地震、那一天的急診相遇，竟然，讓妳變成大家口中的「金太座」、虎虎的媽！地震把我多留了幾天在彰化，而彰化竟然成了我在台灣的家，在此落地生根三十年！

對大自然的無常，雖然餘悸猶存，卻也很感激老天爺美好的安排～

謝謝「國家級警報」每一年的提醒，把握每一個得來不易的相聚，今天剛好是中秋～

祝大家中秋節快樂！

#為什麼只有我變老？

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行穿線停止線距離 在 Facebook 的精選貼文

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2021-09-17 23:05:27 有 714 人按讚
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「嗚哇~快來不及了! 來不及了! 哇~~~」

週二上課前，唯可坐在地板上哭鬧嘶吼著
預定出門的時間已過5分鐘
包包和各樣物品還散落在一旁
而我想起昨晚的對話

👩🏻：「明天要上步道課，我們來整理包包吧」
🧒🏻：「我想明天早上再整理」
👧🏻：「我也是」
👩🏻：「明天早上才整理來得及嗎?」
🧒🏻👧🏻：「可以!」

孩子們自信滿滿，並且異口同聲地回應我
我也就選擇放手相信他們
但心中默默做好無法準時出門的心理準備

當天早上，喬伊早早起床
換衣服、吃早餐、整理包包

👩🏻：「我們該起床準備囉!」
👧🏻：「媽媽再跟我躺一下啦」
唯可一邊撒嬌一邊發出賴床的邀請
👩🏻：「這樣來的及嗎?」
👧🏻：「來得及!」

我繼續和他躺著抱抱一會兒
沒多久他主動爬起來換衣服
我也起身做準備，過陣子聽到他生氣的聲音

👧🏻：「衣服沒有平平的! 媽媽幫我折!」
原來是秩序感發作，為著不平整的睡衣在生氣

👩🏻：「有需要跟你一起折嗎?」
👧🏻：「不要! 媽媽幫我折!」
👩🏻：「折睡衣是你可以做到的事情，媽媽可以跟你一起想辦法，但需要你跟我一起合作喔!」
👧🏻：「不要不要! 媽媽折!」

我抬頭瞄了一眼時鐘，距離出們時間剩15分鐘
👩🏻：「等你準備好要跟我一起折的時候再跟我說，再15分鐘要出門了，我要先準備自己出門的東西喔」

說完，我走向浴室繼續做準備
唯可則是繼續留在原地大哭
同時他的情緒更激動了
不斷的吼著：「幫我折! 要來不及了啦」

我一邊準備的同時一邊檢視內在，是平靜的
過往可能會因為孩子哭泣而感覺內疚
或是因為出門時間一步步逼近而感覺焦慮
也可能因著孩子無法說到做到而感覺失望
各種情緒擠在一起變成一團黑色毛線球
最後爆炸的經驗次數，過去不在話下
不過這幾年持續不斷的練習覺察與課題分離
也透過培育正念，讓自己和風暴保持一點距離
#站在遠處看_能看得更加清楚

透過學習取得更多資源和選擇
也為內在觀點建立堅強的後盾

👉🏻面對放下哭泣的孩子
　孩子的情緒與出門前的準備是孩子的課題
　孩子可以選擇繼續留在原地哭泣或是有其他動作
　而我必須先照顧好自己，才有餘力陪伴孩子
　所以我選擇先去準備，但如果我準備好了
　我也會選擇留在孩子旁邊陪伴他調整情緒
　許多時候選擇沒有對錯，沒有正確答案
　只能依照當下的情境去做出適合當下的選擇

👉🏻面對無法準時出門的狀況
　最壞的結果就是上課遲到
　或是孩子忘記帶該帶的東西出門
　這些結果都是我能承擔與接受的
　雖然過程會不太舒服，但都是寶貴的經驗
　能幫助孩子在下一次做出更適當的選擇

👉🏻面對孩子說了卻做不到的結果
　孩子時常對自己過於自信
因為想的總是比較容易呀
　就當作孩子在正常發揮
　如同儀婷老師在《薩提爾的親子情緒課中》所說
　孩子說到做到是父母的小確幸
說了做不到才是常態
　孩子需要透過不斷的練習，累積大量的經驗
　才能夠更認識自己
才有辦法學會評估與負責的能力
　一路上我都是陪喬伊這樣練習過來的
　所以他具備這樣的能力
也清楚知道自己該怎麼做
　而唯可還在練習的階段
　我願意陪他承擔失敗的結果
　累積屬於他的人生經驗

當我透過與內在的核對找到安定的力量
就能沒有猶豫的帶著覺察去行動
並明白行動當中帶有愛，愛自己也愛孩子

我梳洗準備好之後
孩子還是沒有進度的繼續在原地哭鬧著
距離出門時間剩5分鐘

👩🏻：「親愛的，我們還有5分鐘要出門」
👧🏻：「不要! 我還沒準備好，等我!」
👩🏻：「還沒準備好該怎麼辦呢?」
👧🏻：「我不知道!」
👩🏻：「有需要聽聽我的想法嗎?」
👧🏻：「不要不要!」

孩子還沒回到身心容納之窗中
情緒還沒過去，也就無法溝通

我也不說話，安靜坐在一旁等待
這時吃完早餐的喬伊，背起包包往門口移動
唯可一看到，原本逐漸平緩的情緒海洋
再度激起狂風大浪

👧🏻：「不要出門! 我還沒準備好啦! 喬伊等我!」
👩🏻：「唯可」
我喊了他的名字，停頓了一下

👩🏻：「你很緊張，是嗎? 」
👧🏻：「嗯~嗚嗚嗚」
👩🏻：「你擔心被丟下嗎?」
👧🏻：「嗯~嗚嗚嗚」
👩🏻：「唯可，我們會一起出門，不會丟下你的，這樣能讓你安心點嗎?」
她點點頭
👩🏻：「出門時間到了，我們得出門才趕得上課程，不過我知道你還沒有準備好，請問你還需要多久的時間準備呢?」
他比出5根手指頭
👩🏻：「5分鐘是嗎?」
👧🏻：「恩恩」
👩🏻：「那再給你5分鐘準備，時間到無論準備好了沒，我們都得要出門囉!」

雖然這樣說，但我知道就算多了5分鐘
也還是無法讓他完成所有他想做的事
但至少我們彼此心裡都有個明確的底線
(我自己心裡則是可以接受10分鐘的緩衝)
我尊重他的意見和需求
同時他也得學習尊重其他人的意見和需求

這5分鐘，孩子都在發脾氣中度過
繼續的抱怨衣服不平整
抱怨太趕了他來不及準備
抱怨要整理的東西太多了
我在一旁靜靜的聽，沒說什麼
想著要是以前，應該就會按耐不住開始說教

「你看來不及吧! 昨天叫你整理你就不聽，來不及怪誰」

「早上還不早點起床準備，自己愛賴床還敢說」

以上的話，當下說出來會很爽
但卻對事情沒有幫助，只是更加刺激孩子的情緒
是該討論、該反省，但不是現在
時常帶著覺察問自己：「現在最重要的事是什麼?」
而我當下的答案是👉🏻先順利出門再說

手機計時器響起，5分鐘時間到了
👩🏻：「我先到門口穿鞋等你喔」
語畢，我也背起包包往門口移動
孩子則是繼續在原地崩潰
一邊拿著未整理好的包包衝出來
一邊大哭說他還沒吃早餐

穿鞋時也繼續生氣，說他不會穿
雖然我的原則是：「不幫孩子做他自己做得到的事」
不過當下趕時間，如果再等他調整又會僵持一陣子
所以我選擇先協力幫忙孩子將鞋子套好
一波三折，總算是出門了

就這樣，宏爸載我們到捷運站搭車
唯可也一路崩潰到捷運站
而我也做好心理準備
可能需要在月台等他哭一陣子

沒想到一到捷運站他就不哭了
就這樣，我們順利地搭上捷運
我看他平靜下來，想說可以聊聊剛才發生的事情

👩🏻：「唯可你好多了嗎? 可以聊一下剛剛出門前的事情嗎?」
他點點頭
👩🏻：「剛剛感覺你有好多情緒，你想要衣服平平的，也想要整理包包跟吃早餐，好多事想要做，卻沒時間去完成，我感覺到你很緊張、挫折，是嗎?」
👧🏻：「恩，很難過」
👩🏻：「沒辦法完成所有的事讓你很難過是嗎? 那媽媽在想，下次要怎麼樣才能在出門前完成所有想做的事呢? 你有什麼想法嗎?」
👧🏻：「我不知道」
👩🏻：「要聽聽我的想法嗎?」
他點點頭
👩🏻：「我在想如果前一天晚上先整理好包包跟選好衣服，早上起床只要換衣服跟吃早餐就能出門了，或許就能在出門前完成所有的事，你覺得呢?」
他不講話
👩🏻：「還是你想一下晚點再討論呢?」
👧🏻：「我晚點再跟你說」

於是，我們就停止這話題
一直到回家幫孩子們洗澡時，唯可突然主動開口

👧🏻：「我喜歡上步道課，不過今天早上好忙好趕喔!」
👩🏻：「對呀，你有想到什麼辦法早上才不會好忙好趕呢?」
👧🏻：「我可以前一晚整理包包，這樣就不會來不及了」
我向他微笑
👩🏻：「你下次可以試試看」

每一次的經驗都很珍貴
尤其是失敗的經驗，能化成養分與燃料
推進著成人與孩子不斷的向前邁進

#不要怕失敗 #永遠有下一次的機會
#成人跟孩子都是如此
#正念育兒 #正向教養 #意識父母

💡通常只要是跟孩子出門
在時間上一定不能抓太緊
　假設路程需要30分鐘
我會再多抓個20-30分鐘的緩衝，盡量提前出門
以防緊繃的時間導致情緒也跟著緊繃
　因為跟孩子出門就是要有心理準備
　可能會發生各種意外和狀況阿
　(孩子本身就是狀況製造機，有人同意嗎?)

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行穿線停止線距離 在 唐瀚TangHan Facebook 的精選貼文

唐瀚TangHan By 唐瀚TangHan

2021-09-15 12:04:23 有 1 人按讚
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最近我看了一篇報導，再講如何提升自我魅力❤️‍🔥

他們說一定要改掉這幾個關鍵詞「不要！」、「明天再說」、「我」、「沒關係」、「停止抱怨」，結合那篇文章，就是告訴自己不要在以原本的行事作風去阻擋你自己的可能性！喜歡就喜歡、不喜歡就不要免強
不要對“有關係”的事情表示“沒關係”

以前，我常常因為周遭身邊的人，一句「不好吧？」「不要吧？」來左右自己的決定，當我開始正視自己所想要的就發現自己錯過好多！
原來跳出本身的舒適圈，能夠擴大自身視野、提身自我魅力！

當然提升自我也需要懂的包裝自己，我身上的 @lippy.accessories 「Ciao! Amore」熱戀義大利系列，整體包款採圖騰、典雅、率性的托特包設計！ 整體是不是美炸了呢？

我背的是Norma諾瑪，結合棕色的知性、細緻的織線工藝特別適合入秋時期，有種溫暖、成穩的感覺，背上它彷彿就像是遊走在義大利的街頭。

總共分為Norma 與Greta兩款，各有大包、小包的選擇，可以側背、手提！整體配色非常的舒服，也不挑穿搭！

跟著我一起Ciao! 為未來的每一天展現迷人的自我吧！

【因應防疫規定，此拍攝期間依據文化部拍攝防疫管理措施執行，所有工作人員皆有於規範時間內快篩，並於拍攝期間與非工人員保持安全距離；僅於上鏡時短暫脫下口罩】
/
#taichung #amazingtaiwan #新社古堡
#新社 #台中景點 #網美集散地 #網美打卡聖地 #poptour #popdaily

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一個普通的上班族，做一件喜歡的事情。分享
173 followers 136 likes "http://www.instagram.com/tanghantaiwanese"
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行穿線停止線距離 在 巴打台 Youtube 的最讚貼文

巴打台 By 巴打台

2020-10-06 10:45:01 有 438 人看過 有 10 人喜歡
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香港今日社論2020年10月06日(100蚊花旦頭)
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明報社評
「陳同佳涉嫌殺人案」再度引起港台兩地摩擦，台北當局聲稱，兩地早已就此案建立「聯繫窗口」，還看陳同佳及港府是否負責任，港府則反駁，所謂「單一聯繫窗口」之說，乃是台北當局一面之詞。陳同佳殺人案，關鍵證據全在台灣，陳在港刑滿出獄一年，至今仍未能赴台自首，台北當局的政治操作成為最大障礙。蔡英文政府一年前考慮的是選舉連任，現在的政治操作，則是逼港府與台北當局進行「政府對政府」的官方交涉。台方企圖將其要求強加給香港，事件扯上複雜的兩岸角力以至「一個中國」原則，然而回歸基本，既然陳同佳再三重申願意自首，台北當局若想履行法治，便應停止政治操作，積極方便陳同佳投案受審，讓死者安息，讓家屬釋懷。

蘋果頭條
尖沙嘴柯士甸道136號1樓一間酒吧，發生致命打鬥案件。凌晨零時許，酒吧因限聚令夠鐘打烊，職員於是通知顧客離開，惟其中一批約20名顧客不滿，竟遷怒撿起酒樽毆打職員。4名酒吧職員無力反抗被毆同告受傷，兇徒傷人後四散，其中一職員頭部重創昏迷，救護員趕至現場，將傷者送院搶救。惜其中一名36歲職員搶救無效不治，警員封鎖現場調查。案件列作謀殺及傷人，交油尖重案組接手。讀者丘小姐目擊兇案事發經過，她表示當時駕車在紅綠燈前等候，其間聽到左邊傳來打鬥聲，不久，即有10多男女從大廈旁一條通往酒吧的樓梯跑下，多數人身穿黑衣服，部份人無戴口罩，有人更不斷爆粗。

東方正論
特區末世，四面楚歌，內憂外患，不僅是暴疫夾擊，亦要面對日漸惡化的內部治安問題，而其中一個最棘手的罪惡根源便是滯留在港的假難民，作惡多端，無孔不入，政府的處理手法竟然是有病不醫，不割不切，任由這個治安毒瘤愈來愈脹大，像癌細胞吞噬市民的生存空間，正是趁你病攞你命。假難民多數來自南亞地區或非洲國家，本身很多都是亡命之徒，來港是想搵快錢，被黑幫招攬成為新血，黃賭毒打家劫舍無惡不作，多宗大型珠寶及金行劫案都懷疑涉及南亞幫，亦有攔路截劫市民，持槍打劫便利店，在鬧市進行販毒。

星島社論
反修例爭議至今，首次有教師因課堂散播「港獨」，被教育局處以「極刑」取消教師註冊。據悉該名教師任教九龍塘宣道小學，以課堂活動及工作紙，要求年僅小五的學生回答「香港獨立的原因是甚麼？」，並抄寫「台獨」言論，當局認定校本教案、教學材料和工作紙，有計畫地散播「港獨」訊息，教師嚴重專業失德。事件更牽連甚廣，不僅校長及副校長因監管不力而遭當局譴責，使用同一教材的其他教師，亦遭書面警告。據悉，被當局取消註冊的教師，在九龍塘宣道小學任教校本「生活教育課」，去年三月以「不能逾越的紅線」為題，進行兩節課的課堂活動，要求小五生收看香港電台節目《鏗鏘集：觸不到的紅線》，片中講述政府考慮引用《社團條例》，禁止主張「港獨」的「香港民族黨」運作

經濟社評
本港連續第6天出現源頭不明個案，疊加市民在長假期間防疫鬆懈，不少專家擔心會引發第四波疫情。本地疫情反彈確實敲響警號，港府須對高風險場所加強巡查執法，票控違規的商戶和顧客，違法必須負上責任，防疫才有望事半功倍。港大公共衞生學院教授高本恩憂慮，第四波疫情可能已開始，因第三波疫情從未斷尾，連續數天都錄得源頭不明個案，而根據8個多月來的經驗，當社區出現感染個案，大家又沒做好社交距離措施，確診數字足以在一兩星期內急升。政府顧問專家許樹昌也預警，接連出現源頭不明個案，會演變成第四波疫情。

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巴打台

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行穿線停止線距離 在 Cycling Lady小魚兒 Youtube 的最讚貼文

Cycling Lady小魚兒 By Cycling Lady小魚兒

2020-02-18 20:30:04 有 24,072 人看過 有 353 人喜歡
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【第一次騎乘滾筒訓練台就上手】

●器材設置

將滾筒訓練台擺放在平整、堅硬的地面上，並且離牆面或門框在手臂可及的距離。最好在下方再擺一張軟墊或是專用隔音墊，保護地板。基本上這樣就完成設定了。

由於每款滾筒訓練台的出廠設定會不太一樣，將單車置於滾筒訓練台後，前輪的滾筒位置大約要在前輪花鼓再前面一些的位置；為此，請視訓練台情況來調整前輪輪距。

●開始的第一步

對於剛入門的新手別穿卡鞋，改穿運動鞋會比較容易上手。

先將齒輪比調整到適當的檔位，太重會踩不動，太輕則是不易維持平衡。沒調好齒比就上訓練台，基本上要在起步時換檔可是相當困難。將單車放上訓練台後，一手扶著牆面或門框，另一手抓握上把，接著逐漸踩踏加速。

至於騎姿，儘可能保持與戶外騎乘相同的姿勢，頭抬高讓視線放遠，若緊盯著轉動中的前輪可能會增加心理壓力。踩踏一段時間後，逐漸將速度拉高，你會發現速度越快，騎感越平衡。讓上半身保持輕鬆的狀態，特別是雙手就輕輕的靠握在把手上，若身體太緊繃會使得輪子偏離中心，接著慢慢將手移開牆面或門框，此時你已是在滾輪上快意奔馳的白老鼠。上述流程看似簡單，但如果一開始沒成功也別氣餒，正所謂練習成就完美。

●越滾越穩定

我們的目標是在上面騎得又快又穩定，為此，你需要保持適當的迴轉速，踩踏姿勢儘可能順暢平滑，讓輪胎與滾筒之間的磨擦聲儘可能持續不要有頓挫感。踩踏要持續，但身體要放輕鬆，將重心放在軀幹上，用核心肌群來支撐上半身的部分重量，而雙手只是輕鬆的靠握著把手。再說一次…放輕鬆，你可以看到我們不斷強調身體放鬆的重要性，這是因為你的姿勢越輕鬆，騎感就會越穩定。雙手放鬆，想像自己在騎一般平面道路，單車隨著滾筒自由浮動。

●要如何停止、下車

要下車其實很簡單。停止踩踏讓輪子自然減速，切勿按壓煞車，接著以單手去扶著牆面或門框，等到車輪完全靜止後，將單腳踩到六點鐘方向，讓卡鞋脫卡後就能讓踩在地面或訓練台支架上，另一隻腳也是採取同樣的步驟。在實務操作上讓單車略為傾斜更容易下車。

●安全至上
檢查周圍環境務必無尖銳或易碎物。事實上，近年來因為不慎騎乘滾筒訓練台而發生的意外層出不窮，特別是在不安全的環境下更容易發生危險，例如說從滾筒訓練台摔車時剛好撞到玻璃門，或是說離電視太近而撞爛電視。記住，在每次騎乘前要確認四周環境的安全，也不可讓嬰幼兒接近。

完整文章：https://www.fullspeedahead.com/zht/fsa-world/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E6%AC%A1%E9%A8%8E%E4%B9%98%E6%BB%BE%E7%AD%92%E8%A8%93%E7%B7%B4%E5%8F%B0%E5%B0%B1%E4%B8%8A%E6%89%8B

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一個鄉下女孩
一個台南太太
一個愛騎車的女漢子
一個愛趴趴造的女人
還有她的兩隻毛孩子!喵~

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Cycling Lady小魚兒

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行穿線停止線距離 在 伊格言Egoyan Zheng Youtube 的最佳解答

伊格言Egoyan Zheng By 伊格言Egoyan Zheng

2020-01-08 22:30:13 有 4,830 人看過 有 18 人喜歡
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為何一個酒鬼可以寫出這麼厲害的小說？
───
☞〈所有東西都黏在我們身上〉全文連結｜https://www.egoyanzheng.com/single-post/2019/12/25/所有東西都黏在我們身上──瑞蒙‧卡佛
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#瑞蒙卡佛 #美國小說 #文學
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你知道「柴米油鹽醬醋茶」的真正意義嗎？是什麼現實因素磨損了我們的生命？本集我們繼續讀伊格言老師的文章〈所有東西都黏在我們身上〉，你可以在影片下方的頻道資料處找到全文連結。

在上一集我們講述了瑞蒙‧卡佛的小說〈所有東西都黏在他身上〉──相愛的年輕夫妻因為丈夫想去打獵而起了爭執，後來和解；女孩下廚為男孩做了早餐，男孩卻不小心弄翻了盤子，將培根、煎蛋等一鍋子食物黏到身上。而見證這畫面的小貝比，他們的女兒，長大後，在聖誕節這天，獨自來到米蘭拜訪父親。女兒對父親說：「我想知道自己小時候的樣子」；父親回應：「我可以告訴你還是小嬰兒時候的事。那與妳有關，可是只有一點點關係」。

一點點關係。那是見證，彷彿又未曾見證。小貝比不會有意識，但確實是在場的，目擊過父母不復存在的甜蜜時光。但究竟是什麼樣的機緣或遭遇讓長大的女兒必須在聖誕節時來到米蘭，向父親索求一個絕無特出之處的兒時故事呢？卡佛始終未曾明確交代。但故事是這樣收尾的：

就這樣，他說，故事說完了，我承認這不算是個故事。
我覺得很好聽，她說。
他聳了聳肩，把酒杯拿到窗戶旁。天色已經暗了，但是仍在下雪。
有些事情變了，他說，我不知道是怎麼改變的，但有時候你不會發覺，有時候也不希望它們改變。
對，這倒是真的，只是──她沒有說完她想說的話。
她停止這個話題。從窗戶的倒影中，他看到她正仔細看著她的指甲，然後她抬起頭，興高采烈地問他可不可以帶他參觀米蘭市。
他說，把靴子穿上，我們走吧。
但他待在窗邊，回憶著。他們曾經歡笑，依偎著彼此笑著，直到淚水湧出，而其他的一切種種──寒冷，和他冒著寒冷要去的地方──都在外面，在外面不遠。

　　小說結束。離那一天打翻培根、煎蛋，已倏忽過了二十多年，當年的小貝比已然成年，但與父親看來似乎並不熟稔；而父親則獨居於米蘭。伊格言說，許多看不清的故事（想必皆以分離與敗壞為主題）懸浮在這敘事的空白之間，然而如此真切，帶著粗礪而明確的觸感。像一座湖，湖水清淺前緣的沙岸，你看見群聚的細沙困處於此（它們的形象是憂傷的、雖則多彩但仍帶著某種光度不足的灰暗），僅僅露出模糊的，不明確的稜角；隨後便無聲消逝於吋吋加深的水中。「她停止這個話題」──故事轉身離去，於時間與對話的縫隙間缺席。窗外大雪紛飛，無數的變動與死亡猶且在冰冷中流動醞釀──他們「曾經歡笑，依偎著彼此笑著，直到淚水湧出」；而即便如此，我們所擁有的，或人生所可能擁有的，依舊僅僅只是寒冷，以及，薛西佛斯式的，終究徒勞的行進，手無寸鐵但持續不斷冒著寒冷要去的他方──「其他的一切種種──寒冷，和他冒著寒冷要去的地方──都在外面，在外面不遠。」

伊格言說，這就是無可迴避的終局。。。。。。
─────
伊格言，小說家、詩人，《聯合文學》雜誌2010年8月號封面人物。
著有《噬夢人》、《與孤寂等輕》、《你是穿入我瞳孔的光》、《拜訪糖果阿姨》、《零地點GroundZero》、《幻事錄：伊格言的現代小說經典十六講》、《甕中人》等書。

作品已譯為多國文字，並於日本白水社、韓國Alma、中國世紀文景等出版社出版。

曾獲聯合文學小說新人獎、自由時報林榮三文學獎、吳濁流文學獎長篇小說獎、華文科幻星雲獎長篇小說獎、中央社台灣十大潛力人物等；並入圍英仕曼亞洲文學獎（Man Asian Literary Prize）、歐康納國際小說獎（Frank O'Connor International Short Story Award）、台灣文學獎長篇小說金典獎、台北國際書展大獎、華語文學傳媒大獎年度小說家等獎項。
獲選《聯合文學》雜誌「20位40歲以下最受期待的華文小說家」；著作亦曾獲《聯合文學》雜誌2010年度之書、2010、2011、2013博客來網路書店華文創作百大排行榜等殊榮。
曾任德國柏林文學協會（Literarisches Colloquium Berlin）駐會作家、香港浸會大學國際作家工作坊（IWW）訪問作家、中興大學駐校作家、成功大學駐校藝術家、元智大學駐校作家等。
Readmoo專訪：
https://news.readmoo.com/2019/03/21/190321-lonelieness/
香港明報專訪：
https://news.mingpao.com/pns/副刊/artic...
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小說是什麼？我認為，好的小說是一則猜想──像數學上「哥德巴赫的猜想」那樣的猜想。猜想什麼？猜想一則符號系統（於此，是文字符號系統）中的可能真理。這真理的解釋範圍或許很小，甚至有可能終究無法被證明（哥德爾的不完備定理早就告訴我們這件事）；但藝術求的從來便不是白紙黑字的嚴密證明，是我們閱讀此則猜想，從而無限逼近那則真理時的智性愉悅。如若一篇小說無法給我們這樣的智性，那麼，它就不會是最好的小說。
是之謂小說的智性。───伊格言

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伊格言Egoyan Zheng

About author
説書／説電影／説劇／ 聊小說／聊哲學／ 思索人文／思索科學／思索未來／ 順便生產一些洞見??? _____ 伊格言，小說家、詩人，《聯合文學》雜誌2010年8月號封面人物。 著有《噬夢人》、《與孤寂等輕》、《你是穿入我瞳孔的光》、《拜訪糖果阿姨》、《零地點GroundZero》、《幻事錄：伊格言的現代小說經典十六講》、《甕中人》等書。 作品已譯為多國文字，並於日本白水社、韓國Alma、中國世紀文景等出版社出版。 曾獲聯合文學小說新人獎、自由時報林榮三文學獎、吳濁流文學獎長篇小說獎、華文科幻星雲獎長篇小說獎、中央社台灣十大潛力人物等；並入圍英仕曼亞洲文學獎（Man Asian Literary Prize）、歐康納國際小說獎（Frank O'Connor International Short Story Award）、台灣文學獎長篇小說金典獎、台北國際書展大獎、華語文學傳媒大獎年度小說家等獎項。 獲選《聯合文學》雜誌「20位40歲以下最受期待的華文小說家」；著作亦曾獲《聯合文學》雜誌2010年度之書、2010、2011、2013博客來網路書店華文創作百大排行榜等殊榮。 曾任德國柏林文學協會（Literarisches Colloquium Berlin）駐會作家、香港浸會大學國際作家工作坊（IWW）訪問作家、中興大學駐校作家、成功大學駐校藝術家、元智大學駐校作家等。 Readmoo專訪： https://news.readmoo.com/2019/03/21/190321-lonelieness/ 香港明報專訪： https://news.mingpao.com/pns/副刊/artic... ------------ #文學 #小說 #藝術 #作家 #伊格言 #小説家 #村上春樹 #馬奎斯 #馬爾克斯 #破案神探 #異鄉客 #國境之南太陽之西 #1Q84 #書評 #影評 #劇評 #解析 #深度解析 #解說 #評論 #說書 #噬夢人 #你是穿入我瞳孔的光 #零地點 #幻事錄 #與孤寂等輕 #拜訪糖果阿姨 _____ 我喜歡的是事物危險的邊緣 誠實的小偷 軟心腸的刺客 疑懼天道的無神論者 ──格雷安葛林（Graham Greene）的墓誌銘
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行穿線停止線距離 在 [新聞] 不停讓行人5/1起大執法台南多管齊下優- 看板Tainan 的推薦與評價


作者iam168888888 (射精)
看板Tainan
標題[新聞] 不停讓行人5/1起大執法 台南多管齊下優
時間Mon May 1 00:07:23 2023

不停讓行人5/1起大執法 台南多管齊下優化路口環境

（中央社記者楊思瑞台南30日電）內政部警政署明天起實施全國同步「路口不停讓行人大
執法」，台南市交通局指出，台南為開發較早的古都，道路條件不佳，市府持續透過工程
與號誌改善，也呼籲民眾確實遵守規定。

台南市交通警察大隊長周冠輝今天透過新聞稿表示，台南警方配合全國同步大執法推出專
案勤務，明天起將針對「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車
再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、「道路障礙」等違規態樣加強執法。

周冠輝指出，尤其遇有「閃光紅燈」號誌、「停車再開」標誌或「停」標字時，務必先停
車，注意有無左右來車後再開，以及支線道車讓幹線道車先行及禮讓行人等交通規則，駕
駛人應特別注意。

台南市政府交通局提供資料指出，台南市是台灣開發較早的古都，道路條件不佳，且在台
南縣市合併升格後，包含省道在內的各級道路里程超過2000公里，市府優先針對各行政區
學校、醫療院所、公園、觀光景點、商業密集區附近或多時相號誌重要路口進行通盤檢討
，推行人本通行安全提升措施。

交通局表示，除了在易肇事、易壅塞及人行需求高的路段與路口進行退縮行穿線、設置行
人庇護島等交通工程改善，並建置各類特殊需求交通號誌、行人專用時相及有聲號誌，調
整或新設行人號誌等計畫。

交通局指出，台南市並施行於無號誌化路口廣設路口標線方式告知用路人，並加強幹支道
區分，提醒用路人減速慢行，而各項路口交通工程及號誌、標線改善都持續滾動式檢討與
改善，盼使台南交通環境更符合人本交通核心價值。（編輯：陳仁華）

https://reurl.cc/0EMrp9

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.114.79 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1682870845.A.142.html
推 sinpo: 有些路口停止線根本看不到左右來車 05/01 00:15
→ Sheng98: 因為停止線放得太裡面, 有的就算放到快接近路口還會被兩 05/01 00:16
→ Sheng98: 側的騎樓擋住視線, 或者是停在路邊的車輛也會擋到視線 05/01 00:17
→ Sheng98: 昨天之前在某個地方看到停止線設置的最佳視線是左右兩邊 05/01 00:17
→ Sheng98: 是人行道, 這樣可以看清楚左右兩邊來車 05/01 00:18
→ nptrj: 好好停線內很難嗎？扯一堆 豈不是沒停第一排的看不到左右 05/01 00:20
→ nptrj: 就能停枕木紋 05/01 00:20
→ Sheng98: 標線設置有問題還說扯一堆? 停線內然後要怎麼看被擋住視 05/01 00:28
→ Sheng98: 線的左右來車? 05/01 00:28
→ Sheng98: 根本看不到然後再起步時到路口發現左邊衝出一台機車側撞 05/01 00:29
→ Sheng98: 然後再找其他理由解釋嗎? 05/01 00:29
→ jameshcm: 阿伯知道出來才看得到 05/01 00:32
→ jameshcm: 真的停在停止線後，根本看不到大部分的左右來車 05/01 00:33
推 tpmstr111: 台灣的停止線都亂畫…正常是要貼齊道路邊線，斑馬線內 05/01 00:34
→ tpmstr111: 縮，連接人行道。現行畫法如Sheng大說的，視角會被各種 05/01 00:34
→ tpmstr111: 東西擋到… 05/01 00:34
→ Sheng98: 有人大概有透視眼所以停止線在哪都能看到左右來車 05/01 00:35
→ Sheng98: 被各種東西擋到視線的路口就算有停止線, 起步出路口也得 05/01 00:37
→ Sheng98: 慢行出來再左右觀看 .. 05/01 00:37
推 freedomwing5: 停止線位置配上路口十公尺違停簡直絕配 05/01 00:49
推 Sheng98: 超級大死角 05/01 00:50
推 leoz69927: 交通規劃不先弄一堆線都不合常理執法有個屁用 05/01 00:56
推 leoz69927: 05/01 00:59
→ leoz69927: 像這種就是絕配設計，無燈號路口停止線畫的很後面左右 05/01 01:01
→ leoz69927: 兩邊又有穩定的違停擋住視線，畫那個斑馬線一點意義都 05/01 01:01
→ leoz69927: 沒有也沒人讓過 05/01 01:01
推 ericisfish: 我就看看所謂大執法到底抓了多少個 05/01 01:07
推 ininder30cm: 台南人過無號誌路口又沒在減速的，說到底是素質問題 05/01 01:09
→ minoru04: 無燈號路口不超線根本看不到車 05/01 01:27
推 terry7627: 停止線畫那邊要搭配人行道才有用 05/01 02:04
→ youkisushe: 大植髮各位騎車自己小心一點啊 前面四輪違停請等他辦 05/01 03:09
→ youkisushe: 好事情離開 不要誤騎禁行機車道危險駕駛 小心府城警 05/01 03:09
→ youkisushe: 察眼睛沒在看未禮讓都在抓你各位誤闖 05/01 03:09
→ TRYING: 這麼照顧行人 就開一個行人專用時相是有多困難？ 05/01 07:21
推 kalapon: 早上才剛遇到警車和違停分別佔據路口小七的兩側，怎麼看 05/01 07:35
→ kalapon: 行人 05/01 07:36
推 Subalashi: 違停就一堆擋視線的敢不敢先拖光 05/01 07:45
推 nightwing: 停止線畫得太裡面 + 兩側停滿車 根本就很難看清來車 05/01 08:30
推 fezexp9987: 本來就該做的 就像大掃黑事先通知 笑死 05/01 09:31
推 ptk9811107: 當大家都是長頸鹿膩 05/01 09:50
推 Sheng98: https://reurl.cc/eXKe4Q 前幾天看到的路口轉角視距圖 05/01 10:08
→ Sheng98: 因為很多地方路口兩側幾乎都是騎樓, 要看路口左右有無來 05/01 10:09
→ Sheng98: 車就會被騎樓的建築物墩柱擋住, 要看得更清楚的話就要超 05/01 10:09
→ Sheng98: 出路口才看的到左右來車 05/01 10:10
→ Sheng98: 所以如果沒有騎樓而是人行道, 或者人行道蓋在騎樓外 05/01 10:10
→ Sheng98: 然後停止線畫在和建物平行的位置 (如人行道內側的位置) 05/01 10:11
→ Sheng98: 這樣停在停止線後, 因為左右沒有建物遮蔽, 只有人行道 05/01 10:11
→ Sheng98: 就能看清左右兩邊的來車, 但這種只適合路邊沒有設置停車 05/01 10:12
→ Sheng98: 格的道路, 有設置路邊停車格或者有違停車停放也還是會 05/01 10:12
→ Sheng98: 遮蔽視線 05/01 10:12
→ Sheng98: 然後那個連結的圖當作參考就好, 騎樓外生一條人行道, 車 05/01 10:19
→ Sheng98: 道寬度還一樣就怪怪的了 05/01 10:20
→ Sheng98: 除非是把路肩 (含路邊停車格) 全廢掉做成人行道還有可能 05/01 10:20
→ Sheng98: 再來斑馬線可以畫在停止線後一輛車長距離的地方, 等於行 05/01 10:22
→ Sheng98: 人要穿越巷道時是走停在停止線後的車輛後方, 就算停止線 05/01 10:22
→ Sheng98: 後沒車停放, 行人走斑馬線時, 該道路要往路口的車輛也能 05/01 10:23
→ Sheng98: 看到行人穿越馬路 05/01 10:23
噓 dotal: 又在做秀 民進黨台南市政府哪天才會醒 05/01 11:09
推 brella: 交通規劃固然要檢討，但這總不能成為不禮讓行人行走斑馬 05/01 12:09
→ brella: 線的理由誰吧，呵呵 05/01 12:09
推 nbg23456: 哈哈哈 05/01 12:14
推 xSAUCEx: 停止線是真的都亂畫 就是有理盲的民眾 政府敢亂搞通 05/01 12:17
→ Sheng98: 可以把斑馬線內縮啊, 多走一小段距離而已 05/01 12:18
→ Sheng98: 這樣既可顧到要出小巷子的車, 如果有轉彎車進小巷子也有 05/01 12:19
→ Sheng98: 停等空間讓斑馬線上的行人通過後再進入 05/01 12:19
推 ctes940008: 斑馬線內縮=停止線拉到更裡面。 05/01 12:19
→ Sheng98: 現在的斑馬線直接畫在路口, 當然巷子內停等線後的車得先 05/01 12:19
→ Sheng98: 讓斑馬線的行人通過 05/01 12:20
→ Sheng98: 斑馬線內縮不用把停止線拉到更裡面啊 05/01 12:20
→ Sheng98: 文字敘述應該看不懂, 要畫圖才看得懂吧 05/01 12:20
→ Sheng98: https://reurl.cc/9VmgXd 如這個連結, 斑馬線在路口後 05/01 12:23
→ Sheng98: 斑馬線上方往路口的方向可停一台車等待出路口, 斑馬線下 05/01 12:24
→ Sheng98: 方則是再一條停止線停等讓斑馬線上的行人通過, 並看前方 05/01 12:24
→ Sheng98: 車輛出路口後再前進 05/01 12:25
→ Sheng98: 然後進路口的車也要慢行轉入 (因為斑馬線內縮) 再通過 05/01 12:27
推 s74819: 今天早上在車站附近禮讓行人，還被後面車子按喇叭 05/01 13:40
推 dotal: 斑馬線畫的位置也很有問題就是 05/01 13:54
→ dotal: 連機車等待區都畫到路肩去了 台南市政府真是笑死人 等待區 05/01 13:56
→ dotal: 不是待轉區哦 05/01 13:56
推 Tokoo3535: 無號誌路口講停在停止線內的是沒在台南開過車嗎？ 連 05/01 14:33
→ Tokoo3535: 畫正確的停止線，出來還要被違停的車擋視線，是要禮讓 05/01 14:33
→ Tokoo3535: 直行車讓三小？ 05/01 14:33
推 ininder30cm: 無號誌停停止線你要停一輩子吧 05/01 15:11
→ ininder30cm: 就算霉違停和住戶擺的障礙物你也看不到左右來車 05/01 15:11
→ ininder30cm: 沒 05/01 15:12
→ EFERO: 說好的大執法呢 剛剛在成大旁過斑馬線 被三台機車刷過去 05/01 17:12
推 Logleader: 一堆路口停止線騎車都看不到左右來車了 何況開車 05/01 17:51
推 jessy413026: 建議行人下載好時間相機 要過馬路時就拿起來錄影， 05/01 19:50
→ jessy413026: 車牌號誌記得拍清楚 ，只是這樣就比較辛苦 05/01 19:50
噓 fishtofish: 所以機車還要兩段式待撞？ 05/01 21:44
推 eunicecypher: 無號誌的路口真的很可怕，要開出去壓在斑馬線才看 05/01 23:27
→ eunicecypher: 得到左右來車，如果這時候剛好有行人要過就很容易 05/01 23:27
→ eunicecypher: 中獎 05/01 23:27
噓 ericar: 行人記錄器必備了！台南～ 哎！ 05/02 01:05
推 hiimnemi: 剛剛在成大醫院看到貨車未禮讓被警察攔，那個距離感覺 05/02 14:45
→ hiimnemi: 離行人沒有很近，但還是被攔了 05/02 14:45
噓 memory0429: 昨天才在新光西門，不讓我過，我應該拍下來檢舉 05/03 08:01






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... 以內；未設有人行道及劃設停止線者，應於路緣延伸線往路段起算3公尺以內。 ... 上開1與2是相對的，有行穿線等設施，在100公尺範圍內就要走該設施

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#16. 112 年交通肇事防制暨改善小組第3 次會議紀錄

(2) 事故的發生，以臺北市來說，只要是車輛超越停止線部分警方都. 會加強取締。 ... (3) 行穿線的劃設仍需要改進，以縮短距離為考量來減少行人通過路. 口時間。

#17. 嘉義縣警察局彙編「路權觀念Q&A」相關圖文資料1份,請參閱。

Q：路口沒有紅綠燈，但我的方向停止線前有「停」、「讓」路面標字或標誌 ... Q：行人於行人穿越道(斑馬線)或隱形行穿線穿越道路，是否具有優先路權？

#18. 交通事故於交通工程設施設置之影響因素探討

... 停止線至行穿線距離介於2.58 m至4.41 m及6.13 m至7.44 m此兩段距離中可有效降低行人交通事故的發生，若將行止線與行穿線之距離劃設過長，可能降低道路使用效率， ...

#19. 內政部營建署人本道路資訊網--道路品質提升計畫

無障礙環境串聯：配合路緣斜坡道及定位點改善行穿線位置 2.通行安全檢視：改善路面平整性，並檢視停止線之安全距離. 工程小檔案： ...

#20. 標線型人行道 - Bioden.cz

劃設本標線，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公第四章都市人行環境 ... 定位查詢使用手冊圖例說明市區道路行穿線與人行道銜接之介面，常有因高低 ...

#21. 停看揮動轉

依道路交通安全規則規定，汽機車行近行穿線前，若遇有行人穿 ... 應行走於停止線前. 至路緣以內. 應行走於路緣延伸 ... 尺以內的距離才會看見行人，這時很可能會因為.

#22. 員工交通安全教育訓練教材

內；未設人行道，而有劃設停止線者，. 應於停止線前至路緣以內；未設有人. 行道及劃設停止線 ... 車前輪）不能進入行穿線，. 且與行人行進方向距離不. 能少於「3公尺」 ...

#23. 「路口不停讓行人」相關新聞

但有計程車司機無奈說，為方便行動不便客人上車，因而壓到停止線，當時未阻礙到交通，卻被 ... 看」隨時擺頭察看左右後方有無人車；「停」暫停，讓行穿線的行人先行。

#24. 國立臺灣大學工學院土木工程學系碩士論文號誌化路口行人 ...

路口自近端停止線至遠端行人穿越. 道之距離長度. 常數. 公尺. . 路口行穿線長度，自行穿線近端至遠. 短之長度，不含庇護島長度.

#25. 109 年易肇事路口改善委託研究案期末報告

長期方案：機車待轉區、行穿線、停止線及指向線等相關標線配合分. 隔島往南移繪。 ... 秒鐘的上限為例，其行駛距離約為41.6m，故以路口停止線起上游40m 為環境.

#26. 但是從行人前方10公尺遠的地方橫越過去，也要算妨害 ...

台灣大路口配個超長行穿線的不友善設計也不少，特別是車子在大路口左轉，又只有 ... 也不算違規；而警方裁罰第二台車橫越行人前方的距離，大約在2~2.5公尺，太近了。

#27. 道路的語言-交通標線

停止線. 路面上或道路設施上. 分向限制線. 交通安全熊平安Go. GO. 000. 觉交通部道安會 ... 停止線. 00. 0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0. 枕木紋. 行穿線 ... 行車安全距離.

#28. 第四章甲區短期改善方案規劃與設計

段式左轉待轉區、停止線及槽化線等為主要問題，其他如 ... 部分路口缺乏行穿線或行人號誌，使得行人通過路口 ... 距離垂楊路口不到80 公尺，本路口對.

#29. 02關鍵課題與對策-道路整建需求

「交通事故於交通工程設施設置之影響因素探討」結論停經費(萬元). 止線至行穿線距離劃設越遠越能降低事故發生。 道路交通標誌標線號誌設置規則第170條:停止線與行人穿.

#30. 未禮讓行人罰6000元上路！駕駛人應注意哪些事？行人路權 ...

什麼情況可能挨罰？ 基於行人優先原則，汽機車駕駛人在行經行人穿越道時，請保持一定距離禮讓行人先行通過，執法標準以 ...

#31. 英式行人穿越道

而這種行穿線就有觸動號誌了，所以不管行人或者汽機車駕駛都會有紅綠燈。而Pelican Crossings 主要有三個要素：. 停止線（Stop line）. 折線（Zig-zag lines）.

#32. 「不停讓行人」今起最高罰6千破解停讓5大困惑 - 公視新聞網

交通大隊說明，「駕駛有無停止」並非取締基準，如果駕駛觀察到行人穿越道兩側皆無行人，或者確定與行人距離多於3個枕木紋就無須停止，可直接通過。

#33. 英式過馬路（上）：這些不像斑馬的斑馬線，正是降低交通意外 ...

而這種行穿線就有觸動號誌了，所以不管行人或者汽機車駕駛都會有紅綠燈。而Pelican Crossings 主要有三個要素：. 停止線（Stop line） ...

#34. 花蓮縣道路交通安全聯席會報106 年8 月份會議紀錄

號誌與停止線的設置位置，距離行穿線過長。 (三) 建議修剪濟慈路旁路樹，以免影響行車安全。 (四) 上下班時段加強取締學校大門周邊路口攤販與違停。 本會報秘書小組：.

#35. 路平推動成果及未來規劃

南13線(台19線~南14線)、南53線(市171線~市. 174線以南)、南73線及南73-1線部分路段 ... 行人庇護島+行穿線調整 ... ➃停止線後退、最短距離劃設：增加行人通行安全.

#36. 待轉區太小擠不進去機車被迫停槽化線慘遭開單

... 太大，若為了滿足尖峰時段2小時需求量而畫待轉區格，連帶停止線等標示都 ... 另外，陳學台表示，未來將會針對距離太小地點，拉大待轉區及行穿線的 ...

#37. 斑馬線「不論遠近」喊停王國材：認定擬分隔線一半為基準

警政署有提出，只要有人在行穿線就要停讓，但這不太合理，對於車流影響 ... 中央分隔島或中央分隔線區隔，行人進入距離車輛較近的「近端」範圍就須停 ...

#38. 停車格位與禁停標線之劃設原則

有關國內停車格位與禁停標線之劃設原則，茲分述如下： 一、停車格位（一） ... 自行車的停放地點，應著重方便性，若停放時間稍長，最大步行距離應維持 ...

#39. 專題文章機車交通安全之探討

... 未靠右行駛及讓車」、「違反號誌或標誌管制」、「未依規定轉彎、倒車」、「蛇行逆向行駛」、「未保持安全距離或間隔」… ... (5)通過標線（如行穿線、停止線等）時.

#40. 【交通安全講堂】警廣交通安全宣導林良泰教授

黃燈:通過路口停止線後遇黃燈→小心通過;路口停止線前遇黃燈→減速停車。 ... 號誌指示、使用照後鏡注意右側直行車輛、轉頭、注意行穿線是否有行人、注意是否有自行車 ...

#41. 「行人已在斑馬線全停讓」喊卡！交長：恐交通壅塞待研議

據研議，新制路口不停讓行人取締原則，針對「有劃設行穿線的交岔路口」部分，若行人尚未進入 ... 更多新聞：NONO遭控性侵宣布「停止演藝工作」！

#42. 臺北市政府工務局新建工程處函

公尺(車道寬度係以標線線心至線心間為量測基準)。 ... 80公分;斑馬紋行穿線間隔依規定仍為40公分。 (五)標線型人行道路面邊線(白色) ... 8)停止線5170(t:隈用40cm滿斗).

#43. 上次主席指(裁)示事項辦理情形復彙表

台1線65.6k中央缺口擬開設 ... 短路口行穿線距離、檢討路口號誌時制. 、加大行人號誌燈及設置行人觸動號 ... 順序及預算額度等劃設停止線+停字，必要.

#44. 日本也有行人保護法規?!

当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、 ... 第三十八條之二比台灣還要嚴格在沒有行穿線(橫斷步道)的路口遇到行人要 ...

#45. 兒童安全通過路口

行穿線 穿越道路(O) ... 有交通號誌之路口：遵循交通號誌，確認車輛停止時再通行。 ... 兒童不容易評估距離及穿越道路所需要的時間，經常為了搶在小綠人燈號倒數幾.

#46. 號誌化交岔路口車輛右轉禮讓行人衡量方法之研究 - 國立交通大學

人，車輛頇在行穿線外停等行人通過，並在行人通過後有一定安全距離後再駛離。 ... 而在道路寬為8 公尺時，車輛在停止線前之項目有兩種速度，其中時速.

#47. 105級畢業專題

交叉路口停止線與行穿線間距離之研究. 朱沛語、呂佳臨、蔡伊婷. 郭正成老師. 10. 桃園市火車站轉乘UBike行為之研究. 曾雅筠、許雅鈞、葉珈彤. 張嘉麟老師.

#48. [分享] 日本法院：行人前方應該要有5公尺的距離- car板

新聞報導，路口取締不讓行人的標準即將強化，日後只要一旦有人踏在行穿線上，車輛就得停止在行穿線前面。 . 但大家心裡可能有疑惑，小路口況且如此， ...

#49. 交通工程

双. 向行驶的路口，停止线应与对向车行道分界线连接；单向行驶的路口，其长度应横. 跨整个路面。根据道路等级、交通量、行驶速度本次停止线的线宽采用40cm。 （8）人行横道 ...

#50. [新聞] 不停讓行人5/1起大執法台南多管齊下優- 看板Tainan

交通局表示，除了在易肇事、易壅塞及人行需求高的路段與路口進行退縮行穿線、設置行人 ... 推sinpo: 有些路口停止線根本看不到左右來車 05/01 00:15.

#51. 🚶近期流傳一支汽車未停讓行人，遭警方取締的影片每個路口 ...

有斑馬線車頭進入斑馬線，且車輛距離行人行進方向在一個車道寬（約3公 ... 【事實釐清】網傳「禮讓行人時，記得要把車輛保持完全停止，不然$3600就飛 ...

#52. 行人專用時相～ 多等一點時間安全也更多一點

東西南北向汽機車，交通號誌亮起紅燈，所有駕駛人在停止線前剎車， ... 地面上十字型的行穿線，原則上會都是以行人跟行車通過最短綠燈設計為原則。

#53. 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2016）

4.2.3 停止线与信号灯的距离大于70m或路段限速大于等于60 km/h,宜选用发光单元透光 ... 5.1.6.2 行人与车辆交通流通行权冲突,可设置人行横道信号灯。

#54. 交通工程

(D) 單位延長時間的設定為車輛自偵測器位置以速限行駛至停止線的時間。 ... (A) 規範轉彎車輛的行車軌跡(B)減少路口的面積(C)降低車輛通過行穿線的速率(D)減少視線死角.

#55. 不讓行人被檢舉警：距離3枕木紋「不予舉發」

台北市北投區中繼市場前有行人過馬路時，前方有機車被控未禮讓就穿越，民眾檢舉後，卻得到警方回應不予舉發，怒批根本亂搞！但其實並非所有檢舉都會 ...

#56. 道路交通標誌標線號誌設置規則部分條文修正總說明

(六)雙白虛線設於路. 口者，作為未劃設. 行人穿越道時讓路. 線之停止線；設於. 路段中者，作為行. 車方向隨時間而改. 變之調撥車道線。 (七)雙白實線設於路. 段中，用以 ...

#57. 影/【中天車享家】不禮讓行人最高罰6千沒斑馬線也要讓

所謂的暫停就是完全停止，禁止緩慢滑行，違規取締標準則是汽車前懸或機車前輪進入行人穿越道線，且距離行人行進方向小於3公尺，不暫停讓行人先行通過者， ...

#58. 斑馬線有人皆須停讓喊卡交通部：回歸間隔3公尺| 生活

... 斑馬線時，不論距離遠近都要讓行；警政署日前表示，將由交通部發布， ... 時相、行人專用時相、行穿線退縮等，加上安全宣導，希望形成良性循環。

#59. 安心安全Archives | WeMo Scooter

有行穿線的路口、路段，無行穿線的路口都應停讓行人。 行人也要自我保護 ... 交叉路口號誌紅燈時，應停止在停止線前，前輪不得壓線，若違規扣32 分

#60. 機車迴轉介紹! 獨家資料! (2023年更新) - Clarisonic

但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。 ... 燈、注意對向來車、使用照後鏡注意左後方來車、轉頭、注意行穿線是否有行人、注意是否 ...

#61. 不禮讓行人罰6千行人闖紅燈也要讓沒斑馬線也要讓 - YouTube

所謂的暫停就是完全 停止 ，禁止緩慢滑行，違規取締標準則是汽車前懸或機車 ... 距離 行人行進方向少於3個枕木紋，就可進行取締，但若車體未進入 行穿線 ， ...

#62. 沒停讓行人罰多少？停讓標準是什麼？交通安全法規14QA總整理

... 看」隨時擺頭察看左右後方有無人車；「停」暫停，讓行穿線的行人先行。 ... 汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足一個車道寬（約三公 ...

#63. 道路交通標誌標線號誌設置規則

兩相鄰交岔路口中心點距離小於該道路所訂速限之安全停車視距者，得合 ... 本標誌為八角形，紅底白字白色細邊，設置地點應與停止線平齊或附近之.

#64. 6/30起不禮讓行人最高罰6000元，交通新制7大必知重點一次看

... 隨時擺頭察看左右後方有無人車；「停」暫停，讓行穿線的行人先行。 ... 汽車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足1個車道寬（約3公尺）及 ...

#65. 行人號誌倒數計時器對駕駛人加速通過之行為研究

子，分析是否通過路口、其車行速率、距離停止線長度、紅燈亮起時. 等分析。 ... 機車騎士進入左轉待轉區時，常出現與行穿線行人發生衝突的情況（圖.

#66. 交通法規不可不知

一、汽車行徑未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。 二、汽車行經行人穿越道，遇有 ... 七、號誌：指管制道路交通，表示行進、注意、停止，而以手勢、光色、.

#67. 111 年8 月3 日

距離 ，避免與轉彎車發生碰撞或落入大型車死角範圍。 ... 紅黃線、汽機車停車格劃設或塗銷、家長接送區 ... 當心兒童標誌、道路標線(網狀線、行穿線、停止線、.

#68. 轉彎A 柱死角易釀禍小路口該如何改善？

格致路(縱向) 與愛富二街(橫向) 交叉口空照圖，可看出斑馬線緊貼路口，停止線也過於退縮。 人行道在路口外推，可以縮短行人需通過的距離，減少暴露於危險 ...

#69. 機車危險感知學習工具開發與應用(1/2) - 第 202 頁 - Google 圖書結果

設置「讓」標線之路口,若無行穿線,「讓」標線前應為二條白虛線,若有設置行穿線,「讓」標線前則劃設停止線。○在實務上,「讓」標誌主要設置於僅能右轉之無號誌路口, ...

#70. 交通工程總整理: 第一版 - 第 51 頁 - Google 圖書結果

(2)黃燈長度設定和道路速限有關(from 道路交通標誌標線號誌設置規則) W:路口近端停止線至遠端起點距離 P:路口近端停止線至遠端行穿線距離 L:平均車長,一般採用 6 公尺 ...

#71. 混合車流情境路口交通工程設計範例 - 第 30 頁 - Google 圖書結果

... 南行穿線與機車兩段式左轉待轉區距離交叉口過近,如圖 2-18 所示,東往西車流尚未紓解完,北往南車流就開始行駛,造成路口交叉撞。建議將行穿線折彎後移,與停止線平行, ...

#72. 第28期臺灣地區易肇事路段改善計畫 - 第 53 頁 - Google 圖書結果

交通量:往南2.760 pcu,往西 1.390 pcu 未保持行車安全距離、駕駛人-酒醉(後)一*、 ... 北側臨近路口處槽化線改為實體槽化島。 ... 待轉區、行穿線、停止線等標線配合 ...

#73. 第35期臺灣地區易肇事路段改善計畫 - 第 67 頁 - Google 圖書結果

... 穿越道線、黃網線、速限 40 公里/ hr 、指向線、停止線等標線往其他方向: pcu 1.設置轉彎線,使行經車輛得以遵循。項目 2.設置綠底枕木紋行穿線,以提升用路人安全。

#74. 減少A柱死角憾事！「行穿線退縮」與「庇護島」守護行人安全

路口行人安全與道路規劃方式的關聯性絕對是密不可分，我國近幾年也積極導入國外針對行人安全所設計的交通設施，為的就是創造更完美的人車互動！ 想必.

#75. 《尼桑老款suv全部车型》资源列表-比亚迪

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#76. 《在线影院极速影院日韩》资源列表-蓝盾股份

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#77. 2021年全国应急救援和生产安全事故十大典型案例公布

... 天气影响，23日傍晚火场发生飞火，在距北侧火线直线距离2.53公里山顶处 ... 两个至上”核心要义，深入践行训词精神，上海宝山区小妹本地陪玩上门定 ...