【地方事,我的事】
蘆竹區中正路346號(玉山銀行旁)機車待轉區位於社區車道出入口,社區車輛常與待轉機車相互阻礙,造成中正路上交通堵塞,增添通行用路不便及交通安全疑慮!
對此,經民眾反應,春來服務團隊會同錦興里林延珠里長於 #109年12月15日中正路346號前機車待轉區改善會勘,研擬前移或後挪改善可行性,決議改繪調整行穿線設置方式,以騰出空間,將待轉區往全國電子側挪移設置,避開車道出入口,以保障交通環境使用安全。並於 #110年3月18正式完工!
感謝參與會勘人員協助,確保社區出入順暢,環境交通更添保障。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】 #共享運具違規 身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(...
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行穿線設置 在 褚春來 Facebook 的精選貼文
#109年12月15日中正路346號前機車待轉區改善會勘
蘆竹區中正路346號(玉山銀行旁)機車待轉區位於社區車道出入口,社區車輛常與待轉機車相互阻礙,造成中正路上交通堵塞,增添通行用路不便及交通安全疑慮!
對此,經民眾反應,今日(12/15)春來服務團隊會同錦興里林延珠里長、中壢工務段段長、市府交通局、公所共同會勘,研擬前移或後挪改善可行性,決議改繪調整行穿線設置方式,以騰出空間,將待轉區往全國電子側挪移設置,避開車道出入口,以利環境使用安全!
感謝參與會勘人員協助,確保社區出入順暢,環境交通更添保障。
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行穿線設置 在 張志豪 中和發言人 Facebook 的最佳解答
路口安全大執法至今已半個月,經志豪質詢,新北市在9月1日首日針對影響「行人安全」之違規行為共計取締1060件,其中嚴重危害行人安全之「汽機車不停讓行人」占10%、「闖紅燈」占70%,另「行人未依規定穿越道路」占20%並多以勸導取代舉發。
其實處罰並不是目的,僅是要提醒大家守法的手段,但對於很多行人來講,市府要做到 #以人為本的體貼目標,仍有許多需要改進的地方,例如許多路口的行穿線設置不足,民眾只能冒險穿越馬路。
既然交通大執法是針對保障行人安全為出發點,市府的配套措施就要更完善,所以我在議會也要求交通局要進行跨局處的檢討,別讓行人無所適從!
#以人為本的交通環境
#處罰不是目的僅是手段
#禮讓行人社會更和諧
行穿線設置 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(8/24)】
#共享運具違規
身為桃園市民,一定對共享運具不陌生,桃園為GoShare首發城市,從去年開放以來,加上iRent,共享機車的違規數從去年下半年到今年八月為止,暴增三倍多,而最大宗的就是違規停車,肇因於隨借隨還的便利性,時常也有民眾面臨共享機車(甚至汽車)停在家門口阻礙出入,甚至只能下載APP來租借移車的困擾。
除了希望交通局這邊與業者再行溝通,至少在確實開罰以外,教育使用的民眾也很重要,至於違規停車是否因使用者苦於停車格太少而倉促停車,也值得交通局這邊再注意了。
#公車試辦讓座
根據近期新聞,交通局已試辦讓座服務系統,智翔認為此系統立意良好,照顧到固定有讓座需求的市民,但也有反面意見表示,臨時有隱性需求,如女性生理痛、拉肚子等,也沒辦法馬上線上申請卡片,如果這時聽到語音提醒就會感受到壓力,所以也希望交通局能研議看看隱性需求者該如何來使用。
#移工改車盛行
桃園移工數量龐大,為移動方便多會選擇電動自行車來代步,但也衍生出改裝車輛的問題,更換外觀與馬達等,時速也超過法定的25公里,對於此問題,智翔認為光是禁止、開罰可能效果有限且耗費成本,有沒有辦法從自治條例著手,納管電動自行車,以及相關的考照、稅收規範,地方若可就權限來進行適度的修法,應該來研議看看。
#敬老愛心卡擴大適用
敬老愛心卡的點數剩餘問題,除社會局之外,也請教交通局是否研議開放更多元的用途,例如折抵公有停車場收費、折抵鐵路運輸等,希望交通局可以會同社會局一起來考量看看。
#行穿線設置
大興路與寶山街口處,目前並無斑馬線的設置,加上晚間駕駛員視線偏暗,容易發生事故,因此請捷工局與交通局研議,是否在此處設置行人穿越道,保障行人的安全。
#桃林鐵路木棧道沿線狀況
桃林鐵路的木棧道受到市民好評,但有市民向智翔反應過木棧道的破損、翹起恐造成受傷的問題,因此智翔也特別檢視了木棧道周邊的環境,發現了有像投影片中的情形,高低不一的地勢,看起來岌岌可危的護欄還需用繩子綁在樹幹上維持著,是否在不砍伐的前提下,完善護樹工程?
另外,木棧道的材質雖然採用原木達到舒適、美觀的功能,但桃鶯橋下的簡易極限運動公園的案例可看出後續維護的費用甚鉅,破損的木板也提高了使用者受傷的風險,因此想請捷工局思考一下替代材質的方案,要避免水泥化的情形發生,也有仿木的材質可以思考,若堅持原木,就得留意經費能否負擔了。
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