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#地方會勘跑起來
上週除了進行交通部門、農林部門等預算審議，替市民把關與爭取建設之外，針對市民陳情案的協助處理，我也持續不間斷，並邀集相關市府單位、里長、陳情人共同討論解決。
#鳳山交通黃捷顧
光上週我就處理了 #臺灣銀行鳳山分行 民眾洽公臨時停放區，避免影響行人路權與保持交通暢通、 評估五甲一路/中崙路/南京路口 #設置機車左轉專用道 及號誌配置可行性，避免機車堵塞 #中崙路待轉區、#違規停等快慢分隔島中間 及被汽車逼迫造成危險情形以及 #鳳山區中山國小後門增設通學步道 與遷移電線箱，保障孩童上下學安全。持續努力改變鳳山生活品質，讓市民安全更有保障！
鳳山仍有許多待改善地方，也歡迎大家與我們團隊聯繫！
#二月六號投下不同意票
#捷伴支持鳳山認真議員
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捷伴同行，一起前進！
【2月6日鳳山挺捷！】
加入！挺捷志工隊：
https://forms.gle/NQygP3LA6rMt6bni7
陳情 / 政策建議，請洽：
(07)710-1230/鳳山區中泰街42號
【2019/01/25 質詢交通局】
交通議題是很多市民朋友非常關注的議題，我也持續收到相關陳情，在質詢的機會一併向局長提出：
0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足
1:00 同向分隔島檢討，建議道路規劃邏輯一致避免混亂
2:38 交通綜合建議事項：提升左轉專屬時相號誌之比例；公車站牌移動須建立SOP，避免頻繁更換位址；行人穿越道與人行道之須有無障礙坡道銜接；人行道違規情事之防制改善
4:35 交通局綜合回覆
局長坦承，鐵路地下化後新設車站因為剛蓋好不久，坦言轉乘與機車停車位安排尚未全面建置完成；至於左轉專用道、左轉專用時相，會再一一盤點、盡可能設置。
對於同向分隔島，局長認為民族路、九如路大車多，若有事故，很容易就是 A1 事故（當場／當日致死），所以需要有適當的區隔，會加強使用標線、看板提醒用路人注意。局長分享說，自己是在歐洲念書的，希望把以車為本的城市改造成以人為本的城市，會持續與警察局、各局處整合，加強人行道人行空間的維護。
對於各項改善，我會持續督促，至於針對同向分隔島造成汽機車車流交織、汽車難以切入外側車道等問題的檢討，會再於臉書專文與大家進行分析討論。
【民視即時新聞】高雄市 機車左轉 終於不用到待轉區，在中正路、大順路口， 機車設置 第一條 機車左轉專用道 ，原來這路口交通流量大，一整年下來有1/5的 ... ... <看更多>
「浩宇，為什麼內側車道開一開就無預警變成左轉專用道了？ ... 我們會同新貴里劉玉蓮里長、楊家俍議員服務處、警察單位現勘討論，建議交通局改善方案：設置槽化線、畫 ... ... <看更多>
設置機車左轉專用道 在 [新聞] 新北.桃園取消機車兩段式左轉行車變順暢- 看板Road 的推薦與評價
https://www.ettoday.net/news/20200808/1780288.htm
新北、桃園取消「機車兩段式左轉」 提升行車動線順場
記者趙蔡州／綜合報導
「機車兩段式左轉」一直是國內的重大交通議題。桃園市與新北市為了提升行車動線順
暢，其實在2015年、2016年間就取消了部分路段機車兩段式左轉，新北市直接開放33處
路口機車可以直接左轉，桃園則改為設置「機車左轉專用道」，車禍略微下降。
根據中央社報導，桃園市交通局2015年、2016年間選定4處路口，取消機車兩段式左轉，
改設機車左轉專用道，包含中壢區中華路與自強一路路口、延平路與中華路路口，桃園
區萬壽路與山鶯路路口、萬壽路二段與振興路路口等，其中中華路與自強一路口在改制
後，車禍數從年均26件降為22件，有下降趨勢。
新北市交通局則於2016年起陸續開放33處路口「機車直接左轉」，最近開放的是汐止區
大同路與樟樹一路等4處路路口。交通局工程科專員楊展昀透露，開放的均是兩車道路段
，內側道並無禁行機車，至今汽機車行車秩序良好，雖然有開放機車直接左轉，也有保
留機車待轉區，提供需要的用路人使用。
台北市交通局日前宣布，大同區鄭州路、塔城街口2019年發生79件事故碰撞，為事故發
生數第一名路口，因此取消機車左轉，改為擴大待轉區的方式改善。消息曝光後引發部
分民眾不滿，甚至有人號召進行「待轉大富翁」表達訴求，還有人強調「該路口平常上
下班就塞爆了，加上待轉根本會卡死。」
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