今早交通委員會質詢安排公共工程委員會業務報告，重點如下：
1.政府採購履約爭議、機關與廠商有程序選擇權，但過去利用司法程序常緩不濟急，為了更有效解決工程糾紛，並避免弱勢廠商的資金遭機關扣留，而引發倒閉或營運困難，歐珀要求工程會訂定以「利用調解、仲裁機制解決為原則，進入訴訟為例外」的處置規範。
2.宜蘭縣政府信誓旦旦復甦太平山森林觀光鐵路，但相關配套至今是否有著落，包括經費及審查機制的不足，都令人相當憂心，歐珀要求工程會主委正視此事。
3.歐珀長期協調工程糾紛，但發現政府採購法第48條三家合格廠商投標規定並不夠務實，導致廠商誤解法令，而被提報為不良廠商，為解決這問題，也請工程會主委研議改善！
4.協調解決工程問題是工程會施政重點，但近期缺工缺料嚴重，歐珀要求工程會，能好好因應此事，讓公共工程能夠持續順利推動。
另外，交通委員會也通過歐珀所提之臨時提案，有鑑於現行工程糾紛處理方式採多元途徑，不外有法定訴訟程序，及訴訟外解決途徑如仲裁、調解等方式。然機關與廠商間之工程糾紛調解，成功率已達八成以上，若機關選擇以訴訟方式解決，常緩不濟急；且因廠商龐大資金遭機關扣留，而常引發倒閉或營運困難。爰提案要求工程會於三個月內研議工程採購審議「以利用調解、仲裁等多元訴訟外紛爭解決機制為原則，進入訴訟為例外」的處理方向，並通函全國各機關，俾迅速有效解決工程糾紛，也避免弱勢廠商涉訟耗盡資源而陷入倒閉的危機。
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